橡膠2019基本面分析

Ⅰ 橡膠屬農產品嗎

4月以來，滬膠反彈回落。近期，受中國汽車市場依舊羸弱，天然橡膠主產區開割，央行降准預期落空等因素影響，滬膠主力1909合約於12000一線承壓持續下跌。今日，國內大宗商品市場普遍走弱，基本面偏弱的天然橡膠期貨價格跌幅較大。具體而言，滬膠主力RU1909合約期貨價格下跌了2.1％至11400元/噸，本周以來一共下跌了4.48％。

一、寅吃卯糧，汽車降溫

2019年1月29日，國家發改委發布了《2019年進一步優化供給推動消費平穩增長，促進形成強大國內市場的實施方案》。該方案提出多舉措促進汽車消費，更好滿足居民出行需要。例如，有序推進老舊汽車報廢更新，持續優化新能源汽車補貼結構，促進農村汽車更新換代，穩步推進放寬皮卡車進城限制范圍，加快繁榮二手車市場，進一步優化地方政府機動車管理措施等。

該項刺激汽車消費的措施出台之後，中國汽車產銷並未如期出現明顯的改善。據中國汽車工業協會的數據，2019年2月，中國汽車產銷量分別為140.98和148.16萬輛，同比分別下滑17.35％和13.74％，3月中國汽車產銷量分別為255.8和252萬輛，同比分別下滑2.68％和5.13％，1-3月中國汽車累計產銷量分別為633.57和637.24萬輛，累計同比分別下降9.81％和11.32％（參見圖一）。

圖一、2019年一季度中國汽車產銷市場進一步惡化（萬輛，％）

資料來源：中國汽車工業協會，國投安信期貨

4月10日，上海市政府官方微信平台「上海發布」發文稱，針對上海注冊登記的國三及以下排放標準的汽車，鼓勵老舊汽車使用者更換購買國六排放標準的環保新車和新能源汽車，啟動汽車「以舊換新」活動，對老舊汽車置換環保高標燃油車按1萬元/輛補貼、置換新能源汽車按1.5萬元/輛補貼。

據財新網報道，2019年4月11日國家發改委發布的《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施（2019-2020年）（徵求意見稿）》建議，破除乘用車消費升級制度障礙，嚴禁各地出台新的汽車限購規定，已實施汽車限購的地方應加快由限制購買向引導使用轉變。徵求意見稿提到，已實施限購的地方2019年和2020年車牌增量指標數量在2018年的基礎上分別增加50％、100％，取消對無車家庭購車的限制，對小客車更新指標的申請不得設置數量限制。此外，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的必須取消。破除地方保護，各地對新能源汽車產品一律核發專用號牌，並給予同等優惠政策。燃油汽車車主更新購買新能源汽車後，仍擁有再次更新購買燃油汽車的權利。不過，對於該網傳的相關內容，4月18日國家發改委新聞發言人在例行發布會上表示，正在了解相關情況，所有政策的出台都要經過反復論證、充分徵求有關方面意見。

為什麼2018年和2019年一季度中國汽車市場的表現糟糕呢？因為與2009至2011年中國汽車刺激政策如出一轍，隨著2015年10月至2017年中國汽車刺激政策的徹底退出，利好效應已然耗盡，市場信心更加悲觀。歷史經驗表明，「寅吃卯糧」的政策勢必導致「提前消費，透支需求」，因而此類政策效果往往短期有利，長期有弊，近期利好，遠期利空。當然，今年以來的汽車消費刺激力度遠不如前兩輪，尤其對於消費者而言讓利不夠，4月中旬傳聞出台的汽車刺激措施跟1月底已經實施的措施差別並不十分明顯。此外，汽車屬於特殊的高價值耐用消費品，正常的汽車平均使用壽命大約為6-12年。除非再次出台類似於或超過前兩輪的汽車消費刺激政策，否則扭轉這種大級別的趨勢性下滑並不容易。

二、橡膠開割，供應增加

眾所周知，天然橡膠屬於農產品，生產具有明顯的季節性，一季度東南亞天然橡膠屬於減產期，二季度屬於增產期，三、四季度處於高產期（參見圖二）。據悉，2019年中國天然橡膠主產區開割比往年提前，目前已經全面開割，二季度中國天然橡膠產量通常快速回升。2019年二季度，隨著天然橡膠主產國陸續開割，全球天然橡膠產量逐漸增加，供應端將明顯改善，通常不利於膠價上漲。

Ⅱ ：誰是橡膠價格暴跌的罪魁禍首

主要的橡膠產品中天然橡膠、丁苯橡膠和順丁橡膠自2017年2月中旬下跌至今，跌幅分別達到40%、50%、52%，長時間持續大幅走跌造成市場恐慌情緒蔓延，究竟誰是橡膠價格暴跌的罪魁禍首？
隆眾資訊認為主要有以下幾點：
1）2016年第四季度市場游資大量增資增倉大宗商品，推動滬膠在內的大宗商品集體暴漲，而隨著暴漲帶動風險增加，市場游資陸續撤資，滬膠走勢重回基本面主導。
2）2017年1月份泰國發生嚴重洪災，市場普遍認為泰國將減產35-40萬噸左右，進一步推漲滬膠，但是隨後統計數據顯示僅減產15-20萬噸左右，實際減產數量大幅低於預期，減產炒作落下帷幕。
3）泰國橡膠管理局自2017年1月中旬開始陸續低價拋儲20萬噸左右，增加停割期供應量，對膠價形成打壓。3月末開始國內雲南產區試開割，4月中下旬基本全面開割，目前泰國北部和中部也進入開割季，市場供應非常充足。
4）下游需求低迷造成社會庫存壓力巨大，供需矛盾激化成為膠價持續大幅回落主推因素。
由於下游需求低迷是春節後膠價持續大幅回落主推因素，隆眾資訊在此著重展開進行分析，而由下圖中需求佔比來看，輪胎對天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠需求量70%，因此我們著重了解一下輪胎市場對橡膠需求為什麼如此之差。

Ⅲ 橡膠期貨走勢分析

2016年，在金融市場上釋放出新的信號，包括中國在內的全球經濟進入下行通道。美國經濟在次貸危機之後開始復甦，促使美聯儲開始加息模式。全球股市在跌勢中跌宕起伏，天然橡膠等期貨交易也難以擺脫下跌局勢，從最高點15270點持續回落。那麼，橡膠期貨的未來走勢將如何呢?

橡膠期貨的基本面分析

天然橡膠作為周期性農作物，它與輪胎汽車等強周期行業的捆綁十分密切，因而，橡膠期貨的走勢與宏觀經濟情況關聯程度較高。目前，天然橡膠呈現出供大於求的局面，過去的產能過剩為現在的局面埋下了隱患。

在2005年至2008年期間，傳統橡膠生產國的種植面積持續增加，直到去年才開始減產。在橡膠製成品價格下跌沖擊的影響下，橡膠原材料的價格也隨之下跌。部分橡膠產地已經出現棄割或砍樹等情況。

本月，青島保稅區的橡膠存量達到27.8萬噸，比1月份上漲6.2%。從整個行業的周期來看，橡膠在前幾年的價格有了大幅上漲，同時，保稅區庫存與銷售成交量的價格也逐步上升。

下個月開始，亞洲地區的主要橡膠生產國將執行出口配額政策，橡膠產量將在接下來的半年中減少61.5萬噸。國際天然橡膠的庫存逐步降低，進入庫存累積階段，行業的供應壓力逐步緩解。

橡膠期貨的走勢分析

大宗商品期貨交易的研究模式較為統一，主要是把握主要因素、舍棄次要因素。雖然大宗商品期貨在過去幾年都處於下跌趨勢中，但是我們並不能確認這里就是熊市的末期。根據上面基本面的分析，我們可以確認最具有賺錢效應的強趨勢並沒有出現。

目前，橡膠期貨與現貨價格呈現倒掛，負相關局面十分明顯。新橡膠在市場上沒有溢價。從歷史數據與估值模型來看，橡膠的估值較低，存在從下往上的上漲驅動力，可以參與進行對沖，但是宏觀經濟數據與基本面的情況讓反彈力度被壓制。

最後，土巴兔小編提醒大家，橡膠期貨的價格只是弱勢上升。從行業情況來看，輪胎行業數據表現有所改變，天然橡膠下游企業的銷售數據好轉，天然橡膠或能推動進入反彈周期。但是，橡膠期貨底部有待確認，在低位可持有多單，等到底部築底完成。

Ⅳ 橡膠材料成分分析

橡膠成分分析立足於技術，是指通過譜圖對樣品中的各組分進行精確定性定量，進而達到還原樣品基本配方的目的。
簡介
橡膠成分分析需要最先進的分析儀器保證客觀准確性，還需要最權威全面的圖譜資料庫提供分析案例，更需要擁有多年開發經驗的工程師根據前兩者的客觀數據進行分析和演算，最終才能還原出樣品的基本配方。
作用
1、用於產品開發，可以縮短研發周期30%--80%，技術成本降低5%-20%。
2、分析高端產品配方，指導配方改進，工藝優化，比自身摸索效率提高20%-50%。
3、分析同行配方，「知己知彼「，競爭中處於優勢地位。
4、獲得基本配方，微調後，實現模仿生產的目的。
5、判斷產品質量問題的重要參考信息。（如出現雜質，異物，斑點，表面遷移物，析出物，出油，易斷裂等）。
適用於
橡膠密封條、天然橡膠網、橡膠接頭、橡膠護舷、氟硅橡膠、橡膠履帶、硅橡膠、橡膠油、橡膠止水帶、硅橡膠製品、天然橡膠、橡膠氣囊、橡膠地板、橡膠輪胎、橡膠板、橡膠粉、橡膠輸送帶、橡膠止水條、橡膠支座、橡膠顆粒、橡膠模具、硫化橡膠、橡膠條、橡膠圈、橡膠密封件、橡膠減震器、橡膠地墊、橡膠彈簧、氯丁橡膠、橡膠膜片、橡膠輥、橡膠壩、橡膠軟接頭、耐油橡膠板、丁腈橡膠、丁基橡膠、橡膠軟管、氟橡膠板、橡膠管、黑色橡膠顆粒、絕緣橡膠板、橡膠減速帶、丁晴橡膠、橡膠腳墊、乙丙橡膠、發泡橡膠、橡膠墊、橋梁橡膠支座、硅橡膠電纜、橡膠密封圈、工業橡膠板、橡膠墊片、導電橡膠、合成橡膠、橡膠跑道、氟橡膠、防靜電橡膠板、epdm橡膠等等。
局限性
橡膠製品因為普遍需要經過硫化工藝。硫化後的橡膠空間結構發生了變化，由線性變為了網狀，其中的硫化劑和硫化促進劑已經深程度地參與了硫化反應，很少殘留，想要還原難度非常大，對分析工程師的要求很高。這也是橡膠成分分析的難點所在。

Ⅳ 現在橡膠行業趨勢怎麼樣啊，有誰能給我分析分析嗎

中國合成橡膠產量統計分析預測

據前瞻產業研究院發布的《橡膠製品行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，除2015年呈負增長之外基本保持正增長趨勢，2015年中國合成橡膠產量為516.6萬噸，同比下降3%。2017年中國合成橡膠產量為578.7萬噸，同比增長6%。預計2018年中國合成橡膠產量將突破600萬噸。

2014-2018年中國合成橡膠產量統計及增長情況預測

數據來源：公開資料、前瞻產業研究院整理

輪胎全行業漲價擴大價差，天然橡膠是輪胎成本的主要組成，天然橡膠的價格對輪胎價格產生重要的影響。天然橡膠價格中樞的溫和上行，一方面會佔用企業更多的流動資金，對於資金鏈緊張或資產負債率較高的企業而言，會增加生存壓力;而對於規模效應突出、品牌議價能力強的企業而言，天膠漲價在提升輪胎企業製造成本的同時，也迫使了輪胎及其下游接受了漲價，擴大了龍頭企業的盈利，從而使各企業間出現明顯的分化，輪胎行業強者更強的局面將會逐漸凸顯。

Ⅵ 天然橡膠的價格為什麼那麼低

一、宏觀經濟新聞
1、當地時間4月4日早晨，美國3月非農就業報告，當月新增非農就業192000人，失業率則維持在.7%。此前，外界對此次報告的新增就業數據預期相當樂觀：中值在206000人，失業率預期則為6.6%。實際數據仍然略略低於人們樂觀的期待。
2、英國宣布維持當前利率政策不變，再者希臘成功發行30億債卷顯示該國經濟已有康復跡象，提振市場對未來歐元區經濟復甦的希望。法國統計局(Insee)周四(4月10日)公布的數據顯示，2月工業產出扭轉早前的跌勢，錄得小幅增長，但是仍然不及市場預期。
3、中國3月份CPI同比增長2.4%，較前值高出0.4個百分點為半年來首次回升；但3月PPI同比下降2.3%，承接了前2個月的降幅擴大態勢，令市場判斷當前國內整體工業需求不利，且繼續印證中國2014年初經濟增長放緩的事實。
二、天然橡膠市場行情走勢分析

根據電纜網監測數據表明：本周國內天然橡膠現貨價格呈現小幅下跌，天膠市場周一均價維持在15150元/噸左右，周末下跌至14900元/噸，下跌幅度為1.65%。本周天膠商家出貨比較遲緩，天膠整體市場氛圍清淡，交易情況不甚理想，交易氛圍較上周有下跌之勢。
國內天然橡膠價格下跌的原因分析如下：
一、宏觀方面，本周，美國非農數據不及預期，加之美聯儲最新公布的會議紀要偏於鴿派，美元走勢回落,而烏克蘭局勢又再度升勢，受避險情緒限制,全球經濟復甦前景仍有疑慮；國內方面，中國公布的外貿、CPI、PPI等數據表現疲軟，而目前國內政策仍以維穩為主，短期內難有強力度的刺激措施。目前，天膠價格無上漲因素支撐，天膠基本面出現小幅下跌。
二、市場方面，上海地區雲南國營全乳15000元/噸，下跌200元/噸；山東地區雲南國營全乳15000元/噸，下跌100元/噸；雲南國營全乳膠報15000元/噸下跌100元/噸。
三、庫存方面，截至本周，青島保稅區橡膠庫存再度增加，但增幅減緩，總庫存逼近36萬噸。具體來看，復合橡膠庫存繼續下降，天然橡膠合成橡膠庫存增加。其中，天然橡膠增加1萬多噸，復合橡膠減少7千多噸。
四、需求方面，本周，山東地區全鋼胎開工率為72.8%，較上周跌2%。國內半鋼胎開工率82%，較上周持穩。半鋼胎企業庫存水平合理，出廠價格周內持穩。廠家價格政策相對穩定，外貿出口量相對穩定。總體來看，目前天膠下游需求穩定。
後市預測：本網分析初步預測，維持滬膠後市震盪反復的判斷，目前橡膠基本面上仍然沒有構成反轉力量，從橡膠自身的情況來看，滬膠基本面狀況較差難以提振市場，市場庫存壓力大，下游需求清淡，庫存壓力抑制膠價，短期內天膠應維持弱勢震盪，難以大幅反彈。
三、企業報價匯總

牌號

廠家

價格

漲跌

SCRWF

鑫菲國際

15,000

200

SCRWF

上海巨翊

14,800

-200

SCRWF

龍橡國際

14,900

100

SCRWF

榮融國際

15,000

100

SBR1502

天津陸港

11,300

0

SBR1712

天津陸港

10,200

0

SBR1502

齊魯石化

11,600

0

SBR1712

齊魯石化

10,200

0

SBR1500

蘭州石化

11,400

0

SBR1712

蘭州石化

10,400

0

SBR1502

吉林石化

11,500

0

SBR1712

蘭州石化

10,200

0

BR9000

大慶石化

10，400

0

BR9000

錦州石化

10,400

0

BR9000

獨山子石化

10,400

0

BR9000

齊魯石化

10,700

0

BR9000

燕山石化

10,620

0

BR9000

巴陵石化

10,200

0

四、各地區行情市場動態
天然橡膠：
上海地區天膠市場報價保持平穩，雲南國營標一膠報價在14800元/噸左右,雲南標二膠在13800元/噸左右，泰國3#煙片市場報價在15700元/噸附近（17%稅）；越南3L膠報價在15500元/噸附近（17%稅）。
天津地區天膠市場報價震盪調整，雲南國營標一膠市場報價在14900元/噸左右，雲南標二膠市場報價在14000元/噸左右，泰國3#煙片報價14400元/噸左右（不含稅），越南3L膠報價在14200元/噸附近（不含稅）。
衡水地區天然橡膠市場小幅震盪，當地雲南民營標一報價在15000元/噸左右，雲南標二報價在13800元/噸左右，泰國3#煙片報價在14400元/噸（不含稅），越南3L報價在14300元/噸左右（不含稅） 。
滬膠期貨倉儲每日遞增，下游需求還未回暖，天膠市場供應依然存在過剩現象，買方交易商可關注盤中價格下挫時的買入機會。近幾日，市場相對謹慎，觀望情緒濃厚，多商談為主，總體成交清淡。
丁苯橡膠：
上海地區丁苯膠市場小幅震盪，當地齊魯、吉化1502報價在12700元/噸左右，齊魯、蘭化1712報價在11100元/噸左右。
衡水地區丁苯膠市場震盪調整，當地齊魯、吉化1502報價在12500元/噸左右，充油1712報價在11000元/噸左右。
天津地區丁苯膠市場震盪走低，齊魯、吉化1502市場報價在124000元/噸左右；齊魯、蘭化1712報價在11000元/噸左右。
丁二烯價格形成支撐，石化企業報價趨漲，貿易商無出貨壓力，謹慎觀望，報價稀少，貿易商多持觀望心態，市場整體成交一般。
順丁橡膠：
衡水地區順丁膠市場弱勢震盪, 燕山順丁膠報價在11400元/噸左右，具體成交多商談。貿易商多持觀望態度，市場現貨需求無明顯變化。
天津地區順丁膠市場弱勢震盪，當地燕山、大慶順丁報價在11200元/噸左右，藍德順丁報價在10800元/噸左右,市場整體需求平穩，商家多持觀望態度，整體成交一般。
上海地區順丁膠市場震盪調整，當地高橋順丁報價在11500元/噸左右，藍德順丁報價在11100元/噸左右,成交多商談確定。受上游丁二烯和需求影響，商家多謹慎觀望。
五、橡膠庫存

上期所4月11日指定交割倉庫天然橡膠庫存周報

地區

倉庫

上周庫存

本周庫存

庫存增減

上海

上海長橋

6240

4190

5914

4190

-326

0

晶通化輕

8960

6160

8660

6360

-300

200

中儲大場

21344

15600

20389

15520

-955

-80

中儲臨港

24799

14360

24799

13380

0

-980

合 計

61343

40310

59762

39450

-1581

-860

山東

奧潤特

11320

10320

11050

10050

-270

-270

青島832

19280

17930

19470

17690

190

-240

中遠物流

17992

13250

17992

13240

0

-10

合 計

48592

41500

48512

40980

-80

-520

雲南

雲南儲運

15000

14240

15000

14240

0

0

海南

海口港

12620

7960

11120

6460

-1500

-1500

新思科永桂

12060

12060

12060

12060

0

0

合 計

24680

20020

23180

18520

-1500

-1500

天津

中儲南倉

22860

20460

22490

19120

-370

-1340

全程物流

20000

15030

20000

15030

0

0

合 計

42860

35490

42490

34150

-370

-1340

總計

192475

151560

188944

147340

-3531

-4220

注: 小計為符合交割品質的貨物數量，期貨為已製成倉單的貨物數量；可用庫容為可製成倉單的數量。

六、進出口數據統計

2014年天然橡膠進出口數據

進口數量

進口美元

出口數量

出口美元

一月

57041490

144698230

376589

948416

二月

33318444

83947736

1145519

2685201

七、下游市場需求狀況
1、2014年3月，汽車產銷形勢較好，月度產銷創新高。3月汽車產銷進入傳統旺季，本月產銷量均超過200萬輛，雙雙創歷史新高，繼續保持良好的發展勢頭。3月汽車產銷分別完成220.17萬輛和216.91萬輛，比上月分別增長34.4%和35.8%，比上年同期分別增長5.6%和6.6%。一季度我國汽車產銷分別完成589.17萬輛和592.23萬輛，比上年同期均增長9.2%，增速比上年同期分別下降3.6和4個百分點。1-3月，汽車產銷保持穩定增長，乘用車增幅較上年略緩，商用車增幅高於上年。
2、本周山東地區全鋼胎開工率為72.8%，較上周跌2%。國內半鋼胎開工率82%，較上周持穩。受庫存承壓及膠價下滑影響，國內多家全鋼胎企業下調出廠價格。國內替換胎市場需求少有好轉，帶動輪胎開工小幅上漲，但國內走貨量整體相對依舊平淡。短期輪胎市場將繼續延續前期態勢，持穩運行為主。
3、電纜行業，一方面，其增幅為6.25%，低於去年的12.87%，另一方面，電源和電網基本建議投資完成額增幅繼續放緩，其中電源前10個月增幅變為-0.66%，電網從前9個月的10.8%放緩至6.45%，可見最近電力投資大幅放緩，考慮到今年國家電網投資增幅為4.02%，年底投資仍有放緩可能。
八、行業大事件：
1、印度政府幹預措施未能提升天然橡膠價格
據印度柯枝市4月3日消息，在印度政府推出天膠采購舉措以來，膠價未見任何上漲，價格仍維持在每公斤148-149盧比，因采購進度緩慢。橡膠采購機構指出，缺乏資金是造成采購緩慢的主因。截至3月31日，喀拉拉邦合作社Rubber Marketing Federation（Rubbermark）采購橡膠105噸。

2、滬膠低位徘徊 未來反彈看天氣
自2月末滬膠1409跌破16000元/噸以後，幾經波折，幾起幾落，最低下探至14375元/噸，但最高卻也僅僅15995元/噸，上破不易。從大級別上來說，滬膠此輪下跌從2013年年初開始，已經維持一年有餘。我們認為，從長期來看，天膠供應寬松局面難根本改變，不過，滬膠在底部震盪一段時期之後，可能會面臨階段性的反彈，而炒作的題材可能是天氣。

3、越南橡膠產量大增 價格戰一觸即發
經過數年的大力擴張，砍伐森林並在鄰國收購土地建立橡膠種植園，越南正在收獲勞作成果：橡膠產量大增，使其成為全球第三大橡膠生產國。今年稍晚膠農將開始在新種植園收割成材的橡膠樹，但由於全球供應過剩及庫存能力有限，越南不斷暴增的產量可能在膠價已處於數年低點之時引發價格戰。

4、泰國拋售儲備 滬膠上行猶豫
3月以來，天膠市場出現了小波企穩回升。進入4月，滬膠回升態勢略顯放緩，至本周三，滬膠走勢暫未突破月底的階段性高點；近兩個交易日，盤中都有挑戰16000元表現，但都未能實現，顯示16000元壓力較大。量倉數據顯示，滬膠主力仍處於凈空頭占優態勢，但凈空優勢暫未大幅擴大，多空爭奪仍較激烈。

5、多空因素交織 4月滬膠以箱體震盪為主
根據海關總署公布的數據，中國2月天然橡膠進口量為19.11萬噸，較去年同期增長31.2%；1-2月天然橡膠累計進口53.4萬噸，累計同比增長34%。3月份，天然及合成橡膠（包括膠乳）共進口41萬噸，根據往年同期合成膠14萬噸的進口水平，則天然膠進口預計在37萬噸左右，那麼一季度天膠進口累計為115萬噸，累計同比增長21.3%，增速仍較明顯。

6、泰國拋售儲備 滬膠上行猶豫
3月以來，天膠市場出現了小波企穩回升。進入4月，滬膠回升態勢略顯放緩，至本周三，滬膠走勢暫未突破月底的階段性高點；近兩個交易日，盤中都有挑戰16000元表現，但都未能實現，顯示16000元壓力較大。量倉數據顯示，滬膠主力仍處於凈空頭占優態勢，但凈空優勢暫未大幅擴大，多空爭奪仍較激烈。

Ⅶ 中國橡膠行業現狀及發展趨勢

一年多來，席捲全球的金融危機給世界橡膠工業帶來了極為嚴重的影響，許多發達國家的橡膠消耗量都有大幅下降，唯獨中國逆勢而上，呈現一枝獨秀的亮麗風景，全球橡膠工業的重心也正向亞洲轉移。
權威機構IRSG最新公布的數字顯示，去年前三季度世界橡膠消耗量為1577.1萬噸，同比下降10.6%;產量為1574.2萬噸，同比下降10.1%。世界前10位橡膠消耗國中，中國橡膠消耗量為601.1萬噸，增長20.1%，佔全球的38%;美國為151.1萬噸，下降26.8%;日本為108.3萬噸，下降29.7%;印度為90.2萬噸，增長2.2%;巴西為50.7萬噸，下降24.3%;德國為44.5萬噸，下降26.2%;韓國為40.3萬噸，下降23.8%。

在橡膠生產方面，中國的表現也引人關注。前三季度中國合成橡膠產量為212萬噸，同比增長23.3%，佔世界的23.7%;美國為145萬噸，下降21.3%;日本為91萬噸，下降27.8%;韓國為82萬噸，增長5.1%;俄羅斯為73.2萬噸，下降22.1%。中國天然橡膠產量增長12.5%，以41萬噸超過越南前進至世界第5位。位居世界第1～4位的分別是泰國，214.9萬噸，下降8.9%;印尼，198.7萬噸，下降7.3%;馬來西亞，61.8萬噸，下降29.2%;印度，53.6萬噸，下降10.8%。

估計2009年全年世界橡膠實際消耗量可達2060萬噸左右，比上年下降9.1%;橡膠產量2090萬噸，下降8.4%。全球橡膠工業在遭到金融危機嚴重沖擊後，將進一步向亞洲新興國家地區傾斜。目前亞洲已成為全球橡膠生產和消耗的中心地區。世界前10位橡膠消耗國亞洲已佔到7家，消耗量佔到60%以上;前10位合成橡膠生產國一半在亞洲，產量佔全球總產量的48%，僅中日韓三國就佔45%;天然橡膠生產92%集中在亞洲，而泰國、印尼和馬來西亞三國又占至全球的70%。

2009年中國率先走出世界金融危機陰霾，GDP增速達到8.7%，汽車產銷量超過1370萬輛，更給橡膠工業帶來新的生機。2010年將是中國橡膠工業迎來更大發展機遇的一年，橡膠消耗量有望接近700萬噸。

2010年中國合成橡膠產能將超過300萬噸。齊魯石化新建的10萬噸/年乳聚丁苯橡膠裝置已投產，合計能力達30萬噸/年;蘭州石化除10萬噸/年的新乳聚丁苯橡膠投入運行之外，又有5萬噸/年丁腈橡膠裝置建成;巴陵石化的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯橡膠(SBS)由年產12萬噸/年能力擴至20萬噸/年，總產能為23萬噸/年;新疆獨山子石化新建的18萬噸/年裝置開始生產，總產能為23萬噸/年;四川的15萬噸/年順丁橡膠和遼寧撫順的20萬噸/年乳聚丁苯橡膠即將建成;山西合成橡膠在原有3萬噸/年氯丁橡膠生產線基礎上，又新添了3萬噸/年新裝置。此外，普利司通惠州合成橡膠5萬噸/年溶聚丁苯橡膠和申華化學南通的5萬噸/年順丁橡膠新裝置也加入了生產行列。

與此同時，中國天然橡膠產量今年有望達到65萬噸，橡膠種植面積由3年前的68萬公頃擴大至93萬公頃。
中國企業走出去種膠也開始取得很大成果，以雲南橡膠投資有限公司為首的大小30多家企業在寮國和緬甸建設天然橡膠園，廣東、海南農墾企業也在泰國、越南、馬來西亞、柬埔寨等國投資建設天然橡膠園，數量已達30～40家。僅海南農墾橡膠有限公司一家在境外的種植面積即有20萬畝，每年可加工天然橡膠2萬噸。此外，中國主要輪胎生產基地山東，為謀求輪胎原料的自供比，也在產膠國投資自建橡膠園。
國內外業界普遍認為，中國正在由世界橡膠工業大國發展成為世界橡膠工業強國，市場前景可期

橡膠行業是國民經濟的重要基礎產業之一，不僅為人們提供日常生活不可或缺的日用、醫用等輕工橡膠產品，而且向採掘、交通、建築、機械、電子等重工業和新興產業提供各種橡膠制生產設備或橡膠部件。橡膠在國民經濟中是一種非常重要、不可替代的戰略性物資。當前，世界經濟格局正在發生變化，中國橡膠工業發展面臨著調整、轉型、重組的考驗，如何順應變化，調整結構，促進我國橡膠工業走出逆境，平穩健康地發展，成為人們關心的話題。

由橡膠大國向橡膠強國邁進

世界上天然橡膠的使用是1493年由哥倫布所發現，但直到1839年固特異發現硫磺可使橡膠交聯，才使橡膠有了使用價值，從此誕生了世界橡膠工業。橡膠工業是隨著汽車工業發展起來的，如今已成為許多發達國家重要的傳統產業。

同許多發達國家一樣，隨著近年來中國汽車工業的飛速發展，我國已經成為世界第一大天然橡膠消費和進口國。2009年，中國橡膠消費量達到588萬噸，連續8年位居世界首位，佔世界橡膠消費量的26%以上，主要橡膠產品產量在世界名列前茅。尤其是2009年國家相繼出台擴大內需的政策，使我國橡膠產業不僅經受住了全球金融危機的沖擊，頂住了輪胎特保案的考驗，還取得了超出預期的發展。

2009年，中國橡膠工業完成總產值略高於2008年，出口交貨值略低於2008年，利稅高於2008年。據中國橡膠工業協會輪胎、力車胎、膠管膠帶、製品、膠鞋、乳膠、炭黑、廢橡膠綜合利用、輪胎模具等九個分會247家重點會員企業的統計，2010年1月份共完成工業總產值175.7億元，同比增長107.2%；出口交貨值41.4億元，同比增長47.4%；實現銷售收入167.95億元，同比增長96.1%；實現利潤總額7.09億元，銷售利潤率4.22%，同比增長6個百分點；實現利稅總額10.8億元，同比增長357.3%。

在國際金融危機中，中國汽車市場的一枝獨秀，大大拉動了橡膠工業的發展，從而吸引了全世界的目光。世界橡膠研究組織秘書長埃文斯日前在中國表示，隨著中國成為天然膠、合成膠的主要消費國，其生產及需求模式將對全球橡膠工業的發展產生重要影響。國內外業界普遍認為，中國橡膠工業正在由世界橡膠工業大國發展成為世界橡膠工業強國，市場前景可期。

盡管如此，一些專家也指出，今年橡膠行業仍有諸多困難需要克服。一是輸美輪胎特保案對我國輪胎出口的不良影響將顯現，加之歐盟對輪胎實行環保壁壘，出口形勢不容樂觀。二是大宗原材料在國際炒家的炒作下一再暴漲，將大量吞噬企業的利潤。三是世界輪胎等橡膠產品市場沒有明顯回暖，中國以投資拉動內需，刺激經濟的政策已經出現放緩的信號，而以消費拉動內需增長的態勢還遠未形成。四是以低碳經濟為首的一系列技術壁壘已經擺在企業面前。此外，最近豐田等汽車廠家的「召回門」也為企業的擴張之路敲響了警鍾，企業如何在保證產品安全、質量前提下進行數量上的擴張，真正做大做強，這應當引起中國企業的關注。

橡膠市場發展具有堅實的支撐

盡管外部環境不利因素很多，使中國橡膠工業面臨自身經濟發展轉型和外部市場環境復雜多變的雙重考驗，但今年也是蘊含著更大希望和更多機遇的一年。

中央經濟工作會議指出，2010年將保持宏觀經濟政策的連續性和穩定性，繼續實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策。為實現經濟平穩較快發展，仍堅持擴大內需特別是增強消費對經濟增長的拉動作用。國家將繼續實施鼓勵汽車行業發展的舉措，橡膠工業與之密切相關，汽車工業的發展將是今年輪胎等汽車橡膠產品平穩較快發展的重要拉動因素。專家介紹說，汽車橡膠製品約占汽車總成本的6％左右。全球每年消耗生膠量的70％以上都用於汽車行業，其中60％用於輪胎，40％用於汽車橡膠製品。而資料顯示，2008年全球千人平均汽車擁有量為140輛，其中歐洲國家平均擁有500多輛，美國擁有800多輛，而我國不足40輛，因此我國汽車市場的潛力還很大。中國汽車工業協會副秘書長顧翔華表示，由於持續、穩定、健康發展的基本面沒有改變，2010年汽車增長可達10%—15%，產量或達1500萬輛。

另外，高速鐵路、高速公路和機場建設等基本建設項目的繼續實施，將進一步促進對輪胎、膠管膠帶、工程橡膠產品的需求。特別是國家進一步加強對「三農」的支持，把建設社會主義新農村和推進城鎮化作為保持經濟平穩較快發展的持久動力，繼續汽車、摩托車等下鄉活動，將進一步推動各種橡膠產品的需求。為此，中國橡膠工業協會預計，2010年盡管中國橡膠需求有所減弱，但橡膠消費量仍將達到630萬噸。

調整結構是關鍵

中國橡膠工業協會會長范仁德認為，後危機時期世界經濟格局正在發生變化，中國橡膠工業發展面臨著調整、轉型、重組的考驗，為適應國內外市場的變化，促進我國橡膠工業走出逆境，平穩健康地發展，企業必須要在調整產業結構上下功夫。一是調整增長方式結構。從粗放型數量能力的增長，調整為技術型質量的提高。二是調整產品結構。從中低檔產品調整為中高檔產品，增加節能、環保、智能等橡膠產品的比例，培育中國名牌乃至世界名牌。三是調整市場結構。從單一市場調整為市場多元化，開發國內新市場，重視農村市場需求。從過分依賴出口，調整為以國內市場為主。國外市場力求多元化，穩定美、歐、日等傳統市場，擴大非洲、南美、東歐、東盟等新興市場。四是優化結構。加快轉變外貿增長方式，推動進出口結構轉型。一方面要抑制低附加值產品出口過快增長；另一方面在充分發揮傳統勞動密集型產業比較優勢的基礎上，採取措施優化產業結構和提高技術水平，實現出口商品向中高技術加工和較高附加值的集約型方向轉變。五是調整企業結構，從小而多，調整為大而強，提高企業競爭能力。

走低碳經濟道路

據了解，輪胎滾動阻力是影響碳排放的主要因素之一，滾動阻力每減少20%，每百千米二氧化碳排放就可減少400克，隨著家庭轎車的快速普及，消費者對車輛燃油經濟性的重視已提高到前所未有的高度。而橡膠工業與發展低碳經濟關系密切。橡膠原材料大部分以化石能源為原料，如合成膠、炭黑、纖維材料等，這種原料構成決定了橡膠工業必須走節能減排、低碳經濟的道路。

為此，范仁德提出，減少化石能源的比例，支持天然膠種植。他說，植樹造林不僅綠化生態環境，而且是發展低碳經濟的重要組成部分，是生物固碳、擴大碳匯、減緩溫室效應、減少二氧化碳排放最經濟的的途徑之一。建議國家支持國內天然膠企業擴大種植面積或者「走出去」種植天然膠，提高其產量和質量，積極推動杜仲膠等「新興天然膠」產業的發展，同時提高天然膠的使用量。

此外，橡膠工業還應通過科技創新，調整產品結構，滿足汽車工業等領域的低碳化要求，如開發、生產適合電動汽車和混合動力汽車的輪胎及低耗油輪胎，應用熱塑性彈性體等新材料開發製造汽車用密封、減震等製品，提高汽車用傳送帶的效率，開發生產清潔能源和可再生能源工業需要的橡膠產品。同時，加快環保橡膠填充油的研發與應用，為綠色輪胎製造提供技術保障，並大力開展廢舊輪胎等橡膠產品的回收和再生利用。

據南通回力橡膠有限公司董事長倪雪文介紹，中國再生橡膠工業發展60年來，回收利用廢舊橡膠近3000萬噸，為社會創造價值500多億元，節約和替代原生橡膠900多萬噸，我國自主開發的「廢橡膠動態脫硫新工藝技術」不僅在國內迅速成功推廣，並走出國門，為世界廢橡膠綜合利用，解決「黑色污染」和發展橡膠工業循環經濟做出了積極貢獻。在我國天然橡膠75%、合成橡膠46％依賴進口情況下，3噸再生橡膠可以替代1噸天然橡膠。2008年我國利用廢舊橡膠生產再生橡膠245萬噸，相當於為橡膠工業提供了80多萬噸寶貴的天然橡膠資源，比我國全年的天然橡膠產量還要多。按正常年份的價格，進口1噸天然橡膠需2200元美元左右，僅這一項計算每年可為國家節約外匯17.6億美元以上。他預計，2010年全國再生橡膠產量為270萬噸，增幅將達8%以上，作為變廢為寶的可利用再生資源，發展前景廣闊。

Ⅷ 橡膠期貨投資技術分析怎麼做

期貨投資的技術分析說簡單也簡單，說復雜也復雜。大道至簡！匯聚成一句話，20日線均線之後不做空，以做多或持多為主。20日線均線之下，不做多，以做空或持空為主。2018年的橡膠，基本面不好，長期在底部徘徊，區間震盪。但目前往下跌的空間是有限的，已經接近種植成本附近。所以在操作上，可以逢大跌或急跌，接多為主。要是等泰國那麼砍樹了，橡膠的多頭行情就來了。還有什麼問題，可以再問我！

Ⅸ 橡膠的指數明明大跌50%。為什麼日線卻是上漲的態勢

你行不行取決於你對這個的了解程度9566

Ⅹ 橡膠期貨基本面在哪看誰知道

網路啊。你做多還是做空？什麼價位進的？倉位重嗎？

影響價格的最直接原因就是內上游供給、庫存容，下游需求什麼的。還有宏觀政策也會對價格產生影響。消息面太廣泛了，而且不好拿捏。即使了解供給、需求，還要對未來的宏觀政策分析，而且採集到的那些所謂的消息面，怎麼判斷它的准確性？要以什麼分析它後市的漲跌？

我認為不要去分析消息面做期貨，把握不好死得很慘。

怎樣衡量消息面和技術面，推薦你看兩本書《股票大作手回憶錄》、《十年一夢》 相信看完這兩本書會 對你做期貨會有很大的啟發。