東風汽車集團4月銷量快報

❶ 2020年4月份高端轎車銷量快報（TOP8）

車矩陣車評：5月11日乘聯會發布了高端轎車排位前8的銷量統計，表現強勁勢頭的賓士寶馬奧迪處於第一陣營，銷量與第二陣營間的差距非常明顯。
當月BBA「三巨頭」間的較量十分焦灼，奧迪A6L經過銷量爬坡，以價換量取得明顯增幅，以13881輛拔頭籌，寶馬5系與奧迪A6L 間差距不足千輛，表現強勁的賓士E級受中期改款的影響，銷量稍有回落；B級車陣營，賓士C級力壓寶馬3系，而同級全新奧迪A4L由於新車上市而終端優惠低且產能處於爬坡階段而銷量較低，沒有進入榜單內。處於第二陣營的沃爾沃S90和凱迪拉克CT6表現較BBA就處於下風，落差較大，而大眾輝昂更是可有可無般的存在。
1-4月，高端轎車累計銷量中賓士E級由於前幾個月基數較大而居首，奧迪A6L緊追不舍，二者之間差距不足500輛，寶馬5系穩扎穩打，位居第三；賓士C級銷量明顯高於寶馬3系，總之，高端轎車就是BBA的「天下」其強大的氣場實難撼動。
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❷ 乘用車銷量微增3%，東風汽車集團4月銷量24.42萬輛

（文/彭科峰）在疫情逐步過去之後，湖北地區的車企再次煥發了強大的生命力。版5月8日，東風權汽車集團發布公告稱，今年4月，集團汽車產量為25.17萬輛，同比增長1.86%；銷量為24.42萬輛，同比增長8.3%。
作為大本營位於湖北的大型汽車集團，東風汽車今年一季度的日子不算好過。受到封城、停產等多因素的影響，東風汽車集團旗下的東風日產等強勢品牌一季度的銷量都出現了下滑。不過，從4月份的情況來看，東風汽車集團緩過來了。
具體來看，東風汽車集團旗下的乘用車4月產量為18.65萬輛，同比下降6.76%；銷量為18.33萬輛，同比增加3%。商用車4月產量為6.51萬輛，同比增加38.55%；銷量約6.09萬輛，同比增加28.18%。不過，本次公告中，東風汽車集團並未發布旗下各品牌的具體數據。
車友頭條注意到，今年前4個月，東風汽車集團的汽車產量為56.87萬輛，同比下降37.01%；銷量為60.68萬輛，同比下降32.69%。如果在剩下的三個季度不能奮起直追，東風汽車集團今年的銷量大概率會出現負增長。
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❸ 2020年1月銷量快報：江鈴福特大漲超四成，日產下跌明顯

受新型冠狀病毒疫情以及春節假期影響，2020年1月份的汽車銷量出來的比較慢。截止至截稿時，僅有三家車企/品牌發布了1月份在華銷量快報。從這三家的情況看，車市寒冬並沒有像2019年那樣離我們而去。

江鈴汽車

2月5日江鈴汽車發布2020年1月產、銷情況的自願性信息披露公告，公告顯示，1月該公司生產新車14,767輛，同比增11.40%，銷售車輛數量為15,050輛，同比增5.1%。

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❹ 東風集團公布5月銷量 同比增長16.6%

中國來網汽車6月8日訊 記者日前從官自方獲悉，東風汽車集團有限公司(以下簡稱「東風公司」)公布了5月份的銷量數據，根據數據統計，東風公司5月份銷量為31.76萬輛，同比增長了16.6%。
在東風公司乘用車領域，5月份銷量為23.8萬輛，同比增長了8.3%。具體來看，東風風神5月份銷量0.54萬輛，同比增長了59.4%，環比增長8%。此前，東風風神於4月份推出奕炫GS，並將於6月13日正式上市，銷量有望進一步提升。
此外，東風風行5月份的銷量為0.63萬輛，同比增長了11.7%；東風風光5月份的銷量為1.1萬輛；東風啟辰銷量0.91萬輛，同比增長了13.1%。
於此同時，在東風公司的合資板塊，東風日產5月份的銷量超10萬輛，同比增長了10.8%；東風本田5月份的銷量為7.37萬輛，同比增長了16.9%；東風悅達起亞銷量2.38萬輛，同比增長了5%。
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❺ 東風汽車集團2019業績解析：同時懷揣冰與火，兩極分化加劇

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❻ 41家車企3月銷量一覽：自主品牌回暖明顯，新能源車企持續走跌

根據中汽協最新公布的數據顯示，3月我國汽車銷量為143萬輛，同比下滑43.3%；今年一季度累計銷量為367.2萬輛，同比下滑42.4%。其中，乘用車銷量同比下滑48.4%，跌至104.3萬輛；一季度累計銷量同比下滑45.4%至287.7萬輛。盡管3月銷量仍以「跌」字當頭，但相較於受疫情「冰封」的2月，已有明顯回暖跡象。

從目前已公布3月份及一季度銷量數據的41家車企（品牌）來看，自主品牌銷量普遍好於合資品牌，如一汽集團紅旗、奔騰一季度產銷量均實現同比增長，上汽大眾、上汽通用及長安馬自達等合資車企無論是3月還是一季度產銷跌幅皆超五成；但同時，新能源汽車普遍下滑的態勢依然不容忽視，比亞迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持續下滑。具體情況如下：

圖片來源：東風悅達起亞

但就東風悅達起亞官方數據顯示，3月份其全系終端銷量達到1.8萬輛，同比下滑43.7%；第一季度中累計銷量為4.3萬輛，同比下滑48.3%。

二十、蔚來：一季度共交付3,838輛新車

根據蔚來官方數據顯示，2020年第一季度，蔚來累計交付3,838輛。其中，1月交付量為1,598輛；2月受疫情影響，交付量為707輛；3月為1,533輛新車，同比上漲11.7%，環比上漲116.8%。

縱向來看，自2018年6月開始交付以來，蔚來累計交付3.6萬輛，其中，ES8共交付2.1萬輛，ES6交付1.5萬輛。

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❼ 2020年4月汽車銷量榜出爐，和你想的一樣嗎

隨著疫情在4月份得到有效控制，車市進一步回暖，作為豪華品牌在4月份又交出了什麼樣的成績單呢？2020年4月國內車市迎來曙光，4月國內狹義乘用車銷量142.9萬輛，同比僅下降5.6%，相比3月的40.4%的跌幅，已有大幅收窄，環比則增長了36.6%。
據乘聯會公布的2020年4月份國內汽車銷售排名情況，我們一起來看看豪車市場的表現如何吧。
高端轎車
不出意外又是BBA拿下前三甲，4月奧迪A6L表現最為亮眼，共銷售13881輛，同比增長127.5%，賓士C級銷售13235輛，同比下滑2.2%，寶馬5系銷售12970輛，同比增長28.4台。從數據看，前五名之中只有奧迪A6以及寶馬5系相比去年同期銷量有所增加，其餘三款車型都有不同程度的下降。
高端SUV
同樣是BBA拿下前三甲，但只有賓士GLC、寶馬X3以及奧迪Q5的月銷量破萬，同時相比去年同期都有較大幅度的提升，相比轎車市場的慘淡，豪華SUV的表現確實要好很多。
賓士GLC改款後持續受到消費者追捧，雖然部分消費者對其新設計頗有微詞，以從目前的銷售情況來看，多數消費者對其賓士GLC的外觀還是可以接受的,寶馬X3和奧迪Q5增長勢頭最為強勁，4月分別銷售11921輛和10897輛，究其原因，寶馬X3國產時間並不長，新鮮感尚存，而奧迪Q5一貫的價格政策，依然對同品牌產生著不小的沖擊。
同時賓士GLB作為同級唯一一款七座豪華SUV，從上市之初的遭人唾棄，到如今初步獲得了消費者認可，看來大家對1.3T已欣然接受了，從目前的數據看，賓士GLB的上市，確實對寶馬X1、奧迪Q3產生了一定的沖擊，至於賓士GLB在產品力、性價比等方面能否繼續占據上風，讓我們拭目以待。
結語
從轎車的表現來看，疫情確實對消費者的購買力造成了一定的影響，但SUV的表現卻又不是這樣，實在讓人有點捉摸不透，讓我一起持續關注汽車行業的動態吧。
（以上圖片來源於網路，如侵權聯系刪除）
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❽ 東風標致連續4個月銷量同步大幅增長，哪些車型最受歡迎

東風標致作為第一批汽車企業，第一批汽車企業率先減少，東方強勢標致的綜合體開設了加速器和新產品。新款4008/5008，出生於全球第一個油電動共生平台——cmp，2008/E2008，408 10周年紀念版，「三發動機四輪驅動」高性能混合SUV 4008 PHEV 4WD，2021 508L，508L PHEV .

因為「服務親密」，東風標致8服務承諾是新的升級，更多的行業第一「常規維護完成，不滿足，免費，超時，免費，無單無」的承諾；我希望用戶「改變汽車」，東風標致承諾老汽車更換可以享受「增值交換計劃」，高達15000元；感恩節用戶，東風標致已經推出了6年以上的第一件車主進行維修，英雄支付高達20,000元的獨家汽車購買促銷。當您為用戶提供全系列沒有死亡者時，您將不會擔心用戶無法退回，因為您知道您給予的服務無法給它。截至2月4日，「2小時救援速度」用戶滿意度為100％，「維護特殊折扣30％」售價17043份，「6年+第一車主給予基本維護1時間」已受益55,773名業主。

❾ 2020年4月汽車銷量排名完整版：444款車型，看看你的愛車排第幾

隨著2020年4月銷量數據的公布，各大汽車細分市場的銷量排名也相繼出爐。在經歷了2月車市觸底，3月艱難挺進，4月的車市是否出現了逆轉？這也是備受廣大消費者和整個行業關注的大事情。據乘聯會發布的最新銷量數據顯示，4月份全國乘用車市場零售達142.9萬輛，雖同比下降5.6%，但環比增長達36.6%，讓車市看到了回暖的跡象。1-4月全國乘用車市場累計銷量達444.5萬，受特殊情況影響相較於去年零售同比減少了216萬輛。可以看到的是，4月隨著復工復產及各地經銷商基本已經恢復到常態，銷售熱情也是像夏日來臨一般，漸漸升溫。
接下來，就讓我們一起來看下4月份這份沉甸甸的最全銷量榜單，你的愛車排第幾呢？（Ps：以下數據來源於汽車天涯）
轎車：環比大增39.3%
SUV：環比大增37.6%
MPV ：環比增長9.9%
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❿ 最全的4月汽車銷量排名，共涉及444款車型，你的愛車上榜了嗎

近日，乘聯會公布了4月銷量快報。數據顯示，2020年4月，中國乘用車銷量達153.6萬輛，環比增長45.6%，同比下降2.6%。1-4月，乘用車共銷售新車443.3萬輛，同比下降35.3%。從車市整體銷量數據來看，車市大盤開始復甦，極大細分市場銷量環比均出現不小幅度的增長，而同比下滑趨勢在減小。今天我們統計了轎車、SUV和MPV三大細分市場的銷量數據，共涉及444款車型。接下來，就讓我們來看看各細分市場的表現吧。
轎車市場（統計車型166款）：4月轎車銷量69.3萬輛
數據顯示，4月轎車銷量69.3萬輛，同比下降9.4%，環比增長39.3%。
具體排名方面，軒逸單月銷量41470輛，同比大增48.6%，這也讓其超越朗逸再奪第一，朗逸銷量35591輛，排名第二，神車卡羅拉以31285輛的成績排名第三。另外英朗、寶來、思域、雷凌、速騰和雅閣也都進入榜單前十，本月英朗排名第四，同比猛增97.4%，得益於1.5L四缸車型的加入，看來還是四缸機有優勢。
中國品牌方面，帝豪月銷量20945輛，排名第七，是榜單前十中唯一的中國轎車。另外本月逸動銷量也很不錯，月銷量12192輛，排名第二十位。另外繽瑞、榮威i5、比亞迪秦、吉利遠景、領克03、嘉悅A5等也都有不錯的市場表現。
中高級車市場上，雅閣再奪冠軍，月銷量18912輛，也是唯一進入榜單前十的中級車。另外帕薩特本月銷量回勇，單月銷量16942輛，凱美瑞、邁騰、新君威也都表現不錯，月銷超過萬輛，之前表現不錯的亞洲龍和天籟，本月銷量未能突破萬輛大關。
豪華品牌方面，奧迪A6以單月15421輛的銷量成績占據榜首，寶馬3系、賓士C級緊隨其後，另外賓士E級、寶馬5系和奧迪A4也都進入榜單前三十，豪華品牌還是BBA的天下。
SUV市場（統計車型237款）：4月銷量66.1萬輛
4月SUV市場銷量66.1萬輛，同比增長2.2%，環比增長37.6%。
具體排名方面，哈弗H6以24018輛的銷量衛冕冠軍，並拿下了第83個月SUV銷量冠軍。CR-V以21333輛的銷量表現排行第二，CS75繼續神勇，以20113輛的銷量位居第三。另外博越、比亞迪宋、哈弗M6也都進入榜單前十，進入榜單前十的還有豐田RAV4、大眾途觀、本田XR-V、逍客。
中國品牌月銷過萬的車型還有哈弗F7、榮威RX5、長安CS35、帝豪GS、長安歐尚X7等車型，另外紅旗 HS5表現日漸向好，其月銷量已經無限迫近萬輛大關。
豪華SUV市場方面，本月賓士GLC以月銷量13148輛的成績奪得冠軍，另外，寶馬X3和奧迪Q5也都月銷過萬，成為最暢銷的豪華品牌SUV。另外，寶馬X1也月銷近萬輛大關，除了BBA之外，豪華品牌SUV銷量最好的就是凱迪拉克XT5了，它月銷量達到了6413輛。
MPV市場（統計車型41款） ：4月銷量7.5萬輛
4月MPV銷量7.5萬輛，同比下降26.4%，環比增長9.9%。
排名方面，MPV的銷量冠軍依然是毫無懸念，五菱宏光雖然同比下滑20.9%，但依然以18347輛的單月銷量絕對優勢奪冠。別克GL8單月銷量9150輛，排名第二，作為利潤率最高的MPV車型，它的表現讓艾力紳和奧德賽羨慕不已。另外進入榜單前十的車型還有東風風行、寶駿730、江淮瑞風、傳祺GM6、長安歐諾和比亞迪宋MAX。
合資品牌方面，奧德賽和艾力紳也都進入榜單前十。值得一提的是，之前表現不錯的新寶駿RM-5、吉利嘉際、寶駿360以及沃蘭多等車型均落榜前十。
備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者李一宸。文中部分圖片來源於網路，數據整理來自汽車天涯，版權歸原作者所有！
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