汽車金融公司杠桿率

⑴ 金融機構的去杠桿化以及杠桿率是什麼意思

杠桿率，資產與銀行資本的比率。「去杠桿化」是指金融機構或金融市場減少杠桿的過程。

當資本市場向好時，高杠桿模式帶來的高收益使人們忽視了高風險的存在，等到資本市場開始走下坡路時，杠桿效應的負面作用開始凸顯，風險被迅速放大。對於杠桿使用過度的企業和機構來說，資產價格的上漲可以使它們輕松獲得高額收益，而資產價格一旦下跌，虧損則會非常巨大，超過資本，從而迅速導致破產倒閉。

金融危機爆發後，高「杠桿化」的風險開始為更多人所認識，企業和機構紛紛開始考慮「去杠桿化」，通過拋售資產等方式降低負債，逐漸把借債還上。這個過程造成了大多數資產價格如股票、債券、房地產的下跌。

綜合各方的說法，「去杠桿化」就是一個公司或個人減少使用金融杠桿的過程。把原先通過各種方式（或工具）「借」到的錢退還出去的潮流。

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金融機構去杠桿對中國的影響：

金融產品的去杠桿化對中國影響很小。

由於實行資本賬戶的管制，中國絕大多數的對外金融投資都是以中央銀行外匯儲備投資的形式進行。這類投資一向穩健保守，基本不會涉足高度杠桿化的金融產品，即使有所損失，也不能與其他類型投資者的損失相提並論。

其次，「金融機構的去杠桿化」和「投資者的去杠桿化」對中國的影響也相對較小。

⑵ 汽車金融公司貸款怎麼算利率

汽車金融公司是很多貸款購車者會接觸到的，它為不少購車者提供了貸款便利。不版過，很多朋友認為在權汽車金融公司貸款買車利息比較高，這也讓很多人猶豫是否應該在汽車金融公司貸款。
一般而言，銀行的汽車貸款利率也會在基準利率的基礎上上浮，至少多數是這樣，信用卡分期購車每期費率也不見得多低，但是汽車金融公司的車貸利率普遍是比信用卡分期購車高不少，如某德系車汽車金融公司的利率為9.2%，以此為例來計算一下貸款利息。
假設首付三成，貸款10萬元，分三年還清，按等額本息還款的總利息是14814.43元，每月還款額為3189.29元。不過某銀行的信用卡分期購車36期的手續費率為10.45%，顯然更高一些。

⑶ 現在汽車金融公司車貸的利率大概是多少

‍汽車金融公司一般都要徵收手續費。例如通過通用金融公司貸款購車，會按車型優劣、回車價高低不同收取相應的答手續費，凱越為1500元，君越為2500元。不過也有例外，大眾金融對大眾進口車型不徵收手續費，豐田金融公司也不收取任何手續費。
‍貸款年利率一般在8%~12%左右。其中，通用金融利率相對較高，1~3年期利率為11.23%，4~5年期利率為11.62%。福特1~3年期利率為9.90%，4~5年期利率為10.40%。
此外，不少汽車金融公司也會根據不同車型，推出零利率的車貸活動。不過，此活動通常是建立在車主無法同時享有車價優惠的基礎上所進行，而車價優惠往往金額較大，車主應三思而後行，以免得不償失。
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⑷ 銀行杠桿率、金融杠桿率是什麼意思

銀行杠桿率：杠桿率的計算方式為一級資本除以總資產，包括表內和表外資產。表內資產按名義金額確定，表外資產則存在換算的問題。其中對於非衍生品表外資產按照100%的信用風險轉換系數轉入表內，而對於金融衍生品交易採用現期風險暴露法計算風險暴露。
根據銀監會最新監管要求（中國銀監會關於中國銀行業實施新監管標準的指導意見-銀監發【2011】44號）。杠桿率監管標准，即一級資本占調整後表內外資產余額的比例不低於4%，彌補資本充足率的不足，控制銀行業金融機構以及銀行體系的杠桿率積累。

金融杠桿率：說來就是一個乘號（*）。使用這個工具，可以放大投資的結果，無論最終的結果是收益還是損失，都會以一個固定的比例增加，所以，在使用這個工具之前，投資者必須仔細分析投資項目中的收益預期，還有可能遭遇的風險，其實最安全的方法是將收益預期盡可能縮小，而風險預期盡可能擴大，這樣做出的投資決策所得到的結果則必然落在您的預料之中。使用金融杠桿這個工具的時候，現金流的支出可能會增大，必須要考慮到這方面的事情，否則資金鏈一旦斷裂，即使最後的結果可以是巨大的收益，您也必須要面對提前出局的下場
資 本：自有資本
後果：衍生品基金的八分之一
目的：自有實物資本所撬動的交易資本對沖基金等經營衍生產品的法人機構，一元錢的自有資本要對付一百甚至二百元的資產，杠桿率為1：100或1：200；投資銀行一般來說的杠桿率是1：30，但在CDO(債務抵押債券)的業務上，往往高達1：60。(國內前一陣子為了嚴格規范經營，降低風險，三申五令地要求房地產開發商的自有資本率不低於30%，杠桿率相當於1：3.3；盡管現實中的房地產開發商的杠桿率常在1：10左右。)那麼受著高度監管的商業銀行的自有資本又該是多少呢？即行話所謂的「監管資本充足率」，至少要在8%。也就是，按規定充分計提風險准備金，一塊錢的資本金，能放出12元半的信貸(風險權重為100%)。換句話說，銀行的杠桿率為1：12.5，不足投資銀行的2.5分之一，衍生品基金的八分之一。簡單理解就是「自有實物資本所撬動的交易資本總和」

⑸ 公司杠桿比率一般多少

從公司的債權人立場來講，公司的負債應控制在百分之五十左右，當然公司的負債肯定是越專低越好，資產屬負債率反映在總資產中有多大比例是通過借債來籌資的，也可以衡量企業在清算時保護債權人利益的程度。同時也是一項衡量公司利用債權人資金進行經營活動的能力指標，反映債權人發放貸款的安全程度。

⑹ 三，究竟哪些企業杠桿率較高

由於杠桿率隨刺激政策的乘數效應和我國金融資本市場發展的缺陷，債務不斷向國企集中，成為此輪杠桿周期的新特點。從貸款和債券數據方面看，我國企業部門債務的絕大部分來自國有企業負債，佔80%左右。
根據財政部數據，國企營業總收入雖然從2008年的約21萬億元增加到2013年的46.5萬億元，但利潤增幅除2010年較大外，2013年僅達5.9%，而成本中的財務費用增幅卻由2009年的3.2%迅速增長到2012年的33.5%，雖然2013年重新回落至8.6%，但2014年第一季度重又增長19.3%，財務費用增幅已經連續4年超過利潤增長，需要引起特別關注。
按照所有制，國有企業杠桿率較民營企業高；按照行業分析，房地產、基礎設施建設、鋼鐵等部分行業是高杠桿、高債務風險的部分，需要分別解決。今天的債務形式和主體多元化，既有銀行的表內也有銀行的表外，還有信託證券保險債券融資、民間融資等方方面面。尤其是當前企業債務中出現了大量的企業債券，而且增長迅速，企業債券到期一次還本付息的償還方式加劇了企業發生債務風險的可能性。當前我國企業的債務主要集中在貸款和債券方面。
從2008年以來企業新增貸款的行業分布看，主要分布在工業、材料、公用事業和能源等領域；從當前存量債務的行業分布情況看，主要分布在公用、鐵路、礦產、運輸、石油天然氣等行業；從2013年各行業的杠桿率分布看，汽車及零部件、商業、生物制葯、材料、運輸等多個行業非上市企業的帶息債務杠桿率都超過了50%。

⑺ 為什麼汽車金融公司的貸款利率比銀行高

有的汽車金融公司和風險投資公司是合作關系 是第三方擔保人經過銀行走的貸款他們在中間會吃點利率差價。往往這樣的貸款風險由第3方承擔。

⑻ 汽車金融行業怎樣減少逾期率壞賬率，通過什麼方式可以降低風險

P2P行業平均壞賬率在8%左右，逾期率更是超過20%。
「P2P行業平均逾期率和壞賬率已經大回大超出投資人的答預期，行業里出現了各種處理違約和逾期的手法，比如用續期的方式解決流動性問題，用各種形式的資產包資產處理壞賬，以及用關聯人解決平台運營資金問題。」