大眾騎車股價

❶ 一汽大眾股票每股股價

一汽大眾沒有上市，一汽集團下面有一汽轎車是上市的。一汽大眾還沒有上市。所以也沒有股價

❷ 大眾今天股價是多少

大眾公用600635
截至2015年9月30日收盤7.38

❸ 江淮汽車與大眾合作後為什麼股價上不去原因是什麼

大眾通過捷達桑塔納熱銷發現國內人傻錢多，所以想整個廉價牌子來撈錢，又不想影響國內大眾高大上品牌形象
所以要找個其他車企

❹ 大眾公用股價歷史最高是多少

分四個階段：

87.1-93.2：(90年以前沒有交易所)這波行情漲幅最大的是以豫園商城（600655）為代表的上海老八股。漲幅就不好算，因為這些股票都是從原始股轉入股市的，據說買原始股的人如果在最高點賣，能賺上千倍

96.1-97.5：這波行情漲幅最大的是以深科技（000021）、四川長虹（600839）、發展銀行（000001）為代表的優質股票，當年這些股票業績很好，現在除了發展，其它兩是垃圾了。深科技在一年多時間里漲幅達2300%。

99.5-01.6：這波行情漲幅最大的是以上海梅林（600073）為代表的網路概念股，上海梅林是導火索，但漲幅不是最大的，最大的是綜藝股份（600770)，漲幅930%。

05.6-07.11：這波行情漲幅最大是以貴州茅台（600519）為代表的藍籌股，漲幅最大的是中國船舶（600150），漲幅達到5000%（50倍）。

❺ 大眾汽車的大眾事件

央視315曝光大眾DSG變速箱行駛中動力消失
在國內，一汽大眾的邁騰、速騰，上海大眾的途安、朗逸，上海大眾斯柯達的昊銳、明銳等多個品牌都有採用的7檔DSG變速器的車型。據中國汽車質量網的數據顯示，2012年共收到11631宗汽車投訴。
2013年3月15日晚間，央視3.15晚會曝光了大眾DSG問題，該產品在一汽大眾的邁騰、速騰，上海大眾的途安、朗逸，上海大眾斯柯達的昊銳、明銳等多個品牌都有採用。
大眾回應
大眾（中國）針對中央電視台3.15晚會對DSG問題的報道在其官方微博上做出了聲明，指出提升客戶滿意度一直是公司的首要任務，高度重視該報道，並將以最快速度聯系消費者予以解決。
2013年3月16日，大眾汽車集團(中國)、一汽-大眾和上海大眾聯合發表聲明稱，將實施主動召回以解決DSG問題。 2013年11月14日，國家質檢總局通報，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車，共計640309輛。
本次召回范圍內的車輛變速器中使用的合成油可能引起變速器內部供電線路故障。極端情況下，變速器中使用的合成油可能引起變速器內部供電線路故障，導致變速器無法正常工作，存在安全隱患。大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司將免費為召回范圍內車輛的變速箱齒輪油從合成油更換為礦物油，同時免費為用戶提供最新的控制軟體。
2014年8月14日，針對新速騰後軸縱臂斷裂問題，國家質檢總局執法督查司組織國家質檢總局缺陷產品管理中心啟動了缺陷調查，多次約談一汽-大眾汽車有限公司，並開展了大量的用戶回訪、現場勘查、缺陷技術分析和專家評估等工作。
向國家質檢總局備案了召回計劃，宣布自 2015年2月2日起，在中國召回2011年5月至2014年5月生產的新速騰汽車和2012年4月24日至2013年7月17日生產的甲殼蟲汽車，涉及車輛分別為563,605輛和17,485輛。大眾汽車公司稱，本次召回活動將涉及全球其它市場。
2015年12月31日，國家質檢總局發布公告稱，大眾汽車(中國)銷售有限公司將自2016年4月15日起，召回2014年11月14日至2015年5月25日期間生產的部分進口2015款甲殼蟲汽車，據該公司統計，在中國大陸地區涉及共計58輛。
公告顯示，對於本次召回范圍內的車輛，其驅動高壓油泵及真空泵的凸輪軸端部在某些情況下有可能因為高壓燃油泵設置的峰值載荷過高，而從凸輪軸上折斷。如果凸輪軸端部折斷，高壓燃油泵和真空泵將無法正常運轉。發動機進入低速安全運行模式，並可能導致剎車變硬，存在安全隱患。大眾汽車(中國)銷售有限公司將委託授權經銷商為涉及召回的車輛免費更新軟體，通過降低高壓泵燃油壓力從而減小高壓油泵對凸輪軸的載荷，避免發生此類問題。在召回實施前，大眾汽車(中國)銷售有限公司將委託授權經銷商採取臨時措施，以降低風險。庫存車輛將在消除缺陷後再交付車主。
國家質檢總局發布公告表示2015年1月25日開始，召回的車型包括2009年1月22日至2014年5月6日期間生產的部分進口2009-2014年款途威、奕鷗、尚酷、尚酷R、跨界高爾夫、高爾夫旅行版、高爾夫R、邁騰旅行轎車、邁騰全路況車、CC及夏朗汽車。
2016年1月20日，國家質檢總局發布公告表示，大眾將在華召回7.8萬輛進口汽車，因車輛的轉向柱存在缺陷。
本次召回從1月25日開始,召回的車型包括2009年1月22日至2014年5月6日期間生產的部分進口2009-2014年款途威、奕鷗、尚酷、尚酷R、跨界高爾夫、高爾夫旅行版、高爾夫R、邁騰旅行轎車、邁騰全路況車、CC及夏朗汽車。
上述車輛因設計原因,異物可能進入轉向柱開關電子模塊,特定情況下會導致模塊內部線纜損壞,影響駕駛員側安全氣囊電氣通訊和喇叭功能,並導致喇叭失效,車輛發生事故時安全氣囊無法正常展開,基於不同車輛的配置情況,該故障還將影響方向盤上的電話和音響按鈕功能。
2016年1月29日，國家質檢總局發布公告稱,大眾汽車(中國)銷售有限公司將自2016年2月18日起,召回部分進口2011-2014款大眾途銳混合動力汽車,生產日期為2010年9月6日至2014年8月13日,據該公司統計,在中國大陸地區共涉及2120輛。
本次召回范圍內的車輛,如果有水漏到後備廂內且無法排出,水會積蓄在後備廂地板下方且目視無法發現,如果水積蓄過多,則會浸泡高壓蓄電池並導致發生短路。在某些情況下,可能導致高壓蓄電池的兩極發生燒蝕甚至引起失火,存在安全隱患。大眾汽車(中國)銷售有限公司將委託授權經銷商免費為涉及召回的車輛的後備廂備用胎槽內安裝排水閥,以消除安全隱患。
2016年3月28日，大眾汽車集團宣布，在美國市場召回近5600輛高爾夫電動版，以解決電池可能引發車輛熄火的隱患。此次召回涉及的所有電動車，主要集中在美國市場，電動版高爾夫於2014年11月開始銷售，2015年在美國共售出4232輛。
2016年4月，大眾汽車決定將在美國召回9.1萬輛帕薩特柴油車，以修復車輛的底盤線纜缺陷，該隱患可能導致短路甚至失火。本次召回僅涉及美國市場，暫時未波及其他國家。 國家質檢總局2015年9月11日公布的調查結果顯示，裝配耦合桿式後軸的新速騰汽車存在縱臂斷裂導致的安全隱患，構成缺陷。11日晚，大眾汽車集團（中國）、一汽大眾以及大眾進口汽車就國家質檢總局的調查公告發布了聯合聲明。除了「誠摯道歉」，聲明首次回應了消費者對車輛的擔憂，發布了四項措施，史無前例地提出可以「原價置換同價值車輛」。
國家質檢總局公布新速騰汽車耦合桿式後軸縱臂斷裂問題缺陷調查結果，經工程試驗分析和專家論證，裝配耦合桿式後軸的新速騰汽車存在縱臂斷裂導致的安全隱患，構成缺陷。
國家質檢總局要求，一汽大眾汽車有限公司要切實履行產品質量安全主體責任，本著對消費者高度負責的態度，繼續提高召回完成率，持續加強對加裝襯板後的車輛進行監測，並採取進一步措施，消除安全風險。
2014年8月，國家質檢總局啟動相關調查。由權威專家組成的缺陷工程分析專家組調查後發現，新速騰汽車耦合桿式後軸縱臂抗變形能力較同類結構後軸相對較低，在受碰撞或剮蹭下，縱臂會發生變形，且隨著變形量增加，疲勞壽命明顯下降。部分車輛後軸縱臂變形後，外觀上不易察覺，導致車主不會主動對車輛後軸進行檢查或維修，且生產者原有維修流程難以有效發現縱臂變形的情況。數據顯示，在收集的457個縱臂變形、斷裂案例中，有312例是由嚴重碰撞導致，佔68.3%；54例是由非嚴重碰撞或剮蹭導致，佔11.8%；其餘案例由於信息不全難以確認。
調查認為，加裝襯板的召回措施提高了後軸縱臂的抗變形能力，降低了縱臂變形的可能性。如果車輛後軸受碰撞造成縱臂變形，車主或非授權維修企業未能及時發現，即使在縱臂本體斷裂後，加裝的襯板仍可保持車輛行駛一定里程。 美國環境保護署9月18日指控說，德國大眾在美所售部分柴油車中安裝了一種特殊軟體，以識別汽車是否在接受美國政府的尾氣排放檢測。如果發現在接受檢測，該軟體就會啟動汽車的全部排放控制系統，使尾氣排放達標。但在日常行駛中，該軟體則不會啟動，從而導致汽車日常的氮氧化物排放量最高可達法定標準的40倍，違反了美國《清潔空氣法》。根據該法律，每輛違規排放汽車面臨最多3.75萬美元罰款，大眾或面臨高達180億美元的罰款，同時需要召回近50萬輛汽車。9月20日，德國大眾承認在美操縱尾氣排放數據。文德恩發表聲明道歉，並承諾全力配合美有關部門，「清楚、公開、透明地公布相關事實」。次日，德國大眾汽車股價暴跌18.6%，為該公司股價21年來最大的跌幅。這家歐洲最大的汽車製造商市值一天蒸發了近150億歐元。22日，德國大眾發表聲明稱，全球范圍約有1100萬輛汽車受非法軟體影響，涉及的發動機型號為EA189。與此同時，該公司宣布今年三季度將計提65億歐元，並發布盈利預警。
因該事件，前大眾集團董事會主席兼首席執行官溫特科恩2015年9月23日宣布辭職。德國大眾集團監事會9月25日發布聲明宣布，現任保時捷公司董事會主席兼首席執行官馬蒂亞斯·米勒接替馬丁·溫特科恩，擔任大眾集團董事會主席兼首席執行官。 2015年11月6日，法國生態、可持續發展和能源部長羅雅爾稱，法國政府經抽檢確認，在法國銷售的德國大眾集團柴油車在尾氣排放上「作弊」。
羅雅爾說，2015年9月大眾柴油車尾氣排放丑聞曝光後，法國迅速對本國市場上銷售的各品牌柴油車進行抽檢。檢驗發現，大眾柴油車排放的氮氧化物超過排放標准5倍，作弊行為得到確認。
羅雅爾說，其他品牌柴油車未出現類似情況。雖然部分被抽檢車輛氮氧化物排放值超標1．5到2倍，但處於合理區間。
2015年9月，美國環保部門指控大眾集團給在美國銷售的約48．2萬輛大眾柴油車安裝軟體，使大眾柴油車在尾氣排放檢測中的表現遠低於實際行駛時的排放值。大眾公布的數據顯示，在法國安裝這一作弊軟體的大眾柴油車約94．6萬輛。 新浪美股訊 北京時間29日晚路透社稱，美國聯邦貿易委員會(FTC)周二對大眾汽車公司提起訴訟，指控該公司涉嫌廣告欺詐，謊稱其柴油車輛有利環保，而實際上在數十萬輛車上安裝了作弊軟體以規避尾氣排放檢測。
FTC在向舊金山聯邦地區法院提交的起訴書中表示，大眾的欺詐行為讓美國消費者蒙受了「數十億美元的損失。」

❻ 德國大眾汽車股票代碼多少

德國大眾汽車股票代碼，正確的是VOWG，德國法蘭克福上市的股票。有些回答VLKAY，是錯誤，回那隻是大眾在美股粉單答市場（非主流市場交易市場，成交量很小）的代碼。

大眾汽車股價見：

大眾集團 (VOWG)

大眾集團，即大眾汽車集團，成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。

❼ 為什麼大眾汽車的股票昨天跌了45%

在全球性金融危機的沖擊下，歐洲股市曾一度大跌，歐盟高層緊急磋商就是計劃，通過了5000億歐亞的就是方案，這是由於政府用真金白銀救市之舉，才是歐洲股市得以延喘，其中反應最劇烈的就是德國大眾了，以下信息供你參考吧。

1、德國經濟部與財政部28日表示，歐盟委員會(European Commission)於27日晚些時候批准了德國政府的金融部門援助方案，總額近5000億歐元。

2、德國從10月18日開始實施銀行援助措施，試圖解凍銀行間貸款並恢復金融系統信心。援助方案包括至多4000億歐元的銀行擔保，以及至多800億歐元的直接銀行資金援助。

3、德國政府還提供了約5%的金融機構損失准備金，總額上限達200億歐元。在同各州政府達成的協議中，聯邦政府承擔援助方案資金的65%，各州政府承擔35%。

4、歐股收高 英國石油與大眾汽車領漲

歐洲股市周二收高，石油巨頭英國石油公司(BP)和德國大眾汽車公司(VW)股價回升，推動歐洲股市部分挽回了在10月份所蒙受的巨大損失。

截至收盤，泛歐道瓊斯600指數(ST:SXXP)上漲了4.38點，漲幅2.2%，收於199.42點。由於進入10月份以來全球經濟普遍萎縮，市場擔心企業界盈利將受到影響，該指數在10月份至今已經下跌了20%。

但今天英國石油公司(BP)的利好財報使投資者的擔心情緒稍有舒緩。這家公司宣布經過調整之後的盈利達到88.8億美元，超出市場所預計的68億美元。倫敦股市中的英國石油公司股價上漲了5.4%。

周二歐洲各主要國家股市中，英國富時100指數(UK:UKX)上漲1.9%，收於3,926.38點。法國CAC-40 (FR:1804546)指數上漲1.6%，收於3,114.92點。

今天德國大眾汽車公司(Volkswagen)股價連續第二個交易日飆升，推動德國DAX 30指數(DX:1876534)大漲11.3%，收於4,823.45點。保時捷公司(Porsche) (DE:PAH003)在周末宣布了收購大眾汽車公司(DE:766400)75%控股股份的計劃，使後者股價連續大幅上揚。

大眾汽車公司股價上漲了81.7%。今天盤中，這家歐洲最大的汽車生產商的市值一度超過石油行業巨頭埃克森美孚公司，成為全球市值第一大公司。昨天大眾汽車的股票有大漲跌了45%，這是他們是規范的證券市場，沒有漲跌幅限制的原因。

從信息不難看出，促使大眾暴漲的當然是政府直接干預的結果，至於能把大眾的股價炒到1000多歐元一股，那就是炒家們不遣餘力的傑作，以回報政府的救市之恩吧，不然他們就得失業了，打鋪蓋卷回家啦。
保時捷計劃09年增持大眾汽車股權至75%，保時捷在公告中稱，目標持有大眾汽車普通股42.6%，並有權以現金再買進31.5%股權而且堅持12月前持股超過50%的目標。公布該消息的目的是讓賣空者有機會慢慢平倉，降低他們的風險。

保時捷自3月以來一直尋求掌控該歐洲最大的汽車生產商，以在面對日趨激烈的國際競爭下提升利潤率。歐洲汽車生產商們正承受壓力，因全球金融危機及經濟減速抑制新汽車需求。 為能夠將大眾公司的營業收入，資產及利潤劃到自己名下，保時捷試圖將其期權控制比例增至75%。早些時候，保時捷還宣布除期權外還持有35.1%的大眾公司股票
前幾天大眾漲的很兇，一天之內就翻了一番。所以昨天跌了那麼多也是正常的了

❽ 大眾股票股價怎麼還沒有上漲

我這里有個免費試聽股票財經課程的機會，需要申請下么

❾ 特斯拉股價暴漲，市值逼近1600億美元，已超寶馬大眾市值之和

近日，特斯拉的股價已連續6日持續上漲，截至發稿每股價格報收887.06美元，市值1598億美元，相比前一天上漲14%，總漲幅接近60%。

同時，特斯拉早前發布的另一重磅車型ModelY將於今年開始投產，作為一輛基於Model3打造的主流級SUV車型，其需求量不會低於Model3，市場前景難以估量。

可以預見的是，在近幾年內，特斯拉的銷量仍將繼續升高，考慮到特斯拉上海工廠的投產，其車型的利潤率也將隨之上漲。在投資者們的認可之下，特斯拉的股價仍將保持一段時間的上漲，就如同SpaceX的火箭一樣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 持續下滑，福特汽車股價跌至十年來最低位

在剛剛過去的一周內，福特汽車股價繼續經歷下滑，最終報收於每股6.96美元。這意味著，這家美國老牌汽車製造商的股價在2月24日-2月28日的5個交易日內下降了0.93美元，相當於縮水12%。

此前一周，福特汽車的股價同樣經歷了持續下滑，最終跌破8美元，至7.89美元。

每股6.96美元是福特汽車股價近十年來的最低水平。在這一壓力下，福特汽車CEO韓愷特（JimHackett）於近期對該公司的管理層做出了重大調整。2月7日，福特汽車宣布任命吉姆·法利（JimFarley）為公司首席運營官，韓瑞麒（JoeHinrichs）則從該公司汽車業務總裁的職位上退休。

不過，股價下跌並非福特汽車一家公司面臨的問題。福特汽車的同城競爭對手——通用汽車上周也經歷了股價下滑，其每股股價下跌了4.15美元，相當於12%。

分析師認為，新冠肺炎疫情在美國的擴大是造成上周多家公司股價下滑的唯一原因，其中也包括福特汽車。

據當地媒體報道，美國華盛頓州、加利福尼亞州和羅德島州周日（3月1日）均報告了新冠病毒新增確診病例，引發了該病毒在美國社區出現更廣泛傳播的擔憂。

目前，美國國內至少有25人被確診感染新冠病毒，其中不包括撤回國的美國人。

華爾街分析稱，這一公共健康問題正對全球市場的穩定性造成影響，令多家汽車製造商的經營活動被中斷。

但在疫情之外，福特汽車要在2020年結束之前幫助公司股價恢復到健康水平，仍有許多其他問題需要考慮。

為了提升在當前業態下的企業競爭力，福特汽車此前已對公司業務做出了一系列優化。例如，在北美市場上取消轎車車型，將注意力轉向更具利潤的跨界休旅車、SUV和皮卡。

同時，該公司還對一些資源密集型的自動駕駛技術、電動汽車技術進行了大手筆的投資。福特對ArgoAI的投資便是其中一例。但對任何一家汽車製造商而言，上述這些技術尚無產生正向投資回報的案例。

在上述技術領域，福特汽車還要面對發力過晚的問題。菲亞特克萊斯勒集團是首家做出裁撤大部分轎車產品決定的底特律汽車製造商，而通用汽車啟動在電動汽車及自動駕駛技術方面的大規模投資也遠遠早於福特。

當然，在這些高新技術領域，福特汽車也取得了成績。去年7月，福特汽車就其與德國大眾汽車的合作項目披露了細節，大眾汽車將向福特投資的自動駕駛公司ArgoAI注資。

2019年11月，福特汽車宣布將推出新款MustangMach-E車型，後者是一款純電動四門跨界休旅車，其設計靈感源自該公司引以為傲的Mustang車型。新車預計於今年秋季投入生產，並最快在年內正式上市。

對福特汽車而言，MustangMach-E最大的意義在於，該車型向外界展示了這家老牌汽車製造商進行轉型的決心以及福特產品線的未來走向。

但資本市場尚未對福特的此類改變做出反應。隨著MustangMach-E首發版在今年年底的交付，這一情況或將有所改善。

智能互聯也是福特汽車目前押下重注的一個領域。福特汽車首席運營官吉姆·法利在沃爾夫研究機構於上周舉行的全球汽車技術及出行研討會（WolfeResearchGlobalAuto,AutoTechandMobilityConference）上表示，該公司正藉助開發車聯網技術，為公司增添一種全新的實力。

通過搭載新一代網聯技術的車型所傳輸的數據，福特可以更快地獲悉產品的質量問題，並掌握消費者究竟如何使用他們的汽車。「未來，過去需要幾個月才能完成的事情在幾個小時里就可以做完了。」他說。有了這些信息，福特方面將得以推出一些其他公司不具備的實用功能，或通過刪減那些用戶不需要的功能，來減少成本方面的浪費。

「互聯是一個真正的大賭注。」法利說。他表示，首批應用新一代福特互聯技術的車型將是此前提及的MustangMach-E車型以及福特最暢銷的F-150皮卡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。