長城汽車集團風評

Ⅰ 如何評價長城汽車與巴博斯進行戰略合作

就長城汽車與巴博斯進行戰略合作，我認為這件事意義深遠，可以幫助兩家集團公司進一步發展，共同進步。

此項合作，將對於長城汽車WEY品牌進一步走向歐洲市場奠定基礎。在此前的2018北京車展上，WEY品牌與巴博斯汽車聯合推出的WEY RS7車型一經亮相便引起不小的市場反應。而在即將到來的2019法蘭克福車展上，兩家將合作打造一款全新產品，進一步強化長城汽車的戰略布局。

相信在兩家公司合作的大勢下，長城汽車的戰略布局一定可以得到順利實施，我國汽車工業也一定能得到進一步發展。

Ⅱ 長城汽車和巨力集團誰更厲害

當然是長城汽車更厲害

Ⅲ 關於長城汽車集團筆試面試問題……

鄙人認為，目前公司的筆試沒幾個靠譜的。現在是素質教育，幾個問題就能決定個人素質，這樣的公司不去也罷。雖然我是長城車主。

Ⅳ 長城汽車長城汽車品牌是國產的嗎

2010-12-02 長城汽車品牌是國產的嗎? 長城汽車當然是國產的嘍,並且長城汽車株式會社是神州范圍最大的民營汽車打造企業,也是海內首家在噴鼻港上市並融資17 億港元的民營汽車企業。公司以穩健發展而著稱,經濟真格的力量雄厚,持續10 余年創造高增加和盈利的業績。公司發展直到現在,持續入選神州企業500 強,神州機械500 強,神州民營企業上市公司十強,河北省民營企業百強之首,成為最優異的民族汽車品牌之一。 長城是神州河北保定一家民營企業,持續兩次入選福布斯神州頂尖企業100 榜,被評為"最具價值汽車類上市公司被神州機電產品出進口商人團體評為"推薦出口品牌",也是商業上的事務部、發改委授予的"國度汽車整車出口基地企業"。長城汽車穩健謀劃,基礎雄厚,在神州汽車自立品牌中謀劃質量首屈一指。 國產！ 長城汽車是長城汽車株式會社的略稱,長城汽車的前身是長城工業公司,是一家集體分配製企業,成立於1984 年,主要從事改裝汽車營業。長城汽車是神州首家在噴鼻港 H 股上市的民營整車汽車企業、海內范圍最大的皮卡 SUV 專業廠、跨國公司。公司下屬控股子公司20 余家,員工18000 多人,今朝領有6 個整車出產基地(皮卡、SUV、CUV,轎車MPV),2007 年產能到達40 萬輛。具備發念頭、先後橋等焦點零部件自立配套能力。 簡介 在神州自立品牌汽車中,長城汽車謀劃質量首屈一指。2007 年6 月,以凈利潤7.03 億元、每股收益0.74 元和凈資產收益率15.76%的優異業績榮登"第一次神州最具價值汽車類上市公司"榜首,同時獲得"十佳2006 年年報企業"稱呼。 2006 年4 月,被神州機電產品出進口商人團體評為"推薦出口品牌",同年進入《福布斯》神州頂尖企業100 榜。同時被神州商業上的事務部、發改委授予" 國度汽車整車出口基地企業"。07 年1 月,被商業上的事務部評為"最具市場競爭力品牌"。 2004 年以來,長城汽車入選"民營上市公司十強"、"神州企業500 強"、"神州機械500 強"、"神州打造500 強"、"神州工業企業500 強"、"神州汽車工業發賣收益"三十強、"河北民營百強之首"等。 國際海內脫穎而出 長城汽車以穩健謀劃而著稱,已持續10 余年創造高增加和盈利的業績,在市場競爭中創造並保持了海內四項熬頭： 自98 年以來,長城皮卡已持續11 年在天下保持了市場佔有率、銷量熬頭；並且在國際市場上也表現了奇特的競爭力,致使國外皮卡直到現在不克不及進入神州。 自 2003 年以來,長城 SUV 已持續 4 年保持了天下銷量第一位；一直在國際、海內兩個市場保持著在前面上風。 自立開發的哈弗CUV,在海內民族品牌中高等車型傍邊,立國根本國發賣量和出口量熬頭。07 年1 月,哈弗CUV 一舉摘取"2006CCTV 神州年度最好自立品牌 SUV"桂冠。 在國際市場,長城是出口錢數和出口量至多的神州汽車品牌。出口國度和地域多達108 個國度,2006 年使成為事實出口3.2 萬輛,首次批量出口歐盟。今年上半年使成為事實出口2.2 萬輛。 與其他神州品牌不同樣的是,長城在出口的"質"上取患了突飛大進的發展, 已由已往的"純真的整車貿易"轉為"系統地做俄羅斯市場",品牌配備布置裝備安排、發賣和辦事網路拓展、技能輸出、成立配件中間庫、海外建廠等項目全方位睜開。今朝海外售後辦事已成為發展重點,保有量較大的區域辦事半徑節制在 300 千米之內。走在了神州汽車的最前一列。 立異開發基礎扎實 在立異開發上,長城汽車走出了一條有特色的立異發展之路。今朝,長城技能研究院薈萃了一支2000 多人的開發隊伍,已成為國度級開發中間,"博士後科研工作站設站單元",研究院領有進步先輩的開發裝備及成體系的本能機能部門和分支機構,具備了皮卡、SUV、MPV 和轎車,和動力總成的開發設計能力,可同時睜開十多個車型的同步開發,具備整車和零部件的實驗檢測闡發、CAE 闡發及整車造型能力。 在硬體配備布置裝備安排上,長城汽車做出了一般企業難於做到的工作,特別是實驗中間、試著製做中間、生產模型中間的配備布置裝備安排和投入使用, 在汽車行業中非常稀有。海內最大的摹擬環境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、進步先輩的發念頭開發實驗室、和在建的汽車碰撞實驗室、道路實驗場等尖端舉措措施已到達國際一流、海內在前面的程度,為持續的自立開發立異的夯實了果斷的基礎。2006 年,在"神州汽車50 年自立立異成果大典"勾傍邊, 長城汽車榮獲六項大獎。 將來規劃面向全世界 長城產品理念是"定位於全世界市場,融匯最新技能,打造高質價比立異技能的精彩產品"。下一步,接續發揮在皮卡和 SUV 范疇上風的同時,開發更合適海內、國外兩個市場的轎車、家用車品種。 在轎車MPV 體系,今朝已樂成開發出6 個品種,"長城精靈"、長城"炫麗"、長城"酷熊","i7"、"長城迷你"SUV、MPV"嘉譽",從業界導致震動。款款新品使成為事實了高科學技術、前衛性、安全性和恬靜性的完美同一。 在將來4 年中,長城的綜合投資將達100 億元,用於整車、零部件基地的出產舉措措施、開發舉措措施、新產品開發等方面。在SUV 系列修築1.8L 至 2.8L 多個品種；在皮卡系列形成高、中、經濟型全系品種；在轎車系列開發出產10 款0.8-1.5 升轎車,兩款MPV。今後的長城轎車將有更多的新品問世,進入 B 級轎車范疇。 長城注意汽車財產鏈的完美,此刻規劃中的零部件基地佔地3600 畝,屆時一多量省電、環保的發念頭、變速箱、汽車底盤、電器、車身、表裡飾、生產模型打造等主要零部件配套產品在零部件基地落戶,到2010 年長城汽車的綜合產能到達50 萬輛,發賣收益300 億元。別的長城內部配套件企業收益200 億元,外圍零部件財產群收益500 億元,形成當地經濟1000 億元的范圍,形成氣焰恢弘的汽車財產群。 長城汽車株式會社是一家大型股分制民營企業,也是海內范圍最大、品種至多的皮卡專業廠。多年來,公司以"每天前進一點點"的謀劃理念和實踐,在猛烈的競爭中脫穎而出,持續四年在海內偕行業中保持了熬頭的市園官位地方,成了名副其實的海內皮卡熬頭品牌。在偕行業中創出了市場佔有率、產銷量、發賣收益、產品品種、出口數目、國際質量認證、辦事網路、企業綜合真格的力量等8 項熬頭。 企業規格 在偕行業中,長城汽車是海內范圍最大的皮卡專業廠。7 年前,從熬頭輛皮卡下線,公司就確定了走"專業化"的道路。在發展歷程中走過了"三部曲"：一是做專,做精做專,使長城皮卡走紅；二是做強,先夯實基礎再分步實行；三是做大, 在強的基礎上成熟1 個發展1 個,而在擴張歷程中,又注意揚長避短,上風互補, 使成為事實了"低成本擴張,高效益發展"的良性輪回,逐漸形成了聯合艦隊。領有研究製造開發、技能立異、籠罩件、發念頭、先後橋等技能上風的配套資源。 今朝,公司下屬有"長城華北汽車有限公司"、"保定市信誠汽車發展有限公司"、"長城熱機有限公司"、"長城橋業有限公司"等控股公司多家,員工5000 餘人。 長城汽車公司接納的是合資企業辦理機制,在企業內部成立了嚴酷的質量查驗體系,創建精細企業,誇大精益辦理,注意穩鍵謀劃。 產品品種 在品位上要向高等車看齊,在價位上要合適神州國情。以超值的性價比晉升品牌形象,引領、鞭策全行業的發展,是長城汽車的一貫宗旨。公司按照"出產一代、革新一代、預研一代、儲蓄一代"的產品戰略發展規劃,加快新產品開發,不停調整產品布局,當令推出用戶滿意、具備市場競爭力的拳頭產品。 今朝公司領有"迪爾"、"賽鈴"兩大系列皮卡、"賽弗"SUV、"賽影"運動型多功效車、7-12 米的大客車、"大腳獸"越野車、牽引車、客居車、專用車等9 大系劣質產品種。在兩大系列皮卡中,僅"迪爾"系列就分為規范雙排座皮卡、雙排座大皮卡、一排半皮卡、巨細單排皮卡、廂式皮卡、中雙排皮卡等6 大類,在偕行業中,品種最全,獨具匠心。被業界稱為"神州皮卡大全",具備了奇特的競爭上風。 長城大中型系列豪華客車是長城公司引進國際一流技能精心打造的產品,2003 年4 月中旬一次性通過國度"3C"認證。現存8 大產品系列,車型籠罩 7~12 米,45 個品種；此中中型高一級品種8 個、大型高一級品種10 個。長城客車剛推出不長,就打入國際市場,持續出口國外,從業界導致很大回聲,並和海內的眾多客運、旅遊公司成立合作瓜葛。 2003 年通過技能前進,深度開發,對現存車型使成為事實更新換代,在"新賽弗"表態市場同時,兩款全新的"賽影"運動型多功效車,6 款新式金迪爾皮卡和四款新式皮卡陸續投放市場。長城汽車將以全新的面孔齊頭搶占皮卡、SUV、大客車幾大市場。一系列差異化的產品,指導了皮卡、SUV 新潮水,再次與偕行業拉開了間隔。 出口數目 長城皮卡不僅走紅海內,同時揚威國際市場。插手WTO 然後,長城皮卡不畏強手,多量出口海外,在20 余個國度成立了營銷、辦事網路。在中東、西亞、北非等國度與洋品牌同台體育競賽而立於不敗之地,每年出口超千輛。截至上年年末,出口總量已達7000 多輛,僅2002 年就出口近3 千輛,保持了強有力的市場增加勢頭,占神州皮卡出口總量的70%以上,是海內皮卡出口量最大的品牌。最近, 兩批出口巴林、阿聯酋、沙烏地阿拉伯的長城豪華大客車在天津市新港出口裝船, 有7.9 米的"夢之旅"和8.4 米的"飄之韻"兩款車,按照協議今後還要有更多量次出口。 品牌形象 品牌是企業抵禦市場風波最有價值的無形資產。長城汽車為晉升品牌形象, 把"一切以用戶為中間"的營銷理念落實到每1 個細小環節。除固守辦事答應外, 按照用戶需求,時常性的開展專題辦事活動,以資作為長城汽車的取勝之道。 多年來,長城汽車把手握市場需求,以不停求新的營銷辦事策略,終端取勝, 駕馭了市場競爭環節上的主動權。售後體系以其方便、快捷、賣力、多網點、高規范的辦事贏患了用戶的稱許。遍布天下各地的營銷和售後辦事網路,是長城汽車具備了從產品到市場的全般價值鏈的競爭上風,獲患了傑出的用戶口碑,有用的塑造了長城"神州皮卡熬頭品牌"形象。 質量認證 在皮卡行業熬頭家通過了2000 版ISO9001 國際質量體系認證。長城汽車公司接納的是合資企業辦理機制,在企業內部成立了嚴酷的質量查驗體系,穩健謀劃,誇大精益辦理,注意謀劃質量。在偕行業中熬頭家通過了四大認證：2000 版 ISO9001 國際質量體系認證、UKAS 英國皇室認證、GCC 海灣認證和SASO 沙特認證,確保了產品的質量。在眾多的品牌中,長城皮卡以優勝的性價比贏患了天下執法部門的青睞。公司按照特殊行業的要求進行"點地域的菜品"出產,每年近萬輛長城皮卡被各地的質量監督、公安、政法、工商、馬路、電訊等系統選為公事專用車。在偕行業中,長城皮卡是集團采購和裝備執法部門至多的品牌。 發展戰略 在今後的發展戰略傍邊,長城將接續在皮卡、SUV 行業發揮上風,做精做強做大。對長城491QE、GW4G24 燃料發念頭、GW4D28 柴油發念頭、先後橋等上游配套資源的技能改造、質量晉升、更新換代進行有用整合,進一步增強企業的焦點競爭力,以更大的實績回為國效勞度、回報館會。 全世界營業2008-06-06 18：52 在國際市場,長城汽車已持續9 年保持了神州汽車出口額熬頭。今朝,銷往全世界121 個國度,此中使成為事實批量出口的高達81 個國度,並一直保持強勢增加,07 年長城汽車使成為事實出口5 萬輛,兩年後,表裡銷比例將到達1：1。 公司產品自1995 年起接踵獲患了3C,SASO,GCC,UKAS,ISO9001 等出口勢力巨擘認證,今朝出口的區域主要集中在非洲、中東、中南美洲及加勒比海地域、中亞、東亞洲南部、俄羅斯及東歐等國度,成立了相應的展廳和維修辦事中間, 形成了穩固的國際營銷網路。出口產品涵蓋了迪爾、賽鈴皮卡、賽弗SUV、賽影RUV 和哈弗CUV 等20 多個品種。 長城汽車海外戰略向全方位縱深發展,在出口的"質"上取患了突飛大進的發展,已由已往的"純真的整車貿易"轉為"系統地做海外市場",品牌配備布置裝備安排、發賣和辦事網路拓展、技能輸出、成立配件中間庫、海外建廠等項目全方位開展。 2006 年9 月,哈弗CUV 首次批量出口義大利500 輛,2007 年6 月再次出口 300 輛,9 月出口400 輛； 2006 年8 月,被國度商業上的事務部和發改委授予"國度汽車整車出口基地企業"稱呼。 2006 年4 月,長城汽車被神州機電產品出進口商人團體評為"推薦出口品牌 "； 海外售後辦事已成為長城發展戰略的重點之一,在國際市場,公司一貫以穩健謀劃而著稱,扎扎實實、注意實際效,注意良性的市場開發。長城汽車通過不停加大海外售後辦事力度,為神州品牌在國際上留下了傑出口碑。2005 年,長城針對海外市場的售後辦事活動--Victor(威科特)規劃啟動,今朝已在海外市場成立了800 余家維修網點,並將保有量較大的區域辦事半徑節制在300 千米之內, 走在了神州汽車行業的最前一列。 此刻的長城汽車,領有進步先輩的開發裝備及成體系的本能機能部門和分支機構,已成了具備發念頭和整車自力開發能力、國際進步先輩程度、海內一流的汽車技能開發企業。公司的開發能力體此刻海外上,是產品"一國一策""點地域的菜品開發出產"。長城面臨於的是80 多個國度,產品不僅質量要符合各國的質量規范和關於法規,產品也是按照各個國度的不同需求、獨特之處,品種繁多,花樣龐大,有針對中東、非洲的高溫的、有針對俄羅斯等高寒的。 神州汽車工業協會文秘長蔣雷和神州機電產品出進口商人團體熬頭副會長張鈺晶對長城汽車的出口賜與了高度評價。汽車專業人士賈新光曾評價說："如今的長城汽車已成為名副其實的跨國公司。" 長城汽車總司理王鳳英說："海外是1 個非常廣漠的市場,各國對汽車差異化的需求為神州民族品牌提供了更多的市場,只要咱們產品做得精彩、有針對性, 前面就是一片蔚藍的大海。長城汽車定位全世界市場,以國際化的品位規范作為產品開發和出產的重要依據,致力於為消費者打造引領其時的風俗潮水、具備立異技能、高質價比的精彩產品。" 開發真格的力量2008-06-06 18：50 在立異開發上,長城汽車走出了一條有特色的立異發展之路。今朝,長城技能研究院薈萃了一支2000 多人的開發隊伍, 被發改委授予"國度確定地認為企業技能中間","博士後科研工作站設站單元"。研究院領有進步先輩的開發裝備及成體系的本能機能部門和分支機構,具備了皮卡、SUV、MPV、轎車四大體系和動力總成的開發設計能力,可同時睜開十多個車型的同步開發,具備整車和零部件的實驗檢測闡發、CAE 闡發能力及整車造型能力。 在開發硬體配備布置裝備安排上,長城汽車做了一般企業難於做到的工作, 特別是實驗中間、試著製做中間、生產模型中間的配備布置裝備安排和投入使用,在神州汽車企業中非常稀有。海內最大的摹擬環境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、進步先輩的發念頭開發實驗室和汽車碰撞實驗室、道路實驗場等尖端舉措措施已到達國際一流、海內在前面的程度,為持續的自立立異夯實了果斷的基礎。 2006 年,在"神州汽車50 年自立立異成果大典"勾傍邊,長城汽車榮獲六項立異大獎。 ◆實驗中間長城汽車實驗中間,作為國度承認實驗室,可完成汽車整車、汽車底盤、發念頭、汽車零部件、汽車電器、金屬質料和非金屬質料等產品的機能查驗、可靠性實驗、振盪實驗、振盪雜訊實驗、疲勞實驗、粉碎性實驗、環境摹擬實驗和其他特殊機能實驗,可介入汽車實驗技能的國際合作與技能交流活動。

Ⅳ 捐款500萬的長城汽車是否該被瞧不起

疫情無情人有情，面對國難，社會各界紛紛以實際行動支持疫情防控，雪中送炭，為打贏這場疫情攻堅戰盡自己的一份力。毫無疑問疫情當下，企業的一舉一動都倍受關注，尤其是位列行業前幾位的企業，他們的捐款額度會被放大拿來進行對比。

我們來看一下汽車行業的捐贈情況，截止到目前已經有幾十家車企進行了捐款捐物，那麼像吉利汽車、長城汽車、長安汽車、比亞迪汽車這些自主大哥們都捐了多少呢？

吉利汽車：大哥不愧是大哥，一出手就是2億的專項基金，同時呢吉利還從國外采購了數十萬只醫用口罩，捐贈了150輛吉利嘉際，用於此次疫情防控。

長安汽車：這次長安是以長安汽車集團的身份捐贈的，長安集團捐贈1000萬元，其中長安汽車捐贈500萬元，長安福特捐贈200萬元，長安馬自達捐贈200萬元，長安跨越捐贈100萬元。

比亞迪汽車：這幾年憑借新能源汽車風生水起的比亞迪也是迎頭趕上，本次比亞迪捐款1000萬元，同時後期比亞迪著手防護物資生產設備的設計和製造，援產口罩和消毒液，追加了價值100多萬的醫療物資。

長城汽車：長城汽車在疫情發生之後捐贈500萬元，300萬元用於醫療物資采買，另外200萬元用於湖北省新型冠狀病毒感染的肺炎防控指揮部統一調配使用，後期長城汽車又追加了10輛價值115萬元的長城炮。

對比一下可能大家覺得長城汽車在這幾家當中捐贈的稍微少一些，這也讓很多網友對長城汽車有了一些看法並豪言再也不買長城車了，其實我們認為這大可不必，企業捐贈的多與少並不應該成為評判一個企業的標准，無論多少都是企業對社會責任的體現，我們也不應該進行道德的綁架，大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 長城汽車WEY怎麼樣

就是這品牌的油耗有點高，據說很多都在15L左右。
你可以去查一下38號車評的wey油耗作弊事件，其實wey一直想掩蓋它高油耗的缺點

Ⅶ 怎樣評價一家上市公司的市場表現以長城汽車有限公司為例。謝謝

長城汽車(601633):低迷的車市中顯現出極強的盈利能力
銷量增速好於整體,收入增長較快
2011年公司銷售整車462679輛,同比增長27.3%,好於整體汽車市場2.5%的水平。轎車表現尤為突出,在主力車型C30的帶動下,長城的轎車2011年取得18.8萬輛,增長52.6%的好成績。SUV 方面,受德系和韓系的雙重夾擊,長城在SUV 市場的佔有率有所下滑。但隨著H6逐漸放量,長城有能力奪回失去的市場。
公司2011年出口汽車近8萬輛,增長58.7%,其中SUV、轎車和皮卡各占出口量的38.5%、15.4%和45.9%。2011年公司取得營業收入300.9億元,增長30.9%,略低於業績快報中的數據,但在汽車市場整體下滑的大背景下,30%的增長已屬非常難得。整車收入佔比為93.6%,略有下滑,零配件收入增長較快。
單車價格上漲帶動毛利率提升,期間費用率下降
公司2011年毛利率略有提升,主要是由於高價高毛利率的車型銷量增長較快。期間費用率由2010年的8.42%降至8.15%,銷售費用率下滑較多,主要是廣告方面投入減少;管理費用率有所上升,主要是研發投入和工資增長;由於剛剛發行A 股融資,因此公司財務費用仍然為負,2011年底公司賬面的現金達71億元。
長城汽車2011年歸屬母公司所有者的凈利潤為34.26億元,凈利潤率下降0.3個百分點至11.4%,全面攤薄EPS 為1.13。公司董事會提出2011年的分配預案為每10股派現金3元(含稅),如果獲得通過,公司歷年累計分紅達24.58億元。
預計公司2012年凈利潤增長20%,EPS 為1.35元/股
隨著天津工廠的產能在2012年逐漸釋放,H6和C50的銷量將提升至每月萬輛的水平,公司2012年出口目標為10萬輛,考慮到海外KD 工廠的投產,我們認為這一目標較為現實。預計2012年長城汽車的銷量為55.73萬輛,其中SUV、轎車和皮卡分別為18.5萬、22.5萬和14萬輛。
由於天津工廠一期20萬產能已在去年底投產,相應的固定資產折舊將有較大提升,同時總體產能利用率將下降,我們預計從94%降至81%,這將影響公司的盈利能力,預計2012年整體毛利率降至24.8%,期間費用率提升至8.4%,凈利率降至10.9%, 歸屬於母公司所有者的凈利潤41億元,增長19.8%,EPS 為1.35元/股。2013年隨著產能利用率的提升,凈利潤增長27%, 屆時EPS 將達到1.71元/股。

Ⅷ 對於長城的評價！！！！！

電影《長城》是一部具有好萊塢大片性的中美合拍片，是非常好的中美合作的探索模式的開啟，為我買的電影指明了一條光明的道路，《長城》是由中國導演張藝謀執導，馬特·達蒙、景甜、佩德羅·帕斯卡、威廉·達福、劉德華等主演的奇幻動作片。該片講述了中國宋朝時期，一個歐洲的雇傭兵威廉·加林在被囚禁在長城期間，發現可怕的掠食怪獸將這座巨型城牆重重圍困之時，他決定加入了一支由中國精英勇士們組成的大軍，共同對抗怪獸饕餮的故事。

Ⅸ 作為長城集團的又一款高端SUV，坦克300的優點都有哪些

幾天前，我駕駛了Tank 300，這是互聯網名人最近流行的模型。在正式談論Tank 300的試駕體驗之前，讓我感嘆：「時代真好！」當我去編輯部接車時，俞先生實際上是說了這句話，但這引起了我無限的感動。

從宏觀的角度來看，我們當前的時代真是太好了！至少汽車仍以工業形式蓬勃發展。例如跨界貨車，越野車，雙門轎跑車，高性能鋼制大炮，超級跑車，家用車，豪華車，新能源車型等，無論價格如何，至少都有機會擁有金錢。

同時，它還配備了L2級駕駛輔助系統。我上車時就使用了這個系統。它與當前的主流L2級駕駛輔助系統處於同一級別。它可以實現從跟隨汽車到停車的能力。降低了城市

Ⅹ 為什麼保定長城汽車集團是一個納稅最大的集團，對下面的員工很不好，並且說理的地方都沒有，難以理解

在長城干倆月就辭職去英利或天威，從長城出來的人那兩個地方都愛要，很少有人在長城干時間長的，都打著長城的工作經驗去找英利天威，你也可以試試