據前瞻產業研究院《2016-2021年中國汽車金融行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，總體上說，目前中國汽車金融政策環境並不寬松，相關管理部門對汽車金融業務的發展持審慎態度。為避免金融風險，目前允許汽車金融公司開辦的業務比較有限，對汽車金融公司業務的開展有很多不利。
從中國人民銀行1998年正式批准開展汽車消費信貸業務以來，中國的汽車消費金融業務實現了飛速發展。2001年，全國汽車消費信貸余額為436億元，據人民銀行統計，截至2008年年底，全國各金融機構共發放汽車消費貸款余額1583億元，截至2012年底，汽車消費金融市場余額已經突破3000億元。
杭州汽車金融業務發展速度偏慢的主要原因在於以下四個方面：首先，社會信用體系不完善，國內個人信用系統自2007年才開始建立，目前完成全國聯網、信息共享的個人徵信體系的建設。其次，融資渠道狹窄。國外汽車金融服務公司有四種融資渠道：銀行吸存、銀行間拆借、資產抵押和發行債券，但國內汽車金融公司被界定為非銀行金融機構，其日常業務資金主要是股東單位3個月以上存款和銀行間拆借，直至2008年，汽車金融公司才獲准發行金融債。第三，融資業務受限，我國汽車金融公司的業務范圍主要集中在汽車零售貸款、批發貸款，而汽車融資業務長期以來一直受到嚴格限制（該限制直至2008年才被打破）。第四，消費者接受度較低。當前火爆的信貸消費是近幾年各大銀行和市場合力推廣才為消費者所熟悉接受的結果，而汽車信貸消費作為新生事物，車貸消費習慣的形成尚需時日。
『貳』 金融行業現狀
看來你對金融行業缺乏最基本的了解。。。。。
1、金融行業分為銀行、證券、保險三大塊。估計你說的是證券這一塊。
2、證券行業，主要是券商、基金公司、信託公司。籠統的說，這三種本質上確實一樣：券商要拉客戶來自己這開戶，因為客戶的股票交易要付手續費，這是券商的主要利潤來源之一；基金公司要拉客戶來買自己的基金，然後收客戶的賬戶管理費；信託公司要拉客戶來買自己的信託合同，一樣收費。
3、所以乍一看，套路都一樣：找客戶，尤其是大客戶，是最重要的。至於流動性大，就很好理解了：客戶就那麼多，大家各顯神通，找不到客戶就出局。尤其是現在，股市債市慘淡，基金公司根本賣不動，更要瘋狂找客戶了。不像前幾年，都是客戶跑過來搶著買。
其實，這樣的職位屬於比較初級的，誰都能做，沒有保障，找到客戶就是大爺，沒有客戶你就走人。真正高價值的，是公司里的基金經理、分析師一類的。找來了客戶，拿來了錢，真正管理這些錢的是基金經理，他來負責讓資金增值。
嗯，說"初級"其實是不準確的，應該說「門檻低，要求高」。我一個好朋友是做基金銷售的，全國前三學校的金融專業碩士畢業，每年賣幾個億甚至幾十個億的基金，是他們公司的第一銷售。今年一樣不好過，大家都賣不動。
金融行業的現狀，有點像80年代的中國經濟：基本是計劃經濟，價格管制和行政壟斷是主流，市場效率低下，活躍著各種官倒、走私，大發橫財，而百姓生活艱苦。
人民銀行和四大商業銀行代表著計劃經濟、價格管制和行政壟斷，各大證券、基金公司扮演的是官倒和走私者的角色，各種被套的散戶就是艱苦的百姓。
未來，是想鄧一樣堅持搞市場化，還是繼續裹足不前最終崩盤，誰也不知道。改革的分界點在哪兒，也不知道。學者官員商人散戶吵成一片，誰知道未來會怎樣？