秦皇島港股東

Ⅰ 秦皇島港股份有限公司的公司大事記

1948年 秦皇島解放，中國共產黨開灤工作委員會成立，撤銷了「臨時管理委員會」。
1949年 港口召開第一次職工代表大會。
1950年 擴建二、三貨區貨場，面積達3.7萬平方米。
1952年 經理處成立安全技術勞動保護科，安全生產正式列入港口議事日程。
1953年 1、開灤秦皇島經理處劃歸交通部統一領導，成立天津區港務局秦皇島分局。
 2、開灤煤礦部管理局宣布撤銷開灤秦皇島經理處，秦皇島港與開灤脫鉤。
 3、中央人民政府委員會副主席朱德、宋慶齡來港視察大碼頭。
 4、調整生產機構，撤銷裝卸作業區，成立裝卸大隊和貨場作業區。
1954年 1、毛澤東主席視察秦皇島港，並登上南山眺望港口全貌。
 2、召開第一生產代表會，正式推行班組、廠間和局的三級生產會議制度。
1955年1、交通部決定，秦皇島港務局更名為秦皇島港務管理局。
 2、劉少奇委員長來港視察小碼頭。
1956年 1、開始在裝卸隊、鐵路運輸隊和倉庫作業區推行「內部經濟核算制」，確定了主要成本核算項目和內容，並按月進行經濟活動分析。
 2、秦港和鐵路秦皇島站聯合成立「路港聯絡辦公室」，統一路港運輸生產高度指揮。
1957年 1、秦皇島人民委員會批准秦皇島港區的陸域和水域。
 2、周恩來總理來港視察大碼頭。
1958年1、中國外輪代理公司秦皇島分公司從即日起直接對外結算和索匯。
 2、秦皇島港務局由交通部下放到河北省秦皇島市。
 3、市委召開鐵路秦皇島站和秦皇島港聯席會議，組織路、港「一條龍「運輸大協作。
 4、7號泊位開工接長82米；次年6月竣工投產。
 5、朱德副主席視察大碼頭和「和平8號」。
1959年1、港口第一次使用裝卸機械。
 2、秦皇島乙碼頭（8、9號泊位）開工，至1965年全部完工正式投入使用。
 3、秦皇島市成立建港委員會和建港指揮部，全面開工建設秦港乙碼頭8、9號泊位。
 4、交通部、鐵道部、河北省聯合召開「全國路港協作秦皇島現場會議」，總結交流秦皇島港「一條龍」運輸大協作經驗。
 5、河北省人民委員會批准秦皇島區范圍和《秦皇島港港章》。
 6、港作船碼頭開工，1960年4月竣工。
 7、7號泊位成為秦港第一個半機械化裝煤泊位。
 8、港口吞吐量突破500萬噸大關，創秦皇島開埠以來最高紀錄。
1960年 1、秦港設計施工的7號泊位技術改造工程竣工投產。
 2、在「路港一條龍」運輸大協作的基礎上，逐步發展成「高級龍」。
1961年 1、秦皇島港由地方劃歸交通部領導。
 2、秦皇島港開始接卸大批進口糧，創兩天卸1艘萬噸糧船的紀錄。
 3、開辟大清河—秦皇島鹽運新航線。
 4、新建8、9號泊位鋪設鐵路工程開工，次年12月底完成。
1962年 朱德委員長視察我港，了解局運輸生產情況。
1963年 1、交通部在港口建立直屬「商務監督站」，行使國家對水運質量的監督。
 2、秦港大修和更新鐵軌3280米，占線路總長的6.9%,改善了港內鐵路的技術善狀況。
1964年 1、交通部成立北方區海運管理局，1秦皇島港務局劃歸該局領導。
 2、國家經貿委指示外貿、鐵道、交通、煤炭等四部組成聯合工作組，與市有關部門，共同研究解決秦皇島港晉煤接卸問題。
1964年 7號泊位自製安裝5台螺旋卸車機，實現了卸車船機械化。
1966年 1、9號泊位第一次改造工程施工，於1968年底竣工投產，初步建成我國第一套大塊煤裝船系列機械化碼頭。
 2、在秦申定期百貨班輪上，初步推行專線成組裝卸運輸。
1969年 秦皇島港首次引領1艘裝載小麥的5萬噸級外輪進港。
1971年 1、粟裕來港傳達周總理有關解決港口「三壓」（壓船、壓車、壓貨）的指示，檢查秦皇島港「三壓」情況。
 2、成立外輪理貨公司。
1972年 1、周總理號召「三年改變港口面貌」，港口生產建設開始進入一個新的發展分階段。
 2、原油碼頭一期工程正式開工，次年10月1日簡易投產。
1973年 1、局在原油一期工程的引堤中端動工修建供油碼頭和儲油罐群工程。
 2、甲碼頭開工興建，1975年建成投產。
1974年1、開工興建9號泊位後沿堆場配套工程，次年10月1日竣工投產。
 2、全國第一條「地下大動脈」大慶至秦皇島輸油管道建成投產輸油。
 3、港口吞吐量突破1000萬噸大關，達1192萬噸，躍居全國沿海港口第三位。
1975年1、原油二期工程動工興建，並於本年正式投產。
 2、全年貨物吞吐量突破1500萬噸大關，實際完成1557萬噸。
1976年 撤銷碼頭作業區和機裝大隊，成立煤炭、雜貨、原油3個作業區。
1977年 9號泊位後沿二期發行工程開工，次年竣工投產，經兩次改造後，吞吐量翻了一番。
1978年 1、煤碼頭一期主體工程開工，於1983年竣工投產。
 2、港口吞吐量突破2000萬噸大關，達2218.6萬噸。
1979年 局成立技術改進審查鑒定委員會，並於4月19日頒布了《技術改進獎勵條例》。
1980年1、港內鐵路總調車場技術改造工程竣工。
 2、谷牧副總理來港視察，對8號泊位技術發行進度提出了具體要求。
 3、8號泊位第一期技術改造工程竣工。
 4、我國第一批利用外資和日本先進技術設備的國家重點工程項目，煤碼頭二期工 程正式開工，並於1985年竣工。建有2個5萬噸級的泊位，年設計吞吐能力2000萬噸。
 5、港區西進線鐵路工程正式開工，於次年11月開通。
 6、秦皇島港首次接卸總重達1.8萬噸的成套大型設備。至1981年8月，順利完成卸運任務。
1981年 1、成立企業改革辦公室。
 2、局決定回填面積約38萬平方米的太平灣水域，擴大港口堆存能力。
1982年1、8號泊位二期改造工程動工，7月1日竣工投產。
 2、京秦電氣化鐵路復線全線開工，於1984年全線竣工。
 3、成立「推行QC小組活動委員會」，開展QC小組活動。
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1983年1、中央軍委主席、中顧委主任鄧小平視察我港。
 2、中共中央總書記胡耀邦視察我港。
1984年 1、煤碼頭三期工程開工，1990年交付使用後，港口年設計通過能力達到3000萬噸。該項工程與大秦鐵路配套，建成3.5萬噸級泊位2個和5萬噸級泊位1個，年設計能力3000萬噸。
 2、李先念主席、彭真委員長、趙紫陽總理等黨和國家領導人先後來港視察。
 3、丙、丁碼頭工程開工興建，分別於1987年至1989年先後竣工。
 4、中日港灣技術交流會議在秦皇島港召開。
 5、開辟集裝箱業務，首次將60隻集裝箱船運往香港。
1985年 1、開始在所有基層單位推行經濟承包責任制。
 2、裝卸工長楊寶成榮獲全國「五一」勞動獎章。
 3、苫小牧港正式與我港結為友好港。
 4、港口吞吐量首次突破4000萬噸，達到4419萬噸，躍居全國沿海港口第二位。
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1986年 1、我港和山西省計委簽訂《關於山西省在秦皇島港建設碼頭的協議書》
 2、具有國內先進水平的東港站駝峰調車場投產。
 3、通訊導航處話務班獲「全國先進班組」稱號，班長馬惠玲被評為全國先進班組長，並榮獲全國「五一」勞動獎章。
 4、8號泊位技術改造項目獲「六五」期間全國技術進步先進企業單項獎。
1987年1、在上海港、上海海運局共同成立秦申航線煤炭運輸聯合小組，秦皇島至上海的海上煤炭運輸聯合體初步形成。
 2、頒布《秦皇島港貨物質量標准》。
 3、第一、二、三、四作業區改名為裝卸公司，鐵路運輸處改名為鐵路運輸公司。
 4、發布《秦皇島港務管理局直屬單位經理任期責任制管理辦法（試行）》、《秦皇島港務管理局實行經理負責制單位管理委員會工作細則（試行）》、《秦皇島港務管理局任期目標責任制審計實施細則（試行）》，即日起實行。
5、煤碼頭二期工程獲1987年度國家優質工程銀質獎。
 6、第一裝卸公司獲國家級「環境優美工廠」稱號。
1988年1、開始實行局長負責制。
 2、領導會見第三屆環太平洋煤炭會議的108名外國代表，座談煤炭貿易問題。
 3、頒布《開展多種經營管理暫行辦法》。
 4、交通部秦皇島港務管理局改名為交通部秦皇島港務局。
 5、我港榮獲「國家二級企業」和「國家二級節能先進企業」稱號。
 6、我港被交通部授予「1987年度全國交通系統經濟效益先進企業」。
 7、與澳大利亞紐卡斯爾港簽訂友好港協議書。
1989年 1、秦皇島港至日本第一條集裝箱直達運輸航線開通。
 2、成立第六裝卸公司。
 3、在1988年沿海、長江主要港口綜合經濟動態指數評分中，秦皇島港獲得滿分，名列榜首。
 4、秦皇島港被評為「國家衛生港」。
 5、國家主席楊尚昆視察秦皇島港。
1990年 1、執行國家一級企業內部《安全工作標准》和《安全質量工作考核獎懲辦法》。
 2、日本苫小牧港訪華團來秦參加兩港締結友好港五周年慶祝活動。
1991年 1、國家計委、國務院生產委授予秦港1990年「煤炭出口先進單位」。
 2、秦皇島港務局榮獲「全國合理化建議和技術改進先進集體」稱號。
 3、秦港首次裝5.25萬噸散糧巨輪，提前4天完成任務。
 4、局被評為「全國先進集體」，榮獲全國「五一」勞動獎狀；蘇加林獲全國「五一」勞動獎章。
 5、榮獲國家級企業技術進步獎。自1986年以來連續5年獲此殊榮。
 6、被批准為國家級一級節能企業。
 7、被評為全國職工教育先進單位。
 8、引進的集裝箱裝卸橋落成投產。
 9、澳大利亞紐卡斯爾港總裁布魯斯.湯姆斯率團訪問我局，為兩港友誼碑揭幕。
 10、秦皇島—龍口客貨滾裝航線在秦港舉行首航典禮。
1992年 1、榮獲「1990年中國500家最大服務企業」稱號，在港口中名列第二位。
 2、防污設備廠生產的浮上式圍油欄，國家科委指定參加聯合國在巴西舉辦的全球環保技術和設備展覽會。
3、成立「秦皇島港口保稅倉庫有限公司」，經營倉儲、轉口、換裝整理等保稅業務。
 4、榮獲「全國環境保護先進企業」稱號。
 5、朱鎔基副總理來港現場辦公，幫助解決一些面臨的困難和問題。
 6、李鵬總理來港視察，並為秦皇島港題寫「北方能源大港」的題詞。
 7、秦港進口原油轉運設施建成，為接卸、轉運進口原油准備了條件。
 8、從秦港開出的第一艘不經中轉的遠洋集裝箱船「肖邦」號，裝載54TEU集裝箱蜂蜜，直航波蘭格丁尼亞港。
 9、甲碼頭立交橋剪綵通車。
 10、在1991年度中國500家最大服務企業評價中，局再次入選並繼續保持第二大港地位。
1993年 1、煤碼頭四期正式開工，工程規模為3.5萬噸級泊位2個、10萬噸級泊位1個，年裝船能力3000萬噸，預留發展為4000萬噸，1997年交付使用。
 2、丙、丁碼頭散糧筒倉移交秦港，並於次日開始卸糧作業。
 3、首次出口散化肥；11000噸散化肥裝上朝鮮籍「大東港」輪。
 4、被評為1992年度中國500家最大服務企業之一。這是局連續三年獲此殊榮。
1994年1、「優質自拉煤」航線正式開通。
 2、煤四期工程成套裝卸設備招標合同簽約儀式在北京人民大會堂舉行，簽約前李嵐清副總理會見各方代表。
 3、裝載55000噸礦石的「特拉華」輪安全靠泊秦港11號泊位，創秦港建港以來最高紀錄。
 4、秦皇島港至韓國集裝箱班港務有限公司成立。
1995年1、保稅倉庫的保稅貨物首次裝船駛往香港。
 2、參與投資的中外合資企業「秦皇島淺野水泥有限公司」合同在北京人民大學堂簽字。鄒家華副總理接見各方代表並出席簽字儀式。
 3、散糧出口線工程舉行開工典禮。由單向接卸變為雙向進出口。
 4、舉行第六屆北方五港國際友好港研討會。
 5、秦皇島港與比利時根特港正式締結友好關系。
6、 秦皇島港1995年吞吐煤炭6488萬噸，吞吐原油1208萬噸，成為我國最大的能源輸出港。
1996年 秦皇島至香港集裝箱航線復航。
1997年1、煤四期翻裝線重載試車獲得成功，停靠在706泊位的「新龍江」輪成為煤四期 翻裝線作業的第一艘煤船。
2、秦皇島港機構改革邁出第一步，局機關22個處室調整為19個。
1998年 1、秦皇島港首次成為天津――蛇口內貿集裝箱班輪航線中轉港。
 2、8 日 紀念秦皇島開埠、北戴河辟為旅遊避暑區100周年新聞發布會在北京人民大會堂新聞大廳舉行。
 3、港務局被評定為一九九八年度AAA級信用企業，並已連續三年獲此殊榮。
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1999年1、中轉煤炭運輸協調會在秦皇島國際飯店召開，國內37家收、發貨方與秦皇島港簽定了1999年度煤炭運輸中轉協議，有4100萬噸煤炭從我港中轉。
 2、5萬噸級礦石碼頭改造工程通過驗收。
 3、中海集裝箱運輸有限公司的「向禹」輪滿載集裝箱靠泊丙碼頭。秦皇島港與南方各主要港口的內貿集裝箱班輪正式恢復通航。
 4、根據交通部交人勞發[1999]151號文件的規定，秦皇島港務局已正式由「交通部秦皇島港務局」更名為「秦皇島港務局」。
 5、五萬噸級礦石泊位二期改造工程（丙丁碼頭部分）提前竣工並通過正式驗收，確定為優良工程。
 6、秦皇島港吞吐量以超年度計劃200萬噸的強勢再次躍上8000萬噸目標。
 7、秦皇島港十萬噸級航道工程通過國家驗收委員會驗收。
2000年1、秦皇島港務局決定撤消第四、五港務公司，原第四、五港務公司合並成立秦皇島港務局雜貨港務公司。
 2、秦皇島港務局與山西省政府就晉煤外運進行座談，山西省省長劉振華和聶振一等局領導出席了會議，並簽訂了2000年秦皇島港煤炭中轉協議。
 3、韓國平澤市政府訪問團來秦皇島港參觀訪問。簽訂了「秦皇島港與平澤市友好交流協議書」。
 4、秦皇島港與義大利熱那亞港簽訂了「建立友好港交流關系意向書」。秦皇島港派代表團赴巴西、南非訪問，考察參觀了巴西里奧多西亞公司、南非東倫敦市政府和理查德港灣，並與巴西里奧多西亞公司簽訂了「友好交流協定」。
 5、秦皇島港派員隨市政代表團赴歐洲考察，同法國敦克爾刻港簽訂了「友好交流協議」。
 6、2000年秦皇島港累計吞吐量達到9743萬噸，年吞吐量首次跨上9000萬噸台階。
 7、秦皇島港辦公自動化系統准備工作已經完畢，於2001年1月1日起正在運行。
2001年 1、國務院派出的國有重點大型企業監事會正式入駐秦皇島港。
 2、秦皇島——華南各港內貿集裝箱航線開通慶典在秦皇島港舉行。
 3、「秦皇島港務局第八港務公司」正式成立。
 4、秦皇島港務局被省政府授予「1997—2000年河北省企業改革與發展先進企業」稱號。
5、秦皇島港赴義大利友好訪問團團長林文鼎與義大利熱那亞港港長朱里安諾·格蘭迪先生共同簽署了友好港協議書。
 6、全港吞吐量完成1.13億噸。首次突破1億噸，跨入了億噸大港行列。
 7、秦皇島港十萬噸級航道疏竣工程榮獲交通部水運工程質量獎。
2002年 按照國務院港口管理體制改革的統一部署，秦皇島港務局由原中央直管企業下放到河北省管理，並改制為秦皇島港務集團有限公司。
2003年1、在河北省十屆人大一次會議上，秦港集團公司董事長聶振一當選為省十屆人大常委會委員，成為本屆常委中唯一的企業界代表。
 2、我港根據省政府關於分離企業辦社會工作統一部署，分離企業辦社會職能，組織開展了企業自辦普通中小學的分離移交工作。
 3、秦皇島港十萬噸級礦石碼頭開通。
 4、秦皇島港六分公司成功接卸了首列12000噸的超大型煤車，這是秦皇島港有史以來接卸的最大列車。
 5、全港共完成吞吐量12562萬噸，創秦皇島港年吞吐量最高紀錄。
 6、秦皇島港全年累計接卸香蕉18.2萬噸，佔全國香蕉進口總量68%以上。秦皇島港已連續8年在全國沿海港口中接卸進口香蕉總量居第一位。
2004年1、省委、省政府發揮港口對省域經濟的帶動作用，做出秦皇島港管理體制調整和產權結構重組的重大決策。秦皇島港務集團有限公司由原省屬國有獨資公司，改制為國有有限責任公司，分別由河北省建設投資公司、河北省燕山發展有限公司、秦皇島市政府持有秦皇島港國有產權，形成港口產權多元化格局，至此，港口向著建立現代企業制度邁出極其重要的一步。1月8日，河北省人民政府在秦皇島港口俱樂部召開秦皇島港管理體制改革動員大會。
2、4月6日河北省政府在秦皇島港召開集團公司產權重組與管理體制調整大會。
 3、12月11日秦皇島港務集團有限公司首次股東會議在秦皇島大酒店召開，市政府、省建設投資公司、省燕山發展公司三方股東出席會議。會議通過和簽署了公司相關文件，選舉了公司董事和監事。
 4、12月24日秦港集團公司召開第一屆董事會議，會上傳達了集團公司第一次股東會決議。
 5、主輔分離、輔業改制工作開始啟動。 6、秦皇島港煤碼頭四期工程被評為2001年國家優質工程銀質獎。
 7、可載2200標箱的集裝箱船「新蛇口」號在丙碼頭順利靠泊，這是秦皇島港迄今靠泊的最大集裝箱船。
 8、經河北省海事局的勘驗和審查，己碼頭獲准臨時通航。至此，戊己碼頭工程的戊碼頭、己東碼頭、己南碼頭全部實現了開通使用。
 9、集裝箱吞吐量突破4萬標箱。
 10、秦皇島港煤炭信息管理系統通過驗收。
 11、秦皇島港吞吐量完成15034萬噸，提前5天完成全年生產任務。
2005年 1、秦皇島市東港路南山立交橋大跨徑鋼箱組合梁最後一段架設完成，橋長1080 米，建築面積2.4萬平方米，跨秦港鐵路編組站的鋼箱組合梁結構，填補了秦皇島建設鋼箱結構施工的空白，最大跨度75米，居河北省前列，36米長單件，120噸重，省內名列第一。
 2、國家發改委、鐵道部、交通部、北京鐵路局有關領導組成的聯合工作組抵達秦皇島港，召集國家重點煤炭產、運、需各方代表共同協調解決秦皇島港煤炭疏港問題。
 3、秦港集團公司總經理黃建華與市2004年度全國「五一」勞動獎章獲得者秦港集團第二分公司卸車二隊隊長任慶憲，被國務院授予「全國勞動模範」稱號。
 4、秦皇島港榮獲「河北省明星企業」榮譽稱號。
 5、「華錦城」號輪在秦皇島港裝載了14標箱貨物後，順利離港駛向天津港，標志著秦港與中遠集團聯手開辟的環渤海航線正式開通運營。
 6、秦皇島港煤五期工程列為2005年國家重點建設項目。
 7、全國企業聯合會、中國企業家協會按照國際通行方式首次排出中國製造業、服務業500強，秦皇島港位居第208位。
 8、秦皇島港歷史上安裝難度最大的皮帶機——長度為200米的煤五期BH6安裝成功，該機橫跨煤三期鐵路、煤四期鐵路、龍源大道，跨度分別為25.6米、40米與55米，高度為15米，其間跨龍源大道需拼接吊裝。
 9、經河北省海事局批復，秦皇島港煤四期擴容碼頭正式通航。
 10、唐山港曹妃甸港區和25萬噸級礦石碼頭開放通航。
 11、煤四期擴容工程迎來了載重量為6萬噸的「玉龍山」號煤船，這是煤四期擴容工程建成投產以來，首次裝載的最大船舶。
 12、2005年港口吞吐量完成1.6902億噸，提前20天完成1.6億噸年計劃，其中煤炭完成14513.9萬噸，雜貨完成2046萬噸，集裝箱完成10.5萬標箱，均創秦皇島港歷史新高。

Ⅱ 秦皇島港為什麼能成為我國北方的不凍港

秦皇島的名字，和秦始皇是有關系的。據史書記載，秦始皇統一六國以後，曾經派方士徐福率領幾千童男童女，到遙遠的海外去為他尋找長生不老之葯。今天秦皇島這塊地方，就是當年徐福等揚帆下海的地方，「秦皇島」由此得名。其實，秦皇島的出名，不在於名字的來歷，而在於它是我國北方的一個不凍港。秦皇島在天津港以北大約100多公里，本來，緯度越高氣候越冷，可是在過去的年代，許多船隻在嚴寒的冬季都不往天津港去，而改泊在秦皇島港，這是因為秦皇島港在冬季不結冰，可以照常通航。這就向我們提出一個問題：為什麼秦皇島港在天津港以北，反而是個不凍港呢？我們知道，一般河水在0℃時開始結冰，海水因為含有鹽分，結冰的溫度就更低些，也就是說，含鹽分越多，越不容易結冰。秦皇島附近沒有較大河流注入海洋，海水含鹽分較高，所以不容易結冰。而天津港位於海河口附近，海河大量的淡水流入海洋，沖淡了海水，使海水所含鹽分變少，這就是天津港比秦皇島港容易結冰的原因之一。秦皇島港是建在一座小山邊的，這座山是燕山余脈向東延伸的部分，山體緊逼海邊，海港依山建立，港灣面臨較深的海區。海洋是一個巨大無比的貯熱倉庫，它能夠吸收和貯藏熱，並且把熱保存起來，等嚴冬來到以後，再緩緩地把熱放散出去，減輕冬季嚴寒的程度。因為秦皇島港的海水深，海水貯藏的熱也比天津港的多。這是秦皇島冬季不凍冰的又一個原因。第三個原因———海流對秦皇島成為一個不凍港，起著更重要的作用。流經秦皇島的海流，是從黃海流來的一股暖流，它給秦皇島帶來的熱，使得海水不易結冰。這股暖流流至的地方，正好形成一條不凍的航道。上面三個原因，就是秦皇島港嚴冬不凍的秘密。今天從大慶滾滾流來的烏黑發亮的原油，通過輸油管道在這里裝上油船，運往四面八方。因此，秦皇島港一年四季都呈現著一片繁榮景象，萬噸巨輪和大小船隻來來往往，如同穿梭。

Ⅲ 秦皇島港務局下屬有幾個分公司，都是股份制的嗎

分公司太多了 一公司 二公司 三公司 雜貨公司 六公司 七公司 八公司 九公司 鐵運公司 ......好幾十個呢

Ⅳ 秦皇島港股份有限公司待遇

現在叫河北港口集團秦皇島港股份有限公司，得看你是去哪個公司，是一線生產單位還是後勤保障單位，看你什麼工種，待遇據說還不錯吧，聽說，聽說

Ⅳ 秦皇島港股份有限公司怎麼樣

簡介抄：秦皇島港股份有限公司（襲以下簡稱秦港股份公司）成立於2008年3月31日，是由秦皇島港務集團有限公司聯合其他9家發起人共同出資成立的大型股份制企業，主要承擔港口貨物裝卸、倉儲經營等業務。在2008年全國服務業企業500強評選中，名列第182位。
法定代表人：曹子玉
成立時間：2008-03-31
注冊資本：558741.2萬人民幣
工商注冊號：130000000019419
企業類型：其他股份有限公司(上市)
公司地址：秦皇島市海港區海濱路35號

Ⅵ 秦皇島港務局的下屬公司

新港務公司也算吧，漁業公司可能也算

Ⅶ 秦皇島港務集團公司、秦皇島港股份有限公司的領導都是那些人什麼官職

股份公司董事長、黨委書記邢錄珍 黃總裁 電話3092222

Ⅷ 秦皇島港為什麼 能成為我國北方的不凍港

秦皇島的出名，不在於名字的來歷，而在於它是我國北方的一個不凍港。

Ⅸ 秦皇島港股份有限公司是國企嗎

是的，屬於河北港口集團
是省屬國有獨資港口集

Ⅹ 唐山曹妃甸港口有限公司和秦皇島港務局有限公司有關系嗎

唐山曹妃甸港口有限公司是曹妃甸的全資子公司
而秦皇島港務局有限公司是曹妃甸實業開發有限公司的股東之一