廣州汽車股份有限公司股東

⑴ 我買廣汽長豐股票退市股民怎麼辦

根據有關規定，退市公司原在交易所流通的股份將由一傢具備代辦股份轉讓業務資格內的證券公司(主辦券商容)代辦轉讓，並在45個工作日之內進入代辦股份轉讓系統交易。
2.根據規定，退市公司股東必須先開立股份轉讓賬戶(個人股東開戶費30元，機構股東開戶費100元)，並辦理股份確權與轉託管手續(個人股東確權手續費10元，機構股東確權手續費30元)。個人股東開立股份轉讓賬戶時應攜帶身份證。
3.退市公司在代辦股份轉讓系統掛牌之前，股東應盡快辦理股份確權與轉託管手續，否則有可能無法趕上在該公司第一個交易日進行交易。退市公司掛牌之後，股東可以繼續辦理股份確權與轉託管手續，但其股份需要經過兩個交易日之後方可轉讓（即三板交易）。

三板市場又稱「代辦股份轉讓系統」。和標准意義上的「三板」不同，它沒有接納新公司股份「上市」的職能，它承擔的職能僅限於處理歷史遺留的法人股市場以及主板市場退市企業的股份流通問題

⑵ 菲亞特最大的股東是誰

廣汽菲亞特汽車有限公司（簡稱廣汽菲亞特）成立於2010年3月9日，由廣州汽車集團股份有限公司和菲亞特集團汽車股份公司以50:50的股比共同投資成。
如果你說的是義大利菲亞特 它是10月12號才上市的

⑶ 廣州汽車集團乘用車有限公司招聘信息,廣州汽車集團乘用車有限公司怎麼樣

數據來源：以下信息來自企業徵信機構，更多詳細企業風險數據，公司官網，公司簡介，可在釘釘企典 上進行查詢，更多公司招聘信息詳詢公司官網。

• 公司簡介：

廣州汽車集團乘用車有限公司成立於2008-07-21,注冊資本1271849.939400萬人民幣元,法定代表人是馮興亞,公司地址是廣州市番禺區金山大道東路633號,統一社會信用代碼與稅號是91440101677773451D,行業是製造業,登記機關是廣州市工商行政管理局,經營業務范圍是汽車整車製造;品牌汽車銷售;汽車零部件及配件製造（含汽車發動機製造）;汽車零配件批發;汽車零配件零售;齒輪及齒輪減、變速箱製造;貨物進出口（專營專控商品除外）;技術進出口;工程和技術研究和試驗發展;工程技術咨詢服務;機械技術轉讓服務;節能技術轉讓服務;環保技術轉讓服務;新材料技術轉讓服務;,廣州汽車集團乘用車有限公司工商注冊號是440101000003015

• 分支機構：

廣州汽車集團乘用車有限公司國際銷售分公司,注冊號是440126001088203,統一社會信用代碼是91440101677773451D

廣州汽車集團乘用車有限公司新疆分公司,注冊號是650000138004738,統一社會信用代碼是91440101677773451D

廣州汽車集團乘用車有限公司新能源分公司,注冊號是440126000639437,統一社會信用代碼是91440101677773451D

廣州汽車集團乘用車有限公司宜昌分公司,注冊號是420500000192821,統一社會信用代碼是91440101677773451D

廣州汽車集團乘用車有限公司永州分公司,注冊號是431100000026520,統一社會信用代碼是91440101677773451D

• 對外投資：

廣汽傳祺汽車銷售有限公司,法定代表人是閆建明,出資日期是2015-01-23,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是17000.000000,出資比例是100.00%

廣州汽車集團乘用車(杭州)有限公司,法定代表人是詹松光,出資日期是2010-12-08,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是423128.000000,出資比例是100.00%

廣州汽車集團財務有限公司,法定代表人是王丹,出資日期是2017-01-24,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是100000.000000,出資比例是5.00%

• 股東：

廣州汽車集團股份有限公司,出資比例100.00%,認繳出資額是1271849.939400

• 高管人員：

馮興亞在公司任職董事長

劉偉在公司任職董事

林冬梅在公司任職監事

郁俊在公司任職董事兼總經理

李暉在公司任職董事

李曲明在公司任職董事

黃河在公司任職董事

王秋景在公司任職董事

古惠南在公司任職董事

黃堅在公司任職監事

王丹在公司任職監事

王力堅在公司任職董事

張宗勝在公司任職董事

鄭衡在公司任職董事

⑷ 廣州橙行智動汽車科技有限公司工商信息變動 何小鵬退出最大股東

（文/張鈺翊）近日，車友頭條留意到，小鵬汽車運營主體廣州橙行智動公司（以下簡稱：橙行智動）發生了多起工商信息變動情況。
據天眼查披露的信息顯示，橙行智動於今年4月時發生多起對外投資移除事件，同時注冊資本也從 2529.5048萬元變更為1460.9484萬元。除此之外，該公司大股東也在近日由小鵬汽車創始人何小鵬變動為廣東小鵬汽車科技有限公司。
公開信息顯示，何小鵬為廣州橙行智動汽車科技有限公司創始人，而廣州橙行智動汽車科技有限公司正式注冊於2015年1月，是一家創新性的互聯網電動汽車公司。公司創始之前就已經獲得包括UC創始人何小鵬、YY創始人李學凌等互聯網精英的天使投資。
目前，該公司法定代表人為小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩，公司經營范圍包括車輛工程的技術研究、開發，汽車零配件設計服務等。此前，公司最大股東為公司董事長何小鵬本人，當何小鵬退出最大股東後，廣東小鵬汽車科技有限公司以40.53%的持股比例成為該公司最大股東。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 廣州證券有限責任公司的股東簡介

廣州證券主要股東有廣州越秀集團有限公司、廣州恆運企業集團股份有內限公司和廣州城容市建設開發集團公司等。 控股股東是廣州市最大的企業集團和廣州市政府「窗口」公司，旗下擁有：香港上市公司越秀投資（HK. 00123），越秀交通（HK. 01052）和越秀房托（HK. 00405）。越秀集團在境內外有著極其豐富的資本運作經驗；越秀房托更是開創國內在香港上市房地產信託投資基金（REITS）之先河。 在股東的支持下，廣州證券已通過集團旗下在港金融機構越秀財務（證券）有限公司與其他國際金融機構開展了密切的交流與合作，業務正逐步與國際接軌。
廣州越秀金融投資集團有限公司，持股比例為59.54%
廣州恆運企業集團股份有限公司，持股比例為24.48%
廣州越鵬信息有限公司，持股比例為4.04%
廣州城啟集團有限公司，持股比例為3.62%
廣州富力地產股份有限公司，持股比例為3.54%
廣州市廣永經貿有限公司，持股比例為1.78%
廣州市白雲出租汽車集團有限公司，持股比例為1.69%
廣東省郵政公司，持股比例為1.31%

⑹ 廣汽埃安新能源汽車有限公司正式申報

[汽車之家新聞]?日前，國家市場監督管理總局企業名稱申報登記公告顯示，廣汽埃安新能源汽車有限公司的名稱已經申報。結合此前消息，埃安品牌將會在本月宣布獨立，不排除會在廣州車展期間宣布。

目前，廣汽新能源旗下主要以埃安系列車型為主，包含有埃安S、埃安LX以及埃安V，此外還有傳祺GE3。品牌獨立之後，產品陣容也肯定會隨之進行整合，傳祺GE3的命運可能也會改變。此外，廣汽新能源已經宣布在廣州車展期間，埃安系列將迎來一款全新的緊湊型SUV，不排除是替代傳祺GE3。當然，這些都是我們的猜測，具體信息還需等待官方進一步消息的曝光。

編輯點評：

從一個產品系列到一個獨立的品牌，埃安未來將成為廣汽集團自主板塊的新能源招牌。無論是品牌重塑還是資金加碼，埃安在接下來勢必會迎來一段快速成長的時期。面對海外品牌新能源車的接連上市，以及中國品牌/中國新勢力的持續發力，成為一個獨立品牌的埃安如何在品牌、產品方面雙雙突破，讓我們拭目以待。（文/汽車之家陳浩）

⑺ 廣州汽車工業集團有限公司和廣州本田，豐田是什麼關系

廣州本田、廣州豐田是廣州汽車工業集團有限公司分別和日本本田汽車公司、日本豐田汽車公司共同投資成立的合資公司。廣州汽車工業集團有限公司是這兩家企業的中方股東。

⑻ 廣汽集團自主品牌

廣州汽車集團股份有限公司創立於2005年6月28日，由廣州汽車集團有限公司整體變更成立，是由廣州汽車工業集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業集團公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司、廣州市長隆酒店有限公司作為共同發起人，以發起方式成立。具有獨立完整的產、供、銷及研發體系。目前旗下擁有廣州本田、廣州豐田、本田汽車(中國)有限公司、廣州五十鈴、駿威客車、羊城汽車、廣汽發動機、零部件公司、中隆投資、商貿公司、汽發展等數十家企業，生產多種型號的乘用車、商用車、汽車發動機和主要汽車零部件等多種系列產品。

廣州汽車集團股份公司(簡稱廣汽集團)首次對媒體透露未來發展規劃。公司總經理曾慶洪(如圖)稱，廣汽集團明年下半年肯定上市，並優先選擇境外上市。同時，明年廣汽集團將著眼於資源整合，將研發工作與企業相結合，並創建新的體制和機制，大力推進自主研發，尤其是商用車領域的自主研發。

境外上市是首選

廣汽准備上市的相關消息早在2003年就已傳出。今年7月13日，中國證監會正式批准廣汽集團股份公司進入上市輔導期。9月1日，第一次臨時股東大會召開。曾慶洪昨日稱，廣汽集團將整合乘用車、商用車、汽車零部件、專用車、服務貿易業務、金融投資和工程技術中心等七大板塊的資源，進行上市融資。「公司將建立新的資金引入機制，為廣汽集團的發展尋求更大的支持。」此外，在發展模式、人才引進、研發人員的責權利、管理層等方面，廣汽集團都會建立一套新的激勵機制，切實加強公司的整體實力。根據公司規劃，廣汽集團力爭到2010年乘用車板塊年產能達到110萬輛，商用車板塊年產能達到23萬輛。

但明年將拿出哪些具體資產上市，曾慶洪稱尚未最後確定，但上市時間已明確是明年下半年，並優先選擇境外上市。

自主品牌乘用車投產視市場而定

對於明年廣汽集團的發展規劃，曾慶洪表示，公司將根據國家「十一五」有關汽車產業的規劃，在自主創新、產品研發方面加大力度，推進自主品牌建設。目前廣汽集團在商用車領域擁有羊城卡車、駿威客車兩大自主品牌，在研發和成本控制方面都有明顯的優勢。明年將在輕卡、大巴和中巴領域有所作為。在研發方面，廣汽集團早就與華南理工大學合作建立了研發中心，其中廣汽佔90%股份。

對於國內汽車行業熱炒的乘用車自主品牌問題，曾慶洪明確表示正在做計劃，但何時推出還要根據國家政策的要求。但曾慶洪同時表態，「投產自主品牌乘用車的關鍵是要看推出以後有沒有市場，能不能持續發展下去。開發出自主品牌，如果沒有沒有生存空間，也是沒有意義的。所以廣汽集團在這方面會有所為有所不為，不會肓目地為自主研發而研發。」

「汽車業不可能薄利多銷」

2005年，我國汽車行業整體盈利水平下降幅度較大。國家發展改革委工業司副司長陳斌表示，「十一五」期末汽車產能可達2000萬輛左右，比實際需求多出一倍還多。產能過剩成為利潤下降的一大主因，有人認為汽車業正面臨與當年家電業一樣的薄利危機。美國投資銀行摩根士丹利甚至預測中國汽車行業2006年可能無利可圖，2007年行業前景更加慘淡。對此，曾慶洪認為，今年乘用車市場增幅達到22%，明年預計可達12%至15%。雖然市場需求與產能存在一定差距，但企業會根據具體情況進行調整。

曾慶洪認為，汽車業不同於家電業。汽車涉及30多個相關產業，投資巨大，與投資規模小的家電業在行業性質上有很大不同。「汽車業不可能走家電業薄利多銷的道路，而且汽車的售後市場很重要，一定要理性發展。這也是與船小好調頭的家電業不同的地方。」

廣本、廣豐將考慮投產混合動力轎車

根據國家「十一五」規劃，汽車新能源是國內汽車業未來發展的重點之一。一汽豐田公司明年1月將投放國內首款混合動力轎車。曾慶洪承認這是一個發展方向，同時，廣州本田、廣州豐田都會考慮在混合動力方面有所發展，但新能源車型的推廣需要政府、企業和消費者三方共同支持，為國家的環保作貢獻。

⑼ 東風悅達起亞「換帥」後再掀人事更迭：四高管調回股東方

?在2019年的最後一天，東風悅達起亞「悄悄」公布了一則關於四名高管調離的消息。

根據東風悅達起亞官方微博公示，近期悅達方委派的副總經理、管理本部本部長李志軍，起亞方委派的購買本部本部長金玄兌，起亞方委派的研究所所長閔炅宰，悅達方委派的銷售本部副本部長葉磊等四人不再擔任東風悅達起亞汽車有限公司相關職務，調回股東方。

在李峰就位後，首個「大動作」針對東風悅達起亞的經銷商網路。

2019年12月23日，東風悅達起亞宣布與22家經銷商簽署重啟協議，並提出了企業管理改革的六點要求，第一，在基礎規則方面做到高度公開、公正、透明；第二，建立以零售為導向的運營規則，並逐步過渡到BTO訂單制；第三，建立分級管理制度，鼓勵經銷商不斷強化自身能力；第四，實行按能分配，優勢資源傾向更有能力、更自信的經銷商；第五，實施新車新政，根據提報計劃比例進行車輛分配；第六，喜新不厭舊策略，新車上市的同時也不放棄現款車型。

作為汽車市場「冷暖」的風向標，要穩住銷量，經銷商無疑是需要安撫並且予以大力支持的首要「戰隊」，李峰上任三個月的第一個雷厲風行之舉無疑希望市場藉此重燃對於東風悅達起亞的希望。

與此同時，在去年11月的廣州車展上，東風悅達起亞也正式發布「產品革新、技術領先、顧客滿意、未來出行」四大戰略，以期在通過推出更多新產品的基礎上，積極布局「新四化」，迅速形成下一輪競爭優勢。

不過，就目前來看，李峰仍然任重道遠。2019年11月，東風悅達起亞汽車公司單月銷售2.34萬輛汽車，在80多家乘用車公司中排名第20位。前11個月，累計銷量僅為23.8萬輛，僅略高於一汽-大眾單月銷量，與曾經的巔峰時刻不可同日而語。

但不論如何，此次新一輪人事換防或意味著，在李峰帶領下的東風悅達起亞將在關鍵崗位上慎重「排兵布將」，為接下來起亞在華攻堅戰做足准備。

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⑽ 廣汽本田正式合並本田汽車（中國），年總產能將達77萬

3月29日，廣汽本田汽車有限公司宣布：從2020年4月1日起，廣汽本田將正式完成對本田汽車（中國）有限公司的吸收合並，後者更名為廣汽本田廣州開發區工廠。

答答觀察：數據顯示，2019年廣汽本田累計銷量達到77.09萬輛，同比增長4%，超額完成銷售目標。廣汽本田的基本產能只有60萬台/年，以此來看，2019年廣汽本田的產能利用率達到了120%，產品持續熱銷，產能急需擴大，此次合並吸收本田汽車（中國），將大大擴大企業產能，提高廣汽本田的資源利用率和運營效率，

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