中國航空工業集團公司公司債

⑴ 外債比較多的航空企業是哪家

都挺多的,牛的欠國家和銀行的,
不牛的欠股東和銀行的

⑵ 中航工業集團財務有限責任公司怎麼樣

法定代表人：都本正
成立日期：2007-05-14
注冊資本：250000萬元人民幣
所屬地區：北京市
統一社會信用代碼：91110000710934756T
經營狀態：開業
所屬行業：金融業
公司類型：其他有限責任公司
英文名：China Aviation Instry Corporation (Group I) Finance Co., Ltd.
人員規模：100-500人
企業地址：北京市朝陽區東三環中路乙10號
經營范圍：保險兼業代理業務(保險兼業代理業務許可證有效期至2020年12月07日);對成員單位辦理財務和融資顧問、信用鑒證及相關的咨詢、代理業務;協助成員單位實現交易款項的收付;對成員單位提供擔保;辦理成員單位之間的委託貸款及委託投資;對成員單位辦理票據承兌與貼現;辦理成員單位之間的內部轉帳結算及相應的結算、清算方案設計;吸收成員單位的存款;對成員單位辦理貸款及融資租賃;從事同業拆借;經批准發行財務公司債券;承銷成員單位的企業債券;對金融機構進行股權投資;除股票二級市場投資以外的有價證券投資;成員單位產品的消費信貸、買方信貸。(企業依法自主選擇經營項目,開展經營活動;依法須經批準的項目,經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動;不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。)

⑶ 請問「西安飛機工業集團航電科技工程有限公司」的情況

專業研製生產航空電子機載/測試設備，飛行模擬器等相關航空產品的企業;

待遇一般都在2000--5000之間，如果職位高的，工資就會更高一些；

⑷ 中國航空科技工業股份有限公司的信息化需求

結合中航科工的實際管理需求以及集團在編制合並報表過程存在的問題，中航科工對合並報表系統建設提出了如下的需求：
1、規范集團及下屬單位的財務政策和會計制度
中航科工是由中航二集團近百家企事業單位重組而成，包含工業企業、研究院所及其他事業單位，同時還有4家上市公司，受不同企業類型、行業性質、區域等因素的影響，各個單位的會計政策存在一些不同，使合並報表編制的數據基礎――成員單位個別報表的數據項目之間存在差異，影響合並財務報表的准確性。因此，通過會計科目、會計處理政策、內部財務制度等規范，有利於提高集團及成員單位的個別報表質量，提高集團合並會計報表的准確性。
2、統一集團報表格式、數據資料
作為統一規范的會計報表格式，項目的內容是不能隨意修改和變動的，報表格式的變化影響會計報表合並的准確性和效率，同時，集團成員單位報表資料的真實、完整、准確都將直接影響財務合並報表的真實、完整、正確。如何有效地保障集團及成員單位編制個別報表的格式、內容和數據資料的正確、完整，是集團編制財務合並報表需要關注的問題之一。
3、制定面向多種會計制度管理需求的財務報表體系
由於中航科工在香港上市，而下屬的部分控股公司在國內上市，這樣集團需要根據不同的會計制度和幣種提供的報表體系，一是以人民幣為本位幣、基於大陸會計制度面向集團管理及國內管理機構提供的報表體系；二是以港幣為主、基於香港會計制度在香港發布面向股東的年度、季度等報表體系，這樣基於同一業務數據根據不同的會計准則和幣種出具兩套報表體系。因此，建立及時、合理、面向不同制度要求的財務報表體系，有利於集團解決不同的資本市場對會計報表信息的披露要求和合並准則要求。
4、機構重組，按照業務性質實行區塊管理
中航科工主營業務集中在兩個方面，一是飛機製造及其相關配件的生產；二是汽車、摩托車等車輛的製造及相關配件的服務。中航科工在香港的成功上市優化了股份有限公司的財務狀況，會進一步加強在兩個主營方向上整合現有的資源。隨著集團整合的進一步深入，需對原有的資產、負債和權益進行重新的整合、劃分，基於管理的需要改革原有的集團報告體系，按業務板塊、區域等分別進行匯總合並，強化分部報告體系，從不同方面反映集團的財務狀況、經營成果和現金流量等情況。
5、實行集團財務信息集中化管理
傳統的集團報表是經過層層匯總遞送後，才在集團進行最後的匯總與合並，在報送過程中，時間冗長，而且集團不能保證報表數據內容符合集團事先的規定和要求，也無法驗證這些報表之間的邏輯關系是否完全正確，只能在編制出合並報表的草稿後，才能發現問題，不停的與成員企業進行核實與修正，根本在於財務信息的分散存放和缺乏統一的作業標准，集團財務信息系統需要從根本上解決這些問題。
同時，傳統的集團報表逐級報送方式不利於集團實時、動態的了解下級公司的財務報表數據，不利於對下屬單位報送情況進行管理。
因此，實現集團公司財務報表數據的集中管理，可以幫助集團公司實現對下級公司報表的內容、格式、數據進行動態的監管，及時了解下級公司的報表狀況和報送情況。
資料連接集團型企業合並報表所面臨的困難
走進中國最大的100家集團企業，我們可以發現：即使在實現了財務信息化的企業，他們合並報表的整體效率、自動化與准確程度依然不高，有的即使採用了計算機工具竟然還需要一個月的時間才能完成工作。這顯然不能滿足集團管理者迫切利用信息的要求。那麼，問題到底出在哪裡？我們發現下列最普遍的問題使得大型集團企業財務合並變得困難與復雜化：
1. 跨區域經營的集團成員單位個別報表的數據規范和採集如何及時處理？
2. 跨行業經營帶來的多行業會計合並如何組織，如何實現？
3. 集團多層級復雜的股權結構下如何自動、准確地合並計算？
4. 多層級的集團企業如何有序地完成財務合並，並保持合並會計政策的一致性？
5. 在一個會計期間出現蠶食性收購與股權減持情況下，如何按會計准則對子公司利潤分段合並計算？
6. 不同的資本市場對股權投資核算與報告有不同的要求，例如，國內要求採用權益法核算，香港則是要求採用成本法核算，如何同時滿足兩個不同的報告要求？
7. 集團內部往來會計記錄因科目運用或記賬時間不一致導致不平情況下，如何完成合並計算？
8. 集團財務報表合並的周期能否及時調整，能否及時實現月度、季度和年度的合並？
9. 如果支持分布合並報告與財務分析？

⑸ 有哪些國家的航空公司面臨巨大虧損問題

答案：中國國際航空股份有限公司盈利38.81億元，中國東方航空股份有限公司虧損9.7億元，中國南方航空公司盈利4.53億元，海南航空股份有限公司盈利6.51億元，上海航空股份有限公司虧損0.6億元。

從人民幣匯率制度改革到現在，人民幣兌美元已持續升值到7.76：1左右，累計升值約5.6%。人民幣升值作為一種與國際市場的利益調整方式，它對國內經濟及企業會產生什麼樣的影響？人民幣升值對國內企業的影響及在人民幣升值的背景下國內企業應該如何來應對？

不同行業冷暖不同
也許這出乎很多人的意料的是人民幣匯率制度改革以來，盡管人民幣已經大幅升值，但並沒有對中國的經濟產生什麼影響，該出口還是出口，該收訂單還是收訂單。

對於國內企業來說，人民幣升值對不同行業的影響會不一樣，因此不同的行業要採取不同的應對方式。首先，國內任何一家企業都得面臨人民幣升值的影響，無論是外向型企業還是內向型企業都是一樣；其次，對於人民幣升值，企業要針對國家政策的變化，採取相應的方式來降低營運風險；再次，對於人民幣升值，企業要把它看作發展之動力，從技術創新、產品升級換代、企業管理等方面來降低成本和提高產品質量，增強企業的競爭力；最後，對於人民幣升值，企業還要能夠利用種種市場工具來規避匯率風險等。

⑹ Corporation、Inc.、Co.Ltd、Company什麼區別

一、在對於公司的解釋上不同

這幾個詞在實際使用上的區別因為各國法律制度的不一致和英語使用習慣上的差別，所有會比較混亂。

簡單的講，在國內，你可以這樣理解：

1、Corporation，大型公司，集團，大型股份有限公司。

2、Inc. 特指股份有限公司，突出「股份有限制」的身份，且股東數量不多，也就是說規模不大。

3、Co.Ltd.是於責任有限公司和股份有限公司的總稱，突出以認繳的出資額為限對公司承擔責任的特性。

4、Company就指廣泛意義上的「公司」，泛指。

二、每個詞在翻譯上有所不同，不僅僅可以譯作公司

Corporation：翻譯為法人，集團公司，財團，機構

Inc.：是Incorporated的縮寫，翻譯為股份有限公司

Co.Ltd. ：是 Company Limited的簡稱，翻譯為公司，有限責任公司，股份有限公司

Company：翻譯為公司，商號; 作伴，伴侶

三、Inc.與Co.Ltd間關於公司債務認定不同

Inc.的股東和董事不需要考慮公司債務問題，而Co.Ltd股東承擔與出資額相應的債務責任。

(6)中國航空工業集團公司公司債擴展閱讀：

corporation譯做總公司時與Co., Ltd.、Corp.譯作分公司時的用法

為了顯示公司規模的龐大，給人以氣勢雄偉之感，人們總喜歡在其公司名稱前加個「總」字。在我國大致可歸納為如下幾種情況：

1.把公司譯為「corporation」，省譯「總」字。

如：中國航空工業總公司―China Aviation Instry Corporation，中國石油化工總公司―China Petrochemical Corporation。

2.在「Company」和「corporation」之前加上「General」一詞，general與company或corporation緊放在一起，中間不被其它修飾成份隔開，以免產生歧義。雖然這種譯法在國內逐漸被大家接受，但在英美國家的公司名稱中實際使用general一詞的並不多見。

如：中國航空工業總公司―China Space Instry general Company，北京建築材料集團公司―Beijing Construction Material Group general Corp.，哈里斯總公司（美）Harris Corp,。

3.譯為「national」，用national來表示該行業的最上層機構或「總部」是十分貼切的。尤其是我國對外貿易經濟合作部直屬的一些企業，此譯法值得一提。「national」一詞常置於China之後，但有時也有例外，置於「corporation」一詞之前。

如：中國技術進口總公司―China National Technical Import Corporation，中國五金進出口總公司China National Metals and Minerals Import and Export Corporation，中國華潤總公司China resources National Corporation。

4.將「總」字譯為「international」。

如：國際商用機器總公司International Business Machines Corporation。

有總，必有分支，下面歸納「分公司」、「支公司」或「子公司」的英譯：

1.譯為：「Subsidiary」，「branch」或「office」。

如Sanhong Electronic Device Co., Ltd. Shijiazhuang Branch, Sullair Corporation, Subsidiary of Sunstrand Corporation, MOTOROLA CHINA INC BEIJING REP. OFFICE。

2.把「national」一詞變為我國省份或公司所在大城市的漢語拼音進行翻譯。因為我國企業素有使用注冊地址命名的習慣，因而對各級全民所有制公司，這種做法是最簡捷和普遍的。

如：甘肅省機械進出口分公司―China Gansu Machinery Import & Export Corp.。

3.將省份名、地名置於句首或置於「Co., Ltd.」「Corp.」之前，並用括弧括起來，這是一種典型簡捷的方法。

如：南京四通計算機分公司Nanjing Stone Computer corp.或者Stone Computer (Nanjing) Corporation。但在分清「分公司」與「總公司」之間的關系時，又是見仁見智

參考資料來源：網路——corporation

參考資料來源：網路——Co.,Ltd.

參考資料來源：網路——Inc.

參考資料來源：網路——company

⑺ 中航工業集團全資子公司中航投資控股有限公司100%股權注入S*ST北亞，是啥意思

北亞實業（集團）股份有限公司
2011 年第一次董事會關於簽訂重組意向書的次董事會公告

本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、
誤導性陳述或者重大遺漏，並對其內容的真實性、准確性和完整性承
擔個別及連帶責任。
根據 2011 年 1 月 27 日發出的會議通知，北亞實業（集團）股份
有限公司（以下簡稱「本公司」 ）2011 年第一次董事會會議於 2011
年 2 月 10 日上午 11：00 時以現場方式在哈爾濱市道里區友誼路 111
號新吉財富大廈 23 樓會議室召開。會議應參加表決董事 7 人，實際
參加表決董事 7 人（含授權委託，其中董事孫艷波女士授權董事王則
瑞先生，獨立董事郝坤先生授權獨立董事趙玉娟女士），本公司監事
和高管列席了會議，符合《公司法》及《公司章程》的規定。
董事全體成員審議通過以下決議：
為了使本公司在完成破產重整的基礎上重新擁有經營性資產和
主營業務，恢復持續經營能力及盈利能力，經初步協商，本公司與中
國航空工業集團公司就公司的重組事宜於 2011 年 2 月 10 日簽訂了
《關於重組北亞實業（集團）股份有限公司之意向書》，基本情況如
下：
一、本公司及中國航空工業集團公司、中航投資控股有限公司
基本情況
1、本公司系一家在中華人民共和國境內注冊成立、經中國證券
監督管理委員會（以下簡稱「中國證監會」）批准公開發行 A 股股
票並經上海證券交易所核准上市的股份有限公司（證券代碼：60070
5），因連續三年虧損，本公司股票自 2007 年 5 月 25 日起暫停上市，
2008 年 1 月 28 日，本公司經哈爾濱市中級人民法院（簡稱「哈爾濱
中院」）裁定進入破產重整程序，2008 年 4 月 24 日，哈爾濱中院裁
定批准本公司重整計劃。2010 年 12 月 27 日，哈爾濱中院裁定確認
本公司重整計劃執行完畢。現本公司破產重整程序已全部終結。
2、中國航空工業集團公司（簡稱「中航集團」）是由中央管理
的國有特大型企業，是國家授權投資的機構。集團公司設有防務、運
輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛
行試驗、貿易物流、資產管理、工程規劃建設、金融投資、汽車等產
業板塊，下轄近 200 家子公司（分公司）、有 20 多家上市公司，員
工約 40 萬人。
3、中航投資控股有限公司（簡稱「中航投資」）是中航工業集
團公司全資子公司，系一家在中華人民共和國境內 依法設立並合法
存續的有限公司，公司成立於 1998 年 9 月 10 日，注冊資本為人民幣
150,000 萬元，法定代表人孟祥泰先生，注冊地為北京市東城區交道
口南大街 67 號，經營范圍為：實業投資；股權投資；投資咨詢。
二、意向書主要內容
1、 本公司非公開發行股份購買中航集團合法持有的中航投資
100%股權，即中航集團將其持有的中航投資 100%股權通過定向增發
的方式注入本公司從而成為本公司之股東，本次重大資產重組完成
後，本公司繼續存續，中航投資成為本公司之全資子公司。
2、關於本次重組中非公開發行股份的定價，由本公司與中航集
團依據國家及有關主管部門的相關規定協商並經中國證券監督管理
委員會最終核准之發行價格為准，被注入資產中航投資 100%股權的
定價以經具有證券業務資格的資產評估機構評估並經由國務院國有
資產監督管理委員會備案的中航投資凈資產評估值為准，由此確定中
航集團最終持有本公司的股份數及持股比例。
3、關於本次重組的具體事宜由本公司、中航集團雙方另行協商
並簽署相關協議並依法履行相關授權及審批程序。
4、中航集團將協助本公司制定切實可行的股權分置改革方案，
完成本公司的股權分置改革。
三、重要提示
1、由於重組相關各方正在協商包括本次重組中包含新增股份的
定價及股改對價等一系列相關事宜，且重組方國有股東尚需相關國有
資產管理部門的審批及國家證券監管部門的審核批准。因此，本次資
產重組是否成功具有不確定性，特此提醒投資者注意投資風險。本公
司將根據該事項的進展情況，按照《公司法》、《證券法》、《公開
發行股票公司信息披露實施細則》 上海證券交易所股票上市規則》、
《上市公司股權分置改革管理辦法》等相關法律、法規的規定，准確
及時地履行信息披露義務和持續披露義務。
2、本公司尚需完成股權分置改革工作。
3、本公司破產重整已完畢，公司股票處於暫停上市，有被終止
上市的風險，敬請廣大投資者注意投資風險。
表決結果：同意票：7 票；反對票：0 票；棄權票：0 票。
特此公告。
北亞實業（集團）股份有限公司
董 事 會
二O一一年二月十日