晨明集團董事長

① 成都晨明投資有限公司怎麼樣

簡介：成都晨明投資有限公司成立於2009年08月13日，主要經營范圍為項目投資（不含金融、期貨、證券）等。
法定代表人：陳明
成立時間：2009-08-13
注冊資本：2000萬人民幣
工商注冊號：510181000023099
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：四川省成都市都江堰市四川都江堰經濟開發區蒲陽幹道上陽街496號

② 晨明紙業是國企還是私企

晨明紙業是國有企業

山東晨鳴紙業集團股份有限公司是以造林、制漿、造紙為主業的大型企業集團，全國首家A、B、H三種股票上市公司，擁有武漢晨鳴、湛江晨鳴、江西晨鳴、吉林晨鳴等10多家生產子公司。

總資產500多億元，年紙品生產能力實現600萬噸，進入中國企業500強和世界紙業30強，被評為中國上市公司百強企業和中國最具競爭力的50家藍籌公司之一， 「晨鳴」商標被認定為中國馳名商標。

「晨鳴」商標被國家工商行政管理總局認定為中國馳名商標。集團擁有國家級技術中心、博士後科研工作站及多條國際一流水平的造紙生產線。主導產品為高檔銅版紙、白卡紙、輕塗紙、新聞紙、雙膠紙、電話號簿紙、靜電復印紙、箱板紙、書寫紙、高密度纖維板、強化木地板等。

其中7個產品被評為「國家級新產品」，企業經濟效益主要指標連續10多年保持全國同行業首位。

在全國同行業率先通過ISO9001質量體系認證、ISO14001環保體系認證和FSC-COC體系認證，先後榮獲全國五一勞動獎狀、輕工業全國十佳企業、中國企業管理傑出貢獻獎、全國精神文明建設先進單位等省級以上榮譽稱號150餘項。

面對全球經濟一體化的機遇和挑戰，晨鳴集團致力於建設綠色生態、持續發展的國際一流造紙企業，以發展為主題，以創新為動力，大力實施國際化戰略，努力把企業做強做大，兩三年內，公司產能、效益實現翻番，躋身世界造紙行業前列。

晨鳴集團技術開發中心於1997年成立，1999年通過山東省認定，2000年通過國家級認定。技術理念是創造新市場 創造新生活，市場的難題就是我們創新的課題。

2015年8月，晨鳴紙業榮登《中國製造企業協會》主辦的「2015年中國製造企業500強」榜單，排名第90位。

(2)晨明集團董事長擴展閱讀：

市委書記魏宏廣會見晨鳴紙業集團股份有限公司董事長陳洪國

打造享譽全球的綠色高效紙業基地

隨著新上馬項目陸續開建、投產，產能進一步釋放，湛江晨鳴作為造紙產業航母龍頭的帶動力已經展現。當前湛江現代產業體系建設如火如荼，希望晨鳴立足已有基礎，發揮優勢，完善管理，繼續做大做強。

在繼續深耕特種紙、專業紙產品領域的同時，抓住生活用紙市場需求旺、發展空間大的機遇，上馬生活用紙生產線，並不斷延長產業鏈，實現新作為。

市委市政府將繼續支持並服務好企業發展，秉承「政府與企業是命運共同體」的理念，實現政企良好互動，認真梳理並務實解決好企業所想所需所難，把紙業基地打造成在全國乃至全球都有影響力的綠色、環保、高效的優質紙生產供應基地。

③ 新日 四座觀光車 電動車多少錢

綠欣電動車的四座觀光車價格大致在3到5W之間，具體價格需要根據您的需求來決定，歡迎咨詢選購。

④ 莆田別克4s店坐3路車哪下在

成都在建和將要建設的汽車城高達七個，商家吃驚之餘，大可放眼一看走得更遠的北京等城市。

私家車擁有量第一的北京市，僅成型的知名汽配城就包括西郊、四元橋、東郊、五方天雅、回龍 觀北郊市場等5家，其餘大大小小的汽配城不下三十餘家。

七家，是對市場未雨綢繆還是盲目樂觀，憑成都與北京的私家車總量之比來說，憑成都坐擁「中國私車第三城」的頭銜來說，彷彿並不為過。然而，我們更願意探討的是，當銷量數字增長得已經令人麻木之時，汽車城的這場「革命」，到底昭示了什麼？

七大汽車城浮出水面

據記者了解，在成都東面，有九峰投資正在龍泉驛西河鎮建設的西部汽車博覽中心，佔地3000畝，一建工程已經封頂開售在成都南面，來自浙江的金恆德在雙流縣推出國際汽車商貿物流城以及正在雙楠大道籌建的成都汽車創意產業園區超過3000畝，一期汽配城招商已完成了80%。同時，金恆德與西部汽車城正聯手計劃在光華大道溫江境內投建精品汽車城，目標鎖定中高檔汽車品牌。

在成都西面的郫縣車管所旁，擁有東部晨明汽車城的晨明集團董事長陳明已有了一份新的規劃圖，他們將在那裡打造的西部汽車博覽城，佔地4000畝，總投資40億元，馬上要開工，預計兩年半以內全部建成入駐。這是一個集整車4S店、二手車、商用車、工程車、汽配裝飾城、購物中心、汽車樂園等於一體的大型新城。

與此同時，隨著成華區「1413」戰略的深入實施，現代服務業將是成華未來的發展重點，按照成都市規劃總體布局，成華區目前積極著手新的汽車產業發展規劃，擬在城北打造一個集4S店集群、汽車主題公園、汽車文化展示為一體的新的汽車商圈。

正在秘密籌建的汽車城經證實，最少還有兩家，一家是位於成都以北新都區境內的大型汽車城；另一家是還不願公開信息的成都某集團公司，計劃在武侯區內投建巨型汽車主題樂園。再加上早已開建的位於雙流黃甲、規劃佔地606畝的西南會緣汽車汽配物流中心，成都在未來兩到三年裡，最少將出現7大汽車城。

如果這些汽車城全部如期建成，成都將新增汽車商業城高達1萬畝以上。業內人士指出，這將使成都形成多個4S店群，多個汽車美容裝飾和零部件市場，有可能由此改變目前成都車市地理格局，改變大家的人車生活觀念。

成都車市的高速發展讓眾多資本方看到了這個巨大的商機，未來的汽車市場在可預見的五到十年時間還會高速增長，更加巨大的汽車後市場也成為資本大鱷們集體瞄準的方向。

四大片區均有汽車城規劃

中國汽車市場的銷量已連續多月超過美國和日本，實實在在地成為了全世界的汽車銷售冠軍。中國經濟穩定增長，不只是讓大部分汽車廠家在金融危機的大背景下不斷調高預期，也讓民間資本巨頭們對未來車市和汽車後市場有了越來越多的想像空間。

紅牌樓的遷移作為導火索，未來汽車市場是誘餌，重金豪賭汽車城的局面終於展開，成都多個汽車城幾乎同時浮出水面；並且家家都是巨資投入，少者幾億元，多者數十億。大家不約而同地從未來入手，將人車生活的概念發揮到了極致。

東 40億打造九峰汽車博覽新城

位置：龍泉驛西河鎮

在成洛路上，眼前一片巨大的工地，成都九峰投資正在建設九峰汽車博覽新城，總面積佔地3000畝。這里的一期工程的部分樓盤已封項開始銷售，知情人士稱，今年4月剛開盤時每平方米售價不到4000元，現在上漲了1000多元。

據了解，作為12平方公里的國際汽車博覽新城的第一家入駐集團，九峰國際汽車博覽新城計劃總投資40億元。按原計劃，這里將分三期進行建設，力爭2年後建成並投入運營。這里將聚集成都大部分汽車銷售與零部件銷售商家。未來的龍泉西河12平方公里的土地上，將以汽車產業為核心，形成一個龐大的生產、運輸、交易、消費鏈條。到2010年，九峰國際汽車博覽新城將建設成為中國西部汽車貿易和物流的重要集散地、中國西部汽車博覽中心、中國汽車文化旅遊的體驗區、中國汽車研發科教的重要基地。

建成後的九峰國際汽車博覽新城將涵蓋汽車會展中心、汽車研發、汽車總部基地、下崗職工就業園區、失地農民創業園區、維修培訓學校、物流中心汽車廣場、轎車零部件采購中心、大車零部件采購中心、摩托車大廈、4S國際品牌集群、二手車交易市場、汽車用品裝飾城、國際物流中心、汽車主題公園、高檔住宅區域、五星級賓館等汽車汽配產業配套。同時，在這個汽車城裡，今年開建的4S集群中計劃建成28~36個標准4S店。

據稱，目前一汽集團、一汽豐田、吉利集團、香港瑞隆集團等50餘家知名汽車企業都在這里拿到了地塊。

周成元也是全國工商聯汽車摩托車配件用品商會副會長和四川省汽車汽配摩托車科技發展促進會會長。他說，這個汽車城是成都「南汽東移」戰略的一個重要部分，是在政府規劃下，為促進城鄉一體化而做出的區域大規劃。 早在2007年，四川省商務部門就下發了《關於開展縣級城鄉商業網點規劃編制工作的通知》，將把原紅牌樓、金府路、五桂橋、天回鎮等汽車貿易、汽車零部件貿易等專業市場整體外遷。

南 15億啟動金恆德國際汽車商貿物流城

位置：雙流東升鎮

在成都南面的雙流東升鎮現代商貿集中發展區里，規劃佔地1000餘畝的金恆德國際汽車商貿物流城正在緊張建設中，這個市場的第一期工程將在今年10月投入使用。目前一期工程招商已達80%。

金恆德汽車城總經理韓志明說，這個市場投資15億元，以汽車後市場為主體，將汽配、汽車用品交易作為支撐，以商貿物流為重點，致力打造集商品展示、采購、交易、電子商務、倉儲、加工、包裝、配送、信息交易、培訓服務等多功能為一體的商貿平台。韓志明稱，這只是一期工程，他們正在雙楠大道左側規劃一個全新的汽車城，將建成一個大型汽車創意產業文化園區，其中包括4S集群、主題公園，汽車電影院等，力爭向消費提供全新人車生活方式。

金恆德表示，這里建成後將成為西部最大汽車零部件及汽車用品采購中心，今年3月12日破土動工後一切進展順利。

韓志明給記者這樣一組數據，中國的汽車零部件工業具有廣闊的發展空間，該產業近三年的平均增長速度達26%。預計到2010年，世界汽車巨頭全球采購將達700億美元，其中70%需在中國采購。整車業的發展，帶動了汽車後市場的快速崛起，近來年，以成都紅牌樓一帶為主心軸，延伸至周邊的肖家河、紅運、廣福汽配城已成為汽車後市場的黃金商業圈。然而，整個汽車後市場卻依然停留在傳統的經營模式中，個體經營在經營方式中仍占相當大的比重，信息化建設速度偏慢，現代化程度明顯偏低，「南汽外移」成為必然。

西 40億打造晨明西部國際汽博城

位置：郫縣犀浦鎮

佔地4000畝，圍繞汽車商貿、汽車會展、汽車文化博覽這一主題，總投資40億元打造一座新城。晨明汽車董事長陳明透露，晨明西部汽車博覽城將於下月動工。這個汽博城是以德國科隆、法國的德拉方斯為參照系，搭建一個全新的汽車博覽平台、展銷平台、峰會平台、拍賣平台、鑒定平台、用品平台、維修平台和模擬訓練平台、物流平台，構建成都汽車消費和服務的終極目的地、汽車文化旅遊高地，以及一座具有濃郁汽車主題文化的優良生態環境的宜居城、風情小鎮。他說，這座新城明年便會有部分商家入駐，兩年半的時間這里將全部建成投入使用。

據了解，這里將修建西部地區汽車品牌最豐富的4S店集群，可容納60家4S店。這里也有汽車會展中心、高級酒店、商務寫字。還有集運動休閑娛樂一起的汽車主題公園，將出現汽車電影院、商業中心、兒童樂園以及購物步行街。

北 城北汽車商圈

位置：成都成華區

城北沒有汽車商圈的空白看來也將被填補。成華區商務局局長周莉上個月表示，按照成都市規劃總體布局，成華區目前積極著手新的汽車產業發展規劃，擬在城北打造一個集4S店集群、汽車主題公園、汽車文化展示為一體的新的汽車商圈。周莉還表示，成華區在發展汽車產業方面具有明顯的區位優勢：一是成華區緊鄰龍泉汽車產業區，可以形成規模聚集。二是成華區內有成渝、成南、成綿高速公路，還有正在建設的成都新客站，都將輻射省內經濟發達的地區，從吸引二三級城市的汽車消費群體，從而成為汽車市場新的增長熱點。

成都目前在城南、城西、城東都形成了比較成熟的汽車商圈。唯獨城北是一塊真空地帶，縱然有幾家4S店也分散在各處，缺乏成熟的商圈氛圍。而成華區在成功發展五桂橋老牌商圈和龍潭寺新商圈後，又把目光瞄準了城北。

除了這四處大的汽車城以外，可靠消息表明，金恆德與現在西部汽車城已聯手在光華大道運作一個精品汽車城，成都某大型集團正在武侯區運作超級汽車主題樂園。近日，成都北面的新都也傳出了要建汽車城的消息。

成都在建的和將要建設的汽車城高達七個，這不只是讓各商家吃驚，也讓所有正在參與這場游戲的投資商吃驚。同時，從這些規劃或在建的汽車城裡，我們發現了非常相似的地方，那便是時髦的4S集群和汽車公園，另一方面便是汽配城。不完全統計，這些汽車城如果全部建成，總佔地面積將超過1萬畝，能輕松容納超過1萬家汽配、汽車用品、裝飾美容商家，將增加200家標准4S店。

汽車城 4S傳統模式掘墓人？

4S集群，是各大汽車城不約而同的戰略點。而對此，各個經銷商則並不樂觀，由於汽車城距城區較遠，且並不在成熟的居住社區之中，即便成本相對低廉，能否真正形成氣候尚不得而知。但不免有業內專家發出這樣的疑問：所謂汽車汽配城內的4S集群，還是真正的4S么？

傳統4S店是一種以「四位一體」為核心的特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。一般里說，一家成型的標准4S店固定資產投資需要2000萬至3000萬元人民幣，流動資金要求1000萬元人民幣。前期投資就是一筆不小的數字，門店運營還需要投入大筆資金。而隨著傳統4S店的配件和維修價格始終居高不下，導致許多消費者對此早就頗有微詞。但其主要原因在於4S店一切的中心思想都是圍繞著整車廠來做的，而零部件是整車廠的利潤源泉。

對比國外汽車及其後市場，我們發現，在國外汽車市場銷售利潤來源中，汽車零售約佔20%，汽車裝飾及改裝約佔19%，汽車金融、保險約佔10%，汽車零部件、維修保養服務約佔50%。而反觀國內，汽車市場銷售利潤來源中的分配比例是汽車零售約佔22%，汽車裝飾及改裝約佔5%，汽車金融、保險約佔8%，汽車零部件、維修保養服務約佔62%。在整車銷售及保險等經常項目中，國內外差別不大，而在汽車裝飾及改裝、汽車零部件及維修養護服務兩項差距較大。基於這種現狀，如何在4S店盈利增長新模式上進行創新，對4S店、對國內汽車用品廠商乃至對國內汽車及其後市場行業的發展來說無異於一次革命。

反觀汽車城的定位，不難看出其主要的戰場其實並非所謂的「4S集群」，而是放在潛力巨大的汽車後市場。而從北京各大汽配城的經驗來看，喊出「大可不必4S店，保養小修可選擇汽配城」的口號早已不是一天兩天了。一邊是亟待把贏利點從售前轉移到售後的4S店們，一邊是希翼從4S們身上刮點保養快修生意的汽配城，這場「4S集群打造運動」的背後，或許更多的是對4S傳統模式的挑戰。

⑤ 青島科技大學與哪些企業進行校企聯營

近幾年，我校憑借在高分子材料、化學工程、材料學、化工機械、應用化學等專業方面的優勢，積極與企業展開合作，校企合作的路子越走越寬。

依託企業扶優助困

學校依託青島的產業優勢，走校企聯合辦學的道路，為學校解決了很多實際問題，特別是企業獎學金、助學金的設立，為學校的扶優助困工作減輕了負擔。
據學生處楊中華老師介紹，目前注冊到我校貧困生庫的學生有6667人，佔在校生總數的30％，特困學生的比例在6％至7％左右。在這種情況下，學校盡管採取了減免學雜費、發放助學貸款、緩交各種費用、發放特困補助、勤工助學等多種助困工作，但由於貧困生人數太多，仍然無法照顧周全。高分子學院的張同雷老師告訴記者，僧多粥少是目前助困工作中最為突出的問題，盡管近幾年各高校減免學雜費的人數與減免的金額都大幅度提高，但仍然趕不上高校日益增長的貧困生的人數，每年得不到減免的困難學生的絕對數仍逐年增多，設立企業獎學金、助學金在一定程度上緩和了這種矛盾。
今年，為加強企業與學校的合作，上海和氏璧化工有限公司出資在我校設立了「上海和氏璧獎學金」，從2005年起至2009年為第一期。獎學金每年評定一次，獎勵金額為每人每年2000元人民幣，今年將有14名學生獲得獎學金。獎學金的設立，一方面能幫助那些家庭困難的學生。另一方面對品學兼優的學生進行獎勵，激發學生努力學習的積極性。
另外，機電學院與日本阿爾貝斯（ALPS）技研會設立「松井利夫」獎學金，兩次獎金額達到十幾萬。高分子學院先後與上海彤程化工有限公司、馬鞍山銳生工貿科技有限公司、江陰蘭陵瓶塞有限公司等建立了合作關系，聯合設立「彤程」獎學金、「銳生」助學金、「蘭陵」助學金。企業前前後後為學院投入了20餘萬元，每年有將近200多名學生從中受益。

教學實習的校外空間

畢業實習，是學校教學中的重要環節。但由於學校場地的限制，很多學院每年都要組織學生到企業實習，利用企業的資源為學生提供實驗平台，提高學生的動手能力。有的學院在此基礎上與一些企業保持長期合作關系，建立了穩定的教學實習基地。
2004年以來，化學院連續在青島恆源化工有限公司、青島海晶化工集團有限公司等掛牌建立了5個實習基地，簽訂了產學研合作協議，解決了學生實習難的問題。化學院還先後在青島海洋科技館、海晶化工集團建立了社會實踐基地，暑期組織學生赴青島海洋科技館、青島益青膠囊有限公司開展社會實踐活動，取得了良好效果。近日，我校高分子學院組織「科技與發展」社會實踐小分隊到山東三工橡膠有限公司進行了為期10天的社會實踐活動，並在三工建立了教學實習基地。活動期間，志願者們參觀了公司各生產車間，他們同公司員工一起，通過親自下車間操作提高動手能力。高分子學院還與青島基珀密封工業有限公司、齊魯石化、江陰蘭陵瓶塞有限公司等十幾家公司建立了實習基地。機電學院也在青島軟控等企業設立了教學實習基地。
走出校園的學生們在企業的實習是受益匪淺的。來自化學院的張明說：「通過實習，我的工作目標和所要學習的東西比以前更明確了，知道怎樣去發現問題。」通過實習，有的學生也對畢業後找工作充滿了信心，來自高分子學院的李博說：「通過緊張而充實的實習，讓我認識到在以後的工作中認定的事情一定要做到。」

「預訂」的畢業市場

在為畢業生尋找就業市場方面，我校職業技術學院不斷摸索新路，每年都要提前到各地洽談，增進與企業的相互了解，並與一些企業簽訂了「預訂合同」。去年機電一體化專業23名家庭經濟困難的畢業生早在畢業前一年就被山東晨明集團齊河板紙廠「預訂」。繼職業技術學院實行「訂單教育」後，高分子學院、機電學院廣泛開辟校企合作渠道，先後與山東綠葉集團、山東長林集團達成合作意向。今年，我校還與韓泰輪胎有限公司簽定「關於設立『韓泰獎學金』合同」，實行「訂單教育」，幫助5名貧困生解決了上學、就業兩大難題，
目前，機電學院與企業在學生就業方面的合作越做越大，盡可能解決更多學生的就業問題。2004 年5月，公司創始人松井利夫來我校與機電學院商談合作事宜，雙方達成在我校建立ALPS國際機械工程師培訓中心和大學生創業中心的共識，經過一年的培訓後，今年10月份，機電學院16名同學成為第一批派往日本工作畢業生。談到以後的校企合作時，機電學院黨總支副書記梁樹清說：「我校將進一步加快校企合作力度，通過『走出去，請進來』的政策，加強與各企業的聯系，以便和更多的企業建立合作關系，使學生在校企合作中得到鍛煉，更加地方便畢業生就業。」
實際上，校企合作是一株「並蒂蓮」。無論是學校還是企業，都在看好校企聯合辦學的雙贏功效，在校企合作過程中，學校利用企業的資源在一定程度上解決了學生學習、就業、實習等問題，企業利用學校先進的技術研發了新產品，引進了需要的人才。現在，校外企業已開始與我校很多專業領域開展合作。從一個專業拓展到多個專業，從一個學院拓展到多個學院，「借雞生蛋」效應在我校得到了充分體現

⑥ 電動巡邏車那個牌子的好

綠欣電動巡邏車，品質保證，歡迎咨詢選購。

⑦ 大興安嶺大山綠神生物工程集團有限公司怎麼樣

大興安嶺大山綠神生物工程集團有限公司是2003-06-10在黑龍江省大興安嶺地區漠河縣注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於黑龍江省大興安嶺地區加格達奇區晨明路。

大興安嶺大山綠神生物工程集團有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是912327007496854002，企業法人賈宏，目前企業處於開業狀態。

大興安嶺大山綠神生物工程集團有限公司的經營范圍是：農副產品收購、銷售。在黑龍江省，相近經營范圍的公司總注冊資本為945485萬元，主要資本集中在 5000萬以上 和 1000-5000萬 規模的企業中，共320家。

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⑧ 濰坊科技學院是民辦學校還是公辦學校

公辦的 不過因為在建校的時候國家不在允許公辦院校 所以它是以晨明集團的名義創辦的 實際上是公辦 我現在在那裡上學

⑨ 成功的汽車用品店是怎樣運營的

汽車用品店應當走大眾平價路線，以工藝和質量取勝。
建議先拿部分低端車型進行改裝，就算改壞了賠起來也便宜，價格盡量優惠（可以搞搞限量或公開抽獎之類的噱頭），因為低端車才是市面上保有量最大的車，客戶看了效果好自然也會心動，才能達到廣告效應最大化。這階段不妨讓有的車友嘗到甜頭，客戶體驗好自然會向朋友群體炫耀，一傳十十傳百，這種用戶口碑還是很有影響力的。