⑴ 長航油運與招商輪船，3.1與5.1哪個值得購買
對這方面的不了解
⑵ 招商輪船2年後運輸能力翻番為什麼就是不漲
兩年後的事現在怎麼會體現，但是潛水艇種有浮出水面的一天，就等一根放量長陽應該就在下星期了要能忍耐，三個月目標8.45元。隨便說說，拭目以待！
⑶ 長航油運與招商輪船。。。
國泰君安研究所的報告最看好的長航油運，6月底的一個機構研究報告吧。
⑷ 退市長油會和招商輪船一起合並嗎
不會。
目前退市長油一直在謀求重組上市。
⑸ 華爾街金融危機原因
2008年9月15日，世界聚焦美國華爾街。當日，美國第四大投資銀行雷曼兄弟公司申請破產保護，第三大投資銀行美林證券公司被美國銀行收購。受此影響，紐約股市三大股指15日巨幅下挫，創下9·1 1事件以來的最大單日跌幅。有人說這是"百年一遇的大地震"、也有人用"金融風暴"比喻這場危機。而處於這次金融風暴中心的人們，也經歷了刻骨銘心的日子。
自去年夏天美國次貸危機全面爆發以來，隨著問題惡化，各方的反思也越來越多。在回溯危機根源時，許多分析人士把矛頭對准了美國住房市場和金融業的瘋狂投機炒作活動。在某種程度上，恰恰是住房和金融的雙重投機釀成了目前次貸危機愈演愈烈的局面，並造就世界金融穩定難以承受之重。
2006年以前，美國住房市場在長達5年的時間里保持繁榮，隨著房價不斷攀升，市場投機現象越來越嚴重，加上一些銀行在貸款審查程序上「放水」，大量收入較低、信用紀錄較差的人群也加入了貸款購房者的大潮，成為所謂「次貸購房者」。這部分購房者存在極大還貸違約風險，為危機日後全面爆發埋下了隱患。
與此同時，不少金融機構搭上了住房市場繁榮的「便車」，在金融創新的名義下開發了越來越多與住房抵押貸款相關的資產支持證券和金融衍生品，其種類、規模和復雜性均令人瞠目結舌。
⑹ 長航油運什麼時候退市的
長航油運於1997年6月在上交所上市。
因 2010 年至2013 年連續四年虧損，於2014年6月5日被終止上市，成為了當時轟動一時的「央企退市第一股」。退市後，公司開始馬不停蹄地為重新上市做准備。
2014年，長油實施破產重整。2015年4月，重整計劃執行完畢。通過重整，公司整體剝離了最大虧損源VLCC船舶，減少了24億元債務，還以債轉股的方式清償了62億元借款。此外，長油原控股股東中國外運長航集團整體並入招商局集團，成為招商局集團下屬公司。
⑺ 招商局注資長航集團跟退市長油有關系嗎
你好，退市長油全稱：中國長江航運集團南京油運股份有限公司，我給你一張圖，你看看這三個i他們公司的簡介：
⑻ 請教高手分析：招商輪船
出口萎縮、內需拉不上，對航運業是一個相當大的打擊。長遠來說當然這個行業的相當有前景的!看盤面招商輪船有回調的跡象，長航優於招船。
⑼ 南京南油航運公司好嗎
公司不存在好與壞，只要選你認為的就行
⑽ 長航油運與招商輪船。。。
這兩只都是毛股...要選航運股肯定是中國遠洋,中海發展,中遠航運這三巨頭
不過真要作比較
還是招商輪船好
因為有資產整合的預期