① 泛美航空公司倒閉的原因是什麼
泛美航空公司倒閉的原因:
1、1973年,世界石油危機令泛美航空公司的營運成本大幅上升。高油價、航空旅遊需求降低以及國際航班供過於求,嚴重影響泛美航空公司盈利。
2、1980年,泛美航空公司收購美國國家航空公司藉以壯大國內航線網路。由於爭相提價令收購所付的金錢遠遠超過其市值。不但未給泛美航空公司帶來盈利,反而令泛美航空機隊變得型號繁雜。
3、1988年洛克比空難(泛美航空103號班機在蘇格蘭洛克比上空爆炸)使泛美航空雪上加霜。
4、1990年,海灣戰爭爆發,導致跨大西洋的航空旅客量大減。
擴展資料:
泛美航空公司的前身:
泛美航空公司是於1927年3月14日由亨利·阿諾德創立的取得郵件運送合約的航空郵遞公司,但卻沒有能力去執行運送工作。
泛美航空公司倒閉後的公司歷程:
1991年,泛美航空倒閉後,曾有兩家公司以泛美航空的名義運作。第二家泛美航空於1996年至1998年間營運,集中經營來往美國與加勒比海的廉價長程航線。
第三家泛美航空以新罕布希爾州朴次茅斯為基地,但於2004年結業。
② 泛美集團和泛美教育集團是什麼關系啊
泛美教育集團是泛美集團旗下負責教育產業相關板塊的集團公司,在四川、山東、安徽、重慶有10所學校,光教育資產就超過100億。在教育行業內還是赫赫有名的。好像要上市了吧。
除了泛美教育集團,泛美集團還包括泛美雲非集團,泛美雲非集團又包括泛美通用航空集團、泛美星程航服集團。泛美通航集團旗下在全國又有6個飛行基地,幾百架飛機。泛美星程主要為首都機場、雲南機場、廣州白雲機場、重慶兩江機場提供地面服務。
③ 美國的泛美金融保險集團: 想問下丹佛分公司主要業務有哪些謝謝
你可以問問分公司客服。
④ 四川泛美教育投資集團有限責任公司怎麼樣
簡介:四川泛美教育投資集團有限責任公司成立於1995年,是一家專門從事教育事業投資與管理的國際化多元化集團公司。四川泛美教育投資集團有限責任公司專注於民航職業教育二十餘年,並依託民航產業穩步拓展了民航服務、民航培訓、教育科技、航空旅遊、通航產業、特色地產、文化傳媒等多個領域,目前下屬二十餘家子公司,總資產超過100億元。
法定代表人:魏全斌
成立時間:2009-11-13
注冊資本:50000萬人民幣
工商注冊號:510000000131461
企業類型:有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址:成都市青羊區王家塘巷8號2樓8號
⑤ 美國泛美投資誰聽說過
「美國泛美投資銀團董事會副主席草庵居士」真相
·方舟子·
《中國青年報》2001年12月17日起連載署名「美國泛美投資銀團董事會副主席
草庵居士」題為《誰在打理美國經濟――全景透視美國新經濟理論與WTO本質》文章,
加了編者按稱:「美國經濟好壞舉世關注,但對如何通過美國經濟現象去解讀美國
經濟的本質,這是一個非常大而且難的問題。草庵居士授權本報在中國獨家發表的
這篇文章將用最淺顯的語言闡釋美國經濟中最深奧的內涵。希望此文對那些深入關
注美國經濟和中國經濟的讀者有一定的啟迪。限於篇幅,本報對該文略有刪節,並
將分上中下3部分陸續刊出。題目有改動,小標題為本報所加。草庵居士很小的時
候就從中國大陸輾轉去了美國,以其驚人的天賦和超人的努力在美國經濟界打拚了
幾十年。現為美國泛美投資銀團董事會副主席,而該銀行董事會主席就是美國前副
總統丹·奎爾,他是老布希總統的副手。」
鄙人孤陋寡聞,從來不知道有一家由美國前副總統丹·奎爾擔任主席的「泛美
投資銀團」,問過幾位在華爾街工作的朋友,也都不知道有這樣一家公司。幸好,
草庵居士在其網上自傳中列出了這家公司的英文名字為Pan American Investment
Group,查起來就好辦了。有一位網友找到了這家公司的網站:http://www.paig-usa.com/
但該網站只有一個到另一家公司Emerald International的鏈接,其他鏈接都無效。
它倒是提供了一個公司的地址:
1295 West Washington St. Suite 115 Tempe, AZ 85281
這提供了一點重要信息:它位於亞利桑那州。
查亞利桑那州政府公開紀錄,的確有一家公司叫Pan American Investment Group,
於2000年8月11日注冊。在該公司的紀錄中,前兩名管理人員都是一家叫EMERALD
STRATEGIC INVESTMENT的公司,第三名管理人員是個名叫Huadong Li的華人,住在
加州Ontario。《中國青年報》稱草庵居士是該「銀團」的副主席,草庵居士在自
傳中自稱主席,又稱自己住在加州洛杉磯,而Ontario就在洛杉磯邊上。由此可知,
Huadong Li當是草庵居士的真實姓名。
可見所謂「泛美投資銀團」是一家才成立一年多的小公司,管理人員實際上
就草庵居士一個人,和丹·奎爾沒有任何關系。該小公司隸屬於Emerald Strategic
Investment,這家公司和丹·奎爾有沒有關系呢?查亞利桑那州政府的公開紀錄,
回答也是否定的。該公司於1998年9月11日注冊,有兩個注冊人,一個是SHI-EN
SHIAU,從名字拼法可知是來自台灣的華人,另一個是一家公司PRIME TECHNOLOGY
HOLDINGS COMP,位於台灣台北。查該公司的網頁,有中、英兩種文字,內容相似,
都沒有按慣例列出管理人員名單,「丹·奎爾」當然更是子虛烏有。這里摘錄該
公司的中文介紹:
「Emerald International(艾瑪諾國際公司)於1976年成立於台灣台北,並
相繼於中國上海,成都地區成立分公司。1995年開始在美國投資經營,公司設置於
亞歷桑那州鳳凰城。Emerald提供多元化的服務包括企業管理,企業合並/收購,投
資合作,資金籌措,企業咨詢分析等。Emerald在亞洲密切的聯系紐帶及人脈資源
加上美國專業的管理人員配合下,致力於發展資源聯盟,資金運用,企業咨詢分析
等。Emerald管理群相信最好的投資回饋是在未上市股票公司的成長而來。基於這個
理念,引導我們去尋求並收購一些在發展階段但無足夠資金的公司,或是提供原始
資金及二次,三次追加資金從二十萬到一千萬美金不等給那些已有完善商業計劃,
產品,技術及管理階層人員的公司。Emerald的經營理念,已帶給公司內部及外界
合作夥伴極其可觀的利潤。」
也就是說,這實際上是一加面向亞洲的風險投資公司。這家公司的規模有多大
呢?其網站的「投資概況」一欄只列了三筆:1998年向Microphotonix投資160萬美
金,1998年向ARC投資30美金,追加投資100萬美金,1999年向Nanotron投資40萬美
金,「已完成第一輪增資150萬美金」。這實在是一家小打小鬧的很小的風險投資
公司。母公司尚且如此,做為子公司的「泛美投資銀團」是什麼樣性質的公司,也
就可想而知了。
現在我們再來看《中國青年報》的另一個介紹:「草庵居士很小的時候就從中
國大陸輾轉去了美國,以其驚人的天賦和超人的努力在美國經濟界打拚了幾十年。」
草庵居士的確在網上發表文章頻頻吹噓自己在美國幹得多麼成功,經驗如何豐富,
寫了幾十篇在美國的經歷。但是,任何一個在美國生活了幾年的人,就會發現裡面
有太多的常識性錯誤,不可能是一個在美國長期生活的人所寫的,倒像是一個沒在
美國生活過的人編造、胡想的。草庵居士張貼了許多張自己的生活照,這些照片在
網上還能找得著:
http://www.tianyaclub.com/new/Publicforum/Content.asp?idWriter=0&Key=0&strItem=free&idArticle=34351
從他的穿著打扮看,他不像是個在美國生活多年的人,更不像是個在美國經濟
界工作了幾十年的人,倒像是一個到美國觀光的中國代表團成員。他號稱自己擁有
一幢豪宅,展示了幾張在擺設風格完全不同的起居室照的照片。有網友指出,這些
照片應是在房地產公司的模型房照的。的確,草庵居士在向亞利桑那州政府登記時,
提供的是一個公寓的地址,他很可能就一直住在公寓里:
135 W CEDAR ST #6, ONTARIO, CA 91762
他自稱從哈佛大學MBA畢業,但經哈佛大學MBA校友查詢,找不到有關此人的紀
錄。
總之,除了他的公司名稱是真的,其他都是假的。在網上吹吹牛,倒也罷了,
居然以美國資深經濟學界人士的身份也在國內的媒體上招搖撞騙,就怪不得別人戳
穿底細。
⑥ 泛美公司的隕落原因是什麼
常規解釋:
第一個原因,就是由於油價上升(主要是航空用油),導致其公司運行成本提升,並過高;
第二,泛美公司開辟的長途航線,增加了用油的損耗;
第三,泛美公司機型由於後期的收購,導致復雜異常,並且在收購後沒有很好的融合文化,導致內部的文化分異以及在工作的困難;
第四,1988年洛克比空難(泛美航空103號班機在蘇格蘭洛克比上空爆炸)使泛美航空雪上加霜,成為其破產的直接導火索。
深層解析:
首先,泛美航空公司沒有適應時代的變化,(其破產時代正處於節能,減少出行費用的時期,其遠航線路由於為了追求高享受的機內空間,導致座位較少,從而導致票價居高不下;同時,此時期其開辟的國內短航業務失敗,是其核心原因);
第二,政治的因素。航空業的整頓,需要一部份企業的犧牲。
⑦ 獻縣泛美公司是不是要破產啊!
是的,他們完了
⑧ 美國泛美人壽保險公司
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洛克菲勒財團美國十大財團之一,是以洛克菲勒家族的石油壟斷為基礎,通過不斷控制金融機構,把勢力范圍伸向國民經濟各部門的美國最大的壟斷集團。美國最大的石油公司有16家,其中有8家屬於洛克菲勒財團。洛克菲勒財團是以銀行資本控制工業資本的典型。它擁有一個龐大的金融網,以大通曼哈頓銀行為核心,下有紐約化學銀行、都會人壽保險公司以及公平人壽保險公司等百餘家金融機構。洛克菲勒財團還單獨或與其他財團共同控制著聯合航空公司、泛美航空公司、美國航空公司、環球航空公司和東方航空公司等5家美國最大的航空公司。洛克菲勒財團不但在經濟領域里占統治地位,在政府中也安插了一大批代理人,左右著美國政府的內政外交政策。加利福尼亞財團