Ⅰ 民航服務專業前景好嗎
民航服務專業就業前景不錯，以下是前景分析：
從國際國內現有薪資水平看，國內回主流航空公司優秀答空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。
中國正處於從「民航大國」向民航強國的偉大轉變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將擴大5倍。
整個航空業自身也將演變成一個集民航管理，機場物流，機械機務，航空氣象，地面服務，流程簽派，航空營銷，票務銷售多元化復式行業。
航空界從業人員因此需要具備高素質，全技能的復合型人才，民航學院依照業界標准進行教育和培養，注重全面教學，為航空服務業培養了大批優秀的人才。
Ⅱ 新形勢下，中國民航將如何發展
近年來，我國民航保持強勁態勢持續發展，正在由民航大國向民航強國邁進，我國民航已成為全球最具潛力和活力的航空運輸市場。
目前我國大陸民航所完成的運輸總周轉量，已佔世界民航的10%以上，而每年對世界航空運輸增長的貢獻率為25%左右。預測，2024年左右，中國航空運輸總周轉量將超過美國，成為世界第一。但如果按人均發展水平，我們還只有美國的四分之一，差距仍然很大。
機場建設方面，據前瞻產業研究院《中國民用航空機場建設行業市場前瞻與投資可行性分析報告》顯示，截至2017年6月底，我國頒證運輸機場數量達224座，通用機場達到300餘座，與運輸機場協同發展。目前，我國運輸機場全國各省市均有分布，以運輸機場為中心、半徑100公里的服務范圍覆蓋了全國88.5%的地市、76.5%的縣。全國運輸機場密度增至每10萬平方公里2.3座。
我國民航業大而不強，其次表現在我國民航規模已經很大，但國際競爭力仍然不強，最突出的是還沒有真正建成國際航空樞紐和完善的國際航空網路。當前我國民航行業正在向環境友好型轉變。行業綠色發展，節能減排的推進，也有利於中國民航行業發展的轉變，從過去一味突出量的增長，轉變為質的提升。
對於地方機場、航空公司來說，這就要求了他們在產業發展中，需要以綠色低碳、服務質量優質提升為新的重點。同時把提升民航航空服務的發展質量作為主要任務，保證行業未來穩定快速發展。
Ⅲ 民航的行業特點是什麼
速度快、成本高、安全性高，受天氣影響大~~~
Ⅳ 民航職業規劃書2000字以上
建議你自己的特點結合期望的生活、事業、婚姻來做思考和決策即可。內
一般這樣的結構：
1、自我認知容；---自己已經習慣和喜歡的狀態；
2、崗位認知；---本專業（或有興趣特長）的行業、崗位信息的收集分析；
3、學習及實踐計劃；
4、有效工作的檢查和監督。
參考書籍《遇見未知的自己》《你的降落傘是什麼顏色》。
因為個體思考不容易有節奏和找尋工具，如果經濟條件允許，可嘗試就近找下專業的咨詢機構，在專業的咨詢師引導下完成系統的規劃。
Ⅳ 民航局屬於什麼行業
民航駐地方監督管理局職能部門職責 市場處 1、負責國家法律、法規、民用航專空運輸規章屬、規定、標准，在轄區內的貫徹落實和監督檢查。 2、負責轄區內航空運輸市場（含國際、港、澳、台航空運輸）和通用航空市場監管工作，對航空運輸企業
Ⅵ 民航這個行業的發展~~
最低的就是保潔員了，還有洗車的，做飯的，開車的。
以我自己的感覺來說吧回，簽答派是最安逸的，相對來說。拿的錢雖然不多，但也不少，頂得上一般的乘務員和飛行員了。當然，他不能和公司的老大們就是機長們比。
飛行的，很累，你每周，飛行周的說，4天在外，2天在家。你需要學習，補充知識；需要學英語，應付政策；需要開會，完成程序規范；完成模擬機，需要熟練程序，等等等等。
乘務的就不說了，更累，林子大了，什麼鳥都有，你不可能每天都碰到順眼的乘客對吧。
飛行的可以干到65，我想，沒人會傻到都滿頭白發，戴個老花鏡去飛。一般50來歲，不到60就下了。身體受不了。
乘務的，30多就差不多到頭了。老外們就不說了，他們節約成本，阿姨類居多，國內的都是小妹妹，居多。
發展啊，當然了，你可以賺到一般人，我指的是一般人，不是老闆吶，天才吶，貪官污吏啊，明星等。也就是工薪階層想不到的收入。一般來說，一個機長，一個月拿的錢比地面的不在一線的部門的員工一年的都多。
當然了，你的責任就越大。
Ⅶ 民航專業有哪些
中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養高級工程技術和管理人才為主的普通高等學校。學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。2011年9月，學校舉辦60周年校慶，時任副總理張德江來校視察，並提出把我校建設成為一所享有國際聲譽的世界著名的民航類高等學府的奮斗目標。
創建時間 學校類型 學科類型 隸屬單位
1951年 公立 理工 中國民用航空局
那麼中國民航大學的優勢專業都有哪些，下面就給出中國民航大學最好專業排行榜：
1飛行器動力工程專業
共有407人認為中國民航大學的飛行器動力工程專業不錯，推薦就讀指數為4.7[滿分5.0]。下面是飛行器動力工程專業的詳細介紹：
專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
航空航天類 ￥7101
薪酬超過65%的專業 北京市
21%在北京市工作 男生較多
男89%-女11%
培養目標：本專業培養具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環境等部門從事飛行器動力裝置及其它熱動力機械的設計、研究、生產、實驗、運行維護和技術管理等方面工作的高級工程技術人才。
就業方向：飛行器動力工程專業就業涉及面廣，根據課程選修情況，可在航空、航天發動機設計所、研究所高校、部隊和企業的設計、生產部門從事設計、試驗、研究等方面工作。
2交通運輸專業
共有406人認為中國民航大學的交通運輸專業不錯，推薦就讀指數為4.8[滿分5.0]。下面是交通運輸專業的詳細介紹：
專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
交通運輸類 ￥6192
薪酬超過36%的專業 上海市
13%在上海市工作 男生較多
男69%-女31%
培養目標：本專業培養具備運籌學、管理學、交通運輸組織學等方面知識，能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸企事業單位等從事交通運輸組織、指揮、決策，交通運輸企業生產與經營管理的高級技術人才。
就業方向：交通運輸專業學生畢業後可可以在汽車後市場、交通運輸部門、汽車運輸企業、鐵路運輸管理部門、地鐵運輸部門、軌道運輸管理部門、物流企業、汽車製造或改裝企業從事工程設計、技術管理、軌道交通管理、汽車及配件營銷、改裝維修、試驗檢測等方面的工作。
3飛行技術專業
共有196人認為中國民航大學的飛行技術專業不錯，推薦就讀指數為4.7[滿分5.0]。下面是飛行技術專業的詳細介紹：
專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
交通運輸類 ￥10022
薪酬超過98%的專業 北京市
22%在北京市工作 男生較多
男94%-女6%
培養目標：本專業培養具備空氣動力學、飛行力學、飛行性能與操縱原理等方面知識，能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，並且符合國際民航航線運輸機駕駛員執照標准和營運管理的高級飛行技術人才。
主要課程：飛行原理、飛機構造、航空發動機、機械設備、飛機自動飛行、空中領航、航空氣象、維修工程基礎、發動機維修、系統維修、飛行安全、機組資源管理等。
4電氣工程及其自動化專業
共有193人認為中國民航大學的電氣工程及其自動化專業不錯，推薦就讀指數為4.5[滿分5.0]。下面是電氣工程及其自動化專業的詳細介紹：
專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
電氣類 ￥6842
薪酬超過56%的專業 上海市
14%在上海市工作 男生較多
男83%-女17%
培養目標：本專業培養能夠從事與電氣工程有關的系統運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、試驗分析、研製開發、經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域工作的寬口徑"復合型"高級工程技術人才。
就業方向：電氣工程及其自動化專業畢業生主要從事與電氣工程有關的系統運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、試驗分析、研製開發、經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域的工作。電氣自動化在工廠里應用比較廣泛。最好的是電業局。然後是設計院。最艱苦的是工程局。
5電子信息工程專業
共有188人認為中國民航大學的電子信息工程專業不錯，推薦就讀指數為4.5[滿分5.0]。下面是電子信息工程專業的詳細介紹：
專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
電子信息類 ￥6833
薪酬超過56%的專業 北京市
13%在北京市工作 男生較多
男75%-女25%
專業介紹：電子信息工程是一門應用計算機等現代化技術進行電子信息控制和信息處理的學科，主要研究信息的獲取與處理，電子設備與信息系統的設計、開發、應用和集成。電子信息工程專業是集現代電子技術、信息技術、通信技術於一體的專業。
就業方向：做電子工程師，設計開發一些電子、通信設備；做軟體工程師，設計開發與硬體相關的各種軟體；做項目主管，策劃一些大的系統；可以繼續進修成為教師或從事科研工作；可以從事電子信息設備的應用與維修工作；也可以從事相關的商業職位，未來的發展重點是電子信息產品製造業、軟體產業和集成電路等產業；新興通信業務如數據通信、多媒體、互聯網、電話信息服務、手機簡訊等業務也將迅速擴展；值得關注的還有文化科技產業，如網路游戲等。
6飛行器製造工程專業
共有147人認為中國民航大學的飛行器製造工程專業不錯，推薦就讀指數為4.6[滿分5.0]。下面是飛行器製造工程專業的詳細介紹：
專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
航空航天類 ￥7764
薪酬超過80%的專業 上海市
14%在上海市工作 男生較多
男91%-女9%
培養目標：培養從事飛行器製造領域內的設計、製造、研究、開發與管理的高級工程技術和管理人才。
就業方向：飛行器製造工程專業的發展空間很大，學生畢業後主要從事現代飛行器的製造、飛行器數字化設計製造、計算機輔助設計製造、裝備數字化控制等技術生產領域的設計、研究、生產和管理工作。
7通信工程專業
共有76人認為中國民航大學的通信工程專業不錯，推薦就讀指數為4.3[滿分5.0]。下面是通信工程專業的詳細介紹：
專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
電子信息類 ￥7191
薪酬超過68%的專業 北京市
15%在北京市工作 男生較多
男70%-女30%
培養目標：本專業培養具備通信技術、通信系統和通信網等方面的知識，能在通信領域中從事研究、設計、製造、運營及在國民經濟各部門和國防工業中從事開發、應用通信技術與設備的高級工程技術人才。
就業方向：前幾年通信行業處在春天，研發領域提供了很多高薪職位，即使是今天，像華為、中興、ut斯達康等知名企業的研發崗位的待遇還是非常有競爭力的。但這樣的公司和崗位相對我們每年不斷增加的本專業畢業生來說，太少了。
8自動化專業
共有62人認為中國民航大學的自動化專業不錯，推薦就讀指數為4.2[滿分5.0]。下面是自動化專業的詳細介紹：
專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
自動化類 ￥7095
薪酬超過65%的專業 北京市
16%在北京市工作 男生較多
男81%-女19%
培養目標：本專業培養的學生要具備電工技術、電子技術、控制理論、自動檢測與儀表、信息處理、系統工程、計算機技術與應用和網路技術等較寬廣領域的工程技術基礎和一定的專業知識的高級工程技術人才。
就業方向：自動化專業就業方向主要包括技術研發公司、科研院所、設計單位、通信系統、鋼鐵企業、工礦企業、鐵道、化工、航空、海關、稅務、工商、外貿、大專院校及政府和科技部門等。隨著自動化產品不斷普及，智能樓宇和智能家居的應用，智能交通的不斷發展，社會對這一專業人才的需求將會不斷增加,就業前景更為廣闊，選擇方向也會更多。
Ⅷ 4. 思考、討論民航的發展趨勢、影響因素
市場是發展趨勢和人才是影響因素
Ⅸ 民航航空行業標准都包含哪些部分
MT/H 3010 - 2006 管理規范
MT/H 3011 - 2006 地面安全
MT/H 3012 - 2008 地面維修設施
MT/H 3014 - 2007 航空器材
無損檢測（NDT）