迪馬股份2019年股權登記日

㈠ 迪馬股份的基本信息

公司名稱 重慶市迪馬實業股份有限公司
英文名稱 CHONGQING DIMA INDUSTRY CO.,LTD
注冊地址 重慶市南岸區長電路8號
辦公地址 重慶市南岸區南城大道199號正聯大廈22樓
法人代表 羅韶穎
總經理 賈浚
工商登記 5000001805143
注冊資本(萬元) 72000.0000
員工總數 720
郵編 401336
所屬板塊 新股增發板塊，西部地域板塊，大盤藍籌，家族企業，超漲，全A，未ST板塊，成渝特區,股權激勵，重慶，機械、設備、儀表
經營范圍 房地產開發（按資質證書核定期限經營）；製造、銷售運鈔車、特種車及零部件（按國家行業主管部門批準的車型組織生產、銷售），上述汽車售後服務；銷售汽車（不含九座及以下乘用車）；經營本企業自產的機電產品出口業務（國家組織統一聯合經營的出口商品除外）、本企業生產、科研所需的原輔材料、機械設備、儀器儀表及零配件的進口業務（國家實行核定公司經營的進口商品除外）；電子產品、計算機軟體、硬體及網路設施的技術開發及銷售，計算機系統集成及相關信息服務（除國家有專項管理規定的項目外）。
主要產品及業務 運鈔車、警用車（指高科技警用車）及其他專用汽車的製造銷售。
會計師事務所 深圳南方民和會計師事務所有限責任公司
律師事務所 廣東博洋律師事務所

㈡ 迪馬股份的投資亮點

1. 公司專業從事高技術特種車的研製、生產和銷售。作為國內最大的防彈運鈔車生產企業，是人民銀行總行、公安部運鈔車定點生產企業，是工、農、建、中、交等各大銀行等大單位的定點采購企業，「迪馬」牌運鈔車市場佔有率穩居同行業第一。
2. 從2008年2月4日至2009年2月18日，公司大股東重慶東銀實業(集團)有限公司累計減持無限售條件流通股股份比例為公司總股本的5.325%。東銀集團現持有公司股份136748000股(占公司總股本的34.187%)。
3. 公司2009年前三季度主要財務指標：每股收益0.0338(元)，每股凈資產1.4316(元)，凈資產收益率2.4002%，營業收入480261052.4600(元)，同比增減-37.8365%；歸屬上市公司股東的凈利潤24348483.21(元)，同比增減-60.9274%。
4. 公司股東江淮動力於2008年4月24日至2009年3月26日累計減持股份比例為公司總股本的5.00%。截至此次，江淮動力持有公司1200萬股股份(占其總股本的3.00%)。
5. 公司股東東銀集團於2009年4月13日將其持有的公司限售流通股5292萬股質押給重慶三峽銀行股份有限公司，為東銀集團在該銀行的貸款提供擔保。
6. 公司2008年度利潤分配及資本公積金轉增股本方案為：每10股轉增8股派0.2元人民幣(含稅)。股權登記日：2009年5月14日；除權除息日:2009年5月15日。

㈢ 迪馬股份的歷史沿革

公司是由重慶中奇特種汽車製造有限公司經重慶市政府批准，依照國家有關法律、法規以整體變更的形式而 設立的股份有限公司。
本公司前身--中奇公司成立於1997年10月9日，是由廣州和騰實業發展有限公司與自然人羅韶宇共同出資組建的有限責任公司。中奇公司成立時注冊資本為303萬元。
1998年12月，中奇公司注冊資本增至900萬元。
1999年7月，中奇公司再次擴大公司的注冊資本，注冊資本增至3000萬元。
1999年8月，股東羅韶宇將其持有的公司股權全部轉讓給東銀集團，股權轉讓後，中奇公司股東變更為東銀集團和廣州和騰，分別持有公司66.9%和33.1%的股權。
2000年6月，為准備公司變更，中奇公司股東廣州和騰轉讓20%的股權給江動科技及5%的股權給重慶凌羿，廣州和騰、東銀集團又分別轉讓7.1%和2.9%合計10%的股權給重慶東宜升，中奇公司股東數增加到五家。
2000年7月15日，中奇公司股東會通過了將公司變更為股份公司的決議，5家股東簽署《發起人協議書》，以經審計的截至2000年6月30日的公司帳面凈資產6，009.7668萬元為基準，將其中6000萬元按1：1的比例，摺合總股本6，000萬股，其餘9.7668萬元計入資本公積。
2000年7月31日，重慶市政府批准了中奇公司的整體變更為股份公司的申請。股份公司於2000年8月12日召開創立大會，於2000年8月18日在重慶市工商行政管理局注冊登記，注冊資本為6000萬元。目前，發行人的股東為 重慶東銀實業（集團）有限公司、鹽城市江動科技發展有限公司、重慶東原房地產開發有限公司、重慶市凌羿汽車配件貿易有限公司、廣州和騰實業發展有限公司，五位股東分別持有公司64%、20%、10%、5%、1%的股份。 中奇公司曾於1999年1月以整體收購（但不含債權債務）的方式收購了重慶柴油機廠下屬的重慶汽車改裝廠。隨後，中奇公司吸收羅韶宇出資600萬元現金，於1999年1月共同將重慶汽車改裝廠改組為股份合作制，同年7月將其變更為公司制的重慶市迪馬特種汽車製造有限公司，注冊資本900萬元，中奇公司和羅韶宇分別持有33.3%和66.7%的股權。1999年12月，羅韶宇將持有的迪馬特汽股權轉讓61.7%給中奇公司，轉讓後，中奇公司和羅韶宇持有迪馬特汽的股權比例變更為95%和5%。 1999年6月16日，公司與重慶柴油機廠再次簽訂《資產轉讓協議》，收購該廠總裝車間的相關資產，收購價格為575萬元。 中奇公司變更為本公司後，首次股東大會通過決議，決定由本公司全部收購羅韶宇持有的迪馬特汽的股權，依法注銷迪馬特汽。2000年9月，公司完成該收購。隨後，公司按重慶市工商局要求依法作了注銷迪馬特汽之公告，並辦理了迪馬特汽的工商、稅務變更注銷手續。

㈣ 迪馬的股份怎麼從21.79元變為10.40元的

2008-03-18刊登現金分紅及轉增股本實施公告公告
迪馬股份現金分紅及轉增股本實施公告
重慶市迪馬實業股份有限公司實施2007年度現金分紅及轉增股本方案為：每10股派1元(含稅)，以資本公積金每10股轉增10股。
股權登記日：2008年3月21日
除息(除權)日：2008年3月24日
新增可流通股份上市日：2008年3月25日
現金紅利發放日：2008年3月28日

㈤ 迪馬股份在沒有利空的情況連續大跌是怎麼回事

補跌
迪馬股份上次停牌時間是2015年12月29日 對應上證大盤指數是3563點
而1月7日復回牌 對應大盤指數是3125點 大盤都跌去了400多點
在加上答今年大盤暴跌 現在大盤是2900點 所有他出現連續大跌是很正常的事情

㈥ 迪馬股份今年分紅好久能到帳

600565迪馬股份
目前僅僅是分配預案
有待股東大會決議通過後公布股權登記日
隨時關注公司公告

㈦ 迪馬股票怎麼了，從21元多一下掉到10元，急，我是24.38元買的，現在該怎麼辦

這個沒什麼辦法解決，只有等老天開眼，讓它升到50去！！！！！！！

一起祈禱吧，現在一般的股票已經沒什麼規律可循了，就像賭博。

㈧ 迪馬股份的迪馬簡介

重慶市迪馬實業股份有限公司為國家級高新技術企業。專門研發、製造、銷售高科技專用車輛。當前主要
有運鈔車、警用車和公路車三大系列產品。產銷量居全國同行業前矛。從2000年起連續五年被重慶市政府評為重慶工業企業50強，並被列為重慶市66家重點增長企業之一。2000年8月企業通過股份制改造，已於2002年7月在上海證券交易所成功上市，股票代碼600565。成為中國特種車行業第一家上市公司，同行業率先通過ISO9001國際質量認證；同行業中唯一獲得國家重點新產品稱譽。2005年9月，佔地10萬平方米的迪馬新廠開始投入使用，企業的整體實力進一步增強。 迪馬四大主導產品：防彈運鈔車、警用車、消防車和公路養護車，行業聲譽卓著，已確立了同行業中的領先地位。120多個品種，科技含量高，8項產品被評為國家重點新產品。2003年8月，40餘種主型運鈔車整體通過中國質量認證中心的「3C」認證。迪馬是國內最大的防彈運鈔車生產企業，是人民銀行總行、公安部運鈔車定點生產企業，是工、農、建、中、交等各大銀行、郵政總局、農經系統等大單位的定點采購企業，2003年12月，行業統計資料顯示，「迪馬」牌運鈔車市場佔有率穩居同行業第一。
迪馬公司在中國所有省會城市（除台灣）都設有辦事處，在全國大中城市設有700多個特約維修點，形成了遍及全國的營銷網路、服務網路和信息網路。迪馬股份專業從事高技術特種車的研製、生產和銷售，在中國特種車同行業中技術領先、最具實力和規模。迪馬公司利用多年改制車經驗，與德國施密特集團密切合作，高起點地引進世界一流的公路養護設備和技術，並充分結合中國實情，高品質、低價位開發出多功能除雪車、多功能養護車和道路附屬設施養護系列產品近20個品種，廣泛應用於市政環衛、高速公路及機場等，絕大多數產品填補國內空白，搶佔了中國公路養護的至高點。採用美國及日本等當今世界最為先進的壓縮式垃圾車生產技術，優化設計研製出多種噸位、多種填裝方式、近12個品種的壓縮式垃圾車，廣泛應用於城市生活垃圾的收集和運輸。
公司將滿足客戶的一切需求作為企業不斷追求的最高標准，不斷尋求和吸收新的生產和管理技術，優化人力資源配置，將先進的汽車生產技術應用於專用車市場，將客戶的需求、市場的發展與企業的命運緊緊相融。市場領先是企業永續發展的動力，不斷適應市場需要是企業追求的最高標准。志存高遠，生生不息，繼往開來的迪馬股份正昂首闊步地朝著「成為具有國際競爭力的中國專用車第一製造商和供應商」的目標邁進。

㈨ 迪馬股份業績增速大幅放緩，預示著房企哪些走向

我們對近期行業發展現狀以及標桿房企的戰略規劃進行歸納，總結出房地產行業未來的一些發展趨勢和方向。

長效機制完善，樓市調控更嚴

由於地方政府對土地財政的依賴，讓他們很難在調控中下狠手，各地都出現了“一方面調控房價，一方面又推高地價”的問題。

因此，這次“兩集中”土拍新政對重點城市土地出讓進行了調控。

重點城市要合理安排招拍掛出讓住宅用地的時序，實行集中發布出讓公告、集中組織出讓活動。

並且，原則上發布出讓公告全年不得超過3次，時間間隔和地塊數量要相對均衡，同時還要求土地供應量不得低於近5年的平均完成交易量。

至此，房地產長效機制對樓市的4個主要市場主體（購房者、開發商、銀行和地方政府）都進行了限制。

在城市方面，兩個月內上海、北京、深圳、廣州、成都、合肥、杭州、東莞等城市加碼調控。

住建部副部長直接帶隊督導，對“假離婚”、中介炒房、投機炒作，違規資金炒房進行重點打擊。

1-3月份調控政策極為高頻、極為全面，可見2021年全年樓市調控政策會更嚴格，打擊力度也會更大。

區域裂變整合，提升組織效能

最近，包括新城、旭輝、金科、祥生、正榮、世茂在內的一些大房企，都相繼宣布多個大區組織合並。

事實上，自從2019年開始，房企就頻繁地實施組織變革，精簡總部，區域則不斷裂變整合。

比如在2020年，碧桂園進行了四次裂變整合。

2-3月的調整側重於將業務規模較小區域進行合並整合；

5月、10月的調整則將規模、管理半徑大的區域進行拆分裂變，下轄區域從68個擴張至104個。

預計2021年，區域裂變整合會成為各房企的常規動作。

區域調整的邏輯其實就是要求各個區域縮小管理半徑，下沉市場，聚焦深耕，高效搶占更多市場。

據悉，碧桂園要求每個區域深耕後要達到15%以上的市場份額。

另外，區域整合後可以建立升級機制，打造更靈活的組織。

很多房企都會對區域進行項目公司、城市公司、區域公司三級管理，項目公司要升級為城市公司，項目數量和銷售額等都要達到一定標准，從而可以提升組織效能。

㈩ 關於分紅

5月14號買的股票可以享受分紅！
能參與分紅的唯一條件是只要你在5月14日收盤後仍然持有該股票.