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2013港口類上市公司

發布時間:2021-05-10 00:31:35

❶ 港口上市公司賺錢多不多發展潛力大不大

你好!
港口股票是否賺錢和對外貿易有很大關系,對外貿易順暢,盈利就高,像前幾年出現金融危機後,目前世界經濟復甦的步伐比較緩慢,國內出口前景也不看好,港口股這幾年的盈利就比較差,像今年的一季報就顯示出港口股的盈利不佳。對於是否有潛力,關鍵還是看全球經濟復甦的步伐的快慢,由此決定著這類公司未來的業績,相信會慢慢有好轉。
僅代表個人觀點,不喜勿噴,謝謝。

❷ 目前A股有幾家鐵路運輸類上市公司

64家物流類公司

主營抄物流業務的上市公司有8家
渤海物流
炎黃物流
外高橋
外運發展
捷利股份
招商局
物華股份
中儲股份

港口碼頭、集裝箱類上市公司12家,包括
鹽田港、
天津港、
深赤港、
營口港、
上港集箱、
錦州港、
北海新力、
振華港機、
中集集團
重慶港九、
上海港機、
蕪湖港;

遠洋、近海運輸類上市公司5家,包括
中遠航運、
天津海運、
中海海盛、
寧波海運、
中海發展;

鐵路運輸類上市公司3家,包括
大秦鐵路
鐵龍股份、
北亞集團;

航空機場類上市公司9家,包括
上海航空、
海南航空、
東方航空、
南方航空、
深圳機場、
廈門機場、
上海機場、
白雲機場、
中信海直;

❸ 港口航運概念股有哪些

已整理如附件,請參考!

❹ 港口類的股票有哪些

大智慧--板塊--行業--交通設施。

600018 000905 600017 錦州港 營口港 鹽田港 天津港 。。。。。。。。

❺ 珠三角港口概念股有哪些

港口珠三角概念股一覽:
廈門港務(加入自選股,參加模擬炒股):廈門港務的主營業務以港口為依託的綜合物流業務以及件散雜貨、內貿集裝箱的裝卸、堆存、倉儲和助輪船靠離泊等業務。

北海港:北海港的主業領域包括港口碼頭建設、國際國內集裝箱、內外貿件雜散貨裝卸、貨物倉儲中轉、危險品倉儲中轉、船貨代理、外輪理貨、商業貿易等。

珠海港(加入自選股,參加模擬炒股):珠海港是一家主要經營港口運輸、進出口、房地產開發等業務的上市公司。作為珠海港口發展資本運作的重要平台,2008年以來,公司積極謀劃戰略轉型,全力打造「主業突出、資產優良、發展可期」的一流港口營運商和電力能源投資商。

鹽田港(加入自選股,參加模擬炒股):鹽田港是以港口建設與經營、綜合物流、港口配套為「三大主業」的大型企業集團,擁有的鹽田港是一個世界級現代化集裝箱大港。

深赤灣A(加入自選股,參加模擬炒股):深赤灣A是大型集裝箱碼頭和散雜貨碼頭,還是世界第四強集裝箱港,主要從事集裝箱、散雜貨碼頭及港口配套業務的開發建設和經營管理。公司擁有華南地區重要的進出口港口區—赤灣港區碼頭。

❻ 港口企業的類型有哪些,我國著名的港口企業有哪些

按功能分為以下幾類:
工業港
散貨港
油港
漁港
軍港
港口企業,可以去中國港口網
口岸業務平台查看一下,有港口企業的詳細信息,港口碼頭查詢,還有港口位置資料及港口企業聯系方式

❼ 港口股全線大漲 港口股有哪些

港口股全線大漲 港口股有哪些?
港口股今日全線大漲,截至發稿,鹽田港連續第二天漲停,大連港漲近9%,連雲港、營口港均漲逾5%,錦州港、日照港等也漲幅居前。
2015航運港口中報綜述:集散惡化油運獨秀,港口周期性下行
板塊表現:散、集運惡化油運獨秀,港口周期性下行
航運:經營環境再度惡化,油運市場一枝獨秀。2015年上半年,航運業經營壓力再度上升,雖然油價持續下降減輕了燃油成本端的壓力,但是散貨和集運業供需失衡延續,油價下降帶來的利好基本被運價回落所吞噬。散貨市場運價低位波動,難有起色;集運市場一路下挫,旺季不旺是大概率事件;僅油運市場一枝獨秀,運價波動上行。航運業整體收入同比下降0.48%,在交通運輸各子行業中排名倒數第三,營業利潤和凈利潤同比分別上升183.47%和上升390.41%,僅次於排名第一的航空業,主要原因是去年行業利潤基數較低,同時進一步享受更低油價利好和拆船補助等營業外收入。
港口:增速周期性下行。港口板塊除現金流以外的各項指標均呈現負增長態勢,其中營業收入同比下降16.61%,營業利潤和凈利潤同比分別下降2.84%和7.16%,反映出行業盈利的周期性以及剛性成本難以改善的兩大特點。
航運公司對比分析:油運盈利持續升溫,散貨集運雙雙下挫
1)收入:航運板塊中,干散貨和集運運價較去年都有明顯惡化。其中,BDI指數持續低位徘徊,集運指數一路下行,只有油運市場運價改善明顯,但是依舊波動劇烈。2)盈利:集運企業被行業供需矛盾拖累,盈利表現差強人意,油運板塊盈利受低油價和高運價進一步鞏固,散運子板塊經營不佳,拆船補貼促扭虧。3)現金流與財務壓力:經營性現金流好轉,財務壓力減小。
港口公司對比分析:量跌導致利潤下降,現金流壓力進一步增加
1)收入:2015年上半年,全國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量同比分別增長4.54%和4.96%,增速進一步收窄。港口主要上市公司的收入增速較去年明顯惡化。2)盈利:受收入增速拖累,港口上市公司的凈利潤增速表現喜憂參半,主要原因在於貨運量的周期性回落難以支撐收入增長,以及折舊、人工等剛性成本難以有效壓縮,帶來成本壓力。3)現金流與財務壓力:應收賬款增加帶來現金流壓力,財務費用保持穩定。
投資建議
考慮到大部分的航運企業目前處於停牌階段,我們推薦股價僅高於安全線5%、轉型介入保險、醫療行業可能性較大的中海海盛;同時,考慮到寧波港停牌對其他港口的示範效應,我們推薦具有整合東北港口預期的大連港,以及具有大股東資產注入預期的日照港。(長江證券)
海港與服務行業八月港口數據簡評:出口惡化仍待修復,天津港明顯受制
集箱:增速繼續下行,外貿修復待跨過「J 曲線效應」。 從全局數據看,8月集裝箱吞吐量同比增速較上月下降3.3 個百分點,增速明顯放緩,顯著低於前7 個月5.8%的累計同比增速。8 月,中國PMI 指數繼今年三月以來再度跌破榮枯線,下降至49.7。盡管中國通過人民幣一次性貶值力圖修復出口企業競爭力,但根據經典國際貿易理論,貶值以後的J 曲線效應可能會帶來經常賬戶的繼續惡化,然後才會出現逐步恢復。因此我們判斷,港口的集裝箱吞吐量和出口額都還沒有進入修復通道。
港口增速收窄,天津港領跌。從分港口數據看,三大主要外貿港上海、深圳、寧波的集箱吞吐量同比增速分別為1.6%、-0.2%、3.8%,整體增幅較上月有所收窄,且仍然低於前8 月累計同比增速。其中,上海港增速與上月基本持平;深圳港同比增速近三個月來首次出現負增長;寧波港增幅下降2.6 個百分點,與累計同比增幅差距進一步拉大;分區域來看,環渤海、長三角和珠三角港口同比增速分別為-5.6%、2.22%、1.44%。其中環渤海港口吞吐量增速強勢領跌,主要受累於8 月中旬發生的天津港爆炸事件,天津港集裝箱吞吐量下降近27.9%。
散貨:礦運惡化,拖累增速下滑。8 月,我國進出口環境較去年同期明顯惡化,中國八月份進出口總值報2.04 萬億,同比下降9.7%。同時,鐵礦石貨盤出貨漸少,散貨航運市場較上月火熱勢頭也明顯轉涼。最終,全國港口貨物吞吐量增速同比下降3.5 個百分點至2.2%。
礦、煤運跌勢延續。分港口來看,主要煤炭裝卸港秦皇島港的吞吐量同比下跌6.1%,延續上月跌勢,前8 月累計同比下降5.2%。經濟疲軟帶來工業用電下降,以及天氣轉涼和水電擠壓火電等因素嚴重影響港口煤炭吞吐量;主要礦石裝卸港吞吐量漲跌不一:唐山港吞吐量步入下行通道,保持上月跌勢,同比下跌9.7%。青島港進一步鞏固上月漲勢,同比上漲7%。分區域來看,環渤海、長三角、珠三角港口恢復勢頭有所減弱,同比增速分別為-1.82%、1.84%、3.65%,其中長三角和環渤海增速下調明顯,增速環比下降3.2 和3.28 個百分點。

❽ 求國內已上市的所有港口股票的名稱和代碼。

000022深赤灣A 000088鹽田港抄 000507珠海港 000582北海港 000905廈門港務 002040南 京 港 600017日照港 600018上港集團 600190錦州港 600279重慶港九 600317營口港 600575蕪湖港 600717天津港 601000唐山港 601008連雲港 601018寧波港 601880大連港

整體港口類股票的走勢和發展我多了不說,就只說一點:人民幣升值對港口股是重大利空.

❾ 中國有哪些大港口上市了

000022深赤灣A 000088鹽田港 000507珠海港 000582北海港 000905廈門港務 002040南 京 港 600017日照回港 600018上港集團 600190錦州港 600279重慶港九 600317營口港 600575蕪湖港答 600717天津港 601000唐山港 601008連雲港 601018寧波港 601880大連港

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