雅化集團鋰電池項目

㈠ 特斯拉與中國雅化集團簽訂5年供鋰合同，車載電池需求即將「爆發」嗎

中國四川雅化實業股權有限責任公司公布，該企業已與英國純電動車生產商特斯拉汽車簽署了一份將來5年的充電電池級氫氧化鋰供貨合同。雅化集團坐落於我國南部的四川省。

報道覺得，與雅化集團的這一份合同書突顯了特斯拉汽車對充電電池級氫氧化鋰的極大要求。尤其是充分考慮ModelY車系上海市區的生產量大幅度提升，金剛級資產投資分析師在一份匯報中提到，大家預估，在這一份要求暴發的身後，贛鋒鋰業將再次做為特斯拉汽車關鍵的氫氧化鋰經銷商，但有可能並不是較大 的供應商。報道還稱，特斯拉汽車早已於上月得到批准，將逐漸在我國市場上市場銷售SUV車系ModelY。

㈡ 海霸能源集團投資20億的鋰電池項目最近沒有消息了，這個傳說中的集團公司怎麼樣，請大家實話實說！

青島海霸能源集團投資20億建設新能源汽車基地 2010-5-30

近日，由青島海霸能源集團總投資20億元的新能源汽車及核心部件（磷酸鐵鋰電池、電機、電控）生產項目已經開始了前期籌備，年內開工。2013年左右，青島市民不但將用上本地產的電動客車，快速充電半小時就能行駛近200公里的純電動轎車也將一同走進市民的生活。

「目前佔地100畝的一期工程完成了環評與建設規劃，3個月內動工。」海霸能源集團項目事業部負責人王磊介紹說，雖然純電動新能源汽車、客車的樣車研發已經接近結束，但要批量生產還需要一段時間。據悉，在膠南的新能源汽車項目將分成三期進行，一期主要完成磷酸鐵鋰電池、電機、電控的生產線，二期主要開始生產純電動客車項目，三期項目建成後將開始批量生產電動汽車。

「電動轎車長約4米，成本15萬元，預計年產可達10萬輛。」王磊說，批量生產的電動轎車將按照使用的范圍，生產在市區內常用的高速轎車與在郊區內使用的低速轎車，「高速轎車是按照可以跑高速公路的標准設計的，最高時速將超過每小時120公里。」

目前根據樣車的測試，使用容量為100安時磷酸鐵鋰電池的汽車，一次充電三四個小時可以連續跑250公里～300公里。「快速充電30分鍾，可以充滿80%左右的電量，但對電池不太好」。王磊說，該公司即將生產的12米純電動客車將配有400安時電池，充電時間與行駛路程將與電動轎車接近。

據悉，整個項目的工期預計在4年左右。到2013年，首批1000輛電動客車將會投放市場，項目完工後，電動客車可以滿足年生產3000輛，電動汽車可以年產10萬輛。

另據了解，此次項目的投資商不僅海霸能源集團一家，該集團還與東風汽車集團等汽車生產巨頭進行戰略合作，雙方共同出資建設東方海霸新能源汽車公司。雙方將會按照國家工信部對新能源汽車的要求進行上市與產品推廣。

王磊透露，商品化後的電動轎車不但可以使用專業的充電站進行充電，同時還可以使用220V的市電完成充電。

㈢ 網上說的鋰電池加工項目是真的嗎好做嗎

你好！現在鋰電池企業國內上千個，大小不等，魚目混珠，大部分質量都是有問題的，已經被做爛了，別搞了。

㈣ 鋰電池概念股有哪些

在行情軟體中，選擇板塊 --概念板塊----鋰電池，點擊回車，就能看到所有的鋰電池概念股，比如中國寶安 德賽電池 萬向錢潮 新大洲A 風華高科 振華科技 斯太爾 等等。

㈤ 鋰電池概念龍頭股有哪些

新能源電池上市公司

（1）002091江蘇國泰：鋰電池電解液。主要控股子公司國泰華榮化工新材版料權有限公司主要產生產鋰電池電解液和硅烷偶聯劑，鋰電池電解液國內市場佔有率超過30％。占上市公司營業利潤的30％，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。 （2）000839中信國安：鋰電池正極材料。公司子公司——中信國安盟固利電源技術有限公司是目前國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家，同時也是國內唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。奧運期間以盟固利公司錳酸鋰產品作正極材料的動力電池裝配於50輛純電動大客車。 另外，中信國安還是碳酸鋰資源公司。
（3）000973佛塑股份：鋰電池隔膜。生產鋰電池隔膜產品。
（4）600884杉杉股份：生產鋰電池材料，為國內排名第一供應商。
（5）600478科力遠：鎳氫電池，正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。目前科力遠與它們的合作僅處於談判階段。與科力遠有初步合作的僅是日本豐田和南車集團，其中南車集團的純電動客車項目已對科力遠鎳氫電池組方案較為認可。

㈥ 鋰電池項目建設需要哪些審批手續

至少需要以下幾方面的材料：1、ROSH認證。2、MSDS報告。3、貨物安全運輸鑒定證書。一般采購你電池的客戶會給你他需要哪些材料的清單。

㈦ 投資萬元生產鋰電池項目是真的嗎

假的，萬元買台設備都不夠

㈧ 雅化集團的鋰礦到底有沒有賣掉

沒有賣，我覺得與鋰電池整合前景更好

㈨ 哪些上市公司是生產鋰電池的

1、贛鋒鋰業

贛鋒鋰業公司長期致力於深加工鋰產品的研發和生產，綜合實力位列國內深加工鋰產品領域第一。主要產品包括金屬鋰(工業級、電池級)、碳酸鋰(電池級)、氯化鋰(工業級、催化劑級)、丁基鋰、氟化鋰(工業級、電池級)等二十餘種。

多項細分產品市場上處於國內領先地位，其中金屬鋰、丁基鋰、氟化鋰2007年、2008年的銷量均居國內第一；電池級金屬鋰和電池級碳酸鋰的銷量居國內領先行列。公司是國內唯一建立「鹵水/含鋰回收料-碳酸鋰/氯化鋰-金屬鋰-丁基鋰/電池級金屬鋰-鋰系合金」全產品鏈的企業，也是國內鋰行業唯一實現全產品鏈競爭的企業。

2、天齊鋰業

天齊鋰業是國內最大的鋰電新能源核心材料供應商，國內鋰行業中技術領先、綜合競爭力較強的龍頭企業，全球最大的礦石提鋰生產商，天齊鋰業是一個新能源新材料的科技公司。

3、西部礦業

西部礦業集團有限公司是由原錫鐵山礦務局改制而成立的，錫鐵山礦務局原址在青海海西大柴旦錫鐵山鎮。1999年5月，根據探礦情況，錫鐵山開采年限有限，新一屆領導班子在毛小兵局長的帶領下開始全面推行「人事、勞動、工資」制度改革，企業以此為開端逐步向現代股份制企業轉變。

4、當升科技

北京當升材料科技股份有限公司，成立於2001年，起源於北京礦冶研究總院的一個課題組，是從事新能源材料研發和生產的高新技術企業，主要從事鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等小型鋰電、動力鋰電正極材料的研發、生產和銷售，是國內領先的鋰離子電池正極材料專業供應商。經過多年的努力，公司於2010年4月成功登陸創業板。

5、國軒高科

國軒高科股份有限公司於1995年01月23日在南通市工商行政管理局登記成立。法定代表人李縝，公司經營范圍包括鋰離子電池及其材料、電池、電機及整車控制系統的研發等。

(9)雅化集團鋰電池項目擴展閱讀

前景

《規劃》出台 有望改變世界鋰電池格局

4月18日，國務院討論通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020年)》（下稱《規劃》），明確了以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向，推廣普及非插電式的混合動力汽車，並提出了在2015年純電動以及混合動力車累計產銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛的目標。

《規劃》的出台，在坊間引發巨大關注。諸多專家認為，此舉將促進汽車業進入新一輪發展期，此外，還在無形中為節能與新能源汽車的核心部件動力電池產業勾勒出一個龐大的市場輪廓。