現在廣州鐵路集團公司持有廣深鐵路37%的股份，為廣深鐵路第一大股東，所以廣深鐵路為廣鐵集團的控股公司。
B. 怎麼查詢 股票的股東變化情況
按f10，查詢股東研究和股本結構 只能查大股東的變化情況。還可以查詢股東戶數和人均持股情況。
C. 股東變化怎麼看
股東的變化一般在公司季報披露以後，在炒股軟體上F10里查看，與上季度的股東相比較變動情況。
D. 上市公司幾年來前十股東的變化怎麼查 。不是持股數 是股東
在上市公司歷年的定期報告里查看。
E. 有地方可以看到一隻股票從上市以來每年的1.2.3.4季度十大股東變化情況嗎
可以從年報、季報來中查詢，專門查源股東的網站目前沒有：
上海證交所網站可以查到滬市所有公司的歷年年報、季報
http://www.sse.com.cn/sseportal/ps/zhs/home.shtml
深圳交易所可以查到深市所有公司的歷年年報、季報
http://disclosure.szse.cn/m/drgg000001.htm
查詢多試幾次，不會歡迎追問。
F. 在哪裡可以查到上市公司主要股東的持股數量的實時變化情況
大智慧、東方財富、同花順等
目前在各大門戶網站、金融專業網站、免費證券分析系統上只能按季度查（3、6、9、12月底的情況）。
能夠實時掌握大股東的持股情況對我來說很重要。
G. 為什麼中石化，聯通，廣深鐵路壟斷公司，股價也經常跌
首先股市炒的是概念，是未來，而不是現在。你說的這些票確實處於壟斷，但要明白一點版，就是業績都很權一般，也就是不具有成長性，未來回報也不高，因此從長線的角度來說也不值得投資。
炒股一定要明白市場熱點，比如最近的養豬概念，未來一段時間內的科創板都是市場炒作的對象。盡管這些熱點是短線投資，但有被資金追逐，因此通常短線會漲的很多。即便是價值投資，也要找未來有成長空間的票，還有就是流通盤較小的票，才容易拉升起來。而你選的這些票幾乎沒有活躍性，盤子大， 機構多，一拉機構就砸盤，自然漲不起來。
H. 廣深鐵路股票後期操作
過去幾年間,A股市場上,始終是中小盤股趨勢戰勝大盤股,八二效應成為主導,因此當前小盤股股價相比大盤股股價處於歷史性高位。從大小盤股估值比較的角度來看,當前大盤股PE僅有10.4倍,而小盤股PE高達48.6倍,小盤股估值相對大盤股估值處於2007年以來的歷史性高位。業績角度也是如此,中小盤股的業績歸屬母公司股東凈利潤增速也呈現出系統性低於大盤股業績增速。
I. 什麼地方能查到股票流通股東實時變化情況
1.好大膽的問題！
2.如果你能詳細地了解每天流通股東的變動情況，那麼股市上的錢很快就會被你賺走了；
3.全面了解流通股東實時變動的唯一渠道就是：進入證券交易所有電腦主機，相信全世界也沒有個人能做到；
4.以前TOPVIEW倒是能查到每天大致的賬戶和資金變動情況，但是也不是多實用，而且現在沒有了。
J. 廣深鐵路近期為什麼橫盤:
廣深鐵路股份有限公司（本公司）於一九九六年三月六日按照《中華人民共和國公司法》在中國深圳市注冊成立。
一九九六年五月，本公司發行的H股(股票代碼：0525)和美國存托股份（ADSs）(股票代碼：GSH)分別在香港聯合交易所有限公司（香港聯交所）和紐約股票交易所（紐約交易所）上市；二零零六年十二月，本公司發行的A股（股票代碼：601333）在上海證券交易所上市。本公司是目前中國唯一一家在上海、香港和紐約三地上市的鐵路運輸企業。
這是601333,廣深鐵路基本介紹他是唯一的三地上市的鐵路運輸企業，所以他不可能存在退市，你買他的股票不用擔心他會變沒有，或不分紅，因為美國和香港上市機構都有必須分紅機制，不像國內(+﹏+)，
他現在香港、美國的股價的上漲幅度都比內地要高，特別美國廣深鐵路股份是 GSH 20.38元遠遠高於內地價格，放心拿好了，還有他好像是三機部唯一沒有改制企業，一旦股改將會爆發上漲。
這里有個原因你可能不明白，一機部二機部都改制了（改制後名下上市企業股價都有暴漲），只有三機部唯一沒有改制，改制是早晚的事，本人認為唯一沒有改制的原意無非有幾個方面。
1.等待其他資產注入完成區域性資本注入，（一些人會趁此大撈一筆）
2.被美國存托股份（ADSs）完成收購成為第一隻被國外機構持有的鐵路上市公司，然後一步步兼並國內鐵路公司，
3.還有一個重要原因支持他上漲，就是通脹，人民幣升值，資產升值，鐵路又不能隨便修，你說他漲不漲？
4.他原本上市價格6.72元最高11.4元，現在是3.5基本沒有下降空間，現在跌都是中小股東受不了被某組織控盤長時間持續橫盤小跌所致，小股東都受不了在賣，你要堅持啊！最後肯定能有一個原因導致他成倍的上漲，你要問為什麼哈哈哈到時你就知道了。