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鋰源動力集團有限公司

發布時間:2021-05-26 08:39:38

① 中國鋰源動力集團的集團架構

中國鋰源動力集團旗下擁有北京鋰源投資有限公司、珠海鋰源投資有限公司、香港鋰源投資有限公司、長春新能源科技有限公司、遼源新能源科技有限公司和唐山鋰源科技有限公司六家子公司;北京鋰源電動汽車研究院、長春鋰源電池研究所和唐山鋰源電機、電控研究所三家研究機構;唐山鋰源電機製造廠、遼源鋰源電池製造廠、長春鋰源電池製造廠三家生產廠;以及建設中的唐山市曹妃甸鋰源純電動汽車生產基地(包含兩家電池製造廠、一家電機製造廠、一家純電動客車組裝廠)。年產純電動汽車專用電機1萬套,電池1億2千萬安時,整車2千輛。

② CBA佛山隊的資料要求全面點。

CBA聯賽委員會議宣布:廣東第三支CBA球隊落戶佛山,主場暫擬定在嶺南明珠體育館 本報特派記者招鈺英、周敏昆明報道:昨日下午,中國籃協在昆明召開CBA聯賽委員會議。會議通過了佛山鋰源動力體育俱樂部有限公司遷入佛山,並將履行必要手續,參加2010-2011賽季的CBA全國男子籃球職業聯賽。至此,佛山首次擁有了CBA球隊。佛山CBA球隊12月「回家」自從今年五月底傳出南海能興(控股)集團有限公司成功收購陝西鋰源男籃之後,不僅佛山人在關心這支球隊的情況,就連全國籃球迷也不斷在搜索相關的消息。昨日,該公司的相關負責人終於正式向媒體確認,廣東第三支CBA球隊落戶佛山,球隊將征戰今年12月中旬開賽2010-2011賽季CBA聯賽,主場暫時擬定在佛山嶺南明珠體育館。而作為佛山歷史上第一個CBA職業籃球俱樂部,該公司已計劃將俱樂部命名為「佛山市龍獅籃球俱樂部」,具體審批手續正與中國籃協交涉。目前,該俱樂部的一、二線球隊的三十多名球員都在昆明集訓,對於俱樂部落戶佛山一事都表示非常興奮。一線隊伍的主教練史利平說:「現在球隊非常團結,正在積極備戰中。希望新賽季,能在佛山球迷面前打出應有的水平。」據史教練介紹,球隊從五月份到現在都在北京和昆明集訓,而嶺南明珠體育館作為亞運會場館拳擊比賽場館,在11月底之前都無法為球隊提供訓練場地,所以國慶前球隊還將回到北京繼續集訓。而與佛山球迷的見面時間只能推遲到12月。「我們的球隊是CBA聯賽中最為年輕的隊伍,平均年齡只有21歲。為了增加球隊的實力,我們不僅引進了李克和趙永剛兩名CBA球員,還聘請了前NBA球星、美國NBDL著名教練傑伊·漢佛萊斯擔任球隊的教練,以及包括體能教練、技術教練和錄像分析師的美國教練團隊。」 另外,他還透露了在外援方面,NBA著名球星艾弗森已成為俱樂部的目標人物。兩年內佛山再多一個籃球館花費了將近三年時間才成功籌辦出佛山首個CBA俱樂部,對於俱樂部的未來發展藍圖,南海能興(控股)集團有限公司已經有一個清晰的計劃。在未來的兩年內,將這支年輕隊伍打造成實力之師是關鍵,而修建新的場館和辦公、訓練基地則是基礎工程。至於更長遠的計劃,俱樂部將以NBA美國職業籃球聯賽俱樂部和體育場館為模板,建立完全職業化、市場化、產業化的俱樂部,推動佛山地區以籃球和傳統體育為主體的體育產業發展,積極落實「四化融合,智慧佛山」戰略規劃,提升城市形象和居民休閑生活品質。另外,俱樂部還將把體育市場和娛樂、城市大型活動和休閑作為經營方向;結合佛山和廣州悠久的本土體育文化,將龍舟、南獅、武術作為重要資源融入俱樂部的經營和推廣范圍,同時將文化教育和青少年運動員培養緊密結合,創建中國體育產業的全新模式和發展路徑。

③ 鋰源動力電池怎麼樣

1750mah 買30塊錢,N82機子用兩天。可能手機本來就比較費電,再一個平時玩手機比較多。很一般的電池。

④ CBA有幾支廣東的球隊

2016-17賽季,廣東在CBA有3支球隊。
1、廣東宏遠華南虎俱樂部
廣東宏遠華南虎俱樂部成立於1993年12月,由廣東宏遠集團公司創建,俱樂部二十餘年來不斷發展壯大,逐漸形成了較為完善的訓練和年輕運動員培養體系,使球隊的實力得到不斷的加強,奪得了8次CBA聯賽總冠軍。球隊平均年齡23歲,平均身高2.00米,經過多年CBA聯賽的磨練,已逐步趨向成熟,球隊注重打團隊籃球,並形成了自己快、准、靈和多變的技戰術特點和風格。

2、深圳新世紀烈豹俱樂部
深圳新世紀烈豹俱樂部是中國籃球職業聯賽的一支球隊。它的前身為主場設在東莞市大朗鎮的東莞新世紀烈豹俱樂部,前東莞新世紀烈豹俱樂部2005年從第二級聯賽全國男子籃球聯賽中脫穎而出,成功的晉級中國籃球職業聯賽。
3、廣州龍獅籃球俱樂部
龍獅籃球俱樂部(前身是陝西鋰源動力體育俱樂部)成立於2010年9月,俱樂部共有70多名球員,分為成年隊、青年隊和少年隊三支球隊。

⑤ 中國鋰源動力集團的企業文化

以技術創新為核心,以信息化為動力,以企業文化為後盾,全面提升自己的核心競爭力。

⑥ CBA:廣東到底有幾個球隊

截止至2018年9月,廣東在CBA有以下3支球隊。

1、廣東宏遠華南虎俱樂部

2、深圳新世紀烈豹俱樂部

3、龍獅籃球俱樂部

(6)鋰源動力集團有限公司擴展閱讀:

2008年4月30日,中國籃協出台了《2008-2009賽季中國男子籃球職業聯賽(CBA)俱樂部准入實施方案》,

明確規定下賽季CBA聯賽參賽隊伍擬維持上賽季規模,最多不會超過18支球隊,參賽隊伍原則上保持雙數,分兩個階段准入,不符合標準的俱樂部將被強制退出。

具有第一階段准入評估資格的俱樂部有17家,依次是上個賽季CBA聯賽第1至16名的隊伍以及北京奧神俱樂部。

在第一階段的評估檢查結束之後,如果需要從NBL俱樂部中補充球隊,則將在2007年、2008年兩個賽季NBL聯賽綜合成績最好的三個球隊中進行評估,從而確定下賽季CBA聯賽最終的參賽隊伍規模。

新賽季CBA聯賽俱樂部《准入標准及評估細則》涉及俱樂部制度及管理、俱樂部運營、運動隊建設及管理、俱樂部硬體設施、「三個服務」、參賽保證金及加盟費6個方面的內容。

在本次出台的方案中,籃協對服務球迷、服務媒體、服務贊助商等方面提出了更為細致的要求。

方案還明確規定禁煙,若主播台提供的電視畫面因受吸煙煙霧影響不清晰,核實後罰款30萬元。如果觀眾在通道吸煙的煙霧倒灌進場內,將罰款5萬元。

參考資料:

網路-中國男子籃球職業聯賽

⑦ 中國鋰源動力集團的核心技術

中國鋰源動力集團擁有領先的純電動客車技術,以及國際、國內20多項專利,提供從電池、電機到配套總成等各環節技術,為全球的汽車生產廠家提供全方位的技術解決方案。
鋰源動力集團與清華大學聯合打造一支核心的技術團隊,成立了「清華鋰源動力電動車研究中心」並在唐山市曹妃甸建立分院。此次合作為推進我國純電動汽車技術產業化以及打造鋰源動力集團產學研緊密結合的長效機制起到了重要性作用。
自2009年9月,「鋰源」牌180Ah、200Ah磷酸亞鐵鋰電池已陸續通過了安全測試及全面性檢測,並獲得了201所的檢測報告。鋰源動力集團斥巨資引進中國第一台美國電動汽車整車模擬模擬測試平台。 1.「鋰源牌」永磁系列電機通過了北理工的檢測
2. 鋰源動力集團榮獲中國十大科技創新新能源企業稱號
3.「鋰源牌」磷酸亞鐵鋰動力電池是通過201所檢測的產品
4. 鋰源動力集團自主研發生產的永磁系列電機、電池及控制器獲得了19項國家關鍵專利技術證書 鋰源充電機是專為鋰源電池設計的智能微機控制充電設備。體積小、重量輕,並分為固定充電器和車載充電器。

⑧ 鋰源電池有限公司

中國鋰源動力集團,是一家以技術研發和生產純電動汽車及其產業化的上市企業,是中國乃至世界第一傢具有純電動汽車自主知識產權、自主品牌的純電動汽車動力總成系統的企業。當國內及國際研製開發純電動汽車的項目仍處在試驗階段的時候,中國鋰源動力集團已與

⑨ 中國鋰源動力集團怎麼樣

企業簡介
中國鋰源動力集團,是一家以技術研發和生產純電動汽車及其產業化的上市企業,是中國乃至世界第一傢具有純電動汽車自主知識產權、自主品牌的純電動汽車動力總成系統的企業。當國內及國際研製開發純電動汽車的項目仍處在試驗階段的時候,中國鋰源動力集團已與長春一汽客車集團、東風汽車集團、廣通客車有限公司共同研發並生產出純電動轎車、中巴、城市公交車、豪華大巴,成為中國第一家純電動汽車總成供應商。2011年,中國工程院院士清華大學教授,韓英鐸先生出任鋰源動力集團專家委員會主席。
經營范圍
集團自主研發生產的永磁無刷直流電機、磷酸亞鐵鋰電池、控制器系統、純電動汽車總成系統、充電系統五大核心產品為一汽、東風、台灣寶捷等純電動大巴、城市公交、中巴、電動轎車配套,並且暢銷台灣及海外市場。
在純電動汽車高速發展的同時也誕生了電動汽車界的新問題——如何保障純電動汽車的安全和品質?鋰源純電動汽車在經過多年的專業研發及實踐之後,成功解決了這兩大問題,該項技術的突破將對國內外電動汽車行業的發展起到革命性的推動作用。
我國城市的大氣污染已不能忽視,機動車的排放已然成為主要的污染源之一。隨著經濟的發展,我國汽車持有量將成10倍的增加,那麼石油進口就成為了大問題。因此,在我國研發純電動汽車是長遠而有重大意義的發展戰略。鋰源動力集團經多年研發並生產的純電動公交車採用了具有電機變速箱一體化結構的永磁同步電機,通過輔助總成提高了整車的傳動效率,省去了油箱、發動機、變速器、冷卻系統和排氣系統,達到了零污染、零排放。
核心技術
技術綜述
中國鋰源動力集團擁有領先的純電動客車技術,以及國際、國內20多項專利,提供從電池、電機到配套總成等各環節技術,為全球的汽車生產廠家提供全方位的技術解決方案。
鋰源動力集團與清華大學聯合打造一支核心的技術團隊,成立了「清華鋰源動力電動車研究中心」並在唐山市曹妃甸建立分院。此次合作為推進我國純電動汽車技術產業化以及打造鋰源動力集團產學研緊密結合的長效機制起到了重要性作用。
自2009年9月,「鋰源」牌180Ah、200Ah磷酸亞鐵鋰電池已陸續通過了安全測試及全面性檢測,並獲得了201所的檢測報告。鋰源動力集團斥巨資引進中國第一台美國電動汽車整車模擬模擬測試平台。
專利認證
1.「鋰源牌」永磁系列電機通過了北理工的檢測
2. 鋰源動力集團榮獲中國十大科技創新新能源企業稱號
3.「鋰源牌」磷酸亞鐵鋰動力電池目前是通過201所檢測的產品
4. 鋰源動力集團自主研發生產的永磁系列電機、電池及控制器獲得了19項國家關鍵專利技術證書
核心技術之一:永磁同步電機
永磁同步電機系列是專為電動汽車或類似場合同步驅動系統而設計的,其電磁及結構設計極具特點,已擁有十多項的國內外專利。其最大特點為調速范圍寬、高效率區寬及大扭矩、可實現無級變速、結構緊湊、重量輕體積小,適用於對體積、重量及效率要求更高的領域。
核心技術之二:永磁交流非同步電機
永磁交流非同步電機目前已通過國家檢測,並擁有三項實用入發明專利。採用鋁合金外殼,其最大特點為大扭矩再生制動回收效率高,有電子同步離合器無級變速功能, 電子換擋功能,內風冷溫升低,抗震、高可靠性,使用壽命長。
核心技術之三:磷酸亞鐵鋰動力電池
鋰源動力集團自主研發生產的「鋰源牌」200Ah以下全系列電池擁有自主知識產權。目前,全系列電池是通過201所檢測的產品,電池的一致性非常良好,是理想的電動汽車動力電池。同時,我集團也研發出300Ah、400Ah大容量鋰電池,並已投入使用。
核心技術之四:控制器系統
電機控制器系統採用了進口高速信號處理器DSP/Trenchgate IGBT專用晶元,在車輛行駛過程中,合理控制車輛在不同行駛狀態里所需消耗的能量,並帶有能量回收功能,降低電能的消耗。
核心技術之五:純電動汽車總成系統
鋰源動力集團研發的純電動汽車總成系統是集團中最核心的技術。通過整車控制器系統,全程監控整車運行狀況,能及時發現故障,並作出相應的處理。特別是在車輛出現意外狀況時,整車管理器系統可迅速做出整車電壓分解至48V以下的安全電壓,讓電機停轉等動作,以達到防災減災的目的。
核心技術之六:充電系統
鋰源充電機是專為鋰源電池設計的智能微機控制充電設備。體積小、重量輕,並分為固定充電器和車載充電器。
集團架構
中國鋰源動力集團旗下擁有北京鋰源投資有限公司、珠海鋰源投資有限公司、香港鋰源投資有限公司、長春新能源科技有限公司、遼源新能源科技有限公司和唐山鋰源科技有限公司六家子公司;北京鋰源電動汽車研究院、長春鋰源電池研究所和唐山鋰源電機、電控研究所三家研究機構;唐山鋰源電機製造廠、遼源鋰源電池製造廠、長春鋰源電池製造廠三家生產廠;以及建設中的唐山市曹妃甸鋰源純電動汽車生產基地(包含兩家電池製造廠、一家電機製造廠、一家純電動客車組裝廠)。目前年產純電動汽車專用電機1萬套,電池1億2千萬安時,整車2千輛。
生產基地
唐山市曹妃甸經濟技術開發區,是中國首批國家級發展循環經濟試點產業園區和國家科學發展示範區。在2009年5月,鋰源動力集團與唐山市政府、曹妃甸工業區管理委員會簽定了關於在曹妃甸經濟技術開發區建立電動車項目研發及生產基地的協議。建設初期,經政府批准獲得的佔用地面積60000M2,總建築面積:304300M2;容積率:0.569%;覆蓋率:39.77% ;綠化率:18.50%,並預計三年內完成總投資不低於20億人民幣,建設電池生產線、總成廠、整車廠、研究院、綜合保障等全系列產業鏈,正式員工4000名,綜合服務相關就業人口1萬人,三年內達到年總產值30億元人民幣,將該基地打造華北最大的電動汽車產業基地。
2009年9月,中共唐山市委和唐山市政府成立了曹妃甸鋰源電動汽車項目建設領導小組,由省常委、市委書記趙勇親自掛帥並當任組長,大力支持該項目的發展,為建設曹妃甸鋰源電動汽車產生基地及唐山電動汽車未來的發展奠定了堅實的基礎。
企業文化
企業使命
為世界純電動汽車奉獻一顆綠色的心臟。引領世界純電動汽車的發展,樹立名族品牌,是中國鋰源人的偉大使命。
企業願景
不斷研發和創新,為全球的汽車企業提供純電動汽車驅動總成產品及整體解決方案,力爭在三到五年成為世界第一的純電動汽車總成供應商
核心競爭力
以技術創新為核心,以信息化為動力,以企業文化為後盾,全面提升自己的核心競爭力。
領導關懷
2009年10月16日,中共中央政治局常委、全國政協主席賈慶林在河北省領導班子的陪同下視察唐山市曹妃甸鋰源純電動汽車生產基地,並參觀了「東風天翼」純電動城市客車,給予了充分的肯定。
2009年10月26日,中共中央政治局委員、國務委員劉延東在鋰源動力集團副總裁王賓和唐山市曹妃甸管委會領導的陪同下,視察唐山市曹妃甸鋰源純電動汽車生產基地,並聽取了關於鋰源動力集團研發的磷酸亞鐵鋰電池的工作匯報,會後對我集團的科技創新工作給予高度肯定。
2009年10月29日,全國政協副主席、科技部部長萬鋼在河北省唐山市委書記趙勇的陪同下,視察唐山市曹妃甸鋰源純電動汽車生產基地,並聽取了關於永磁系列電機的技術報告。

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