聯訊證券分析師李海

❶ 聯訊證券怎麼樣，請問現在有幾家分公司。

聯訊證券股份有限公司（以下簡稱「公司」）成立於1988年6月，總股本31.26億元。目前三大股東版為崑山中聯綜合權開發有限公司、海口美蘭國際機場有限責任公司、大新華航空有限公司。2014年8月1日在全國中小企業股份轉讓系統（下稱「新三板」）掛牌，證券代碼830899。2014年起，公司抓住機遇，創新發展，率先在行業內開拓新三板的融資渠道，短短半年時間，實施兩輪融資38億元，公司注冊資本從5億元增至31.26億元，凈資產從6.5億元增至近50億元，完成聯訊的跨躍式發展。現設立51家（含籌建）分支機構，並在深圳前海設立直投子公司，各分支機構覆蓋北京、上海、廣東、江蘇、浙江、福建、湖南、江西、四川、遼寧、吉林省的主要城市，2016年底河南分公司即將成立。

❷ 特高壓概念股的發展重要階段

「十二五」是特高壓發展重要階段特高壓是指交流1000千伏及以上和直流正負600千伏以上的電壓等級，特高壓輸電網是建設國家智能電網的基礎。特高壓輸電網不但能大大提升我國電網的輸送能力，還能合理調配各區域的能源需求，實現跨區大范圍輸送。「十二五」期間將是中國特高壓電網發展的重要階段。根據國家電網公布的規劃，未來五年特高壓的投資規模有望達到2700億元。國家電網公司日前公布，在1000千伏晉東南—南陽—荊門特高壓交流輸電工程的基礎上，將加快「三華」特高壓交流同步電網建設。2015年，「三華」特高壓電網形成「三縱三橫一環網」，還將建成11回特高壓直流輸電工程。同日，國家電網宣布世界上運行電壓最高的1000kV晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗示範工程已通過國家驗收。做中長線應關注招標情況聯訊證券演達大道營業部分析師邱全智表示，未來5年特高壓的投資規模有望達到2700億元，將會為生產相關設備的上市公司帶來長遠的發展機會。這些公司主要有主做高變壓器的許繼電氣、天威保變和特變電工，生產電網自動化的國電南自、生產變電站的國電南瑞、生產電容器和互感器的思源電氣和中國西電以及生產高壓開關和電力調度設備的平高電氣和長高集團。邱全智認為，在目前而言，市場更多的是從特高壓電網整個概念進行炒作，還處於初級炒作階段，不適合做中長線，如銀河科技、東北電氣、金智科技等相關概念股都有非常雄厚的短線資金在炒作，投資者在買賣這類股票時要注意快進快出。中長線投資者可以密切關注國家相關設備的招標情況，只有真正中標的企業才會有長線投資機會。據悉有望獲得大單的企業有特變電工、中國西電、天威保變、平高電氣、思源電氣和長高集團。

❸ 油價後期走勢如何

「5月中旬，歐美原油將尋求站穩70美元關口，油價整體進入高位震盪走勢。」分析師胡慧內春說，原油容市場供需趨緊、季節性需求改善以及地緣風險多發，都將限制油價短線回落空間。

首先，有180天的過渡期，過渡期內伊朗原油可以正常出口。其次，特朗普宣布尋求最高級別的經濟制裁後，沙烏地阿拉伯第一時間做出反應稱，會增產來填補可能存在的缺口。最後，伊朗核協議是多邊議定，美國退出後其它簽署方繼續執行，弱化了美國單方面的影響。「整體來看，地緣政治沖突對油價的影響可能趨於弱化。」報告稱。

❹ 廣州葯業點燃醫葯重組股行情 誰是下一個廣葯

聯訊證復券分析師吳玲表示，制「除了廣葯系、太極系、上葯系外，哈葯系、華潤系皆有望實現整體上市。以哈葯系為例，雖然今年一月哈葯股份取代哈葯集團成為三精製葯的控股股東，但哈葯股份和三精製葯仍有同類產品，不排除未來通過資本整合方式徹底解決同業競爭的問題。而近年來頻頻動作的華潤系也可值得關注，其旗下則有華潤雙鶴、華潤萬東、華潤三九、東阿阿膠等上市公司。」「另外是上市公司作為集團唯一的上市平台，集團可能會將優質資產注入，從而實現整體上市。」付瑛表示。如 永生投資（600613） ，還有天士力（600535） ，集團的化學葯和特色醫療等業務有望注入上市公司，從而實現整個醫葯業務整體上市。此外，金陵葯業 、南京醫葯等亦可關注。

❺ 尾氣處理概念股龍頭股有哪些

尾氣處理概念股票一覽
尾氣處理概念股：威孚高科、銀輪股份、貴研鉑業、博雲新材
車用尿素概念股：四川美豐、建峰化工
燃油添加劑概念股：德聯集團、海越股份、神開股份
油品升級相關概念股：
受益於油品質量升級主要為四個方面：加氫反應器、脫硫催化劑、車用尿素、異辛烷。
茂名石化公司是我國首套200萬噸/年渣油加氫脫硫裝置的開發者，曾因此獲得國家科技進步一等獎，茂化實華與此關系密切。
藍科高新原為國家一類科研院所——蘭州石油機械研究所之子公司，是其發揮科研實力、實施產業化發展的載體。公司主要為客戶提供石油石化設備產品的定製服務。
三維工程涉及脫硫概念，主要服務於石油化工、煤化工行業，從事以煉油化工項目為主的工程設計和總承包服務。
海越股份生產的異辛烷和四川美豐生產的車用尿素都可以改善汽車尾氣排放。
銀輪股份（002126）
公司擁有SCR和EGR雙重業務優勢，投資近億元的「年產1萬套SCR系統及年產8萬套SCR轉化器生產建設項目」目前已完成基建工作，國四標准如期實施即可大規模供貨。另外，山東基地的5萬套EGR拈、3.5萬套SCR尾氣轉化器項目年內也將投產。同時，銀輪股份與清華大學合作研發的柴油機SCR系統，已在濟南汽車檢測中心順利通過達標測試，排放指標達到了國五技術指標。
海越股份（600387）
在油品升級的迫切壓力下，加氫脫硫和烷基化等是關鍵，但加氫脫硫將降低辛烷值，而異辛烷將能有效彌補該損失，同時異辛烷也是抗爆劑中綜合環保、成本和性能的最佳選擇。我國烷基化油產能僅約100多萬噸，潛在需求超600 萬噸，市場空間廣闊。
威孚高科（000581）
公司在子公司威孚力達是國內汽車尾氣催化凈化裝置規模最大的供應商，已成功研發出各型柴油機尾氣後處理系統，其柴油車尾氣處理系統自製率高，有望在重型柴油車尾氣處理市場占據30%-50%的份額。目前已形成年產300萬升催化劑、50萬套機動車尾氣催化器能力。機構測算，按照目前柴油車年產銷規模，每年柴油機尾氣處理市場規模將達約140億以上，其中SCR尾氣處理系統市場規模為90 億以上。
四川美豐（000731）
為緩解霧霾天氣，提高汽車的燃油標准已是迫不及待。四川美豐在披露的年報中表示，國內第一條以美豐專利技術生產的年產60萬噸氮氧化物還原劑生產線即將建成，可促使尾氣處理、電廠脫硝等問題得到有效解決。
貴研鉑業（600459）
霧霾治理將催生出高速增長的尾氣催化劑市場，另一方面中國汽車尾氣催化劑將在2013-2014年迎來更新高潮，預計2015年需求量將達4653萬升/年，年復合增速達15.4%。與競爭對手相比，公司汽車尾氣催化劑產品具備明顯的競爭優勢：1）通過不同金屬配比實現成本控制，綜合成本優勢顯著，成本低約20%;2）鉑族金屬原材料有保障，能夠實現部分自給，粗略測算自給率在50%左右。公司憑借其成本與原料優勢，再加上戰略投資者的引入，銷售渠道已逐步打開，目前公司汽車尾氣催化劑產品已成功進入某些德資和法資品牌的供應體

❻ 目前大盤大家怎麼看啊

盡管本周有報道稱社保基金突然投入百億資金入市，同時繼高盛上周聲稱「下半年中國股市有望出現大幅度反彈」後，近期里昂、花旗集團等海外投行也紛紛加入了唱多陣營。但資金面的緊張局面並沒有絲毫改觀，A股市場本周維持窄幅震盪整理，大盤走勢明顯欲振乏力。

截至本周五，上證指數收市報2858.46點，全周下跌0.44%；深證成指收市報12161.03點，全周上漲0.04%。本周兩市日均成交1628億元，較上周萎縮逾半成。另外，中小板指本周上漲0.06%，創業板指則大跌3.77%。

從周五走勢看，滬指全天波動區間不超過20個點。雖然在銀行股的一波拉升帶動下，一度小幅上揚，但跟風盤嚴重不足，部分資金反而借機出貨。加上昨日是期指交割日，市場觀望氣氛較濃，滬指創下1月27日以來近四個月的最低量。

部分機構分析師在接受記者采訪時表示，目前大盤可以用「不悲觀，不樂觀」來概括，在政策面相對平靜的情況下，短期兩市指數或以繼續震盪築底為主。

資金面讓大盤沒有喘息空間

央行上周四宣布，將於本周三起上調存款准備金率，隨即導致市場資金面一路收緊。期間，反映資金價格的上海銀行間同業拆放利率隔夜利率本周連續五日走高，累計升幅達到191個基點。與此同時，央行本周公布，4月份新增外匯占款環比下降24%，意味著外資流入中國的速度放緩。

另一方面，一些不利的消息也引發了市場不安。本周五，中國央行行長周小川在陸家嘴（600663）論壇上發言時稱，中國有需要盡早採用宏觀審慎性政策，這意味著當前政策基調將進一步趨緊。

下周大盤下行空間有限

與以往不同的是，在資金流出明顯，觀望氣氛濃厚的背景下，各機構對未來大盤走勢並不顯得悲觀。

「金融保險等權重板塊走勢穩健，封住了大盤下行的空間，盤中指數下探確認支撐時並沒有出現持續的主動性拋盤，加上盤中出現低點後停留的時間非常短暫，預計大盤短線出現反彈的概率要高於繼續下跌。」森洋投資分析師對記者表示，技術上5日均線和10日均線有掉頭向上的趨勢，20日均線一運行到2890點附近，短線對指數的壓製作用正在減弱，對大盤展開反彈起到了積極作用。

世基投資分析師稱，在連續下跌後，市場估值下移至歷史低位，並低於去年最低點2319點時的市場整體估值，因此大盤下跌空間已經有限，並顯得富有吸引力。金融保險等權重板塊走勢穩健，封住了大盤下行的空間，為大盤短線企穩奠定了基礎。盤中指數下探確認支撐時並沒有出現持續的主動性拋盤，再加上盤中出現低點後停留的時間非常短暫。大盤無趨向波動，下周遇急跌將是短線買點。

「大盤後市可能仍會上下兩難。每當股指接近前期低點時，總有一些資金入場，使股指快速脫離底部，顯示當前位置有著較強的支撐，另一方面，股指上行乏力，反彈時量能明顯不濟，制約了股指反彈的高度。」聯訊證券分析師認為，通脹水平依然高企，經濟數據初顯疲態，央行後期貨幣政策在通脹和經濟增速的矛盾中將陷入兩難，這是制約股市資金面和投資者心理層面最大的因素，這意味股指也將在猶豫中震盪前行。但該分析師同時表示，股市的底部過渡期已經趨於結束，市場近期將面臨一個方向性的選擇，可以預見的是，在當前點位上，下跌空間比較有限，股指在2800~2900點區間震盪調整後向上的概率較大，但畢竟市場有其獨立的走勢，在趨勢尚不明朗之前，建議謹慎投資者觀望為主，激進投資者逢低吸納優質成長性個股。

金證顧問分析師相對更樂觀一些，他認為，市場通過縮量這一方式，把做空力量壓縮到了極致。短期來看，憑借技術支撐位，以及逐步好轉的技術指標，股指下跌空間不大，如果周末消息面沒有出現利空，那麼股指下周有望迎來力度更大的上漲走勢。

中證投資分析師則從技術面分析認為，周線上，滬指繼上周收出十字星後，本周在120周線上再度收出綠十字星，下周5日線將下移至2860點附近，技術上倒逼股指作出方向性選擇。多方目前急切需要一根放量中陽線改變目前的窘迫形勢，而一旦市場果真出現放量中陽線，股指短期反彈空間將被打開。但因宏觀經濟面、政策面、資金面仍看不到支撐股指大漲的動力，對於本輪反彈投資者應謹慎應對，股指沖高後不排除再度探底。

跟住熱錢做短線

大盤的不上不下為投資者操作帶來了難度，但很多分析師認為這也給游資熱錢提供了短炒的機會。金百臨投資分析師建議激進的投資者不妨跟住熱錢做短線，一是持續堆量的中低市值的品種，如多倫股份（600696）、雙環科技（000707）、新鄉化纖（000949）、貴繩股份（600992）等；二是產業調整漸趨明朗的個股，如江蘇宏寶（002071）、海越股份（600387）、遼通化工（000059）等，這些個股或將有短線爆發的機會，可積極關注。而對於穩健的投資者，觀望仍是目前最好的策略。

❼ 尾氣處理概念股有哪些

威孚高科在柴油機動車尾氣後處理方面具有明顯技術優勢，參股公司博世汽車柴油系統股份有限公司是當前市場高壓共軌技術的主要供應者，此外，公司控股的威孚環保掌握這尾氣後處理系統核心的催化劑技術。公司在半年報中表示，下半年將繼續做好汽車尾氣排放法規實施的基礎准備和市場導入工作，為新一輪發展創造條件。
威孚高科：高壓共軌和尾氣處理業務增長迅速
研究機構：山西證券 日期：8月30日
事件：
發布2013 年半年報：公司2013 年上半年營業收入為28.79 億元，較上年同期增長9.77%；歸屬於母公司所有者的凈利潤為5.32 億元，較上年同期增長19.20%；基本每股收益為0.78 元，較上年同期增長13.04%。
點評：
三大業務均實現一定增長，尤其後處理系統快速增長，帶動營業收入小幅增長。上半年，商用車尤其是重卡需求復甦趨勢明顯，為公司主營業務增長帶來機遇。其中，燃油噴射系統作為公司的主打產品，收入佔比仍超七成，達77.4%，該系統收入同比增長6.64%，較上年同期大幅好轉。進氣系統收入同比僅增長2.48%，表現差於上年同期。汽車後處理系統表現最好，收入同比增長20.10%。未來，隨著柴油機國IV 標準的逐步實施，公司的高壓共軌系統和汽車後處理系統將實現高速增長；目前我國乘用車渦輪增壓普及率相對較低，未來成長空間廣闊，所以公司進氣系統具有一定的成長性，但由於該領域目前受到外資品牌的壟斷，因此未來主要取決於市場對公司技術和產品的認可度。
毛利率走低，未來將逐步回升。上半年，受產品（主要是國III 產品）降價影響，公司毛利率僅為22.84%，較上年同期下降3.35 個百分點。三大業務毛利率均走低，其中燃油噴射系統降幅明顯，而進氣系統和後處理系統分別下降2.07 和1.25 個百分點。隨著國IV 標準的逐步實施，國IV 相關產品銷售佔比相對提升，因此預計公司毛利率有望逐步回升。
博世汽柴和中聯電子凈利潤高速增長，使得公司業績同比增長近兩成。半年，歸屬於母公司所有者的凈利潤為5.32 億元，同比增長19.20%。業績大幅提升主要來自：產品銷售規模的增加，投資凈收益大幅增長。投資收益方面，受益於排放升級，共軌產品出貨量增加，博世汽柴凈利潤同比大漲108.98%，對公司業績增長貢獻最大；中聯電子業績同比增長40.00%，貢獻較大，未來業績有望保持穩定增長。
國 IV 標准將逐步實施，公司的高成長性可期。雖然7 月1 日起國IV標准未全面實施，僅從部分地區試點，但節能減排是經濟發展的大趨勢，未來排放標准升級必然會全面實施。隨著油品質量的提升，研報預計2014 年底國IV 標准有望全面實施，期間隨著達標柴油供給的增加，試點城市有望增加，對公司業績的增長形成一定的支撐，一旦全面實施，公司業績將爆發式增長。
盈利預測與投資建議。上半年，受益於博世汽柴和中聯電子凈利潤的大幅增長，公司業績取得較大的增長。未來受益於國IV 標準的逐步推進，公司高壓共軌和尾氣處理系統收入將快速增長，為二級市場股價的上漲提供了催化劑。仍假設國四標准在2014年底全面實施，研報上調公司2013、14、15 年EPS，分別為：1.06 元、1.32 元和1.98 元，按當前價格（8 月27 日收盤價21.43元）算，2013、14、15 年PE 分別為20、16 和11，結合博世汽柴的市場壟斷地位以及公司的高成長性，給予「買入」評級。
風險提示：中重卡需求低迷；國四標准執行力度未達預期，潛在競爭者技術上的重大突破。

貴研鉑業擁有機動車催化劑業務，已與多家汽車廠家建立了長期的合作關系。年初公司完成配股融資，用於投資國Ⅳ、國Ⅴ機動車催化劑產業升級建設項目。資料顯示，該項目已被列入國家戰略性新興產業發展計劃，達產後，將形成年產400萬升催化劑產能，預計年均銷售收入12億元，年均稅前利潤可望達到1.37億元。隨著新增產能逐步達產，公司可望分享機動車催化劑市場大幅增長的紅利。

貴研鉑業：尾氣催化及再生資源板塊增長明顯
研究機構：日信證券 日期：8月7日
事件
貴研鉑業於近日公布了2013 年半年報，公司上半年，實現營業收入23.46 億元，同比增長52.21%，實現歸屬母公司近利潤3754 萬元，同比增長33.51%。
點評
利潤增長源於貴金屬環保及催化功能材料及再生資源材料
公司上半年公司上半年，實現營業收入23.46 億元，同比增長52.21%，實現歸屬母公司近利潤3754 萬元，同比增長33.51%。
從公司分產品情況來看，營業收入及利潤增長主要源於貴金屬環保及催化功能材料和再生資源材料，貴金屬環保及催化功能材料營業收入同比增長36%，貴金屬再生資源材料營業收入同比增長55.8%，環保及催化功能材料營業利潤同比增長30.77%，再生資源材料營業利潤同比增長18.75%。
環保及催化功能材料和再生資源材料出現持續增長，未來仍大有可為
2012 年公司啟動了汽車催化劑項目，規劃汽車催化劑產能400 萬升，公司原有150 萬升是國Ⅳ標准，配股募集資金建設的250 萬升是按照國Ⅳ和國Ⅴ標准建設，另外公司正在進行原有150 萬升產能升級改造，原150 萬升產能也將改造成國Ⅳ和國Ⅴ標准，預計13 年末或14 年初投產。
易門項目是公司2010 年非公開發行募集資金項目，利用公司所擁有的貴金屬系列回收專利及專有技術研究成果，以汽車尾氣失效催化劑、石油化工失效催化劑、精細化工失效催化劑、貴金屬合金廢料共四類原料的回收提取為主要產業化內容，項目建成後，將形成年處理3，000 噸貴金屬二次資源物料的生產能力。易門項目預計2013 年底達產，現在已經有一些產能釋放出來。目前，「貴金屬二次資源綜合利用產業化項目」的精煉單元、濕法單元、製取樣單元，已具備部分物料處理能力，陸續投入生產，火法單元調試工作開始進行。
瀘天化擁有年產 100 萬噸合成氨、160 萬噸尿素生產能力。2013 年上半年，公司面臨主要原材料天然氣價格上漲的挑戰，在收入增長的同時，凈利潤卻出現下滑。公司表示在做大做強化肥主業基礎上，繼續加大科研設計的投入力度，做好產品結構調整和戰略轉型的工作。公司的氣頭尿素生產裝置具備了生產車用尿素的先發優勢，而且公司目前已經具備車用尿素技術儲備。
四川美豐：未來看點仍是車用尿素
四川美豐 000731
研究機構：聯訊證券 分析師：丁思德 撰寫日期：2013-08-08
要點：
1、2013年上半年凈利潤同比下降近五成
數據顯示，2012年1-6月公司實現營業收入32.3億元，同比下降15.75%;實現營業利潤7034萬元，同比下降52.3%;實現歸屬於上市公司股東的凈利潤6401萬元，同比下降46.28%;實現每股收益0.12元，其中第二季度實現每股收益0.07元。
2、尿素價格下跌，盈利下滑明顯
作為國內氣頭尿素龍頭，公司擁有尿素產能170萬噸，同時擁有復合肥、三聚氰胺等產能，其中尿素是公司主要的收入、利潤來源，2013年上半年，尿素價格持續下跌，從年初的2130元/噸左右下跌至目前的1690元/噸，跌幅21%，從均價上看，2013年上半年國內尿素均價為2032元/噸，較去年同期下跌11.91%，在尿素價格下跌的背景下，公司業績出現明顯下滑也在情理之中。
3、重卡國Ⅳ標准再次爽約，標准實施後或促車用尿素市場需求增加
本應於7月1日實施的重卡國Ⅳ標准再度爽約，這是該標准第三次爽約，這對於車用尿素市場無疑是一個打擊。車用尿素可以用於降低柴油機的氮氧化物排放量，國Ⅳ標准對於尾氣中氮氧化物等有害物質的排放要求更加嚴格，如果嚴格執行勢必將增加市場對車用尿素的需求。公司目前有年產60萬噸車用尿素溶液（對應車用尿素顆粒20萬噸）在建，預計將於未來陸續達產，隨著環保要求的不斷提高，車用尿素的市場空間將隨之擴大，我們看好該市場的長期前景。車用尿素的加註需要依託加油站，而公司是最終控制人為中石化，公司有望依託中石化的加油站銷售車用尿素，想像空間較大。
4、計劃新增硝基復合肥產能，同時進軍硝酸銨生產領域
公司在發布中報的同時稱，將進行「合成氨、尿素裝置環保安全隱患治理搬遷改造項目」，項目總投資5.6億元，具體包括新增硝基復合肥產能18萬噸、年產15萬噸尿素裝置設備更新、增建工業硝酸銨裝置24萬噸等項目。硝基復合肥項目完成後，公司總產能將從27萬噸提升至45萬噸，可以使公司在該領域的原有優勢進一步加強，而硝酸銨屬於公司新進入領域，主要下游為民爆，進入硝酸銨生產領域對公司來說不存在技術難度，但是目前硝酸銨屬於產能過剩態勢，我們不太看好該領域的前景。綜合來看，新項目的實施有望提升公司的營收，長期前景值得期待。
5、盈利預測與估值
根據公司半年報情況，我們相應調整公司盈利預測，預計2013-2015年公司每股收益分別為0.30元、0.54元和0.61元，以昨日收盤價計算，對應的動態市盈率分別為29倍、16倍和14，給予公司2014年22倍PE，認為公司未來12個月的合理估值為11.88元，雖然受累於尿素行情的整體偏弱，但我們看好公司車用尿素的長期前景，維持公司「增持」評級。
6、風險提示
政策風險，在建項目不達預期風險。

❽ 騰訊系，海航系，百度系 誰才是新三板最大贏家

統計數據發現，從單家上市公司參(控)股新三板企業數量來看，掌趣科技（300315）、藍色游標（300058）的布局最為凸顯。
此外，上海鋼聯（300226）、大族激光（002008）、大富科技（300134）、華誼兄弟（300027）、東方電子（000682）、創元科技（000551）、通鼎互聯（002491）和中國寶安（000009）等8家上市公司也各有3家子公司在新三板掛牌。
從各大資本派系在新三板的布局來看，截至目前，海航系已經控制擁有了9家已掛牌企業，1家待掛牌企業和4家正在申報審核中的企業，共計14家企業。
如果再加上海航集團參股的聯訊證券和億美匯金2家掛牌企業，海航系已經是一個涉足16家新三板公司和8家A股上市公司、2家港股上市公司的「航母戰斗群」。
相比之下，在BAT三大電商巨頭中，騰訊系也已經成為了一個由3家A股上市公司、2家港股上市公司、8家新三板已掛牌公司組成的高科技民營企業上市公司集群。
海航系成大贏家？
截至7月15日，海航系控股的14家新三板企業中，新生飛翔、首航直升、皖江金租、一卡通、至精船管、海航冷鏈、海航期貨、易建科技、天津華宇等9家企業已掛牌，思福租賃待掛牌。
聯訊證券分析師付立春表示，海航集團近年來總資產規模快速膨脹，從2008年的317億急劇擴張至2015年的4687億，年復合增長率達到驚人的46.9%。
值得一提的是，2008年，海航集團負債總額只有214.4億元，但到了2015年，集團負債總額已激增至3536.9億元，資產負債率達75.5%。
付立春分析認為，作為資本運作高手，海航系所能用到的各種融資手法均悉數上陣，如資產置入、定增、擔保、質押、關聯交易等。
統計數據顯示，截至7月15日，包括其實際控制的聯訊證券在內，10家海航系已掛牌公司中，有4家已經完成過定增融資，融資總金額達到66.2億元。
其中，僅聯訊證券家就通過定向增發融到37.9億元。此外，另有4家海航系掛牌企業發布了定增預案，其計劃融資總額同樣是66.2億元。如首航直升和易建科技2家公司計劃融資額分別達到了35億元和30億元。
此前，在A股市場，海航系的資本運作手法令人側目。在兩年不到時間，海航先是成為上市公司控制人，然後通過收購的方式，把旗下實體資產注入上市公司。收購的同時，恰逢牛市「窗口」定向增發募集大量資金，償還債務降低其負債率。過去數年，海航系在A股市場已經募集了超過360億元的巨額資金，並計劃募集資金超過720億元。
付立春表示，由於新三板掛牌門檻低，掛牌周期短，掛牌公司數量不受限制，因此海航系無需像在A股市場一樣通過收購重組、借殼上市公司等復雜的資本運作手段獲得上市公司的實際控制權及變更上市公司名稱。因此，在新三板市場上，其資本運作方式也相對簡單。
騰訊系異軍突起
統計發現，在BAT三大電商巨頭中，雖然參股企業數量眾多，但阿里居於前五大股東的公司也僅有恆大淘寶和新片場兩家新三板掛牌企業。
從其參股的十幾家掛牌企業來看，阿里涉獵范圍較為廣泛，其中包括物流、互聯網金融、移動互聯網、廣告平台、體育等眾多領域。
網路在新三板的投資亦相當慎重。截至目前，僅有三家企業獲得網路參股，而且都是通過旗下公司間接投資，分別包括百姓網、客如雲和知我科技。
相比之下，騰訊系在新三板是異軍突起。截至目前，騰訊系旗下新三板掛牌企業已有8家，分別包括好買財富、益盟股份、逸家潔、像素軟體、聚能鼎力、雲高信息、美家幫、上海寰創。
根據相關數據，騰訊布局主要投向互聯網服務、移動互聯網服務企業，如好買財富、益盟股份等新三板明星企業均被納入騰訊系。尤其以好買財富為騰訊布局新三板的重頭戲，在好買財富掛牌前，騰訊曾出資2.61億元先後兩次投資好買財富，並成為其第一大股東。
從騰訊系掛牌企業具體財務上來看，八家企業2015年營業收入和凈利潤差距較大，益盟股份營收最高達7.39億元，凈利潤3.32億元；而逸家潔營收最低只有205萬元，虧損0.79億元。
定增融資方面，騰訊系企業除了像素軟體外，均有過定增記錄。其中，益盟股份等五家公司通過實施定增募集資金總額14.66億元，好買財富等兩家公司計劃募集資金合計6.00億元。
付立春認為，騰訊系在新三板市場的崛起不是偶然，這是BAT(網路、阿里、騰訊)三大巨頭在各大熱門新興領域大舉投資並購、跑馬圈地的一個縮影。

❾ 聯訊證券是股權激勵還是員工持股計劃

醞釀多時的券商股權激勵，日前終於迎來實質破冰。新三板掛牌公司聯訊證券借道資管在內部率先實行員工持股。
聯訊員工持股
覆蓋率逾八成

聯訊證券日前公告稱，將面向該公司內部1025名員工推出員工持股計劃，涉及資金總額不超過8345.36萬元，認購價格為每股1.46元。

如果該方案最終成功實施，聯訊證券將成為國內第一家推股權激勵計劃的證券公司。

據聯訊證券介紹，該公司此次股權激勵的對象為聯訊證券的全體在冊員工，但參與總人數不超過1025人。該公司董事、監事和高級管理人員合計認購份額佔比不超過此次激勵計劃的25.37%。其中，聯訊證券董事長徐剛個人認購438萬份，占持股計劃的5.25%。

中證協數據顯示，聯訊證券現有證券從業人員總數為1262人，按照參與此次股權激勵不超過1025人計算，聯訊證券此次股權激勵的員工覆蓋率可達81.22%。

在資金方面，此次計劃總份額合計不超過8345.36萬份，資金總額不超過8345.36萬元。全部有效員工持股計劃份額所對應的股票總數量不超過公司股本總額的10%，而任一份額持有人對應的股票數量不超過公司股本總額的1%。

按參與總人數不超過1025人計算，則意味著單一員工平均認購份額約8.14萬份，單一員工平均認購所需資金約8.14萬元。

員工持股計劃是指企業根據員工意願，將應付員工工資、獎金等現金薪酬的一部分委託資產管理機構管理，通過公司增資擴股或二級市場買入本公司股份並長期持有，股份權益按約定分配給員工的制度安排。國內實施股權激勵的典型當屬華為和中國平安，兩公司工作到一定年限的員工都可以申請買入本公司的股票，但這兩者都採取工會代持而非員工直接持有。

首例新三板掛牌公司實施股權激勵的案例是去年11月份的仁會生物，該公司於掛牌前首次授予的76萬份股票期權完成登記工作，成為新三板第一單實施股票期權激勵計劃並完成登記的掛牌公司。

國內上市公司股權激勵方面已有新進展。早在2012年，證監會《上市公司員工持股計劃管理暫行辦法(徵求意見稿)》公開徵求過意見。隨著國企「混改」的推進，一度也讓不少國企控股的上市公司上報過股權激勵計劃方案，包括多家上市券商，但未有下文。

借道資管渠道
規避法律障礙

據了解，證券公司的股權激勵計劃一般只在子公司層面實施，部分證券公司即使有實施員工持股計劃或推合夥制的想法，也往往面臨法律法規障礙。

《證券法》規定，證券交易所、券商及證券登記結算機構等從業人員，在任期內不得直接或以化名、借他人名義持有、買賣股票，也不得收受他人贈送的股票。並且任何人在成為前述所列人員時，其原已持有的股票，必須依法轉讓。

「聯訊證券這次其實是面向員工發行一款資管計劃，而這款資管計劃購買的資產就是該公司定向增資產品。」一位券商分析師說。

資料顯示，聯訊證券將在該公司資管計劃設立後委託中信信誠資產管理公司管理，並全額認購由中信信誠資產管理公司設立的「中信信誠聯訊啟航1號專項資產管理計劃」中的次級份額。

然後，啟航1號將以每股1.46元的價格認購聯訊證券正在發行的定向增資股票，所獲標的股票鎖定期為12個月，但該員工持股資管計劃的存續期為24個月。作為受託管理該資管計劃的「啟航1號」，資金還可投資於銀行存款和貨幣基金等低風險高流動性現金管理工具。

值得一提的是，由於設立了優先順序資金，此次員工持股計劃資金的收益和損失也將被放大。啟航1號的份額上限為212.5億份，並按1:1.5的比例設立次級份額和優先順序份額。存續期內，啟航1號資管計劃將對優先順序資金每年支付10.7%的年基準收益率收益及專項資產管理計劃的管理費、託管費。

❿ 新年股市迎結構性大漲還是下跌

昨日,在家電、保險、白酒板塊的助推下,滬指時隔逾11年再現十一連陽。主要指數呈現積極做多姿態的同時,結構性行情愈演愈烈。展望後市,機構認為,短期內市場存在整固需求,但從長期來看,在經濟韌勁的支撐下,市場仍將維持相對強勢的運行格局。

再來看市場結構,2006年6月15日至6月29日,當時A股正處於一輪牛市啟動前的底部,滬指走出十一連陽的當天,個股全面普漲,下跌個股不足百家。2018年以來,市場延續去年的投資風格,繼續演繹著「牛股的牛市、熊股的熊市」這一結構性行情。以12日為例,27隻股票盤中創出歷史新高,但兩市中有超過三分之二的個股下跌。

11年來,偏好高風險的融資客,保險、基金、券商資管等機構資金和互聯互通北向資金等從無到有,不斷涌現,投資主體更趨多元化和機構化。

展望後市,聯訊證券分析師殷越認為,從當前時點看,滬指已連續11個交易日收陽,各板塊輪番表現拉動指數連續上漲,但漲幅不大,短期股指或面臨一定的調整壓力,建議投資者保持謹慎。另有分析師指出,從市場運行情況看,在結構性輪動機會下,市場調整或將以板塊間的輪動來實現。

股市有風險，投資需謹慎。