上汽集團每股營業收入

Ⅰ 哪裡有滬深A股股票的銷售額（股份公司營業收入）排行榜及每股銷售額排行榜

你可以用你的看股軟體（免費的即可），在分類行情中選擇你要看的上海或深圳的股票板塊，然後用右箭頭選擇出你要看的指標，如流動市值、總股本、利潤、營業收入等指標，然後在你要排序的指標上點擊，就可以按照由大到小或由小到大的順序排序了。
如果有不明白的可以再問我。

Ⅱ 每股營業收入是什麼意思

每股銷售收入=該公司銷售收入/股份總數

Ⅲ 上汽集團和上海汽車的關系，明白人請進。

抄上汽集團是上海汽車集團股份有限公司的簡稱。

上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團"，股票代碼為600104)是國內A股市場最大的汽車上市公司，截至2013年底，上汽集團總股本已達到110億股。2014年，上汽集團整車銷量達到562萬輛，同比增長10.6%，繼續保持國內汽車市場領先優勢，並以2013年度920.2億美元的合並銷售收入，第11次入選《財富》雜志世界500強，排名第85位，比上一年上升了28位。

上汽集團主要業務涵蓋整車(包括乘用車、商用車)、零部件(包括發動機、變速箱、動力傳動、底盤、內外飾、電子電器等)的研發、生產、銷售，物流、車載信息、二手車等汽車服務貿易業務，以及汽車金融業務。

上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅岩、上海申沃等。

Ⅳ 國產汽車品牌有上市企業嗎

汽車品牌十大上市企業
01上汽集團——上汽集團披露2018年半年度業績報告。該報告顯示，上汽集團上半年營業收入4571.78億元，同比增長17.19%；歸屬於上市公司股東的凈利潤189.8億元，同比增長18.95%。基本每股收益1.625元。
今年上半年，上汽集團實現整車銷售352.3萬輛，同比增長11%，銷量增速高於市場平均增速，整個集團單車凈利潤約為5387元；其中，乘用車銷售308.1萬輛，同比增長11.7%，商用車銷售44.2萬輛，同比增長6.3%；國內市場佔有率達到24.2%，同比提升1.2個百分點。另外，上半年公司實現整車出口及海外銷售13萬輛，同比增長104%。
02東風集團股份——東風集團股份公布半年度報告，今年上半年，該公司營業收入為596.11億元，同比微跌0.9%；歸屬母公司股東的凈利潤為80.68億元，同比增加14.88%；其經營活動產生的現金流量凈額為-107.42億元，同比增加335.52%。
2018 年 1-6 月，東風集團股份銷售汽車約151.1萬輛，同比增長約為 2.64%，集團單車平均凈利潤為5339元。其中乘用車銷售約127.87萬輛，同比增長約為2.3%；商用車銷售約23.14萬輛，同比增長約4.53%。上半年自主品牌汽車銷售43萬輛，同比下降約5.71%。其中乘用車上半年銷售20.57萬輛，同比下降14.02%，商用車全年銷量22.42萬輛，同比增長3.45%。
03長安汽車——長安汽車公布半年度報告，今年上半年長安汽車營業收入356.42億元，同比增長6.22%；凈利潤為16.1億元，較上年同期46.21億元，同比下降65.16%，基本每股收益約0.34元。
長安汽車上半年產銷數據顯示，今年1-6月，長安汽車累計銷量120.7萬輛，同比下滑15.5%，企業平均單車凈利潤約為1333.8元。長安福特上半年累計銷售新車僅22.77萬輛，同比下跌38.9%，長安馬自達同期銷量雖處於持平狀態，但是其上半年9萬輛的銷售業績，尚且不到其31萬輛年終目標的三分之一。
04北京汽車——北京汽車發布上半年業績公告，2018年1-6月，該公司實現營業收入769.02億元，同比增長約15.2%，凈利潤達80.45億元，同比增長約59.4%。
北京汽車稱，今年上半年營收提升，主要是得益於北京賓士收入增加和北京現代有所恢復。今年上半年，北京汽車共銷售整車71.96 萬輛，同比增長13.71%，全公司單車凈利潤高達1.11萬元。這主要依靠北京賓士的高利潤所致。
北京賓士上半年實現整車銷售25.2萬輛，同比增長19.6%；福建賓士上半年銷售1.4萬輛，同比增長38.4%；北京現代實現整車銷售38萬輛，同比增長26.2%。值得注意的是，北京賓士毛利水平在今年上半年達到了204.36億元。
05廣汽集團——廣汽集團半年度報告顯示，今年上半年，廣汽集團連同合營、聯營公司共實現營業總收入約1726.07億元，同比增長約6.22%；歸屬於母公司所有者的凈利潤約69.13億元，同比增長約11.82%。
2018年上半年，廣汽集團累計銷量達到101.6萬輛，同比增幅達5.53%，集團單車凈利潤為6804元。其中，廣汽集團自主品牌累計銷售新車26.8萬輛，同比增長6.9%，完成年度70萬輛銷量目標的38.31%。合資公司方面，廣汽豐田與廣汽三菱表現搶眼，然而，受到「機油門」影響，與東風本田一樣，廣汽本田也受到了較大影響；相比之下，廣汽菲克目前則成為了廣汽集團的潛在風險。
06吉利汽車——8月22日，中國最大民營汽車製造商吉利汽車股價上漲近1%，報收16.54港元。同日，該集團發布半年財報，2018上半年吉利汽車營業收入達到537.1億元人民幣，同比增長36%；凈利潤為66.7億元，同比增長54%。
2018年上半年，中國乘用車市場競爭激烈，增速同比僅為4.6%，而吉利汽車累計銷量達到76.66萬輛，同比增長44%。引人注意的是，吉利汽車市場佔有率也從2017年的5.1%，提升至今年上半年的6.4%。吉利汽車平均單車售價為7.33萬元，同比增長0.3%（如果記入領克品牌，則將增加7%），反映出目前汽車市場定價存在較大壓力。
07長城汽車——8月30日，長城汽車公布2018年半年報，數據顯示，今年上半年長城汽車營業收入為479.6億元，同比增長16.99%；凈利潤為36.95億元，同比增長52.73%。基本每股收益為0.4元。不過其上半年銷售費用同比增加32.37%，達到20.77億元。
今年上半年，長城汽車銷量為47.19萬輛，同比增長3.09%，單車凈利潤約為7830元。值得注意的是，隨著業績復甦，長城汽車已經於寶馬簽訂合作協議，雙方將新建合資工廠產能達16萬輛，總投資51億元。不僅如此，長城汽車還將旗下哈弗分為H系列和F系列，後者將更為明確的實現其年輕化戰略。
08華晨中國——8月24日，華晨中國公布中期業績顯示，今年上半年，華晨集團綜合收益為22.87億元，同比減少19.4%；凈利潤為35.66億元，同比增長54.3%；毛利為1.57億元，同比增長34%。華晨中國表示，該公司收益減少主要是因為非寶馬汽車在今年上半年銷售減少所致。
公告顯示，華晨雷諾1-6月銷量為2.27萬輛，同比下滑32.4%。值得注意的是，華晨寶馬對華晨中國未經審核凈利潤貢獻由去年同期的26.66億元增加至今年的36.77億元，同比增加37.9%。今年上半年，華晨寶馬銷量為20.97萬輛，同比增長13.4%，這意味著華晨寶馬單車凈利潤達到3.5萬元。
09江淮汽車——江淮汽車發布2018年半年度報告顯示，2018年上半年公司實現營業收入237.09億元，同比下降6.34%，實現歸屬於上市公司股東的凈利潤1.63億元，同比下降52.58%。
銷量數據方面，2018年上半年，江淮汽車銷售各類汽車及底盤25.23萬輛，同比下降8.16%，單車平均利潤水平約為646元。其中，MPV銷售3.43萬輛，同比增長11.54%，SUV銷售4.48萬輛，同比下降33.28%。
10比亞迪——比亞迪發布上半年度業績報告。上半年比亞迪營業額為521.63億元，同比增長20.23%；而歸屬上市公司凈利潤約為4.79億元，同比下滑72.19%；扣非後，該公司凈利潤為-6.73億元，同比銳減160.35%。上半年比亞迪收到與汽車相關的政府補助達到8.94億元，是其凈利潤的近兩倍。在該公司三大業務版塊中，汽車業務上半年銷售收入同比上升24.93%至280.26億元，其中新能源汽車營收達181.73億元，占其總營收的比例為34.84%。

Ⅳ 特斯拉市值一周蒸發一個上汽集團；眾車企利潤大降

K線點評：零部件企業能有如此業績，不錯了。

福田汽車

收到7億元國家新能源汽車推廣補貼

福田汽車公布財報，該公司收到北京市財政局轉支付的2017年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計7.04億元。上述款項系公司於2017年所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車對應的推廣補貼。

K線點評：一下收到這么大一筆錢，家有餘糧心不慌。

合鍛智能：與奧鋼聯簽署戰略合作協議

合鍛智能與奧鋼聯金屬部件（沈陽）有限公司簽訂了戰略合作協議，雙方共同努力推動間接熱成型高強鋼部件在汽車輕量化和新能源汽車中的應用。

目前，奧鋼聯生產間接熱成型零部件規模為400萬件/年，遠遠不能滿足市場需求，公司在壓機、自動化設備領域有一定的實力和資源。雙方通過此次深入全面合作實現互補發展。奧鋼聯是國內唯一一家從事間接熱成型汽車零部件生產的外商獨資企業。

K線點評：誰掌握了高質量的輕量化，誰就掌握了汽車產業的未來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 營收收入1288億美元，全球汽車行業第7，上汽集團的硬實力來自哪裡

不論時代如何變遷，工業製造始終都是國之根本。其中，汽車製造又是工業中的工業。從中美貿易戰到中德簽署一系列汽車合作就不難看出。而在2017年《財富》世界500強排行榜也證明了這一點，汽車製造業作為一個具有創新能力的優勢行業，一直占據著重要地位，大眾、豐田、通用、戴姆勒等大型跨國企業也保持在榜單前列，而中國在榜單中除了金融之外，能源、煉油、采礦公司等佔大多數，汽車製造業也逐漸在全球化競爭格局中嶄露頭角，以上汽集團(600104,股吧)為代表的中國汽車製造業已經駛入提升自主創新能力、核心研發能力的「快車道」。

長城汽車(601633,股吧)則是在新一輪合資浪潮中牽手寶馬集團，通過成立新合資公司以期在電動化領域的發展中大有可為……可以說，這些企業在新一輪的汽車產業競爭中，已經將自主創新能力作為了發展的根本。

Ⅶ 上汽集團2019年凈利潤為256.03億元 同比下降28.9%

財經網汽車訊?上汽集團發布2019年年報，歸母凈利潤下滑28.9%，為10年來首次下降。

4月13日，上汽集團發布了2019年年度報告。報告顯示，2019年該公司的營業總收入為8433.24億元，同比下降6.53%；總資產達到8493.33億元，同比增加8.50%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為256.03億元，同比下降28.90%。這是上汽集團自整體上市後十年來首次出現凈利潤下滑。

上汽表示，公司本年整車銷量同比減少，同時疊加國五與國六車型切換加劇供需矛盾，國內新能源汽車補貼退坡等多重因素影響，導致歸屬於上市公司股東的凈利潤同比減少。

分業務來看，汽車製造業務的營收為8265.30億元，同比降低6.88%，毛利率為12.15%；金融業務營收為167.94億元，同比增長15.28%，毛利率為73.28%。

現金流方面，2019年上汽經營活動產生的現金流量凈額為462.72億元，比上年同期增長415.53%，主要原因為公司之子公司上海汽車集團財務有限責任公司發放的客戶貸款同比減少。

投資活動產生的現金流量凈額則同比下降498.83%，主要原因為上海汽車集團財務有限責任公司本期根據流動性需要，調整了金融資產的配置，投資支付的現金同比增加。

2019年，上汽集團全年整車銷量為623.8萬輛，同比下降11.5%，降幅超過國內車市大盤（8.0%）。其中，乘用車銷售537.8萬輛，同比下降12.7%；新能源汽車銷售18.5萬輛，同比增長30.4%；整車出口和海外銷售35萬輛，同比增長26.5%。

在過去的一年中，上汽乘用車及其合資品牌陸續發布了榮威RX5MAX、榮威Ei5、上汽大眾途鎧、途昂X等新品。

此外，帕薩特在中高級轎車市場銷量排名第一，上汽通用五菱則連續推出4款新寶駿車型。

2019年，上汽集團的研發投入為147.7億元，推進「新四化」技術的各項業務開展。

在新能源方面，上汽實現了第二代EDU電驅變速箱的批產上市，繼續推進EDUG2Plus、電軸、HairPin電機、專屬電動車架構、全新一代電子電器架構等技術和產品的自主開發工作，並啟動了400型燃料電池電堆和系統的開發。

此外，上汽大眾MEB新能源工廠落成，上汽大眾MEB、上汽通用BEV3等電動車平台開發項目也在推進過程中。

上汽集團表示，公司面向未來的電子電器架構、新一代智能座艙等自主開發工作正在推進，並圍繞智能駕駛產業鏈，加快產品開發和能力布局。

在共享化方面，上汽旗下出行服務品牌享道出行注冊用戶數超過700萬，日均訂單穩定在10萬單以上。

上汽認為，由於新冠肺炎疫情的影響，今年國內宏觀經濟和汽車市場將面臨階段性的嚴峻考驗。但隨著疫情的消退，階段性被抑制的汽車消費需求將出現回補。

業績預期方面，上汽集團表示，2020年公司將力爭實現整車銷售600萬輛，預計營業總收入為7800億元，營業成本6786億元。

受疫情影響，上汽集團在2020年初的銷售情況出現大幅下跌。官方數據顯示，該公司1-3月的累計銷量為67.9萬輛，同比下滑55.71%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 上汽集團分紅3元每股,現股價15元,可不可以理解為15元買進後不跌破12元就可盈利

對的，因為只是分紅利，前提是你參與了分紅。 這裡面有個購買時間、股權登記、除權的概念，算清楚了。（除權後的價格加上3元 大於等於15）。