❶ 我老婆去年在浙江省海寧市光隆能源科技股份有限公司打工的工資都沒有付清,請問我該怎麼做能快速拿到錢
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❷ 用最科學的語言來解釋氫燃料到底有沒有開發的苗頭
其實問題的根本,都還是出在「氫」上頭。從紙面上來看,氫燃料電池簡直是最完全的動力來源:氫+氧 -> 電+水,車子往前開了,後頭噴出來的只有水蒸汽,多美妙啊!但很多人沒注意到的是,氫氣其實不算是一種燃料。氫氣因為在自然中的量很少,所以必須要用人工生產的方式來製造。這讓氫氣本身的性質更接近「電池」而不是「燃料」,也就是說氫氣必要要先花費能量來生產,到了汽車上再把它轉換回能量。這會產生兩方面的問題,一方面是如果生產氫的方式不環保的話(例如火力發電來電解水),那不論最後的氫燃料電池有多環保,火力發電的污染還是要算在氫燃料車的頭上。二方面是因為能量被轉換了兩次,整體過程的效率大約只有 30~50%,遠低於純電力車(發電後直接充電到車上的電池)的接近 90%。
此外,在技術上和實際應用上氫燃料電池還有許多問題要克服。不僅在汽車內部要解決氫氣的儲存和燃料電池的體積、重量的問題要解決,外部也要解決如何替汽車加氫的技術問題。目前整個汽車產業經過近百年的演進,已經是完全繞著石油在轉了,要將加氫站的數量和密度增加到和現在汽油加油站一樣的程度,會是一個雞生蛋,蛋生雞的問題 -- 除非路上有足夠量的氫氣車在跑,加氫站無法營運;但除非有足夠的加氫站,一般車主不會考慮購買氫燃料電池動力車的。
和另外兩種常見的「環保車」相較,油電混合動力車(Toyota Prius)的優點(也是缺點)是它還是吃汽油,只是非常非常省油。這雖然讓它可以在一般的加油站加油,但並沒有完全根除對石油的依賴性,和解決廢氣排放的問題。純電力車的問題則是在電力取得不易這方面。除非有新的電池進步(像是電容電池),不然很難想像電動車能夠帶著全家出遠門旅遊。
那氫燃料電池到底有什麼優點?和電力車相較,氫氣是可以運輸的,不會受到電力網的限制,也不會受到充電時間的限制,如果加氫站能鋪開的話,那它會比電力車更適合長距離的移動。另一邊,如果能保證最初產生氫氣的方法是干凈的話,那氫燃料電池就能做到真正的零排放。
總之,FCX Clarity 是氫燃料電池往家用車發展過程的中重要的一步(在這之前大概只有大眾運輸上看得到),但就算再看好氫燃料電池的前途,個人覺得有加氫站數量這個大問題橫在前頭,汽車全面「氫化」的日子恐怕是遙遙無期的。說不定期待電池技術的進步還比較實際呢...
❸ 續航超650公里/氫燃料電池 豐田第二代Mirai官圖發布
近日,豐田發布了旗下第二代Mirai量產版的官圖。該車為氫燃料電池車,基於GA-L後驅平台打造,續航里程較第一代Mirai提升了30%,或可達405英里(約652公里)。新車將於2020年底在北美、日本及歐洲等地開始銷售。
內飾方面,該車整體風格很奇幻,線條運用非常多,液晶儀表與中控屏幕形成了一體。同時副駕駛處的空調出風口向上傾斜,營造出了極強的設計感。值得一提的是,車內的橘黃色氛圍燈很好的襯託了車內質感。配置方面,新車將配備12.3英寸中控屏、8英寸液晶屏、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱/通風以及JBL音響系統等。
動力方面,目前官方還未透露,關於新車更多消息我們也將持續關注。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 加氫3分鍾續航750公里,秒殺電動車,為啥氫燃料汽車沒成為主流
氫燃料電池汽車和市面上的純電動、插電混動一樣,都被歸結為新能源。氫燃料電池汽車的工作原理:儲氫罐的氫氣流轉到燃料電池裡,發生化學反應後,轉化成電能給電動機供電,再經傳動系統、驅動橋等帶動車輛行駛。
一輛氫燃料電池汽車真正上路,主要涉及到五個環節:氫氣製取——氫氣儲運——加氫站——汽車充氫——汽車行駛。後面兩個環節已經說了,是它的優勢。但前三個環節卻是實實在在的軟肋。
然當下的社會來說,即使儲蓄罐如何安全,技術如何高超,公眾對於氫氣來說還是存有一定的顧慮,再加上技術未普遍量產,成本高,這也就造成了氫燃料電池汽車未能成為主流的一個其中原因,不過,社會在發展,技術越來越高超,人們對於新生活的追求,也驅使了人們對於未知的探索,相信在不久的將來,會克服這些難題,進而為人們帶來方便並成為主流!
❺ 氫能油是什麼靠不靠譜賺不賺錢
從業八年多,這行業不假,氫能油也確實是真的,但是並不像廣告宣傳的那麼神奇,廣告說廚房用,鍋爐,車用,但這是大概念,若區分細節,那麼就有很多講究了,比如廚房用,目前只適合酒店那種帶風機大灶使用,至於像家用灶,沙縣小吃,蘭州拉麵那種小灶就不太適合,鍋爐用,其實用甲醇根本達不到熱值,必須用專用的高碳醇,說白了也就是化工下腳料,這種貨便宜熱值高,適合鍋爐,但是不能用在餐飲,因為有味道,鍋爐封閉燃燒,有高煙筒,充分燃燒後味道不明顯,至於車用,技術更簡單,99.9%精醇少量添加劑混合,就成了目前炒的火熱的尾氣清潔劑,生產這些都不用任何設備,直接是桶和泵就可以。以上都是行業實話。現在網路把這行炒作的神乎其神,其目的無非都是騙巨額加盟費,等你交錢了不管你死活的,至於什麼專利,每家公司都有,為啥,自己淘寶上搜,800做一個,目前這行業分兩種,一種是做實體的,就像我,有生產,有銷售,本地有大量客戶在使用,是真正開發市場做產品的,這種實打實在做,是不會騙人加盟的,因為你敢騙了,你有實體跑不了,人家可以來找麻煩,本身咱們乾的就是危險品行業,手續就不一定齊全,平時都很低調,生怕人家搗亂找麻煩的,一般都很低調。還有一種就是那種搞加盟的皮包公司,專做表面文章,營業執照,各種證書,專利等,其實他的營業執照經營內容根本沒有涉及生產銷售燃料,而是寫的技術咨詢,轉讓,賣設備,這種營業執照和賣油沒有任何關系,現在可以說是為了忽悠別人加盟,百花齊放,萬家爭鳴,通過廣告胡亂吹牛,說的天花亂墜,但是你不難發現,公司自己根本沒有生產,銷售,也沒有實體客戶在用,買的廚具廠的爐子給你點火實驗,騙你加盟費後,再讓你買這個設備,那個設備,好幾萬,實際根本用不上,只需要桶泵就可以了。這些公司一般一年左右換地方,換公司名字,反正是租的場地,錢到手就不管任何售後。
❻ 新能源龍頭股是哪個從事什麼行業的
新能源板塊龍頭股主要有:
第一類從事或參股風力發電設備生產的個股.如金風科技(002202),東方電氣(600875),華儀電氣(600290),湘電股份(600416),長征電氣(600112),銀星能源(000862),上海電氣(601727),特變電工(600089)
第二類從事風力發電設備零部件生產的個股.如長城電工(600192),泰豪科技(600590),匯通集團(000415),鑫茂科技(000836),天奇股份(002009),匯通集團(000415),天威保變(600550),棱光實業(600629),中材科技(002080),九鼎新材(002201),方圓支承(002147),天馬股份(002122),寧波韻升(600366),中科三環(000970).
第三類承建風力發電項目的個股.如海油工程(600583).
第四類經營風力發電場發電業務的個股,以電力股居多.如廣州控股(600098),金山股份(600396)京能熱電(600578),匯通能源(600605),申華控股(600653),國電電力(600795) 粵電力A(000539),寶新能源(000690),吉電股份(000875).
以上個股第一,二類為風電概念真正受益股,第三,四類受益較小,積極尋找一,二類中有可能勝出的公司,將能把握其投資機會。
❼ 石油最早被奉為「奇物」,竟然不是用作能源,究竟有何奇怪的作用
應該很少有人知道,起初的石油並不是直接被用來作能源,而是拿來治病救人。據載最早被北宋科學家沈括提出這一詞,他在《夢溪筆談》中有所記錄,而當時古代石油被用來起潤滑的作用,到後來被用來做照明的燃料。
一直到了現在,石油的種種功效不斷被發現挖掘出來,它的醫療效用也漸漸被掩蓋。因為石油遇火即燃,一個不慎就會大面積的燃燒,很容易控制不好,而且石油也是挺稀缺的資源之一,所以現在石油都會被用來發展工業等新興產業。此等「奇物」作為不可再生的能源,我們得把它用在刀刃上。
❽ 新能源汽車熱銷排行榜
基於EV Sales博客提供的數據,對2019年全球市場電動汽車(乘用車,包含純電動車EV和插電式混動動力車PHEV)銷量進行統計,結果如下:
5、上海五菱寶駿/E系列
上海五菱寶駿/E系列主要為寶駿E100。寶駿E100是上汽通用五菱旗下寶駿品牌首款新能源汽車。寶駿E100車身長寬高尺寸分2488/1506/1670mm,軸距1600mm,轉彎半徑僅為3.7m,整備質量為840kg。
❾ 雙混合動力驅動!江鈴重汽這台氫燃料重卡果真不一般
作為世界公認的清潔能源,各個國家有關氫能的研究,在多年前便展開了。在剛剛過去的2019年,我國也發生了一件有關氫能的「大事件」——有關氫能的研究項目首次被寫進我國的政府工作報告之中,這也標志著氫能產業將在國內進一步大放異彩。
相信江鈴重汽這款氫燃料重卡的誕生,只是商用車行業應用氫能源的伊始,未來隨著其被進一步普及,相信會迎來更為蓬勃發展的時期。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❿ 北京奧天奇能源科技有限公司怎麼樣
簡介:北京奧天奇能源科技有限公司(前身北京奧天奇科技發展有限公司)是一家以合同能源管理為核心業務,集中供熱投資為重點項目,集能源系統咨詢、診斷、設計、施工、投資及運行管理為一體的專業化節能服務公司。
法定代表人:王冶
成立時間:2010-04-26
注冊資本:2010萬人民幣
工商注冊號:110114012825212
企業類型:有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址:北京市昌平區昌平科技園區華通路11號