股市支柱產業

⑴ 上證和深證有什麼區別!!

上證與深證的區別有以下幾點：

1、證券交易所的地點：滬市是上海；深市是深圳。

2、板塊不同：滬市只有主板與B股；深市有主板、中小板、創業板和B股。

3、股票代碼不同：滬市主板是60開頭，B股是900開頭；深市主板是000開頭，中小板是002開頭、創業板是300開頭、B股是200開頭。

4、B股標價不同：滬市是以美元競價；深市是以港幣競價。

5、交易制度不同：基本的交易規則是一致的，差別在於收市最後3分鍾（14:57~15:00），具體在於滬市的交易規則是連續競價；深市的交易規則是集合競價。

6、託管不同： 滬市是採取的指定交易，也就是你在設立證券帳戶的時候要先選定一家證券公司作為委託對象； 深市則採取的「自動託管，隨處通買，那買那賣，轉托不限」

公司在上證和深證上市沒有實質性區別，只不過是反映各自證券市場的指數。股民在這兩個地方炒股區別不大，手續費都是一樣的。

1.上證指數主要由綜指，180指數，新綜指；深正指數主要有成指，綜指，；

2.上海上市代號是6開頭的,但深圳上市代號為0開頭的股票。

3.上證大盤多 ， 深圳中小盤多還有創業板。

4.上海交易所上市的公司股票只能在一個證券公司買賣。還有一元過戶費。深圳交易所的沒有這個限制。其他的手續費都一樣。

(1)股市支柱產業擴展閱讀：

上證與深證的概念

1、上海證券交易所（英文：Shanghai Stock Exchange）是中國大陸兩所證券交易所之一，創立於1990年11月26日[1]，位於上海浦東新區。

1990年12月19日上海證券交易所開始正式營業。截至2009年年底，上證所擁有870家上市公司，上市證券數1351個，股票市價總值184655.23億元。一大批國民經濟支柱企業、重點企業、基礎行業企業和高新科技企業通過上市，既籌集了發展資金，又轉換了經營機制。

2、深圳證券交易所（以下簡稱「深交所」）成立於1990年12月1日，是為證券集中交易提供場所和設施，組織和監督證券交易，履行國家有關法律、法規、規章、政策規定的職責，實行自律管理的法人。

深交所的主要職能包括：提供證券交易的場所和設施；制定業務規則；審核證券上市申請、安排證券上市；組織、監督證券交易；對會員進行監管；對上市公司進行監管；管理和公布市場信息；中國證監會許可的其他職能。

深交所堅持以提高市場透明度為根本理念，貫徹「監管、創新、培育、服務」八字方針，努力營造公開、公平、公正的市場環境。

⑵ 現在學什麼專業有前途

學自己感興趣的最好，優勢都是相對的，即便有人能講出四年後依舊有優勢的專業，那麼十年後呢？

你不可能工作幾年就徹底轉行吧？但是，能被機器和人工智慧替代的專業一定不能選。

而那些失敗者，則是成天迷茫困惑、渾渾噩噩過日子，並且還在不斷抱怨這個社會不給他們機會。

最後總結一下，要學的專業一定是你本人感興趣並且能能利用到你自身優勢，因為專業學好了，最終是為了更好的就業，即便這個專業非常有優勢，但你一點興趣都沒有，你長期就業下來，自己也會非常痛苦！

⑶ 如何區分大盤股中小盤股藍籌股

藍籌股的分類:
藍籌股有很多,可以分為: 一線藍籌股,二線藍籌股,績優藍籌股,大盤藍籌股,中國藍籌股;還有藍籌股基金。
一線藍籌股:
一、二線，並沒有明確的界定，而且有些人認為的一線藍籌股，在另一些人眼中卻屬於二線。一般來講，公認的一線藍籌，是指業績穩定，流股盤和總股本較大，也就是權重較大的個股，這類股一般來講，價位不是太高，但群眾基礎好。這類股票可起到四兩撥千斤的作用，牽一發而動全身，這類個股主要有：長江電力、中國石化、中國聯通、寶鋼股份、鞍鋼新軋、武鋼股份、粵高速、民生銀行等。二線藍籌，一般來講，總股本和流通股本比一線藍籌要小，股價一般較高，機構比較偏愛，但由於價格較高，散戶一般不敢碰，如：中集集團、上海機場、煙台萬華、蘇寧電器、鹽田港等個股。600050,600028,600019,601398,601988,000002 600036 000060 600497 600030 等。
二線藍籌股:
A股市場中一般所說的二線藍籌，是指在市值、行業地位上以及知名度上略遜於以上所指的一線藍籌公司，是相對於幾只一線藍籌而言的。比如上海汽車、五糧液、中興通訊等等，其實這些公司也是行業內部響當當的龍頭企業（如果單從行業內部來看，它們又是各自行業的一線藍籌）。
一、鋼鐵行業：業績增長價值重估
寶鋼股份為代表的中國鋼鐵股，理應獲得市場合理定價。由於給予了過高的貼現率或風險溢價，目前主要鋼鐵上市的價值都被明顯低估。作為一個產業鏈的上下游，不可能永遠存在估值「窪地」，鋼鐵股達到15倍的市盈率才是國際水平。
低於20倍市盈率的重點鋼鐵股：寶鋼股份、鞍鋼股份、馬鋼股份。
二、港口業：投資主線：低估＋資產注入
雖然板塊估值已經到位，但是板塊中個股估值差異較為明顯，上海港、南京港、重慶港的估值較營口港、深赤灣、鹽田港高出一倍以上，在板塊估值已經到位的情況下，安全性是我們給出07年投資策略時需考慮的一個重要因素。同時在整體行業具有20%增長幅度的市場環境下，能夠擁有更多的港口資源，在未來的市場競爭中將占據更主動的市場地位，因此存在資產收購可能的公司也是我們關注的對象。
低於20倍市盈率的重點港口股：鹽田港、深赤灣、營口港。
三、煤炭行業：外延擴張帶來機會
從投資標的的選擇而言，建議優先投資具備核心競爭力的企業、更加註重「自下而上」的策略。邏輯主線為：價格維持高位——產能增量可充分釋放——運輸寬松——成本影響不大的企業最值得投資。預期資產價值注入、整體上市將是07~08年整個煤炭行業面臨的重要投資主題及機會。
低於20倍市盈率的重點煤炭股：蘭花科創、西山煤電、開灤股份、國陽新能、恆源煤電、金牛能源、兗州煤業、潞安環能、平煤天安、神火股份
四、公路行業：長期穩定增長 關注價值重估
我國高速公路行業在07年乃至今後相當長時期內都將保持平穩增長的趨勢。國民經濟的持續穩定增長、路網建設的逐步完善所帶來的網路化效應、油價回落和海外投資帶來的車流量增長都為整個行業的的穩定發展營造了良好的外部環境和機遇。
低於20倍市盈率的重點公路股：贛粵高速、皖通高速、中原高速、現代投資。
中國藍籌股:
海通證券給予中國軟體、東軟股份、鹽湖鉀肥、ST 建 峰、澄星股份、雲 天 化、柳化股份、五 糧 液、順鑫農業、南 玻A、冀東水泥、海螺型材、北新建材、中國玻纖、格力電器、福耀玻璃、S 三 星、青島海爾、廈華電子、秦川發展、西山煤電、蘭花科創、國陽新能、山西焦化、雲南白葯、康緣葯業、江中葯業、一汽夏利、宇通客車、上海汽車、S 江 鑽、時代新材、雙良股份、晉西車軸、龍元建設、中材國際、中興通訊、中國聯通、華勝天成、上海機場、億陽信通、大秦鐵路、鹽 田 港、法拉電子、恆瑞醫葯、華海葯業、橫店東磁、浦發銀行、民生銀行、上海電力、華聞傳媒、中信國安、電廣傳媒、歌華有線、桂東電力、東方明珠、中聯重科、柳工、山推股份、江南重工、岳陽紙業、棲霞建設、中華企業、天創置業、世茂股份、廣船國際、上海機電、許繼電氣、平高電氣、泰豪科技、東方電機等72隻股買入評級。
大盤藍籌股:
藍籌股是指股本和市值較大的上市公司,但又不是所有大盤股都能夠被稱為藍籌股,因此要為藍籌股定一個確切的標准比較困難。從各國的經驗來看,那些市值較大、業績穩定、在行業內居於龍頭地位並能對所在證券市場起到相當大影響的公司——比如香港的長實、和黃；美國的IBM；英國的勞合社等，才能擔當「藍籌股」的美譽。市值大的就是藍籌。中國現在大盤藍籌多著呢如：工商銀行，中國石油，中國神華。
[編輯本段]題材股和業績股、藍籌股有什麼區別？
就是看點的不同!
題材股 就是以題材為主 比如奧運時期，跟奧運有關聯的股票就會受到注意! 題材股就是有重組，定向增發，整體上市等利好消息的股票。
業績股 就是業績很好的股票。
藍籌股 一般藍籌股的業績都很好 不好的也就不叫藍籌股了! 從什麼方面看出藍籌股,好的股票就是藍籌股!
[編輯本段]藍籌行情演繹的輪動、線索與技術
根據研究，日本1980年代牛市各階段行業輪動呈現如下規律：
1987年2月以前：價值重估的資產類行業，如電力和天然氣、房地產、銀行業、證券業；1987年2月到1988年12月：外需拉動的周期性行業，如造紙、鋼鐵、交運設備、機械等；1989年後：基於內需的消費服務行業，如採掘、建築、金屬製品、信息服務、商業貿易、科技股等。
這一輪動的基本推力還是日元升值帶來的貿易順差降低、通脹、內需拉動等，其實質是經濟結構的變化，也就是說上述流動性傳導至實體經濟。期間值得注意的是，實體經濟和虛擬經濟的交叉行業始終是反復走強，如房地產走勢基本與日經225可重疊，我們研究發現，全球市場的房地產走勢與股市走勢有很強的正相關性，但不同步；房價走勢相對股市而言波動相對要小。
資產重估也以三個序列來走，2006被重點挖掘並且行情熱火朝天的是商業地產和資源性資產；目前已經得到挖掘行情也最為炫目的，是已上市或擬上市銀行、保險、券商股權為主的金融類資產；未來還有一個規模效應更大，當前正在得到挖掘的交叉持股概念，這其中的一個分支就是創投概念當下的狂轟濫炸。
資產重估的第三步已經極大地放大了泡沫，並支撐一些「偽藍籌」業績增長，現在已經有觀點指出2008年股權投資將影響上市公司30%增長，因此我們對股權投資性藍籌最好抱以戒心。
資產重估後的藍籌分化異常嚴重，藍籌游戲將擺動到周期性行業。投資者對周期類公司持有很強的戒心，使得周期類公司的股價往往會大大低於其應有的價值。然而經濟規律的作用卻是不可阻擋的。長江證券(19.11,-0.04,-0.21%,吧)的一份報告說明，1987年後，大量資金流入實體經濟，業績藍籌崛起，其中最讓人吃驚的卻是周期性行業在日本牛市中的表現：結論顯示，鋼鐵、航空運輸、機械、煤炭、證券等周期性行業在牛市後期獲得明顯的超額收益。美國股市統計也得出同樣結論。1989年後，周期類股票業績走軟，而其他類的股票業績依然可以維系，如科技股、消費類股，資金對股市推動的力量越來越小，資金開始轉向一些小盤、成長股。
[編輯本段]如何選擇藍籌股
「藍籌股」是不是就是一流、最好的股票？有點意思，也不盡然。美國證券交易所網站對藍籌股的定義是：所謂藍籌股是指那些以其產品或服務的品質和超越經濟景氣好壞的盈利能力和盈利可靠性而贏得全國聲譽的企業的股票。聽起來好繞口，但能從中發現幾個關鍵的字眼：知名的大公司、穩定的盈利記錄、紅利增長、管理素質和產品品質等。大致有個模糊的概念了吧，其實藍籌股本來就沒有惟一準確的定義，它存在於一些指數中，存在於證券分析師的報告中，也存在於一些消費者的心中。下面，我們來給藍籌股的概念加一個框框吧，可能會與你心目中的藍籌定義有很大的不同呢。
大型公司的股票不一定是藍籌股，藍籌股卻一定是大型公司的股票。
大的公司不一定是好的公司，但規模大卻是成為藍籌公司的必要條件。藍籌公司在資本市場上受到大宗資本和主流資本的長期關注和青睞，以資產規模、營業收入和公司市值等指標來衡量，企業規模是巨大的。
就市值論，2004年2月道指30成份股公司總市值3萬多億美元，平均市值超過1千億美元，差不多相當於芬蘭這類中等國家一年的國內生產總值；就資產論，花旗集團、JP摩根、GE、GM等公司都高達幾千億美元，花旗集團竟達1萬多億美元；就營業收入論，道指30公司2002年的銷售收入約1.8萬億美元，超過同年中國國內生產總值1.25萬億美元。所以，說藍籌股公司富可敵國一點也不誇張。
國民經濟支柱行業里的公司股票不一定是藍籌股，藍籌股卻一定不會誕生在邊緣行業里。
對藍籌股的認識可不能僅僅局限在「股」字上，它承載的是「產業與民生」甚至「國家的光榮與夢想」。所以但凡是藍籌股一般都出現在國家的支柱產業中，藍籌公司也都是行業龍頭企業。
有些公司經營得很好，業績也很優良，比如「小商品城」，但是從其所處的行業屬性來看，絕對稱不上藍籌股。而像「寶鋼股份」，「中國國航」這樣的上市公司處在鋼鐵、航天這些國計民生的支柱產業中，就具備藍籌公司的特質。特別的，中國還處在工業化的初級階段，所以製造業更容易誕生藍籌，而在零售業或餐飲服務業，在國外能看到沃爾瑪、麥當勞等藍籌公司，國內卻很難發掘到。
藍籌公司也一定擔當著產業領袖的角色，是產業價值鏈和產業配套分工體系的主幹和統攝力量。不僅在規模上，在技術水平、管理水平上都是這個行業的代表。比如寶鋼，它在原材料鐵礦石價格的談判上，在行業里就有相當的分量。而其板材產品，也會成為這個行業的一個標准。

⑷ 淺談加入wto對中國經濟的影響

一、中國加入WTO的正面影響：
(1)加入世界貿易組織可以增加中國在對外貿易雙邊及多邊談判中的主動權，減少發達國家特別是美國對我國出口配額的限制，使我國能夠充分享受參與國際分工的好處。世界貿易組織是建立在參與者一致基礎上的契約安排，是一個擁有多邊規則和紀律並且有相應的規則制訂能力、爭端解決機制與組織機構的國與國之間的經濟民主主體。由於我國在該組織內的缺席，致使我國與發達國家在對外貿易協議談判中處於劣勢，一些有競爭力、且在很大程度上依賴國際市場的商品仍受配額的限制，面臨退出國際市場的威脅，盡早加入世貿組織，就可以獲得參與制定貿易規則的權利，使我國企業的合法權益得到保障。同時，在進口發達國家的技術時能有更大的選擇空間，我國在國際經濟舞台上的活動空間與主動權將大大拓寬和提高。
(2)我國加入世界貿易組織，就長期而言，可以重塑我國企業的競爭意識，增進我國企業在知識創新和應用體系中主導作用的提高。在我國傳統模式的企業中，創新精神明顯不足，其影響在長期內表現為產業水平普遍低下，勞動密集型特徵明顯，勞動力知識技能低下，高新技術產業化缺乏有效的微觀支柱系統。加入世界貿易組織後，世貿組織成員國勢必要求我國確保國內法律制度不與世貿組織的規則相抵觸。在此外部壓力下，我國企業將在更開放的空間實現企業精神和理念的大轉換。
(3)加入世貿組織有助於促進我國各級政府更新理念、校正自身行為，規范市場游戲規則，提高行政水平和質量，有效推進各項改革的全面展開。世界貿易組織的章程對申請加入國的經濟制度屬性有明確的規定和要求。我國政府治理框架的有效構建將在加入WTO後的不久全面展開，一方面可以增加中央政府在建立法治國家過程中的權威，有利於社會凈化措施的貫徹實施；另一方面，也有利於地方政府行政效率的提高，可以明確限定各級政府的職責范圍，保證政府提供公共產品的質量。政府治理框架的重構還可以促進政府理念的轉變，使之與WTO所要求的市場精神相一致，從而推動我國市場化進程中思維方式的轉變。
二、中國加入WTO在短期內可能出現的負面影響：
(1)加入WTO可能會改變我國外貿順差的格局，降低我國的外匯儲備規模。從短期看，加入WTO首先必須削減關稅，取消出口退稅補貼，開放國內市場，其中關稅下調幅度最大的是消費品。同時，由於我國企業目前的勞動力素質較低，技術裝備更新緩慢，產品質量不盡如人意，企業經營機制落後，在對等開放各自國內市場的情況下，我國企業的產品短期內較難大規模打入國際市場。
(2)加入WT0後，在短期內可能加劇我國股市的低迷和國內證券公司的經營困難。由於我國國有企業的先天不足，在外部力量強烈沖擊下，效益會急劇下降。同時，必然影響到股市的走勢。我國股市的問題是：
①受政府幹預較大，且政策又不連貫，致使股市不能完全按照市場機制的內在要求運行；
②上市公司運作不規范，且大部分股權不能流通；
③股市規模較小；
④證券公司規模較小並缺乏足夠的自有資金；
⑤市場游戲規則不健全，特別是股市的運作體制不健全，如股市沒有套期保值功能。這將使我國證券行業在同具有雄厚實力和豐富經驗的國外同行的競爭中處於劣勢。
(3)我國加入WTO，在短期內可能造成相當數量企業的倒閉，失業問題將更為突出。加入WTO，我國政府首先要作出關稅減讓和取消非關稅壁壘的承諾。在整體協調關稅方面，要求我國平均進口稅從1992年的44.6%降至8.9%，其中，美國對我國4073項工業品提出關稅要價，要求把這些工業品的平均關稅降至6.9%，對我國的民族薄弱工業，如汽車工業的保護關稅，要求控制在40%以下。同較發達國家比較，我國產業在整體上還處於相對落後的地位，技術裝備落後，產品成本較高，一旦取消關稅和非關稅保護，在製成品市場價格競爭中將處於不利地位，有可能會有一大批企業在短期內集中破產，因此，失業問題將在加入WTO後的一段時間更加突出。