❶ 鋰電池股票有哪些
中信國安、江蘇國泰、西藏礦業、杉杉股份、中國寶安、佛塑股份、風帆股份、科力遠、德賽電池、TCl 集團。
風帆股份：軍用啟動鉛酸蓄電池的定點生產單位，年生產能力達到350 萬KVAh;致力於鋰電池和太陽能電池的開發。
科力遠：公司生產泡沫鎳和鎳系電池，鎳氫動力電池項目正在積極研發過程中。
德賽電池：公司是國內外手機電池的主要供應商。
TCl 集團：子公司生產鋰電池。
涉及到鋰電核心技術產品的主要是中信國安、江蘇國泰、西藏礦業、杉杉股份、中國寶安、佛塑股份。
西藏礦業：布局上游，等待鋰電革命的到來
公司所屬的扎布耶鹽湖的碳酸鋰含量保守估計200 萬噸，公司擁有其20 年開采權。目前扎布耶鋰業具有碳酸鋰實際產能逾2000 噸/年，今年預計產量超過1500 噸。估計再投入7-8千萬元，有望達到5000 噸/年的一期設計產能。碳酸鋰和尼木銅礦是公司未來重點項目，而建設資金不足是軟肋所在，但我們始終相信好項目不愁錢。7 億元可令公司碳酸鋰產能在2-3 年內增至3 萬噸/年，躍居全球前三。3 億元可令尼木銅礦產能達到5000-8000 噸/年。
鋰行業前景明朗，公司的資源價值有待進一步發掘。一旦動力鋰電池實現大規模應用，西藏礦業有望成為最大受益者之一。
江蘇國泰：鋰電池電解液大放異彩
公司的化工產品主要包括鋰離子電池電解液和硅烷偶聯劑，由控股子公司華榮化工生產，目前的產能均約為2,000 噸/年。華榮公司從2002
年開始生產鋰電池電解液，經過多年的發展，技術不斷進步，目前已經形成了近千種型號的中高檔產品，並且得到國外眾多大公司的認可，30%的產品用於出口，並且通過不斷的提高產品的性能，開發新產品，產品的毛利率一直保持在較高的水準，隨著新產能的建成投產，業績將獲得大幅增長。
鋰電池電解液目前主要用於手機、數碼相機、筆記本計算機等電子產品以及礦燈，約占鋰離子全部使用量的90%。電子產品、礦燈等用鋰電池的需求將保持每年10%的穩定增長。
華榮化工、日本宇部、韓國三星是全球鋰電池電解液產能前三的企業，09 年，華榮化工鋰電池電解液的產能將達到5,000 噸/年，成為全球最大的生產企業。
江蘇國泰是一家優秀的企業，具有優秀的管理以及戰略眼光。其外貿業務在目前惡劣的市場環境下穩步發展;其鋰電產業，市場前景好，業績增長快。未來其鋰電電解液必將大放光彩。
杉杉股份：鋰電新貴 超常發展
公司的控股子公司，上海杉杉科技，產能1200噸鋰電池負極材料--中間相炭微球(簡稱CMS)。CMS 項目是國家"863"高科技研究發展計劃項目，被列為國家高新技術產業示範工程項目。近幾年公司的鋰離子電池材料產業繼續呈現出迅猛發展的態勢，其中負極新產品MGS 和FSN-1 在大規模推向市場後取得不錯的銷售業績。東莞杉杉電解液的銷售額與銷售量目前已經排名國內第二位。在鋰離子電池負極材料方面，技術與市場佔有在國內居於領先地位;鋰離子電池正極材料銷售收入後來居上，已經成為國內最大，世界前三甲的正極材料供應商。
半年報顯示公司的鋰離子電池材料銷售收入已達9.9 億元，占公司總收入比重已達40%，比增速極為驚人。隨著新能源技術革命的到來，作為替代新能源的公司鋰離子電池材料也將超常規發展，其"錢景"不可估量。
中信國安：鋰電上下游一體化發展潛力巨大
中信國安(000839)經過多年的培育期，大力開發了青海鹽湖資源綜合項目，其總計氯化鋰資源儲量763.85 萬噸，氯化鋰含量一般 2.2~3.89
克/升之間，礦床開發的內外部條件好。中信國安投資建設了2
萬噸碳酸鋰項目。在碳酸鋰方面，繼萬噸級生產線年初一次性投料試車成功後，青海國安重點對噴霧乾燥車間、鹽酸車間等相關設施進行了設備檢測及技術改造，邊調試邊生產，逐步提高生產能力。
中信國安盟固利(簡稱MGL)是中信國安股份有限公司控股90%的子公司。MGL 始建於2000 年4 月，主要從事鋰離子二次電池關鍵材料和高能量密度動力鋰離子二次電池的研發、生產與銷售。MGL
目前是國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家，同時也是國內外唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。
公司動力電池被北京奧組委確定為2008 北京奧運純電動公交車的獨家供應產品。公司開發的新型鈷酸鋰產品銷售勢頭良好，保持了較為穩定的市場份額，動力電池正極材料錳酸鋰在市場應用方面也取得了較大的成效。報告期內，盟固利公司實現營業收入1.99 元，較上年同期增長49.62%。政府推動和鼓勵新能源開發利用的政策是不會改變的。相關擁有動力電池等項目的上市公司充滿著美好的發展前景。
中國寶安：星星之火 布局鋰電
公司控股的貝特瑞公司主導產品「一種高容量鋰離子電子負極材料/BTR-818」於今年初獲得了由國家科技部、商務部、質檢總局、環保總局聯合頒發的「國家重點新產品」榮譽稱號;報告期內，公司還獲得了「2007 年深圳市科技創新獎(最具成長性企業)」和「深圳市自主創新行業龍頭企業」等榮譽稱號。
公司參股的天驕科技公司是一家集鋰電池正級材料研發、生產、銷售為一體的高新技術企業，公司目前的主導產品是錳鎳鈷酸鋰電池正極材料(三元正極材料)。報告期內，公司銷售收入和凈利潤均實現同比成倍增長。公司年產1000 噸三元材料的擴產項目已於08 年5 月底竣工，並於6 月試產成功。公司主營業務為房地產和醫葯，08 年上半年收入佔比超過90%，包括鋰電在內的其他收入佔比不到9%。目前鋰電項目對公司的貢獻不大，但是布局未來，可以關注。
佛塑股份：比亞迪「鐵電池」的合作者
公司與比亞迪共同出資281萬美元組建合資成立佛山市金輝高科光電材料有限公司，生產經營特種電池用離子滲析微孔薄膜。特種電池用離子滲析微孔薄膜具有良好的市場前景和優厚的利潤空間，本公司協同該薄膜產品的主要用戶共同投資介入相關產業領域，有利於實現產品結構的優化調整。
隨著鋰電板塊的迅速發展，以及比亞迪「鐵電池」的逐步推進，作為比亞迪「鐵電池」合作方的佛塑股份，有望迎來春天.
600152維科精華：公司鋰離子電池電池項目值得關注, 寧波維科能源科技投資有限公司系維科精華與控股股東維科控股集團股份有限公司共同投資5000萬元人幣於2003年7月成立,公司主要從事能源產業投資,其中維科精華佔40％權益.作為集團重點培育發展的支柱產業, 維科電池依託集團雄厚的資金,品牌及其它資源優勢,引進國際先進的技術與設備, 凝聚了業內資深的技術專家和管理團隊,致力於投資與發展高檔次,高品質,高效益,國際一流的鋰離子電池生產企業.維科電池公司項目總投資2.6億元,一期工程已實現投資8000萬元,可年產鋰離子電池3000萬顆.
❷ 問：新能源板塊里的股票，哪些股票是屬於核能、太陽能、風能等清潔能源的股票
新能源概念股:
600089 特變電工
600100 同方股份
600111 包鋼稀土
600131 岷江水電
600133 東湖高新
600151 航天機電
600152 維科精華
600183 生益科技
600184 新華光
600191 華資實業
600192 長城電工
600203 福日電子
600211 西藏葯業
600261 浙江陽光
600311 榮華實業
600336 澳柯瑪
600360 華微電子
600363 聯創光電
600371 萬向德農
600396 金山股份
600416 湘電股份
600478 科力遠
600481 雙良股份
600482 風帆股份
600550 天威保變
600578 京能熱電
600584 長電科技
600608 ST滬科
600642 申能股份
600644 樂山電力
600661 新南洋
600803 威遠生化
600846 同濟科技
600854 ST春蘭
600859 王府井
600864 哈投股份
600872 中炬高新
600875 東方電氣
600884 杉杉股份
600885 力諾太陽
600893 航空動力
000012 南玻A
000055 方大A
000100 TCL集團
000151 中成股份
000418 小天鵝A
000539 粵電力A
000541 佛山照明
000576 *ST甘化
000652 泰達股份
000727 華東科技
000777 中核科技
000930 豐原生化
000939 凱迪電力
000969 安泰科技
002202 金風科技
600008 首創股份
600060 海信電器
600063 皖維高新
600075 新疆天業
600100 同方股份
600133 東湖高新
600160 巨化股份
600165 寧夏恆力
600168 武漢控股
600212 江泉實業
600229 青島鹼業
600261 浙江陽光
600268 國電南自
600305 恆順醋業
600309 煙台萬華
600323 南海發展
600363 聯創光電
600366 寧波韻升
600378 天科股份
600388 龍凈環保
600406 國電南瑞
600459 貴研鉑業
600461 洪城水業
600475 華光股份
600478 科力遠
600481 雙良股份
600517 置信電氣
600526 菲達環保
600552 方興科技
600566 洪城股份
600590 泰豪科技
600636 三愛富
600649 城投控股
600651 飛樂音響
600690 青島海爾
600703 三安光電
600724 寧波富達
600726 華電能源
600746 江蘇索普
600795 國電電力
600797 浙大網新
600846 同濟科技
600855 航天長峰
600864 哈投股份
600872 中炬高新
600874 創業環保
600983 合肥三洋
900937 華電B股
000012 南玻A
000027 深圳能源
000055 方大A
000418 小天鵝A
000527 美的電器
000541 佛山照明
000551 創元科技
000581 威孚高科
000617 石油濟柴
000619 海螺型材
000651 格力電器
000652 泰達股份
000685 中山公用
000695 濱海能源
000786 北新建材
000811 煙台冰輪
000820 金城股份
000826 合加資源
000921 ST科龍
000939 凱迪電力
000969 安泰科技
000970 中科三環
002028 思源電氣
002076 雪萊特
002088 魯陽股份
002123 榮信股份
002139 拓邦股份
002163 中航三鑫
002169 智光電氣
002255 海陸重工
200012 南玻B
200055 方大B
200418 小天鵝B
200541 粵照明B
200581 蘇威孚B
300019 硅寶科技
300021 大禹節水
太陽能
天威寶變（600550） 形成太陽能原材料、電池組件的全產業布局
小天鵝（000418） 大股東參股無錫尚德太陽能電力
岷江水電（600131） 參股華冠科技涉足太陽能產業
生益科技（600192） 控股的東海硅微粉公司是國內最大硅微粉生產企業
維科精華（600152） 成立的寧波維科能源公司專業生產各種動力、太陽能電池
安泰科技（000969） 與德國ODERSUN公司合作薄膜太陽能電池產業
長城電工（600192） 參股長城綠陽太陽能公司涉足太陽能領域
樂山電力（600644） 參股四川新光硅業主要生產多晶硅太陽能矽片
華東科技（000727） 國內最大的太陽能真空集熱管生產商
春蘭股份（600854） 大股東計劃投資30億開發新能源
威遠生化（600803） 實際控股股東新奧集團從事太陽能等新能源產品生產
力諾太陽（600885） 太陽能熱水器的原材料供應商
西藏葯業（600211） 發起股東之一為科光太陽能工程技術公司
新華光（600184） 太陽能特種光玻基板
特變電工（600089） 控股的新疆新能源從事太陽能光伏組件製造
航天機電（600151） 控股的上海太陽能科技電池組件產能迅速提升
南玻A（000012） 05年10月擬首期2億元建設年產能30兆瓦太陽能光伏電池生產線。
交大南洋（600661） 控股的交大泰陽從事太陽能電池組件生產
杉杉股份（600884） 參股尤利卡太陽能，掌握單晶硅太陽能矽片核心技術
王府井（600859） 全資子公司深圳王府井聯合了中國最大的太陽能專業研究開發機構--北京太陽能研究所成立了北京桑普光電技術公司
風帆股份（600482） 投巨資參與太陽能電池組件生產
600328蘭太實業（核極鈉），
600110中科英華（核電電纜），
000777 中核科技（進軍核技術民用的高科技領域，獲得國家核安全局頒發的壓水堆核電閥門設計、製造許可證，具有國家核安全級局批準的國內唯一生產核安全1級、2級鑄件資質），
600848自儀股份（公司與國家核電技術有限公司設立合資企業已進入項目的建設期），
002145:ST鈦白（.中核四○四有限公司），
000543皖能電力（2009年2月25日公司與中核集團就共同開發安徽吉陽核電項目達成合作投資意向，並簽署了合作投資協議），
600516方大炭素（公司生產的反應堆用核石墨是核反應堆不可缺少的材料），601727上海電氣（公司已擁有了300MW等級核電常規島設備、600MW等級核電常規島設備、1000MW等級核電常規島設備、高溫氣冷堆實驗堆和其他新堆型等主要設備的能力，並分別在秦山核電站一期、秦山核電站二期、嶺澳核電站等投入運行，08年囊括了國內市場所有的堆內構件及控制棒驅動機構核電設備訂單，同時承接了紅沿河、寧德等核電百萬千瓦級蒸汽發生器、壓力容器、穩壓器項目訂單，此外還承接了國內首個高溫氣冷堆石島灣項目壓力容器項目訂單。），601875東方電氣(截止08年11月，公司在手核電訂單192.4億元，正在制標的81.8億元，中標的部件主要為核島、常規島，主泵等部分，簽訂了紅沿河、寧德、方家山、福清、台山核電站常規島汽輪發電機組供貨合同。)，
600202哈空調(核電站空調），
000151中成股份（與清華大學等共同研究開發核能源，科技含量高） ，
600642申能控股（投資33601萬元收購核電秦山聯營公司12%股權以及投資10559萬元收購秦山第三核電公司10%的股權）
002202金鳳科技（風電設備龍頭），
600396金山股份（ 風力發電,風力發電設備安裝及技術服務），
600416湘電股份（控股股東與德國萊茨鼓風機有限公司簽訂了合資生產離心風機協議,目前風電資產主要在控股股東中），
000539粵電力（風力發電）
600089特變電工（與沈陽工業大學等設立特變電工沈陽工大風能有限公司）
XG:FINANCE2(35)<20000 and C<10；可以用上面這個公式進行一下條件選股，每個時間段符合的個股都不一樣。
版股票是股權份公司在籌集資本時向出資人或投資者公開或私下發行的、用以證明持有者（即股東）對股份公司的所有權，並根據持有人所持有的股份數享有權益和承擔義務。股票是一種有價證券，每一股同類型股票所代表的公司所有權是相等的，即「同股同權」。股票可以公開上市，也可以不上市。在股票市場上，股票是投資和投機的對象。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
❹ 安檢設備概念股有哪些
具體到二級市場，A股上市公司中，安檢設備相關公司有世紀瑞爾、同方股份、華虹計通、拓邦股份等。
概念股解析
1、世紀瑞爾：公司是鐵路行車安全監控領域的市場領先者，公司已在鐵路綜合監控系統(含通信監控系統)、鐵路綜合視頻監控系統、鐵路防災安全監控系統等領域確立了領先地位。
世紀瑞爾(300150)：二季度業績明顯改善，關注外延式並購
鐵路投資逐漸加速，關注外延式並購
從細分產品來看，鐵路防災安全監控系統實現收入4,033.75萬元，同比增長127.21%，其他監控系統實現收入2,953.044萬元，同比增長979.17%，主要是公司加大安防、電力行業投入力度。2013年上半年，國內鐵路固定資產投資2159.31億元，同比增長21.5%;其中基本建設投資1869.72億元，同比增長25.7%。盡管今年上半年鐵路固定資產投資僅完成年初計劃的三成，不過投資額大幅增長，環比呈現逐步上漲的趨勢，研報判斷下半年高鐵投資仍需加速投放。從安防產業鏈來看，公司位於行業的中下游，未來不排除以並購的方式向產業鏈上游拓展，截止2013年上半年，公司賬面貨幣資金10.27億元，占總市值的比例接近四成，外延式並購將成為公司未來的主要看點。
2、同方股份：同方股份是清華控股出資設立的高科技公司，公司研製生產的XT1080CT型旅客行李爆炸物自動探測系統、CX16580S(雙通道)旅客行李X射線安全檢查設備和CX8380S(單通道)旅客行李X射線安全檢查設備獲得中國民航安檢設備使用許可證書。其中XT1080CT型旅客行李爆炸物自動探測系統用於行李的在線檢查，能識別夾帶在行李中的爆炸物等違禁品並自動報警，是根據我國首部《民用航空旅客行李X 射線計算機斷層成像安全檢查設備》行業標准獲得設備使用許可的首款產品。www.southmoney.com
股權投資收益可持續業務眾多具分拆上市潛力。公司自2011年以來，來自股權投資的收益(包括公允價值變動收益與投資收益)占利潤總額比例都超過2/3。由於擔心持續性不強，市場對這種並非來自營業收入的利潤往往認可度不高。但研報認為，同方已經成為投資平台型公司，形成了「投資-孵化-協同發展-(分拆)」的良性模式。12年報披露已有56家控股參股子公司。在同方國芯、百視通、同方泰德相繼上市後，仍有多家子公司，包括同方環境、同方知網、重慶國信等，均有較強盈利能力或是分拆上市潛力，將為公司帶來持續收益。
完成並購壹人壹本布局互聯網/">移動互聯網。公司已於8月完成了對壹人壹本的並購。壹人壹本以「原筆跡書寫」為核心技術，2012年銷售18萬套平板電腦;合並後將得以利用同方強大的渠道體系來開拓客戶，在商用市場大有可為，將成為同方在移動互聯網上布局的重要環節。
資源整合綜合優勢在智慧城市建設中凸顯。智慧城市建設方興未艾，而由於其涉及到多個領域的資源整合與優化，而成為擺在各家參與者面前的難題。同方全面業務布局的優勢在此凸顯出來。公司在智能建築、軌道交通、安防、數據資源管理等方面均處於行業領先，將發揮綜合優勢，分享智慧城市建設的盛宴。
3、華虹計通(300330)是一家國有控股的基於射頻識別技術(RFID)的電子收費與支付系統解決方案供應商和設備供應商，專業從事非接觸式IC卡自動收費系統的設計、開發、集成、銷售和服務及相關終端產品的生產和銷售，主要業務和產品包括軌道交通自動售檢票系統(AFC)、城市通卡自動收費系統(主要包括城市公交一卡通收費系統、其他基於RFID的電子收費系統)、RFID物品識別與物流管理系統，以及相關的讀寫機具等終端產品。
華虹計通中標1.08億自動售檢票承包項目
華虹計通周末公告稱，近日公司收到由大連機械設備成套公司於10月22日簽發的《中標通知書》。根據《中標通知書》，公司和東軟集團股份有限公司的聯合體為大連工程自動售檢票(AFC)系統總承包項目二標段中標單位，中標金額為10825.53萬元。
本次中標是公司首次在大連地區軌道交通項目公開招標采購中中標。根據中標公告，公司此次中標金額為10825.53萬元，扣除增值稅後佔2012年經審計營業收入總額的35.73%。此次中標的項目符合公司業務發展規劃，若公司能夠簽訂正式項目合同並順利實施，對保證公司持續穩定發展、保持業績有積極影響。
4、拓邦股份：公司以中國領先的智能控制技術為核心，不斷拓展其應用領域的中國一流智能控制方案提供商，產業覆蓋家電控制、高效照明、電機、電源、安防、工業自動化和數碼電子等領域，產品銷售遍及全球幾十個國家。
拓邦股份(002139)：政策破除地方保護主義，公司電芯迎來機遇
事件：新能源汽車政策發布，與2009年開始實施的補貼政策相比，新增了推廣應用的車輛中外地品牌數量不得低於30%、不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌車輛等措施的實施，這在很大程度上消除地方保護主義對新能源汽車發展的制約。
點評：政策破除地方保護，鋰電池電芯業務迎來機遇
公司電芯業務首先瞄準電動大巴車，由難到易，通過電動大巴車的電芯樹立品牌和口碑拓展市場。電動大巴車鋰電池電芯業務從2010年開始儲備，從最早的技術和團隊引進，到生產線建設，再到公司電芯產品推出，經過近4年的磨合公司在鋰電池電芯業務已經成熟，目前進入市場拓展階段。
公司在鋰電池在電動大巴車業務中經過長時間的技術儲備，目前正積極參與電動大巴車的招標。以深圳為例，目前深圳每年公交更換的數量為2000台，預計今年更換的2000台車中一半以上是純電動大巴車，到2015年深圳市每年更換的2000台公交車將全部採用純電動大巴。原有的采購基本呈現出深圳當地的車場和電池廠一家獨大的局面，本次國家規定必須30%是外省品牌，將為外地公司鋰電池電芯提供300台以上的空間，對公司為主的新進入者提供了很大機會。
從更加長遠的角度來說，公司將鋰電池電芯應用在大巴車上，本身就是對公司鋰電池電芯生產和技術的肯定，對公司未來電芯推廣樹立了良好的市場形象和口碑，更加有力與公司電芯業務做大。
❺ 智能機器人概念股有哪些
1、工業自動化：智雲股份（300097）、科大智能（300222）、藍英裝備（300293）、匯川技術（300124）、寶德股份（300023）、海得控制（002184）、天奇股份（002009）、
2、焊接（輸送）設備：佳士科技（300193）、瑞凌股份（300154）、南京熊貓（600775）、銳奇股份（300126）、、泰爾重工（002347）
3、工業機器人：、亞威股份（002559）、華中數控（300161）、三豐智能（300276）、巨輪股份（002031）、軟控股份（
002073
）、新時達（002527）、、機器人（300024）、GQY視訊（300076）、金自天正（600560）、博實股份（002698）、工大高新
（600701）、錢江摩托（000913）、秦川發展（000837）、英威騰（002334）、上海機電（600835）、山河智能
（002097）、金鷹股份（600232）
3、機器人控制器：慈星股份（300307）、科遠股份（002380）
4、家用機器人：紫光股份（000938）
萬訊自控（300112）：自動化機械概念，智能閥門定位器、CCS壓力開關、氣動載入電動執行器、散裂中子源
法因數控（002270）：09年研製開發的國內首台雙機器人切割工作站在陝汽順利通過驗收並投產運行
海倫哲（300201）：消防機器人，公司現有多款機器人產品，主要用於消防領域，如滅火機器人，破拆機器人等
日發精機（002520）：RFSCD系類直角坐標機器人，數控機床、機械產品
雷柏科技（002577）：機器人集成業務或成主業之一
❻ 納米概念股龍頭有哪些
愛建集團（600643）：公司的全資子公司上海愛建納米科技發展有限公司主攻納米科學儀器研究和回生產。
拓邦股份答（002139）：參股德方納米，德方納米公司在動力電池關鍵材料——正極材料上取得了重大突破，其擁有自主知識產權的納米磷酸鐵鋰(LFP)正極材料中試產品已經提供給國內鋰電池生產企業試用。
和佳股份（300273）：公司與納米新能源(唐山)有限責任公司於近日就有關「實現在生命醫療科學領域以納米發電機技術為基礎進行高科技產品及新應用的開發、生產事宜」進行了洽談，並簽署了《基於納米發電機技術在生命科學領域應用的戰略合作框架協議》。
紫光股份（000938）：清華南風納米粉體產業化工程中心是由南風化工(6.62 +0.00%)集團股份有限公司與清華大學於2001年4月共同建立的產學研中心，該中心設在化工系綠色反應工程與工藝北京市重點實驗室。
❼ a股太陽能股票有哪些
1、天威(600550)
持有保定天威英俐51%的股權。投資1.1億元參股四川新光硅業，佔35.66%，為第二大股東。天威英俐是我國太陽能光伏行業中唯一一家產業鏈最完整的公司。2005年11月14日，天威英俐二期擴產工程完成，工程完成後矽片產能70MW，電池產能60MW，組件產能100MW，達到30億元的生產能力。2005年底開始三期建設，2006年公司光伏產業產值將達到或突破10億元，到2008年，矽片、電池片和組件分別達到500兆瓦，進入世界前名。新光硅業主要生產銷售多晶硅、單晶硅、單晶切片、高純金屬等相關產品，設計年產多晶硅1260噸。
2、特變電工(600089)
2005年1月19日公告，通過了對新疆新能源股份有限公司增資的議案，新能源公司將抓住市場機遇，實施太陽能電池矽片產業化項目，與其太陽能電池組件、光伏系統集成形成產業鏈條。
3、 航天機電(600151)
2003年12月29日公告，收購上海太陽能科技有限公司10%股權。2005年5月12日公告，向上海太陽能科技有限公司同比增資至注冊資本1億元，持有太陽能公司70%股權。太陽能科技公司二期太陽能電池單片生產線改造於2005年底投產，還與全球太陽能龍頭夏普公司達成太陽能電池組件生產來料加工協議。2006年1月17日公告，公司擬設立全資子公司上海航天新能源發展公司，注冊資金1億元，首次出資2000萬元，該公司新建生產廠房和增加設備，擴大太陽能組件封裝產能，以實現公司太陽能電池單片生產和組件封裝兩100MW的生產能力。根據可行性計劃，在航天閔行的公司新能源光伏技術投資項目首期擬總投資2.04億元。
4、風帆股份(600482)
2005年3月2日公告，審議通過《關於投資建設太陽能電池項目的議案》，項目選址在保定高新技術產業開發區內，預計2005年項目一期工程將開工，2006年將進行項目二期工程建設。
5、安泰(000969)
2004年8月與得國ODERSUN公司簽署合作研發新型薄膜太陽能電池協議。雙方正在共同開發基於安泰科技納米技術的性能優異的低成本薄膜太陽能電池，以及滿足市場的各類太陽能電池產品和多種解決方案。2005年10月10日發布提示性公告，與得國ODERSUN公司簽署的合作研發新型薄膜太陽能電池協議尚在執行過程中，產業化推進將視合作研究的結果擇機而定。
6、 申能(600642)
2005年7月28日，航天機電、上海空間電源研究所和上海科技投資公司與上海申能新能源投資有限公司簽訂協議，航天機電、空間電源研究所分別向申能新能源轉讓上海太陽能科技公司18%和2%的股權，上海申能新能源投資有限公司持有太陽能科技20%股份。 2005年7月29日公告，G申能投資6000萬元(占注冊資本的30%)的上海申能新能源投資有限公司正式注冊成立。
7、 北新建材(000786)
與瑞士阿脫藍天使太陽能系統有限公司合資設立北京阿特蘭太陽能科技有限公司，合資公司將致力於開發太陽能光伏電池、太陽能屋面發電系統、太陽能電站等系列產品。
8、 交大南洋(600661)
控股61.9%的子公司上海交大泰陽綠色能源有限公司具備一定的太陽能電池片生產能力。
9、樂山電力(600644)
參股四川新光硅業科技有限責任公司，該公司是目前國內最大的太陽能電池原材料多晶硅生產商。
10、 杉杉股份(600884)
2005年7月25日公告稱，出資926.445萬元投資參股寧波杉杉尤俐卡太陽能科技發展有限公司。
11、南玻A(000012)
2005年8月16日公告，擬投資1.5億元人民幣新建一條250T/D太陽能光伏超白電子玻璃壓延生產線，項目達產後可年產太陽能光伏超白電子玻璃7.9萬余噸。2005年10月20日公告，擬首期投資2.02億元在東莞建設年產能30兆瓦太陽能光伏電池生產線，設備與技術主要從歐洲引進，預計2006年內投產。
12、三峽新材(600293)
三峽新材持有宜昌當玻硅礦有限責任公司95.53%股權，當玻硅礦擁有優質的硅礦，儲量巨大。
13、英力特(000635)
地處寧夏石嘴山市，該市擁有儲量十分豐富的硅石資源，G英力特具備化工、電力優勢，母公司寧夏英力特電力(集團)股份有限公司與俄方合作參與石嘴山的硅產業發展計劃。
14、 東方鉭業(000962
地處寧夏石嘴山市，具備與俄方長期合作的背景，具有冶煉、化工等技術優勢，母公司的控股股東寧夏東方有色金屬集團有限公司與俄方合作參與石嘴山的硅產業發展計劃。
15、力諾太陽(600885)是目前國內高硼硅管、棒材及其系列產品主要生產基地，為國內太陽能玻管最大的專業供應商。
❽ 車聯網概念股有哪些
車聯網概念股：飛樂股份 拓邦股份 北斗星通 啟明信息 皖通科技 合眾思壯 中海科技 四維圖新 超圖軟體 華力創通
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你是否總是喜歡急剎車？對紅燈的反應速度是怎樣的……這些駕駛行為都會在被通過專業的評價後及時地反饋在手機上，並給予相應的矯正建議；如果你忘了關車門，手機上的對應App應用會適時地提醒，還有震動、點火和位移的安防預警也都可用手機進行遠程監控，一並提供的還有汽車整個系統的深度現況信息及每年的體檢報告……這些信息的源頭均出自北京車網互聯科技有限公司（下稱「車網互聯」）在不久前推出的智能車聯網產品——樂乘盒子，一個長、寬不超過10厘米的硬體盒子以及一款與其對應的移動App應用。
車聯網就是汽車移動物聯網，是指利用車載電子感測裝置，通過移動通訊技術、汽車導航系統、智能終端設備與信息網路平台，使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯網，實現信息互聯互通，從而對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監控、調度、管理的網路系統。
思科曾有一項研究顯示，如果使用車聯網，損失可以降低35%，每年可以降低58美元的費用，包括撞車剔除保險之後車主自付的費用，還有公安管理、攝像頭和違章費用等。
在車網互聯董事長張春輝看來，車聯網實質是一個信息整合過程，誰能將更多有用的信息整合到位，給最終客戶及產業鏈中的其他角色帶來效益，誰才是有核心競爭力的車聯網。
從通用Onstar的成功到黑莓QNX占據廣闊的車載系統份額；從家電品牌TCL推出康鈦Cartel產品到顯卡廠商NVIDIA退出手機市場，專攻車聯網。眼下包括汽車廠商、科技巨頭、移動電商、新創企業等都嗅到了商機。根據易觀智庫預計，到2015年中國車聯網的市場規模將超過1500億元人民幣。
張春輝創辦過傳媒類企業，也是廣州較早進入房地產行業的開發商，2007年與同學黃翊的再次創業用他的話來講是一拍即合。
由於本身喜歡汽車，對汽車服務體驗又有一定的期望值，張春輝一直認為駕駛者除了在車內享受到應有的服務外，在離開車後也應有相應的服務。當時兩人都非常看好車聯網行業的發展前景，認為車聯網能為車輛加入移動互聯網的功能應用，小至用戶的駕車體驗、大至城市交通的路況，都會有顛覆性的改變。
黃翊在技術創新上的敏銳與張春輝在業務開拓上的能力互補，他們嘗試把移動、定位、雲計算技術等融合在一起，以移動網路聚合汽車產業鏈的資源，不斷與運營商、車企等進行深度合作。當同行們還在GPS終端銷售的紅海廝殺時，兩人已將重點放在物聯網技術應用和運營上。
張春輝坦言，這6年以來，生產與車相關產品或提供相關服務的企業倒了一大批，不管是從之前搞售後服務、維修保養、美容裝飾還是到之後GPS等傳統項目、車載智能終端等產品。
張春輝覺得這其中失敗的原因在於對技術及市場的判斷及把握。「一開始我們主要是為車提供服務，包括對通過硬體終端採集的數據及信息進行分析，為車廠或是4S店提供相關的信息。」而在2007年創業之初市場有另一個大背景，即汽車安全環境非常差，盜竊事故頻頻，市場缺乏防盜安全產品，瞄準這個市場需求點的車網互聯上馬開發了針對防盜的產品，並藉此撬開了與中國移動合作的大門。
隨著智能手機和平板終端興起，移動互聯網的加入以及物聯網概念的崛起，在一定程度上豐富了車聯網的內涵，跨行業之後的玩法顯然更多了。
據張春輝介紹，樂乘盒子的推出前後花了5年時間，前3年團隊埋頭研發，後2年則是在與各種行業用戶合作進行測試。在張春輝看來，這個產品的研發技術並沒有難度，難點在於如何確保穩定性，比如在落差巨大的溫度環境下是否還能達到運行穩定的要求。「這個產品最重要的是提供駕駛的安全，在幫助車主改正駕駛習慣的同時，實現防盜和監視。所以前提就是產品本身一定要提高安全性，不至於對車產生負面影響。」
不僅如此，在對產品的研發設計上，張春輝一開始並沒把其作為一款單純的硬體，相反對他而言，通過一款硬體產品把汽車後市場服務的需求及資源撬動起來才是最終目的。
「在車聯網的整個生態鏈上，地圖商、車廠、移動運營商、內容提供商、經銷商、保險公司、維修商等都是產業鏈的組成部分，依靠幾十萬、上百萬用戶的數據分析解讀可以很容易地把這些組成部分整合起來，形成一個傳統汽車後市場服務平台。」
據張春輝透露，樂乘盒子的升級版已在研發中，將擴展到遠程開關窗、空調、遠程啟動車輛等功能，以期真正實現車輛的完整生態鏈。
大數據背後的資源價值
去年10月23日對於張春輝而言是一個重要日子，中國證監會上市公司並購重組審核委員會通過了車網互聯與北京榮之聯(行情,問診)科技股份有限公司（下稱「榮之聯」）的換股申請，車網互聯完成了資本化進程中的關鍵一步。
榮之聯是一家提供數據中心解決方案和服務的公司，對於張春輝而言，此舉最大的意義在於其能進一步在雲計算、大數據技術與產品方面有更深一步的協同效應。
這恰是張春輝最為看重的。「傳統上大家覺得車聯網的壁壘是技術，但我們更看重的是行業經驗和資源的積累，獲取數據不是難事，但針對不同的行業，分析出這些數據能產生哪些對用戶有價值的應用，是需要不斷試錯、分析並持之以恆的積累才能夠把握的。」他說，「車網互聯這幾年一直在做的一件事就是把跟汽車服務相關的所有數據都整合到大數據服務平台，達到既可以對每一個用戶的數據進行分析，也可以定向對用戶群體進行整合分析。」
在張春輝看來，這次合作加強了車網互聯的數據分析能力，基於這些數據分析的成果，可以將其反饋給行業用戶，讓行業用戶能夠根據車主數據優化產品，比如保險業可以根據客戶需求設計更有針對性的保險產品，車廠甚至可以把這些數據提供的信心放入其新車型的研發設計中。
目前，車網互聯和榮之聯，已在多個領域開展合作，包括參與建設智慧城市區域性物聯網平台、雲計算中心；合作建設車聯網運營平台、衛生部全國醫療服務價格體系監測與研究網路、醫療服務新支付制度改革醫院信息系統建設；利用衛星數據處理提供面向行業的增值服務以及打造基於位置服務的雲計算平台等。
但張春輝強調開展這些業務的前提是，要根據企業的實際能力來有條件地做創新突破。他向《第一財經日報》記者直言，行業人才的缺乏是目前阻礙企業發展的最大瓶頸。「車聯網本身跨越多個行業，對於人才的要求是復合型的，不僅要懂通信、軟體開發，還要懂得移動互聯網、汽車，甚至還要會做需求分析，需要有極強的車聯網行業理解能力和整合能力。」他表示，車聯網行業的生態圈現還處於發展初期階段，需要業內企業一起來建設，而市場真正成熟或還需要5年的時間。