比亞迪股東大會2019年

『壹』 泰嘉股份股東會後2019年什麼時候登記分紅

泰嘉股份（002843）2018年年報公布每10股派10元同時轉增5股預案。在4月8日股回東大會通過答此議案。一般在股東大會通過後一個月內公布分紅與轉增股份的登記日期。有的上市公司動作很快，一周內就公布。

『貳』 受到疫情影響 FCA股東大會推遲

中國網汽車4月日訊記者日前獲悉，菲亞特克萊斯勒(以下簡稱FCA)公告表示，公司已決定將原定於今年4月16日召開的年度股東大會推遲至6月底，具體日期將視疫情情況再另行發布。

此外，FCA在聲明中指出，股東大會的推遲，將導致基於2019年公司業績派發普通股股息的相關決議延遲公布。據悉，該普通股股息總金額為11億歐元(約合人民幣84.3億元)。

由於疫情導致停工停產給企業造成的損失，FCA首席執行官麥明凱(MikeManley)曾表示從4月起，未來3個月內私人薪資將減半，其餘受薪員工的工資將降低20%。FCA一位發言人指出，執行董事會其他成員今年剩下的時間里都將不會再領取薪酬。麥明凱表示，降薪進程在不同國家會有所不同，具體會與員工進行協商。針對普通員工延發的薪酬，將會在2021年3月15日之前進行補發。

除此之外，標致雪鐵龍集團(以下簡稱PSA)也發布公告表示，將年度股東大會從原定的5月14日推遲至6月25日。2019年12月18日，PSA與FCA兩大集團正式簽署協議，公布合並事宜。

不過由於受到疫情的影響，PSA與FCA也被迫陷入了停產停工以及降薪裁員的局面，據了解，目前雙方市值均已較當時下跌50%。根據簽署的財務條款，雙方存在多達數千億歐元的賬目需要重新計算。因此，有內部人士表示，FCA集團與PSA集團的合並或存在風險。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 2019年1月26日哪個股票開股東大會

數據顯示股市上70%的散戶都是虧錢的，因為就算是炒股多年的老散戶都會忽略炒股最基礎的東西。上次我寫了一篇 "如何正確把握買賣股" 的文章，之後的一個月里陸續有很多朋友加我，之後他們覺得我的方法還算有效，能讓他們賺錢，所以建議我要多多分享經驗。最近我忙著觀察本月比較強勢的股，准備抓幾只分享給朋友們，今天才有空來碼字，和以前一樣，本著廣交朋友的初心，想交流的朋友也可以關注我,我的朋友圈和股民交流課堂干貨任你拿。
今天想和朋友們分享的內容是，如何抓住漲勢旺盛的好股。
一、要學會找到根源
中國的A股分為兩種，一種叫資金市，一種叫政策市。國家出什麼政策，對應的板塊和概念就會隨之大漲，這叫「政策市」；市場主力資金運作哪個板塊個股，哪個板塊個股大漲，這就是「資金市」。 只要懂得跟隨這兩個原則，炒股就能賺到錢。其實就是知道國家政策，在這個信息時代，只要隨便翻一翻市場評論，當前政策扶持什麼板塊、市場熱點在哪些題材、正在熱炒的是哪些概念，就能一目瞭然了。 沒有無緣無故的漲，也沒有無緣無故的跌，很多朋友買股票都是看這個股的走勢如何，但是走勢僅僅是一種外在的體現，我們需要知道的是他為什麼漲，為什麼跌。
二、要學會長遠分析
所謂長遠分析，其實就是了解國家政策的發展方向，例如前段時間的可燃冰，例如現在的新能源行業，都是未來必定發展的。可能這樣說你們很難理解，舉幾個例子：當我看見霞客環保漲停板，立即就想到是國家治理霧霾的消息刺激，看見招商證券漲停板，馬上明白是暫停IPO帶來的利好，後來國家設立「上海自貿區」我馬上知道這是國家戰略，行情力度絕對可以期待，我向朋友們推薦了上海物貿，浦東金橋，後來都收獲滿滿的漲停板，當國家設立「東海識別區」的時候，我第一時間告訴朋友，密切關注航天長峰，中國衛星等幾只軍工股票，後來都漲停了。看到這里大家應該明白，我能賺錢，是因為我能及時抓住新聞，並且有較高的敏感度，這都是因為我長時間的了解和研究國家政策對股市的影響。但是也有朋友問我，雖然我抓股抓的准，但是怎麼可能准確率這么高呢？
三、要適當藉助工具
沒錯，我又不是國家領導人班子，我怎麼可能每次跟風口都准。所以我藉助了操盤工具工具，工具有強大而復雜的數據分析，比人分析的要精準，而且現在的工具帶有「一鍵看漲停」「買賣提示」等功能。有時候新手不會分析，不會找漲勢旺盛的股，那用工具看提示就可以。那稍微有點經驗的朋友，藉助工具就更精準了！那麼我也會經常在課堂和朋友分享使用工具的方法。

『肆』 比亞迪股票可以長期持有嗎

我國的股票可以長期持有的不太多，需要謹慎才好。

『伍』 比亞迪股份有限公司是不是賠了50億

有這回事，這是去年6月13日的新聞：

新浪科技訊 北京時間6月13日消息，據香港媒體報道，同行如敵國，這個比喻剛好形容富士康(2038.HK)及比亞迪(1211.HK)的關系。全球最大的手機代工生產商富士康昨天發公告稱，已經與母公司鴻海集團聯手在香港法院起訴比亞迪竊取商業機密，並不誠實地使用有關資料。

富士康表示，比亞迪違反上市條例，索償金額可以超過50億港元。即將把手機零部件業務分拆上市的比亞迪昨晚亦發布公告，表示對有關的指控作出強烈抗辯。

富士康昨天收報20.95港元，下跌1.41%；比亞迪則報44.45港元，大跌6.13%。

本周一，富士康子公司深圳富泰宏精密工業及鴻海旗下的鴻富錦精密向香港法院提交訴狀，指控比亞迪在2003年開始挖富士康牆腳；2005年，有多名富士康高管轉投比亞迪，並且沒有信守富士康的員工保密協議，把多份保密文件帶走，在比亞迪制定了與富士康相似的生產流程。

訴狀中又披露，富士康已尋求深圳警方的協助，並控告多名前員工，其中一人已被警方拘捕。

富士康還表示，比亞迪在分拆上市的通函中稱，公司沒有重要員工涉及任何重大訴訟，此舉有違反上市條例之嫌。

富士康：不惜非常手段保護商業機密

富士康訴狀中還稱，比亞迪的做法令其損失達人民幣51.3億元的生意，公司正尋求賠償。

比亞迪則表示，並未接到法院通知，但已打算外聘法律顧問，應對可能進行的訴訟。

富士康主席兼行政總裁陳偉良昨天在股東大會後表示，不會評論有關的訴訟，不過他說：「我們有很強的理念，去保護商業秘密及客戶的機密資料，甚至不惜採取非常手段去保護這些權益。」

分析師：比亞迪令富士康感到壓力

一些駐台灣的外資投行分析師表示，富士康的做法，明顯表示比亞迪近年高調進入手機代工市場已經觸動富士康的神經。「比亞迪的動作很令人感到不快，加上它不久之前獲得了裝配手機的認證，下半年有關的營業額肯定提升，富士康這樣做也可能是一種警告。」有分析師如是表示。

另外，陳偉良昨日亦透露，富士康將在兩年內投入10億美元，建設河北廊坊、山西太原及印度三座工廠，把產能增加一倍以上。對於主要客戶摩托羅拉近期的表現不理想，他表示對公司的表現一定有影響，不過相信有關摩托羅拉可以在今年下半年重整旗鼓，「公司表現在下半年會比上半年好。」

『陸』 股東大會召開步驟是啥呢

股東大會召開步驟
1、召集
股東大會會議由董事會依照公司法規則負責召集，由董事長主持。董事長因特殊原因不可以履行職務或不履行職務時，由副董事長主持，副董事長不可以履行或不履行職務的，由半數以上董事共同推舉一名董事主持。董事會不可以履行或者不履行召集股東大會會議職責的，監事會應及時召集和主持；監事會不召集和主持的，連續九十日以上多帶帶或者合計持有公司百分之十以上股份的股東能自行召集和主持。
2、日期地點
會議召開十五日前通知各股東；發行無記名股票的，應當於會議召開三十日前公告會議的召開的日期、地點和審議事項。無記名股票持有人出席股東大會的，應當於會議召開五日以前至股東大會閉會時止將股票交存於公司。
3、臨時提案
多帶帶或合計持有公司百分之三以上股份的股東，能在股東大會召開十日前提出臨時提案並書面提交董事會；董事會應在收到提案後二日內通知其他股東，並將該臨時提案提交股東大會審議。
4、表決與通過
股東大會的表決能採用會議表決形式，表決時要求：要有代表已發行股份多數的股東出席會議，即出席會議的股東所代表的股份總數占已發行股份總數的一半以上；要有出席會議的多數股東表決同意，即同意的表決權數占出席會議的表決權總數的一半以上；股東表決的基礎是股票數量。每股一票，而不是每個股東一票。
5、會議記錄
股東大會應當對所議事項的決定作成會議記錄，主持人、出席會議的董事應當在會議記錄上簽名由出席會議的董事簽名。會議記錄應當與出席股東的簽名冊及代理出席的委託書一並保存。
6、股份公司股東的權利
股東出席股東大會，所持每一股份有一表決權。但是公司持有的本公司股份沒有表決權。
股東能委託代理人出席股東大會，代理人應當向公司提交股東授權委託書，並在授權范疇內行使表決權。
股東大會的出席人一般應是股東本人。股東也能委託其代理人出席股東大會，委託時應出具委託書，一個股東只可以委託一個代理人，但是一個代理人能同時接受多個委託人的委託，代他們行使權力。
企業集團法律問題也應在公司章程中予以規則。股東大會原則上由公司董事會召集。股東大會的會議通知書以書面方式在會議召開前的充分日期內傳送給每位有表決權的股東。股東有權查閱公司章程、股東大會會議記錄和財務會計報告，對公司的經營提出建議或者質詢。股東大會、董事會的決議違反法律、行政法規，侵犯股東合法權益的，股東有權向人民法院提起要求停止該違法行為和侵害行為的訴訟。
想要了解更多相關知識，請及時查閱以下文章：股東會VS股東大會_2019年中級會計《經濟法》高頻考點
關注環球網校快問股東大會召開步驟是啥呢

『柒』 比亞迪成為巴菲特唯一重倉中國公司，你如何看待現在的股市

對於A股來說，目前注冊制改革已經開啟，未來大概率會有一個慢牛的格局。媒體報道，日前巴菲特的伯克希爾公司公布了其重倉的前十大持倉股，首次入圍的比亞迪，吸引了不少人的目光。據悉，當時是2008年，全球股市都出現了滑坡，相關資產的價格也不斷縮水，巴菲特在香港市場，以8塊錢的價格，買入了比亞迪的股票，並成為其第二大股東。要知道當時的比亞迪只是製作一些低端的電動汽車和新能源電池，遠沒有今天的那麼亮眼，但巴菲特毫不猶豫的買下了其第二大股東的位置，並且持倉至今十幾年，從未減持過，期間比亞迪股價經歷過暴跌和腰斬，但巴菲特毫不動搖，持倉至今，如今這筆交易已經讓巴菲特獲得了25倍的收益了。

『捌』 比亞迪「搶麥式」提問股東大會，給股市帶來了什麼

若是關注汽車股，最近聽到最多的消息就是：比亞迪大漲。

10日上午，A股汽車板塊，比亞迪大漲，最高漲至51.91元，漲幅5.14%，最終收至50.90元，漲幅3.10%。

銷量的秘密

6日，比亞迪股份有限公司發布2019年5月銷量快報。當然，比亞迪乘用車銷量也沒有逃出寒冬魔咒。今年5月份，比亞迪汽車銷量同比下滑了10.2%，僅為33920輛；而前五月累計銷量189337輛，也僅僅實現了1.29%的微增。其中，上月燃油車銷量出現了波動：5月轎車銷量為2544輛，同比下滑45%；1-5月累計銷量16512輛，同比下滑47.8%。SUV的銷量表現雖不及轎車慘淡，但都出現了兩成左右的下滑。SUV5月銷量3440輛，同比下滑25.5%；1-5月累計銷量為22988輛，同比下滑19.5%。

燃油車銷量有所下降，說明比亞迪也籠罩在車市低迷的陰翳之下。

除了在產品矩陣與品牌營銷上下功夫，產品性價比仍然是行業競爭的核心，而比亞迪也沒有亂了陣腳，定位依然准確。國產化的Model3價位是32萬，自動駕駛功能被砍，實際降價並不多，用股東大會上的原話：「Model3內飾都是塑料，從做工和豪華程度，比亞迪的競爭力還是不錯的，比亞迪也有16萬的車。」如此來看，品牌力走向高端的同時，比亞迪依然穩扎穩打，性價比依然是造車准繩。

『玖』 比亞迪總裁王傳福

王傳福，安徽省巢湖市無為人，1966年2月15日出生，1987年畢業於中南大學冶金物理化學專業，同年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，1990年畢業後留院工作，1995年辭職，創辦比亞迪公司，短短幾年時間，發展成為中國第一、全球第二的充電電池製造商，2003年進入汽車行業，現為比亞迪股份有限公司（1211.HK）董事局主席兼總裁、比亞迪電子（國際）有限公司主席。

成長歷程

王傳福出身貧寒，他成長的道路充滿艱辛，但也磨練了他的意志。他的那種韌勁，那種狂性，讓一般的企業家難以望其項背。

貧寒少年學業優秀王傳福

1966年2月15日，王傳福出生在安徽無為縣的普通農民家庭。無為縣是個小縣城，隸屬巢湖，靠近「長三角」，這大概是無為縣最大的區位優勢。王傳福的父親是一名技藝出色的木匠，後來入了黨，曾經擔任大隊書記的職務。他為人正直、堅韌剛強、樂於助人，在當地受人尊重，有號召力。他在工作中公私分明，在群眾中有口皆碑。由於是黨員，王傳福父親的思想在農村中是比較開明先進的，去世時他響應黨的號召，說服自己的親人火葬。王傳福的母親則是傳統的賢妻良母，教育孩子要忠厚本分。受家庭氛圍的影響，子女們也都繼承了剛強正直的性格和堅強不屈的精神。王傳福亦是如此，這在他以後的創業歷程中得到了明顯的體現。王傳福有五個姐姐、一個哥哥和一個妹妹。加上父母，一家十口人就靠世代傳下的木工手藝活為生，日子倒也過得平靜安詳。但是好景不長，在王傳福十三歲時，父親因為長期的病痛折磨去世。家庭的經濟情況開始每況愈下，王傳福的五個姐姐先後出嫁，妹妹被寄養，而哥哥王傳方也從此退學開始工作賺錢養家。日子的艱難不易，母親和兄長的殷殷期盼，不斷鞭策著王傳福。在青少年時期，也許因為家庭的原因，他比同齡孩子顯得穩重早熟，性格比較靦腆不大愛說話，也不願意與他人過多交往。但是他比同齡的孩子更加知道用功讀書，將全部的精力和時間用來學習。因為他明白，家庭的希望都寄託在他身上，他唯有以優異的成績作為報答。所以在他的心裡永遠有一條信念，那就是「永遠要比別人做得好」。心有多大，舞台就有多大。王傳福不服輸、不斷超越自己的精神，奠定了他後來事業成功的基礎。屋漏偏逢連夜雨。兩年後，在王傳福即將初中畢業的時候，母親又突然去世。命運給相依為命的兄弟倆以最沉重的打擊。孟子說：「天將降大任於斯人，必先苦其心志。」生活的苦楚，年少的王傳福是嘗夠了。深受打擊的王傳福，只能每日沉浸在學習中，以此忘掉痛苦孤獨。生活的苦難也讓王傳福養成了堅強、獨立、強勢的性格。正像他自己說的「我什麼事情都要自己去支配，什麼事情都要自己去管」。父母留給一對兄弟的全部財產就是四間茅草房，但是父母給他們留下的精神影響卻讓兄弟倆受益無窮，在潛意識里影響著他們的一生。王傳福母親去世時，正值初中畢業考試。王傳福因此缺考了兩門課程，沒有考上當時熱門的中專。人生的命運有時完全是偶然的，一個小小的因素就有可能改變一個人的一生。王傳福的一生就是這樣被改變的。在80年代中專管分配工作，因此是當時很多家境貧寒的初中畢業生的首選。但是90年代後由於國家教育政策的調整，中專畢業生都就業困難。傳福由於母親的辭世，沒有考上中專，而是進入無為縣一所剛建立的普通高中--無為第二中學。這種偶然給了王傳福進一步讀大學深造的上升空間。否則，一代技術狂人王傳福可能會被淹沒在平凡的生活中。因為家庭的不幸遭遇，王傳福的哥哥王傳方在18歲就扛起了家庭的重擔，中斷學業工作賺錢。但無論生活多艱難，他始終要求弟弟要發奮讀書。王傳福看到家庭的困難、哥哥的辛苦，心裡有所動搖時，哥哥卻說：「再苦再累，賣房也要讀書，只要讀書才是唯一的出路。」在王傳方眼裡，真是「萬般皆下品，唯有讀書高」，他要求弟弟考上大學。當母親去世時，大嫂張菊秀踏入了這個遭遇不幸的家庭。她身上所具有的中國傳統婦女的賢良淑德重新溫暖了兄弟倆的心窩。王傳福高中的三年是整個家庭最艱難的時期，新進門的大嫂沒有享受過一個新娘的快樂，而是要為柴米油鹽發愁，照顧一家人的飲食起居。王傳福從高中起住校，每周末回家向嫂子取10元的生活費。有一次，家裡實在沒有錢，而嫂子又不捨得他委屈自己，就在村子裡挨家挨戶的借錢，最後才籌到不到5元的散票子。而後來在王傳福考上大學時，哥哥將結婚時所帶的一塊「上海牌」手錶和家裡全部的新東西都送給了弟弟，並一路陪同他到長沙。在王傳福求學期間，哥哥也決定將自己的小生意搬到弟弟所在的城市，盡量能在生活上多照顧到他。王傳方一直承擔弟弟的學費和生活費，直到研究生畢業。長兄如父，哥哥不僅在生活上照顧弟弟，更教會他做人。勤儉節約、要有志氣、盡量花自己的錢是哥哥常說的話。而兄弟倆在最困難的日子也沒有到成家的姐姐家裡過一個春節。手足情深，兄弟間的濃濃情誼延續至今。今天已經名動天下的王傳福和哥嫂家住門對門，在生活上互相照應。在事業上，兄嫂全力支持著王傳福，掌管後勤部門，為比亞迪的成長立下了汗馬功勞。1983年，王傳福以優異成績考入位於長沙的中南礦冶學院冶金物理化學系，在王傳福大三時，學校改名為中南工業大學。王傳福的母校中南礦冶學院組建於1952年。1952年在全國高校院系調整中，由武漢大學、中山大學、北京工業學院、廣西大學、湖南大學、南昌大學這6所院校的礦冶類學科組建而成。學校坐落在湖南省長沙市風景秀麗的嶽麓山下，湘江之濱。1960年進入全國重點大學行列，1985年更名為中南工業大學，1996年9月通過國家「211工程」立項審核，成為面向21世紀國家重點建設的大學之一。學校先後隸屬於教育部、高等教育部、冶金工業部和中國有色金屬工業總公司，1998年9月起再次成為教育部直屬高校。在2000年大學合並的潮流中，經國務院批准，中南工業大學與湖南醫科大學、長沙鐵道學院合並組建成新的中南大學。因此王傳福是中南大學的校友，2008年10月26日，已經成為中國汽車業後起之秀的王傳福回到母校，受聘為中南大學兼職教授，這也是衣錦還鄉吧。王傳福是中南大學的驕傲！進入大學後，出身貧寒的王傳福埋頭於學習之中，一心把專業課學好。愛因斯坦有句名言：興趣是最好的老師。王傳福想做科學家，肯鑽研問題，因此他的學習成績在班上名列前茅。在本科時王傳福就開始接觸電池，這為他未來的事業打下了一個良好的基礎。中國香港風險投資公司匯亞集團董事兼常務副總裁王干芝評價說：「王傳福是我見到少有的非常專注的人，他大學學的是電池，研究生學電池，工作做的還是電池。」正是因為長期專注於電池領域，他才能做出成果。成功有時候靠的就是堅持。應該說王傳福並不是那種死讀書的學生，王傳福是外向型性格，天性開朗，喜歡熱鬧。因此他在大學期間喜歡參加各種各樣的校園活動，尤其是喜歡參加舞蹈。這一點其實挺讓人費解的，王傳福畢竟是一個霸氣十足，男人味十足的男人。這種人在大學里一般都是踢足球、打籃球，哪有喜歡跳舞的？也許思維異於常人的王傳福有他自己獨特的想法吧。不過王傳福總是精於技術，他的舞技之好在當時校園內是公認的，甚至有人將他稱為學校里的「舞林高手」。結果讀大學期間，王傳福的名聲就在學校里傳開了，不是因為他學習好，而是因為他喜歡跳舞。

成功經歷

1987年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士後，王傳福即開始對電池的研究，1990年碩士畢業後，留在該院301室工作，2年後，年僅26歲的王傳福被破格提拔為301室副主任。1993年，研究院在深圳成立比格電池有限公司，由於和王傳福的研究領域密切相關，王傳福被任命為公司總經理。

在有了一定的企業經營和電池生產的實際經驗後，王傳福發現，作為自己研究領域之一的電池面臨著巨大的投資機會。當時要花2萬-3萬元才能買到一部「大哥大」，而欲買者趨之若鶩。王意識到手提電話的發展對充電電池的需求會與日俱增。而在他看來，技術不是什麼問題，只要能夠上規模，就能做出大事業。1995年2月，王傳福和他的表哥呂向陽一起創立了比亞迪，目前正在取代日本電池企業的壟斷地位，成為第一流的電池生產商。在亞洲金融危機期間，比亞迪的出口極度萎縮。但在今年夏天（2002年7月31日）成功地在香港主板上市。去年的銷售收入達1.55億美元(2000年1.05億美元)，納稅0.24億美元，有15000名員工。王傳福上項目還有他的獨到之處。與國內很多企業盲目追求現代化，往往不切實際地花大價錢引進國際領先水平的生產線相比，王傳福從頭到尾都是自主開發研製產品。不僅如此，王傳福在工藝、原料和質量控制、降低成本等方面也投入了大量的精力。此外，王傳福直接介入供應商的材料開發環節，利用比亞迪強大的科研能力，共同制訂降低成本的方案。如鎳鎘電池需用大量的負極製造材料鈷，如果進口國外性能較好的鈷，成本極高。比亞迪與深圳某公司合作，在明確了國內外鈷的品質差距之後，制定了提高國產鈷品質的詳細辦法，終於使國產鈷達到國際品質要求，同時較國外產品成本低40%.由於負極材料應用極廣，比亞迪僅此一項，一年就可以節省數千萬元。1995年下半年，王傳福試著將比亞迪的產品送給台灣最大無繩電話製造商大霸試用。沒想到的是，比亞迪產品優秀的品質，低廉的價格，引起了大霸濃厚的興趣。當年底，大霸毫不猶豫將給三洋的訂單轉給了王傳福。1997年，比亞迪已經從一個名不見經傳的小角色，成長為一個年銷售近1億元的中型企業。3年來，比亞迪每年都能達到100%的增長率。

1997年，金融風暴席捲東南亞，全球電池產品價格暴跌20%到40%，日系廠商處於虧損邊緣，但比亞迪的低成本優勢越發顯得游刃有餘。飛利浦、松下、索尼甚至通用也先後向比亞迪發出了令人激動的大額采購訂單。在鎳鎘電池市場，王傳福只用了3年時間，便搶佔了全球近40%的市場份額，比亞迪成為鎳鎘電池當之無愧的老大。在鎳鎘電池領域站穩腳跟之後，王傳福緊接著抓住了第二次機會，開始研發蓄電池市場具有核心技術的產品鎳氫電池和鋰電池。為此，王傳福投入了大量資金，購買最先進的設備，搜索最前沿的人才，並建立了中央研究部。當時鋰離子電池是日本人的天下，國內同行不相信比亞迪能搞成，據說王傳福當時在業內受到了嘲笑，但他相信這是機會。隨後，王傳福專門成立了比亞迪鋰離子電池公司，這一決定在今天已經結出碩果。根據《日經電子新聞》的統計，目前比亞迪在鋰離子電池和鎳氫電池領域僅排在三洋、索尼和松下之後，成為與這三家日本廠商齊名的國際電池巨頭。目前，比亞迪的生產規模達到了日產鎳鎘電池150萬只，鋰離子電池30萬只、鎳氫電池30萬只，60%的產品外銷，手機領域的客戶既包括摩托羅拉、愛立信、京瓷、飛利浦等國際通訊業巨頭，也有波導、TCL、康佳等國內手機新軍，而無繩電話用戶包括偉易達、松下、新利等行業領導者。比亞迪一躍而成為三洋之後全球第二大電池供應商，占據了近15%的全球市場。胡潤研究院2009年9月29日公布今年王傳福以財富人民幣350億元成為中國首富，其財富較去年增加290億元，排名從去年的103位上升到今年的第1位。

編輯本段經營理念

比亞迪非同凡響。其掌舵人王傳福，被稱為「技術狂人」。他帶領的這家深圳公司白手起家，13年中建立了涉及電池製造、手機配套、汽車等領域產值約200億的高端製造企業。通過把可充電電池和電力汽車兩個主業的嫁接，比亞迪聲稱要在2025年成為全球第一大商用車製造企業。

巴菲特當然不會只為「一個偉大的理想」買單。王傳福擁有什麼打動這個苛刻的猶太老頭兒的「法寶」？這個看上去內向而樸拙的安徽人獲得過物理化學學士。1995年，從做證券的表哥手中借到250萬元，他一頭扎進手機電池行業。從鎳電池到鋰電池，比亞迪從容不迫得趕超，一度令索尼、三洋等行業大佬兒恐懼。正當人們為王傳福在電池行業咄咄逼人的態勢驚嘆時，他鳥槍換炮，又一頭擠進競爭白熱化的汽車業。如今，有人說比亞迪是豐田汽車未來的真正對手。媒體如同發現了「中國的金剛」。有人評說，王傳福蔑視現有的商業秩序和游戲規則，「他信賴年輕的工程師勝過資深的歐美技術專家，他認為什麼都可以自己造，而且造的比高價買的更管用，他覺得技術專利都是『紙老虎』」。的確，王傳福改變了中國企業家的形象。那些在全球產業分工鏈條上苦苦掙扎，為了獲得一份低端打工仔職位而不斷壓低身份，不惜血本甚至自相殘殺的人群中，終於走出來一位「技術派」領軍人物，以拆解跨國公司的技術壁壘為己任，狂熱追求技術創新，並組織起了一支真正能征慣戰的本土化的技術研發和製造隊伍。「我們從不對核心技術感到害怕。別人有，我敢做，別人沒有，我敢想。比亞迪每個單位遇到問題，我們都會說，你解決不了，不是因為沒有能力，而是因為你缺少勇氣。」比亞迪一位副總裁這樣解釋他們的企業哲學。王傳福的看法更實際。針對中國企業普遍面臨的「技術恐懼症」，他說，這種恐懼正是對手給後來者營造的一種產業恐嚇，他們不斷地告訴你做不成，投入很大，研發很難，直到你放棄。汽車？說穿了不過就是「一堆鋼鐵」。是啊，能讓飛船上天的民族，難道就只能幹些雞零狗碎的低端加工業？！他擁有獨特的解決之道。投資一條電池生產線，要幾千萬元，沒錢怎麼辦？自己造。王傳福「土辦法」看上去很笨拙：自己動手製造生產設備，把生產線分解成一個個可以由人工完成的工序。沒錢，難道還沒有人?比亞迪的「製造秘訣」，是「半自動化加人工」，也有人稱「小米加步槍」。從電池生產線到汽車模具，王傳福把人力資源開掘到了極致，二十名工程師怎麼也能頂上一台機械手吧。在日本、歐美，工業化意味著大機器製造，盡量減少人工。經過比亞迪改造的「中國特色工業製造」，卻是「人海戰術」，或叫工程師制勝。

自己動手，豐衣足食。「比亞迪製造模式」不但大幅降低了成本，而且將技術的消化吸收和工藝改進自始至終地融入到了製造業的各個環節。他們發現，「半自動化人工」的准確率並不比全自動化低，而且避免了批量加工出錯後的大規模召回難題，它可靠又靈活。更可貴的是，對人工和技術研發的極度推崇，讓比亞迪格外注重產業鏈的「垂直整合能力」。只要客戶提出要求，他們就能提供從方案設計到最終生產一站式服務。王傳福說，代工只是比亞迪的一種服務，背後賣的是零部件，賣我們自己的技術。想和別人競爭，還要走別人走過的路，那就是自尋死路。「你和別人一模一樣的打法，你憑什麼打贏？」王傳福說。所以，必須「你打你的，我打我的」.你把人僅僅看作勞動力，他就只能打工。而你把人看作創造者，他就是設計師。比亞迪的企業戰略，其實從根本上就是要破除中國人力資源只能走廉價、低端路線這一迷信。在王傳福看來，中國的工程師創造力是最棒的，因為他們總是工作第一，享受在後。「我覺得中國企業家很幸運，上帝照顧了我們，把這么優惠的東西放到我們這邊來。而我們過去只懂管工人，不懂怎麼把工程師組織起來。」他強調，利用好中國的高級人才和低級人才，讓其淋漓盡致地發揮，才是「中國製造」的真正優勢。

榮譽稱號

2002年11月獲香港「紫荊花傑出企業家」獎；2002年度「中國優秀民營企業家」；2002年首次進入了《福布斯》雜志推出的「2002年中國富豪榜」；2003年9月入選「深圳十大傑出青年」；

2003年6月王傳福以企業家的身份，被《商業周刊》評選為25位「亞洲之星」之一。2008年度cctv經濟年度人物「年度創新獎」2010年5月14日，「2010新財富500富人榜」，以343.3億元資產排名第四位。

王傳福與巴菲特

王傳福最為媒體所津津樂道的一件事，是「股神」巴菲特以戰略投資者身份入股。2008年，巴菲特以18億港元認購比亞迪10%的股份。在2009年的巴菲特股東大會上，巴菲特稱王傳福是「真正的明星」。隨著巴菲特的青睞，比亞迪的股價也一路飆升，從入股時的8港元左右上漲到2009年9月28日收盤價的61.85港幣。亮麗的上升曲線讓巴菲特賺的盆滿缽滿，更最終讓王傳福登上了首富寶座。巴菲特認為王傳福具備獨特的管理運營能力，在他治下，比亞迪是個年輕而充滿活力的創新型公司。早在2003年3月比亞迪剛進入汽車產業就成立了電動汽車研究部，並於2006年1月正式成立了電動汽車研究所，計劃未來3年內投資10.2億元，基於比亞迪汽車的現有基礎和優勢，建成電動汽車研發、測試中心和生產基地。

2009年胡潤百富榜

王傳福張茵許榮茂列三甲榜單顯示，「胡潤百富榜」排名前十二位的富豪分別是：王傳福（350億）、張茵家族（330億）、許榮茂家族（320億）、楊惠妍（310億）、黃偉、李萍夫婦（300億）、劉永行（300億）、盧志強（300億）、朱孟依（300億比亞迪標志

）、王健林（290億）、劉忠田（280億）、楊嚴彬（280億）、張近東（280億）。王傳福以財富350億元成為2009年中國首富，其財富較去年增加了290億元，排名從去年的103位上升到今年的第1位。比亞迪2002年在香港主板上市，43歲的王傳福擁有27.83%的股份。2008年，巴菲特宣布將以18億港元認購比亞迪10%的股份。比亞迪是新一代「綠色汽車」的領導者，正好順應了「科技」、「環保」、「創新」、「新能源」全球之勢。據悉，此次2009年胡潤百富榜共有7名企業家首次挺進前10位。65位上榜企業家在國際金融危機下財富突破100億，1000位上榜企業家財富過10億。

比亞迪

當心！比亞迪：2010年8月，最善於說到做到的汽車製造商比亞迪大幅下調年度銷售目標。經銷商不堪重負，比亞迪駛離快車道。上周其公司宣布，將2010年產銷目標由80萬輛調整至60萬輛，大幅下調25%。車市增長冠軍由此結束了連續幾年銷量翻一倍的神話。按原定80萬輛的目標，比亞迪上半年只完成半程銷售任務的36%。隨著市場增長放緩以及多款新車仍處在市場培育期，比亞迪要獲得很大的增量已經不可能。