上海化交

㈠ 上海石油化工交易中心有限公司怎麼樣

簡介：上海石油化工交易中心，成立於2008年，由「上海南郊石油化工交易中心」升級而來，並於2014年被上海市人民政府認定為「上海石油化工貿易服務功能區」。作為服務型企業，它是上海石油化工領域到目前為止，唯一一家功能完備、服務面廣闊的石油化工產品交易平台。 上海石油化工交易中心將以上海為中心，整合平台資源，與「上海自貿區石油化工交易中心」聯動，對接國際資源，輻射全國各地。成為年交易額過千億，稅收過五億的貿易服務功能區。
法定代表人：孫繼東
成立時間：2015-06-09
注冊資本：10000萬人民幣
工商注冊號：310120002793392
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）
公司地址：上海市奉賢區金齊路868號5988室

㈡ 上海有多少條公交線路

1.
上海目前有1089條公交線路，但每年都在變化
2.
公交車號碼線路具有一定的規律可循，如1～199路為常規全日線，200～299路為常規高峰線（其中251、252、253路為高架公交線，另有部分常規高峰線改為全日線），300～399路為夜宵線，500～699路為社會客運專線，700～799路為常規全日線（主要行駛於內環線外），800～899路，為社會客運專線，909～919路為雙層汽車線路，920～999路為空調公交車線路。為方便乘客乘車，在改名後一段時期，在公交車的車頭與車窗上仍有原來的線名提示。
3.
74路全程為華新鎮至凱旋路延安西路，74路區間意味著不去某一頭的終點站，到中間某個站就停止不開了，類似於74路區間車有華新鎮-金鍾路福泉路（凱旋路延安西路不去了），有紀王鎮-凱旋路延安西路（華新鎮不去了）
4.
92和92B線的區別，這完全是兩條線路，但是92B線的開線是建立在有92路的基礎上，一般B線和A線重復段較多，但總有一頭終點站是不一樣的，類似於92路與92B線都有上海體育場終點站，漕寶路上完全復線，但是92路去交大農學院，92B線去九亭
5.
目前上海僅6路、8路、14路、19路、20路、22路、25路有電車，但是某些線路電車的配車數僅個位數，如要乘坐電車，20路的幾率比較大
6.
七寶1路、閔行18路屬於區域線路，也就是說在某個區段的開通的線路，類似於七寶1路只在七寶鎮開，閔行18路僅在閔行區內行駛，但是也有閔行20路除兩頭終點站在閔行區，也經過浦東新區和徐匯區
7.
滬松線或者上佘線之類的叫市通郊線路，一般行駛距離較長，全程票價較高，不屬於任何一個數字線路
8.
上海在上下班高峰期基本每條線路都很擠

㈢ 上海化交這個平台，交易的是現貨還是期貨

上海化交是100%的現貨交易，國內貨源直接來自大上游中石化、中石油、中國化工集團等。是中國規模級別的第三方大宗化工品現貨交易平台，也是中國唯一經上海市政府特批的以上海地域命名的國家級電子商務試點單位

㈣ 上海城市規劃

上海2040城市規劃

根據昨日起公示的《上海市城市總體規劃(2016-2040)(草案)》(下稱《上海2040》)，常住人口規模在2500萬左右。而截至2015年末上海市常住人口總數為2415萬人。如下是上海2040城市規劃全文，歡迎閱讀!

上海2040城市規劃

其中對上海規劃建設用地總規模提出了“負增長”要求，至2040年，上海市規劃建設用地總規模控制在3200平方公里，其中還包括戰略留白空間200平方公里。

另外，至2040年，市域森林覆蓋率25%以上、對10萬人以上新市鎮軌道交通站點的覆蓋率100%。

滬將構建“主城區-新城-新市鎮-鄉村”的城鄉體系，將有9個主城副中心、5個新城中心和2個核心鎮中心。浦東新增金橋、張江主城副中心。

“八射八聯”軌交網路

《上海2040》提出構建“八射八聯”軌道交通市域線網路，形成8條主城區聯系新城、核心鎮和中心鎮的射線，新城與中心城之間的公共交通出行比重提升至80%，樞紐之間的軌道出行時間縮短至40分鍾。

上海將基本實現對10萬人以上的新市鎮軌道交通站點的全覆蓋，主城區軌道交通站點600米覆蓋面積、人口、崗位比例分別達到50%、60%、65%以上，新城城區分別達到40%、50%、50%以上。

根據規劃，上海將加密北部、東部地區的軌道交通網路，在中環附近預留城市軌道環線，增強沿黃浦江等主要客運走廊的軌道交通服務功能，確保張江、金橋等城市副中心均有至少2條軌道交通線路直接服務。通過射線加強新城與主城區、重要交通樞紐之間長距離、大中運量的聯系，新城與主城區之間軌道交通出行時間控制在 30-40分鍾;新城、新市鎮內部及以中低運量的局域線、常規公交為主要依託，實現30-40分鍾公交可達。

根據《上海2040》，上海將規劃建設機場聯絡線並控制軌道快線，加強浦東樞紐和虹橋樞紐的快速聯系。完善常規公交線網，全面構建地面公交專用道系統，建立水上公共交通及旅遊觀光交通網路。提高公共交通管理運營水平，城區干線公交線路平均運營速度不低於20公里/小時，營造安全舒適的運行環境。

《上海2040》提出將增加公交和非機動車專用路權分配，建立公交專用道和非機動車通道網路。逐步恢復禁行道路的非機動車通行權，提高慢行網路的連續性和功能性，完善安全通達的騎行網路和舒適便捷的.步行活動區域。同時，通過制定分區靜態交通政策，適當滿足新城、新市鎮的停車供應，嚴格控制主城區停車供應，繼續加強車輛擁有和使用管理，主城區個體機動化交通出行比重降低到18%以下。

建更多自行車+停車設施

上海市規土局副局長徐毅松表示，未來將繼續實施公交優先戰略，通過發展多元化的公共交通模式，在既有市域軌道交通和常規公交系統基礎上，構建由區域城際鐵路、軌道快線、城市軌道、中低運量軌道、中運量及常規公交和多元輔助公交等構成的多模式公共交通系統，達到3個1000公里，即市域鐵路(干線鐵路、城際鐵路)，地鐵(輕軌)以及中運量系統(現代有軌電車、膠輪系統等)各1000公里。提供因地制宜的公共交通服務，全市公共交通佔全方式出行比重達到40%，全市平均通勤時間不大於40分鍾。

《上海2040》還提出致力於依託軌道交通站點、公交樞紐等空間，綜合設置社區行政管理、文體教育、康體醫療、福利關懷、商業服務等各類公共服務設施，以激發社區空間活力。同時，將圍繞軌道交通站點，做好“最後一公里”慢行接駁通道的建設，提供更多的可供租賃的自行車，建設更多的“B+R”(自行車加停車)設施，縮短居民出行時間，至2040年，將生活性平均出行距離控制在2.5公里以內。對社區內的次幹路、支路規劃設計將遵循慢行優先的路權分配原則，採取分隔、保護和引導措施，保障慢行交通的安全性。

強化亞太航空樞紐地位

《上海2040》還提出要從“海陸空”各個方面提升上海對外交通能力，強化亞太航空門戶樞紐地位：

提升航空樞紐能級。拓展浦東國際機場的設施規模，著力提升浦東、虹橋機場保障能力，至2040年上海航空樞紐設計年客運吞吐能力1.6億-1.8億人次，旅客中轉率、國際客流比例提高至20%～25%和40%以上;貨郵運量1000萬噸左右。

推動國際海港樞紐功能升級。至2040年上海港集裝箱吞吐量保持在4500萬TEU左右;拓展國際郵輪航線，年客運吞吐量達到500萬人次左右。鞏固提升國際海港樞紐地位，支撐長江經濟帶、海上絲綢之路發展，提高港口國際、國內中轉能力，上海港國際貨物中轉比例達15% 以上。

優化完善港口功能布局。上海港形成以洋山深水港區、外高橋港區為核心，杭州灣、崇明三島等港區為補充的格局，其中洋山深水港區是上海國際航運中心集裝箱深水樞紐港區、國際遠洋集裝箱班輪的主靠港。突出江海聯運，加快高等級航道和配套港區建設發展，至2040年水水中轉比例達到60%以上。

增強鐵路樞紐輻射服務能力。強化上海鐵路樞紐作為國家鐵路網主樞紐的地位，實現鐵路占對外客運比重達到65%左右。優化京滬(滬漢蓉)、滬昆等既有鐵路通道服務容量和品質，加快推進滬通鐵路、滬乍杭鐵路、滬杭城際鐵路等規劃鐵路，規劃新增滬蘇湖鐵路，研究控制北沿江鐵路和滬甬鐵路。

繼續優化完善客貨樞紐布局。在保留虹橋站、上海站、上海南站的基礎上，結合強化浦東國際機場對外銜接的功能需求，新增國家沿海通道上的上海東站，拓展浦東對外交通格局。

相關新聞

“上海2040”城市規劃草案公示

8月22日，上海市政府新聞辦舉行市政府新聞發布會，上海市城市總體規劃編制工作領導小組辦公室主任、市規劃國土資源局局長庄少勤介紹了最新公示的《上海市城市總體規劃(2016-2040)》(以下簡稱“上海2040”)草案主要內容。

庄少勤表示，上海將探索超大城市“底線約束、內涵發展、彈性適應”的創新發展模式。

在堅守“建設用地、人口規模、生態環境、城市安全”四條發展底線要求下，上海將引導高密度超大城市由外延增長型向內生發展型轉變。以城市有機更新促進城市空間立體、復合、可持續利用;建立空間留白和動態維護機制，探索具有彈性和韌性的城市結構。

庄少勤還指出，為積極應對未來人口結構變化和生活方式發展趨勢，上海將營造宜居、宜業、宜游、宜學的15分鍾社區生活圈，為全年齡段人群提供覆蓋高品質公共服務、舒適的公共空間和開放共享的社區環境，構建可負擔、可持續的住房供應體系，促進職住平衡，提升市民生活幸福感。

同時，“上海2040”還確立了上海至2040年的發展新目標，即堅持“以人民為中心”的發展理念，建設“卓越的全球城市，國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心和文化大都市”，並且確立了三個重點領域的子目標，即建設“令人嚮往的創新之城、人文之城、生態之城”。該草案於今日起正式啟動為期一個月的社會公示。

㈤ 上海石油化工交易中心怎麼開戶，開戶門檻多少錢

你可以直接在官網上實盤開戶，裡面都有步驟的；起始資金是5W。

另外最經常用的是以下這種方法：

一、登錄上海石化官網，下載分析軟體並安裝登錄

二、注冊流程

1、選擇一級會員和機構

2、填寫客戶基本信息

3、完善客戶信息

三、客戶簽署《交易商入市協議書》

四、開戶生成賬號

五、審核並激活賬戶（一級會員單位工作人員電話回訪客戶，客戶應對產品的交易規則、風險揭示及交易商入市協議書等各項條款了解清楚，審核通過後激活賬戶。）

注意，這里客戶獲得正式帳號後需要更改帳號密碼；密碼有兩類:登錄密碼、資金密碼；登錄密碼作為進行交易用；資金密碼作為出入金用；客戶交易賬號為簽約時用。

至於開戶門檻，目前上海石油化工交易中心激活門檻是3萬，為了降低風險一般都會推薦准備5萬元以上。

當然，如果你不放心的話，也可以直接攜帶身份證和銀行卡至交易所會員單位進行開戶！

㈥ 上海市金山區石化交通銀行在哪裡

查詢銀行網點的方法：
1，打交通銀行客服電話咨詢
2，用網路地圖定位搜索附近的交通銀行即可知道。

㈦ 上海公交71路外灘終點站在哪

在延安東路上，站點在延安東路的南側馬路上；
外灘位於上海市中心黃浦區的黃浦江畔，它曾經是上海十里洋場的風景，周圍還有位於黃浦江對岸浦東的東方明珠、正大廣場等地標景觀，外灘東臨黃浦江，南起延安東路，北至蘇州河上的外白渡橋，西面是由哥特式、羅馬式、巴洛克式、中西合壁式等52幢風格迥異的古典復興大樓所組成的舊上海時期的金融中心、外貿機構的集中帶，南外灘的風華絕代、北外灘的後起之秀、東外灘的處女地開發與外灘源將逐漸融為一體，彰顯浦江第一灣的磅礴氣勢，承載小上海浦西濱江復興的偉大歷史使命。
上海公交71路運營於中國上海市，為中運量公交線路，於2017年2月1日開通，隸屬於上海巴士第三公共交通有限公司管理，是延安路的骨幹線路之一，設有兩條區間線。
截至2020年1月，上海公交71路全長17.5千米，穿行於上海市區東西交通主動脈；起於外灘的延安東路，止於閔行區申昆路公交樞紐站，直接聯通了上海的交通樞紐站虹橋樞紐與上海的外灘商圈。
據2020年2月上海發布顯示，上海公交71路申昆路樞紐站全線首末車時間為04:30-22:30，延安東路外灘站全線首末車時間為05:30-23:30；截至2017年2月，上海公交71路為單一計價，採用無人售票，有人服務，全程2元，可在主線站台免費換乘。
外灘全長1.5公里，南起延安東路，北至蘇州河上的外白渡橋，東面即黃浦江，西面是舊上海金融、外貿機構的集中地。上海辟為商埠以後，外國的銀行、商行、總會、報社開始在此雲集，外灘成為全國乃至遠東的金融中心。民國三十二年（1943年）8月，外灘隨交還上海公共租界於汪偽國民政府，結束長達百年的租界時期，於民國三十四年（1945年）擁有正式路名中山東一路。
外灘矗立著52幢風格迥異的古典復興大樓，素有外灘萬國建築博覽群之稱，是中國近現代重要史跡及代表性建築，上海的地標之一。1996年11月，國務院將其列入第四批全國重點文物保護單位。與外灘隔江相對的浦東陸家嘴，有上海標志性建築東方明珠、金茂大廈、上海中心大廈、上海環球金融中心等，成為中國改革開放的象徵和上海現代化建設的縮影。
清末，除上海縣城東門黃浦江岸外的大部分江岸是一片自然灘地。退潮時，江水聚滯在河床中心，露出一大片灘地。漲潮時，江水又沒過河灘。黃浦江是上海的主要河道，由於江寬水急，逆水而行的船就須拉纖行走。幾百年來，纖夫的足跡就在黃浦江灘踩出一條曲折多彎的小道，人們稱之「纖道」，這纖道就是外灘最早的路了。纖道的西邊為農田，阡陌溝渠之間散布著星星點點的茅舍。

在上海的地名習慣用詞中，一般把河流的上游叫作「里」，河流的下游叫作「外」，進入上海舊縣城附近以前有條小支流叫上海浦（現已消失），上海人就以上海浦這一小河的出口為界，其上游的黃浦江河灘叫作「里黃浦灘」，簡稱「里灘」，其下游的黃浦江河灘叫作「外黃浦灘」，簡稱「外灘」。
外灘（中山東一路）處於北緯31°24′，東經121°49′，位於上海市中部、黃浦區東部，東面與陸家嘴隔黃浦江相望，西距上海人民廣場2公里，北臨蘇州河河口。外灘從北向南依次貫穿9條馬路：南蘇州河路、北京東路、滇池路、南京東路、九江路、漢口路、福州路、廣東路、延安東路，全長1.5公里。

外灘四季分明，溫和濕潤，雨量充沛，無霜期長，屬亞熱帶季風氣候。外灘春秋較短，冬夏較長，全年60%以上的雨量集中在5月至9月的汛期。
20世紀，由於建築技術的發展和經濟實力的增長，外灘出現了多層和高層建築，式樣五花八門，諸如英國古典式、英國新古典式、英國文藝復興式亞細亞大樓（原上海冶金設計院）、上海總會（今東風飯店）、浦發銀行大樓（原匯豐銀行大樓）、恰和大樓（今外貿局大樓）等，還有法國古典式、法國大住宅式、哥特式、巴洛克式、近代西方式、東印度式、折中主義式、中西摻合式等，呈現世界各國建築共存的局面。因而，北起蘇州河外白渡橋，南至中山東一路金陵東路的這一片建築群，被譽為「萬國建築博覽」。這些古典主義與現代主義並存的建築，已成為了上海的象徵。

㈧ 上海公交運營

伴隨著上海軌道交通14號線、18號線一期北段30日開通初期運營，上海軌道交通全網路運營里程正式突破800公里，達到831公里。上海也因此成為世界上首個地鐵里程突破800公里的城市。據了解，14號線運營里程38公里，共設車站31座，沿線經過嘉定區、普陀區、靜安區、黃浦區、浦東新區五個行政區，是目前路網中繼1、2號線之後的又一條高運量的市區級線路，是聯系市中心和東西部地區的便捷通道。（中新社）

㈨ 上海公交總公司

上海市公交多元化改革始於1996年，7年之後，上海公交由1家公交總公司、70條運營線路、1351輛運營車，發展到目前53家公交客運企業、1107條運營線路、在運公交車1.8萬輛.
上海巴士實業（集團）股份有限公司是1992年創立的全國首家城市公共交通上市公司，主要經營市交通、出租客運、軌道交通、埠際高速 客運、旅遊及旅遊客運、汽車租賃、現代物流、電子商務和文化體育產業。截止2004年末，公司資產規模已達55億元，凈資產17.5億元，經營 市內公交和埠際客運線路近600條，擁有各類運營車輛18000餘輛，員工6萬余名，是上海最大的地面交通運輸企業。
在從傳統企業向現代化企業轉變的進程中，巴士集團始終奉行"尊重人的價值，勇於承擔責任"的企業價值觀和"綠色巴士，服務到家"的宗旨， 致力於構築與上海國際化大都市地位相匹配的城市公共交通體系，竭誠為廣大市民服務。
上海巴士實業（集團）股份有限公司 021-63115711
上海巴士新新汽車服務有限公司(59條)021-66529096
上海浦東巴士交通股份有限公司(82條) 021-58811380
上海巴士電車公司(34條) 021-65412222
上海巴士一汽公共交通有限公司(45條) 021-65023911
上海巴士四汽公共交通有限公司(54條) 021-62906338
上海寶山巴士公共交通有限公司(51條) 021-65420790
上海巴士出租汽車有限公司 021-64312788
上海巴士高速客運有限公司 021-56523375
http://www2.84000.com.cn/index.htm

㈩ 我被上海石油化工交易中心這個平台，一個星期不到欺騙了60萬

我也在上海石化交易中心虧了二十多萬.國家不讓做原油。老師還喊反。不知該去那裡舉報。望大家提供一下。