一汽股份借殼一汽夏利

1. 「賣殼」鐵物股份，一汽夏利成為歷史，天津博郡何去何從

11月28日，天津一汽夏利發布控股股東國有股份無償劃轉完成過戶登記的公告：中國一汽將其持有697,620,651股國有股份，占公司重組前總股本的43.73%，無償劃轉至鐵物股份，過戶登記手續已辦理完畢。

博郡汽車高管離職，資金鏈緊張，讓合資項目陷入困境，而一汽夏利"賣殼"鐵物股份已經劃轉完畢，一汽夏利和博郡汽車合資將迎來最艱難時刻。

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2. 一汽集團內部重組，奔騰解放成為受益方，夏利該何去何從

一汽轎車4月8日發布公告，一汽轎車擬將變更公司名稱及證券簡稱。一汽轎車擬將中文名稱由「一汽轎車股份有限公司」變更為「一汽解放集團股份有限公司」，證券簡稱由「一汽轎車」變更為「一汽解放」，證券代碼「000800」保持不變。

此前，中國證監會已核發證監許可[2020]352號《關於核准一汽轎車股份有限公司重大資產重組及向中國第一汽車股份有限公司發行股份購買資產的批復》，核准公司重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易事項。本次交易已置出資產一汽奔騰轎車有限公司100%股權和置入資產一汽解放汽車有限公司100%股權的過戶手續及相關工商變更登記事宜，一汽解放成為上市公司的全資子公司。

雖然內部已經得到整改梳理，但想要整體上市，還有一個一汽大眾合資股權的問題需要解決。德國大眾十分依賴中國市場的利潤收入，一直想要謀求在合資車企中股比的提升，等這個問題徹底談攏，或許整體上市真正有望。

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3. 天汽集團和一汽集團聯合重組 具體是怎麼回事 謝謝！！

天津汽車工業(集團)有限公司是在我國改革開放中快速發展起來的擁有21個全資子公司；29個中外合資公司和一個上市公司的國有特大型汽車生產企業。
一汽集團公司是我國汽車生產的龍頭企業，在中國汽車工業發展中有著舉足輕重的地位。1992年以來一汽在全國500家大企業綜合實力排名中一直名列前10位，並被國家評為2001年度中國最具活力的工業企業集團。
2002年6月14日，一汽、天汽聯合重組簽字儀式在北京人民大會堂隆重舉行。
被業界人士普遍關注的「天汽一汽重組案」終於浮出水面。
本次重組採取股權轉讓方式。天津汽車集團公司將其持有的天津汽車夏利[股份有限公司84.97%股權中的60%即夏利公司總股本的50.98%股份轉讓給一汽；與此同時，天汽集團公司還將其下屬華利公司所擁有的75%的中方股權全部一次性轉讓給一汽集團公司。
這是目前中國汽車工業發展史上最大、最具影響力的一次聯合重組。
而天津豐田則是一汽、天汽重組以後的事了，因為天汽由一汽控股，所以天津豐田正式的名稱叫一汽天津豐田。

4. 一汽上市對一汽夏利是好是壞

一汽整體上市肯定對一汽夏利是好事，一汽要整合股份按說是要升值的，不過股市難料，誰也說不定一定會升值。

5. 一汽夏利公開轉讓股權有何意義

近日，跨國車企三季報陸續出爐，日系車的主營業務可謂賺了個盆滿缽滿，但主營業務之外，日系車卻被高田氣囊、質檢造假等丑聞拖累，不僅影響業績，更進一步傷害了日本製造的口碑。

此外，受讓方如果具備新能源領域核心技術和產業化經驗，將被優先考慮。

點評：一汽夏利似乎已成棄子，但對一汽夏利和一汽集團來說，這未嘗不是一個解脫。

6. 一汽富維、一汽轎車、一汽夏利這3個股票是不是同一家公司的

不是同一家公司，但有共同的某個股東。

求採納

7. 一汽夏利完成信息變更 資產重組獲新進展

財經網汽車訊一汽夏利的企業名稱和法人代表完成變更，資產重組取得新進展。

3月12日，一汽夏利發布《關於重大資產重組實施進展情況的公告》，表示於2020年2月21日，中華人民共和國生態環境部已將企業環保信息進行了變更，企業名稱變更為「天津博郡汽車有限公司」，法人代表變更為「HUANGXIMING」。

此處的法人代表「HUANGXIMING」，即南京博郡新能源汽車有限公司董事長、CEO黃希鳴。

一汽夏利還表示，截止到公告披露日，股東協議約定的其他事項，有關各方仍在積極推進中。

2019年9月，博郡汽車與一汽夏利簽署協議，合資成立天津博郡汽車有限公司，合資公司的注冊資本為25.40億元。其中，博郡汽車以現金出資20.34億元，持股比例80.1%；一汽夏利以整車相關土地、廠房、設備等資產及負債作價5.05億元出資，占股19.9%。

根據雙方協議，在該合資公司取得營業執照之日起30日內，博郡汽車應繳付出資10億元；在合資公司成立6個月內且已經取得汽車整車生產資質後，博郡汽車完成剩餘繳付出資10.34億元。

2019年11月，天津博郡汽車有限公司注冊成立。2020年1月，工信部官網發布的《道路機動車輛生產企業及產品（第327批）》公告中列入天津博郡汽車有限公司，意味著該公司取得新能源汽車生產資質。

而一汽夏利後續的公告指出，截至2020年1月13日，南京博郡僅以貨幣方式向天津博郡繳付出資1400萬元，其他注資資金仍在審批流程中。

財經網汽車曾於3月7日報道，博郡汽車要求員工自繳社保，並通知工資延遲發放。此舉或與遭遇資金難題有關。

此前，一汽夏利就陸續出售大量與整車相關的資產：2016年8月和2018年11月，公司將所持一汽豐田30%的股權分兩次轉讓給一汽股份；2018年8月，將全資子公司一汽華利股權轉讓給拜騰汽車；2015年12月，將內燃機製造分公司、變速器分公司等資產轉讓予一汽股份。

一汽夏利僅剩的上市公司「殼」資源也將轉讓給鐵物股份。2019年12月，一汽夏利發布公告稱，一汽集團、一汽股份、鐵物集團及鐵物股份與其簽署了關於重大資產重組項目的意向協議。主要內容包括：一汽股份將一汽夏利控股股權無償劃轉至鐵物股份進行資產重組；一汽夏利現有的全部負債和資產，置出予一汽夏利控股股東指定的子公司；通過發行股份購買資產的方式，購買鐵物股份子公司中鐵物晟的控股權。資產重組完成後，一汽夏利的控股股東將變更為鐵物股份，而中鐵物晟將有望借「殼」上市。

一汽夏利的一系列資產重組運作，是一汽集團重組改制計劃的一部分。一汽夏利在公告中表示，通過把整車製造業務相關的全部資產進行出售，將「徹底消除原與一汽股份之間的同業競爭問題」。

目前一汽夏利面臨著嚴重的經營虧損問題。公司發布的2019年業績預告顯示，歸屬於上市公司股東的凈虧損為12.5億元至13.9億元，比上年同期下降3000%以上；基本每股虧損約為0.78元/股至0.87元。

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8. 10年！萬億授信、比上汽賺錢的一汽，整體上市清障基本完成

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9. 格力電器入股一汽夏利是真的

9月18日，對於近日外界盛傳要入股一汽夏利（000927. SZ），格力電器（000651.SZ）相關負責人表示，一切以公告為准。當天早上，格力電器宣布停牌，讓入股傳聞更加坐實。

而格力在嘗試收購珠海銀隆切入新能源汽車遭到股東會否決後，格力董事長董明珠自己掏腰包入股銀隆，目前董明珠在珠海銀隆的持股約7.46%。當時，董明珠曾對外表示，收購珠海銀隆是因為看中這家公司先進的鈦酸鋰電池技術。

有分析認為，由於珠海銀隆在整車製造經驗上比較薄弱，汽車生產線也不夠完善，因此收購一汽夏利的真正意圖是想藉助其已有的整車生產線，布局產業上下游，早日實現新能源汽車的量產。

合作只為更好的創新。

10. 一汽轎車資產重組今日上會 「一汽系」上市公司股價集體上漲

2月18日，一汽轎車（000800.SZ）在發布的《關於中國證監會並購重組委審核公司重大資產重組事項的停牌公告》中稱，中國證監會上市公司並購重組審核委員會（以下簡稱並購重組委）定於2020年2月18日對一汽轎車股份有限公司重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易事項進行審核。

根據相關規定，公司股票自2020年2月18日（星期二）開市起停牌，待其收到並購重組委審核結果後公告並復牌。

去年以來，中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱一汽股份）啟動針對一汽轎車重大資產交易，但過程並不順利。一汽轎車曾在去年8月30日發布公告稱，將擁有的除財務公司、鑫安保險之股權及部分保留資產以外的全部資產和負債轉入一汽奔騰轎車有限公司（以下簡稱一汽奔騰）後，將一汽奔騰100%股權作為置出資產，與一汽股份持有的一汽解放汽車有限公司（以下簡稱一汽解放）100%股權中的等值部分進行置換。交易完成後，一汽轎車的主營業務將變更為商用車整車的研發、生產和銷售。

不過在11月29日，一汽轎車突然宣布取消擬通過重大資產置換、發行股份及支付現金的方式購買一汽股份持有的100%股權交易方案中的募集配套資金部分，相關對價由公司用自有現金支付。

過去多年來，由於一汽集團旗下上市公司一汽夏利(000927.SZ)和一汽轎車的主營業務均為乘用車業務，存在同業競爭的情況，阻礙了一汽集團的整體上市。

為解決同業競爭問題，一汽夏利於去年12月宣布其控股股東一汽股份將所持有的一汽夏利控股股權無償劃轉至中國鐵路物資股份有限公司（以下簡稱鐵物股份）。同時，一汽夏利將現有全部資產、負債置出予一汽股份指定的子公司，同時通過發行股份購買資產的方式購買中鐵物晟科技發展有限公司（以下簡稱中鐵物晟）控股權。

隨著一汽轎車及一汽夏利的資產重組推進，一汽集團整體上市的路徑愈發清晰。

截至2月18日上午收盤，一汽夏利收於4.14元/股，漲幅為1.22%；啟明信息（002232.SZ）收於8.97元/股，漲幅為0.45%；一汽富維（600742.SH）收於13.07元/股，漲幅為0.15%。

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