A. 上海建設航運中心的優勢和劣勢
體制機制問題
上海市政府國際航運中心辦公室原主任徐柏章：國務院政策在滬落地，要解決兩個主要問題：一、航運中心建設的領導體制和機制，要有強有力的部門組織協調和推進 相關政策的落實；二、深水港問題解決之後，應認真梳理目前出現的許多新問題，如集裝箱集疏運沒有專用通道，道路交通擁堵嚴重等。
資源整合問題
上海港口局原局長許培星：要研究整個上海的資源如何整合，例如北外灘、陸家嘴、臨港新城三個區域的功能定位應該有所區別。要研究航運服務業的市場如何建立和完善。上海目前在國際化管理水平、管理格局、人才集聚方面比較弱，需要有20年甚至更長的規劃，要有專門部門來協調、整合與航運發展相關的資源，引導和落實國務院政策。
部市聯動問題
上海城市交通局原副局長干觀德：要建設航運中心，應該有一個領導和協調機構來主導，包括交通、財稅、貿易、信息等多個方面。在此基礎上，還要制定一個綜合行動計劃。上海航運中心需要藉助國家交通運輸部的力量進行建設，形成部市聯動機制。
建設標准問題
上 海船檢局原局長宋秉章，上海海關原副關長顧振興，上海港務局原副局長蔡美義：滬國際航運中心提了很長時間，上海一直在跟國際上的航運中心在對照，但至今沒 有一個標准，到什麼樣子算是建成了？政府需要知道各方面要達到什麼程度，該投入什麼，抓手是什麼。上海要明白搞航運中心要集全市之力，甚至集長三角的力 量。此外，上海與航運有關的信息系統很多，但很分散，要整合完善。
金融支持問題
上海海事大學教授宗蓓華、宋德馳：目前滬上從事航運中心研究的機構較多，應進行整合，成為政府決策的支持系統。應依託國際金融中心建設，考慮航運中心建設需要金融中心的哪些支持。此外，航運中心也是建設貿易中心的保障，重要的是如何便利化、信息化，增加附加值。
港口物流問題
上海港口局原副局長繆長寶：上海搞了那麼多碼頭，要更好的研究港口物流。應充分利用保稅區搞轉口貿易區，利用航運中心的載體，積極發展先進製造業和裝備工業。還必須整合保稅港區、物流、海關、邊檢、港口的信息，明確各自職責。
滬航交所問題
上海海事局原副局長張雲龍：航交所的功能有困惑，應該做什麼，政府應該給什麼政策？如船舶買賣，是不是可以要求在航交所辦理後，海事部門才受理，或者政府才 給予稅收優惠。對此，許培星認為，航交所應該定位為政府的窗口，應該是航運信息化的集聚中心。宋秉章認為，要研究航交所如何才能發展起來，不可能強制別的 公司到此交易。
B. 上海港在東南亞成為經濟中心的優勢和劣勢
我只能說上海港的集裝箱吞吐量是絕對厲害的，另外上海是國際金融交易的中心
C. 上海港有哪些優勢
樓主這個問題太大，要寫完整，那估計就是寫一篇有關上海港的市場調查報告和論文了內。
簡單容地說：
1。上海是目前集裝箱吞吐量世界第一位，已經超過了新加坡，荷蘭的鹿特丹和香港等有名的著名港口了。
2.上海港有幾乎所有世界級船公司必靠的世界性國際基本港。這樣就意味著，上海有比大陸其他港口更多的船公司集裝箱航班，特種大宗貨物駁船，以及相關衍生的多種發達的貿易服務行業。他們可以利用各自的公司和港口資源提供整箱，拼箱，散夥，特種箱，滾裝，危險品，多式聯運服務。。。
3，這也是中央政府致力於將上海打造成國際一流的國際航運中心，國際貿易服務中心和國際金融中心的系統工程。這和我國的宏觀經濟，以及世界經濟地位提升的一個非常關鍵的戰略目標。
D. 寧波港的優勢和劣勢分別是什麼
寧波港
S（優勢）：水深優勢、運營成本較低；
W（劣勢）：陸向腹地狹小、港口集疏運條件差；
O（機遇）：多式聯運的發展、寧波港和舟山港一體化工程的啟動；
T（威脅）：面臨周邊港口特別是上海港的競爭。
E. 上海卓越·維港優劣勢
卓越維港位於閔行區馬橋板塊，具體地址是閔行區銀春路富岩路路口，是一個70年產權的住宅項目。
項目優勢：
1.交通方面：項目距5號線文井路地鐵站2.1公里，自駕的話2公里可直接上嘉閔高架和申嘉湖高速，交通出行便利。
2.商業配套：項目1公里范圍內有新街百貨、天星商城、上海閔行明星綜合商場、千代購物廣場等，商業配套完善，滿足日常生活。
3.醫療資源：項目3公里范圍內有馬橋社區服務中心、上海市第五人民醫院、閔行區馬橋鎮星星中心衛生室等，醫療配套設施完善。
4.教育資源：項目2公里范圍內有富傑幼兒園、元祥幼兒園、強恕小學、馬橋文來小學、復旦萬科實驗中學等，教育資源豐富。
整體而言，項目周邊配套完善，教育資源豐富，適合居住和投資。
F. 上海臨港首府優劣勢
臨港首府位於浦東區臨港新城板塊，開發商隸屬於上海市臨港地區開發建設管理委員會，承擔著臨港新城地區供排水一體化服務。
1.交通：距離最近16號線滴水湖地鐵站直線距離2.3公里，緊鄰竹柏路茉莉路，自駕通過護城環路、臨港大道到達浦東國際機場。
2.學校：500米內有浦東新區冰廠田滴水湖幼兒園、滴水湖幼兒園、明珠臨港小學、臨港實驗中學，滿足業主子女基本教育需求，3公里范圍內有上海海事大學、上海海洋大學等高校。
3.醫療：向東400米有社區衛生服務站，周邊還有富美大葯房、國大葯房等，東南方向2.3公里有第六人民醫院東院。
4.環境：向東2公里到達滴水湖——第九批國家水利風景區，景色優美。
劣勢：距離市區較遠，公共交通不是很方便。
G. 從中日韓三國情出發,分析上海港 日本東經港 韓國釜山港競爭東亞國際樞紐港的優勢與劣勢
上海港優勢：中國經濟快速發展 人口眾多 地大物博 港口經濟腹地廣大
劣勢：缺乏軟體優勢 高技術人才不夠國際化
釜山港優勢：韓國是外向型經濟國家 出口占的比重比較大
劣勢：國小 內需不強 經濟結構簡單 離東京 上海太近
東京港優勢：日本經濟很好 東京有是世界最發達地區 港口軟體設施強
劣勢：與中國的優勢相反
我覺得東亞國際樞紐港在東京港和上海港之間產生 釜山港最多隻能成為區域性樞紐 現在可能東京港強點 畢竟日本是世界第2大經濟實體 且日本又是資源貧乏的國家 很依賴海運。但在10年左右 上海港無疑是最強的競爭對手 現在中國經濟發展快 上海又是中國最發達的地方 港口能否成為國際樞紐取決於自己的經濟腹地大小和自己國際化程度（或則是自己的吸引力）
H. 詳細分析上海港的優勢與劣勢
上海港的區復位優勢：沿海運制輸便利。經濟基礎雄厚。經濟腹地輻射面廣，長江流域都是其經濟輻射區。所以對外貿易貨源廣。再加上是直轄市享受國家優惠政策。地處溫帶是不凍港。
劣勢嘛就沒具體考慮過了。也想不出太大的劣勢
I. 談談上海港 釜山港 東京港 爭奪東亞國際航運中心的優勢和劣勢
東京港不太清楚。上海港和釜山港，你可以參考一下我的一個學姐寫過的碩士論文《상하이항과 부산항의 경쟁력 비교에 관한연구》 ---송양 很詳細
J. 嘉興乍浦港與上海洋山港和寧波港相比的優劣勢
乍浦是個待開發港，相比寧波，上海很多人都不知道浙江省還有乍浦港，所以在名氣上就是一個弱點，其他的港口已經發展好多年，有著豐富的經驗，還有就是港口不大的話也很麻煩，一般港口要有充足的地方，作為倉庫等等，乍浦還是需要建設的，雖然將來發展起來也很不錯，但是這個需要一個漫長的時間