中車集團管理層人員

Ⅰ 中國中車株機公司的班子是哪幾位

中國中車株機公司領導班子分別為丁榮軍、李東林、楊首一、馮江華、曾鴻平、劉志平、楊軍、李略、劉可安、彭華文、陳劍、王衛安、申宇翔。

1、丁榮軍先生，中國工程院院士，中車株洲所科學家，中共十八大、十九大代表，1961年11月出生，中國國籍，無境外居留權，畢業於西南交通大學電力機車專業，博士研究生學歷，工學博士學位，教授級高級工程師。2017年8月至2018年6月任本公司董事長、黨委副書記。

2、李東林先生，1967年12月出生，中國國籍，無境外居留權。先後就讀於西南交通大學和湖南大學分別獲電力牽引與傳動控制專業學士學位和管理科學與工程碩士學位，高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司董事長、黨委書記。

3、楊首一先生，1963年出生，中國國籍，無境外居留權，畢業於北京交通大學鐵道牽引電氣與自動化專業，碩士學位，高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司總經理、黨委副書記。

4、馮江華先生，1964年11月出生，中國國籍、無境外居留權，博士研究生學歷，工學博士學位，教授級高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司董事、副總經理兼總工程師。

5、曾鴻平先生，1964年出生，中國國籍，無境外居留權， 1983年7月畢業於華中科技大學半導體物理與器件專業，取得碩士學位，高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司董事、副總經理。

6、劉志平先生，1964年11月出生，中國國籍，無境外居留權，碩士學位，高級經濟師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司黨委副書記、紀委書記、監事會主席。

7、楊軍先生，1972年5月出生，中國國籍，無境外居留權，畢業於華南理工大學材料加工工程專業，工學博士，教授級高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司領導班子成員、黨委成員，同時擔任株洲時代新材料科技股份有限公司總經理、董事職務。

8、李略先生，1969年1月出生，中國國籍，無境外居留權，碩士學位，高級會計師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司副總經理兼財務總監。

9、劉可安先生，1971年9月生，中國國籍，無境外居留權。先後就讀於同濟大學和中南財經政法大學分別獲工業電氣自動化專業學士和企業管理專業碩士學位，教授級高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司領導班子成員，同時擔任中車時代電氣執行董事、總經理。

10、彭華文先生，1976年出生，中國國籍，無境外居留權，大學學歷，工商管理碩士學位，高級工程師，現任中車株洲電力機車研究所有限公司副總經理。

11、陳劍先生，1972年9月生，中國國籍，無境外居留權。先後就讀於上海同濟大學和中南大學獲工學學士學位和工商管理碩士學位。高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司副總經理。

12、王衛安先生，1975年9月出生，中國國籍，無境外居留權，博士研究生學歷，工學博士學位，教授級高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司副總經理。

13、申宇翔先生，1963 年10 月出生，中國國籍，高級工程師，華中工學院水電站自動化專業本科畢業，華中理工大學發電廠工程研究生畢業。現任中車株洲電力機車研究所有限公司領導班子成員，同時兼任湖南中車時代電動汽車股份有限公司黨委書記、董事長。

(1)中車集團管理層人員擴展閱讀：

中車株洲電力機車研究所有限公司主要產品介紹

1、機車電氣系統及部件產品

主要提供牽引變流器、輔助變流器及網路控制系統等產品；同時具有提升機車運用技術水平、節能環保的系列技改升級產品，如機車簡統化微機櫃、邏輯控制單元裝置、列車供電裝置、機務信息化系統（6A、CMD）、重載無線重聯同步操縱控制裝置等。

2、動車、客車電氣系統及部件產品：

主要提供動車組牽引變流器、輔助變流器及網路控制系統等；同時還研製出了適合於動車組用的換氣裝置、車地無線通訊裝置、軸溫監測裝置、乘客信息顯示器、給水衛生系統、速度感測器、轉向架失穩檢測裝置、配電盤和司機操縱台等產品。

3、城市軌道交通電氣系統及部件產品

提供成熟、優質的城軌設備，是城軌牽引系統及設備國產化及自主化的先行者與領導者。公司掌握「牽引系統、信號系統、制動系統」三大關鍵系統核心技術，成為國內城軌地鐵市場產品型譜最完備，研發製造能力最強的系統解決方案供應商。

4、軌道工程機械整車及電氣系統產品

公司為鐵路、城市軌道交通運營維護提供高效的軌道工程機械整車及測控系統產品。整車產品涵蓋重型軌道車系列、接觸網作業車系列、起重軌道車系列、大型養路機械繫列、檢測車系列、城軌地鐵車輛系列等20餘種車型。

5、通信信號產品

公司主要在軌道交通鐵路通信信號系統領域開展進行基礎理論研究和產品研發開發，目前主導的研究方向和主流產品是軌道交通列控系統、城際鐵路信號系統、城市軌道交通信號系統、有軌電車信號系統列車控制系統車載設備。

參考資料來源：

中車株洲電力機車研究所有限公司-領導團隊

中車株洲電力機車研究所有限公司-主要產品

Ⅱ 南車青島四方機車車輛股份有限公司的管理團隊

南車青島四方機車車輛股份有限公司董事長、黨委書記：張在中。
南車青島四方機車車輛股份有限公司副董事長、總經理、黨委副書記：馬雲雙。
南車青島四方機車車輛股份有限公司副總經理兼財務總監：張敏。
南車青島四方機車車輛股份有限公司副總經理：趙家舵
南車青島四方機車車輛股份有限公司黨委副書記、紀委書記、工會主席：王成龍。
南車青島四方機車車輛股份有限公司副總經理：田學華
南車青島四方機車車輛股份有限公司副總經理：倪勝義
南車青島四方機車車輛股份有限公司副總經理：羅斌。
南車青島四方機車車輛股份有限公司副總經理：管玉山。
南車青島四方機車車輛股份有限公司副總經理：蘭玉貞。
南車青島四方機車車輛股份有限公司副總經理兼總工程師：梁建英。
南車青島四方機車車輛股份有限公司副總經理：張忠敏。
南車青島四方機車車輛股份有限公司副總經理：呂任遠。

Ⅲ 央企合並，誰是下一個南北車

北極星風力發電網:2015年1月19日，對於全國大多數股民來說，這是一個黑色星期一。截至當日收盤，上證指數下跌幅度6.94%，深證成指下跌幅度5.98%。兩市1999隻股票下跌，158隻股票跌停。
也就是這一天，中國南車股份有限公司(下稱「中國南車」)和中國北車股份有限公司(下稱「中國北車」)也終結了自1月4日出台合並預案公告復牌以來持續上漲的態勢，截至下午3點收盤，中國南車跌0.31元，下跌幅度2.51%，中國北車跌0.78元，下跌幅度5.92%。
2014年12月30日，中國南車和中國北車同時公告，雙方的合並將採用中國南車吸收合並中國北車的方式進行。
盡管兩家公司的下跌幅度在整個資本市場中不算突出，但這卻讓不少人對南北車合並是否順利產生了一絲懷疑—合並公告出台20多天，兩家公司對於合並一事似乎並沒有太大的動作。
這並非空穴來風，此前一周，時代周報記者前往位於海淀區的中國南車大廈和位於豐台區的中國北車大廈一探究竟。兩家公司看上去都風平浪靜，各項工作都在有條不紊地展開。
對於合並一事，中國南車有關人士稱，後續工作在進行當中，但具體如何操作還需要等待，他告訴時代周報記者，目前他們有嚴格的紀律，一切消息均以公告為主。而談到中國南車合並中國北車的方案以及中國南車股票持續上漲的事情，該人士頗有些自豪地稱，這是因為大家都看好中國南車。
在過去的20天里，中國南車股票由5.8元漲至12.05元，中國北車則由6.45元漲至12.39元，漲幅均超過100%。
時代周報記者從可靠的渠道得到的消息則表明，合並並沒有讓中國南車和中國北車的關系緩和，兩個企業的高層為了中車集團的管理崗位正處於競爭態勢，「高層競爭崗位，下面該干嗎干嗎，海外標的還在打價格戰，特別是國內，還有加劇的趨勢。」一名要求匿名的消息人士稱，中國北車對於並入中國南車是相當的不服氣。
另有說法指出，合並預案出台後，南北車的暗涌已經驚動了更高層的領導。一名接近南北車的消息人士稱，目前南北車合並涉及到的內部情況、整體框架、人事調整已經完全確定了，就差執行環節了。「董事長等核心管理層已經基本確定了，因為涉及上市公司，所以正式文件下發要到農歷新年後了。」他解釋，中央政府的慣例就是不會在年底的時候有太大的動作，農歷年後的兩會將對很多核心問題進行攻堅，所以南北車合並的事情很有可能會成為試點。
中車落地
按照中國南車和中國北車發布的公告，南北車合並的具體操作方式為：中國南車向中國北車全體A股換股股東發行南車A股股票、向北車H股換股股東發行南車H股股票，中國北車A股股票和H股股票予以注銷。
其中A股和H股的具體換股比例均為1.1，即1股北車換1.1股南車股票。公告上稱，換股比例是以雙方各自首次董事會決議公告日前20個交易日的交易均價作為市場參考基礎，綜合考慮歷史股價、經營業績、市值規模等因素，由雙方公平協商而定。
公告中稱，新公司的名稱初步擬定為「中國中車股份有限公司」(下稱「中車公司」)，總股本將為272.9億股，南車集團(及其下屬企業)和北車集團(及其下屬企業)分別持股28.9%和27.0%。南北車集團均由國務院國資委全資擁有。
合並由國資委、證監會等有關部門批准之後，中車公司將承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務，兩家公司在交易完成之前仍將繼續獨立運作。
公開資料顯示，根據南北車 2013年營收數據計算，合並而成的中車公司年收入接近2000億元，其中高鐵動車組收入就可達到440億元，遙遙領先於德國的西門子、加拿大的龐巴迪和法國的阿爾斯通等主要國際競爭對手。
有媒體評論稱，南北車的合並，意味著國務院國資委下轄的企業集團由112家縮減為111家，也意味著一家世界級軌道交通裝備巨無霸的誕生。

Ⅳ 中車集團什麼行政級別

中車集團沒有行政級別。

《中華人民共和國公務員法》第十七規定：

國家實行公務員職務與職級並行制度，根據公務員職位類別和職責設置公務員領導職務、職級序列。公務員領導職務根據憲法、有關法律和機構規格設置。

而公務員需要滿足依法履行公職，納入國家行政編制，由國家財政負擔工資福利三個條件，但是中車及其員工的工資是由自己企業發的，所以不滿足公務員條件，所以，中車集團沒有行政級別。

(4)中車集團管理層人員擴展閱讀：

中國中車集團有限公司屬於國務院國有資產監督管理委員會直接管理的中央企業。經中國證監會核准，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯交所上市。截至2016年6月，集團有46家全資及控股子公司，員工17萬餘人，集團總部設在北京。

截止2019年6月，主要領導

劉化龍為中國中車集團有限公司董事長；孫永才為中國中車集團有限公司董事，提名為中國中車集團有限公司總經理人選；提名賈世瑞、魏岩為中國中車集團有限公司副總經理人選。

劉化龍同志任中國中車集團有限公司黨委書記，孫永才、萬軍同志任中國中車集團有限公司黨委副書記，詹艷景（女）、陳大洋、賈世瑞、徐宗祥、魏岩同志任中國中車集團有限公司黨委常委。

Ⅳ 株洲南車公司高層領導的基本情況誰知道

南車是中國南車，株洲的幾家單位都是南車集團的子公司。你想知道什麼？

Ⅵ 中車集團什麼行政級別副部正廳

中車集團屬於央企，因此是副部級單位。

國有企業有央企和地方國企之分，央企由專國資委直接管理，地方屬國企隸屬於地方政府或其他中央部委管轄，其級別有正部級、副部級、正廳副廳、正處副處、正科副科幾個級別。

在國資委網站列出的115家央企名錄中，前54家企業「一把手」（指企業董事長、黨委書記及總經理）多為「副部級」。

(6)中車集團管理層人員擴展閱讀：

2015年6月1日，南北車合並收官。中國南車1日晚間公告，由於公司與中國北車A、H股合並均已實施完成，據方案，合並後新公司將採用新公司名稱，變更後公司名稱為「中國中車股份有限公司」，簡稱「中國中車」。

2015年9月28日，據國資委網站消息，由中國南車集團公司和中國北車集團公司重組合並而成的中國中車集團公司，9月28日正式宣告成立，歷時將近一年的南北車重組工程圓滿竣工。崔殿國任董事長、鄭昌泓任黨委書記、劉化龍總經理。

Ⅶ 中國中車大小領導姓名

姓名 ｜ 性別 ｜ 公司職務 ｜ 學歷 ｜薪酬(萬元)｜持股數(萬股)｜
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｜崔殿國 ｜ 男 ｜董事長 ｜ 碩士 ｜ 83.30｜ 13.75｜
｜劉化龍 ｜ 男 ｜副董事長 ｜ 大學 ｜ 72.22｜ 5.00｜
｜鄭昌泓 ｜ 男 ｜副董事長 ｜ 博士 ｜ 86.77｜ 6.00｜
｜劉智勇 ｜ 男 ｜非執行董事 ｜ 大學 ｜ -｜ -｜
｜辛定華 ｜ 男 ｜獨立非執行董事 ｜ 大學 ｜ 15.80｜ -｜
｜李國安 ｜ 男 ｜獨立非執行董事 ｜ 大學 ｜ 16.30｜ -｜
｜張忠 ｜ 男 ｜獨立非執行董事 ｜ 大學 ｜ 16.40｜ -｜
｜吳卓 ｜ 男 ｜獨立非執行董事 ｜ 大學 ｜ 15.60｜ -｜
｜陳嘉強 ｜ 男 ｜獨立非執行董事 ｜ 大學 ｜ 15.60｜ -｜
｜奚國華 ｜ 男 ｜執行董事 ｜ 博士 ｜ 83.30｜ 23.18｜
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｜萬軍 ｜ 男 ｜監事會主席 ｜ 大學 ｜ 73.39｜ -｜
｜陳方平 ｜ 男 ｜監事 ｜ 大學 ｜ 79.86｜ -｜
｜邱偉 ｜ 男 ｜職工監事 ｜ 大學 ｜ 74.63｜ 3.00｜
├────┼───┼─────────┼───┼─────┼──────┤
｜奚國華 ｜ 男 ｜總裁 ｜ 博士 ｜ 83.30｜ 23.18｜
｜詹艷景 ｜ 女 ｜副總裁、財務總監 ｜ 碩士 ｜ 76.76｜ 5.00｜
｜王軍 ｜ 男 ｜副總裁 ｜ 碩士 ｜ 76.09｜ -｜
｜樓齊良 ｜ 男 ｜副總裁 ｜ 大學 ｜ 76.09｜ -｜
｜趙光興 ｜ 男 ｜副總裁 ｜ 大學 ｜ 74.67｜ 11.00｜
｜孫永才 ｜ 男 ｜副總裁 ｜ 大學 ｜ 74.51｜ 11.17｜
｜余衛平 ｜ 男 ｜副總裁 ｜ 博士 ｜ 73.39｜ -｜
｜謝紀龍 ｜ 男 ｜董事會秘書 ｜ 大學 ｜ 79.60｜ 7.33｜
├────┴───┴─────────┴───┼─────┼──────┤
｜ 合計 ｜ 1164.28｜ 85.42

Ⅷ 中國中車屬於什麼單位

中央企業

中國中制車集團有限公司（簡稱「中國中車」，縮寫「CRRC」）是國務院國有資產監督管理委員會直接管理的中央企業。 經中國證監會核准，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯交所上市。截至2016年6月，集團有46家全資及控股子公司，員工17萬餘人，集團總部設在北京。

截至2016年，中國中車集團有限公司產品出口到全球101個國家和地區，覆蓋六大洲的11個市場區域。2011年~2014年，中車海外簽約金額分別為19．25億美元、35．88億美元、39．6億美元和67．47億美元，年均增長55．7%。

(8)中車集團管理層人員擴展閱讀：

中國南車向中國北車全體A股換股股東發行中國南車A股股票、向中國北車全體H股換股股東發行中國南車H股股票，並且擬發行的A股股票將申請在上交所上市流通，擬發行的H股股票將申請在香港聯交所上市流通，中國北車的A股股票和H股股票相應予以注銷。

合並後新公司同時承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務。合並後新公司中文名稱為「中國中車股份有限公司」， 簡稱為「中國中車」。

Ⅸ 中國中車是否屬中國中鐵公司管轄

當然不是，中國中鐵是國有鐵路基建企業，中國中車是國有車輛製造企業。版
兩者根本不搭權界。
中國中車股份有限 公司，由中國南車 吸收合並中國北車 方式進行合並組建 的國有企業。中國 中車股份有限公司，中文簡稱為「中國 中車」，將 同時承繼及承接中國南車與中國北車 的全部資產、負債、業務、人員、合 同、資質及其他一切權利與義務。2015年9月28日中國中車正式成立。

Ⅹ 中國中車各子公司員工待遇差別大嗎

中國中車各子公司員工待遇存在些許差別，依據環境，工作強度等等的不同，會有些許的差異，但總體差別並不是很大，主要根據所在城市和工作崗位而定。