Ⅰ 中國商飛未來可以造出與空客a380同級別的飛機嗎
有沒有未來還是個問題啊 基本全是國內航空公司賣的 商飛說 好啊 你不買 別想申請航權啦
Ⅱ 中航商用飛機發動機公司是什麼級別的單位
中航商發是中航工業的直屬成員單位，中航工業是正部級，中航商飛你以此類推。
Ⅲ 中國上海商飛設計研究院工程師有沒有行政級別
沒有級別求採納
Ⅳ 中國商用飛機有限責任公司是什麼級別單位
中國商用飛機有限責任公司省部級單位。
國防科工委主任張慶偉出任公回司董事長，國答防科工委副主任金壯龍出任總經理。
中國商用飛機有限責任公司是經國務院批准成立，由國務院國有資產監督管理委員會、上海國盛( 集團) 有限公司、中國航空工業集團公司、中國鋁業公司、寶鋼集團有限公司、中國中化集團公司共同出資組建，由國家控股的有限責任公司。
中國商飛公司依照《公司法》設立，按照《公司法》和現代企業制度要求建立規范的法人治理結構，成立股東會、董事會，由國務院國有資產監督管理委員會代表國務院向公司派出監事會。按照《中國共產黨章程》、有關法律和規章，公司設立了黨委、紀委、工會和共青團組織。
2008年5月11日，中國商用飛機有限責任公司在上海正式成立並揭牌。公司最大股東國務院國資委，出資60億元，持股32%左右;上海市政府投資成立的國盛集團出資50億元，占股26%;其餘股東為中國一航、中國二航及寶鋼、中鋁、中化等大型國企。
Ⅳ 請問正廳級央企所屬二級單位的行政級別
雖說是正局級央企，但和普通正局級不太一樣，應該是略高。因為以往的調動內情況上看，只容有國資委下屬司局級正職或副職，升任正局級央企副職的，很少有反著升的（幾乎就沒有反著升的）。少數是直接由國資委司局級正職直接升任正局級央企正職的。如果正局級央企真的是局級的話，那至少是雙向調動你說是不是。所以正局級央企實際情況比正司局級要高一點，而且你想想這種央企管多少人管多少錢啊，管的是國家乃至全球重大領域的一大塊，普通局級幹部肯定跟這種一把手沒法比。
而且，放到下面，司局級央企的二級單位領導，一般也都是對應司局級當地單位應酬，尤其是央企強勢的案例中，你叫正處級的陪人家二級單位一把手，絕對絕對是怠慢了