集團逆勢擴張

A. 四大集團自主系開局不錯 長城、吉利暫不調整目標

汽車渝評

總體來看，在合資品牌銷量普遍下滑的情況下，大多數自主品牌都在1月取得了不錯的成績，而這樣的成績或將延續一段時間。此外，以吉利、長城為主的自主品牌，還在各自推進、開拓性開展；其中，長城汽車宣布正式進軍並紮根印度市場；吉利正籌劃與沃爾沃汽車合並重組。而通過今年1月銷售數據可以看出，自主品牌新能源汽車市場又回到了去年下半年的下滑趨勢，並且隨著疫情的影響或許將更為艱難。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 逆勢綻放 GANL』U完成多元化擴張

鄭耿堅

2012年,珠寶市場開始步入較長的疲軟期,雖然終端的消費需求依然在增加,但是珠寶終端店的快速發展和市場競爭的日益激烈,對接終端品牌的深圳珠寶企業的發展速度已大不如前,再加上愈演愈烈的價格戰,產業的高端化進程緩慢,在這樣的環境下,珠寶企業只能尋找新的出路,以謀求自身長足發展。

在這樣的蕭條環境下,成立於20世紀90年代的深圳市甘露珠寶首飾有限公司(以下簡稱「GANL』U甘露珠寶」),通過2012年的努力和創新,藉助珠寶產業升級和產業轉移的宏觀政策,成功完成了以珠寶產業為依託的多元化擴張,將經營業務從成立最初的珠寶生產批發業務逐步發展為珠寶企業潮流引領者,集珠寶研發設計、製造,產品經營、品牌經營、匯集商業地產於一身的集團企業。

2012年,在珠寶行業似乎認為不景氣的年頭,甘露依然保持著強勁的擴張態勢,在傳統的珠寶業務及產業服務類項目中,都有著可圈可點之處。作為一個多元化的企業集團,甘露業務分為以下幾個體系:首先是專注於產品設計批發的GANL』U甘露系統,其次是以終端零售業務為核心的ADK愛得康品牌系統,第三是玉龍山莊高端翡翠品牌,第四是以高端翡翠、彩寶、白玉為核心的專業推廣平台——正福國際Mall系統,第五是李朗國際珠寶產業園以及金蘋果總部基地。業務涵蓋了傳統的珠寶業務以及產業服務項目,覆蓋范圍之廣,業務之多,發展之快,是珠寶行業中少見的一家企業。

2012年中國珠寶玉石首飾年鑒

1.根植傳統珠寶業務,不斷創新發展

目前,GANL』U甘露集團的傳統業務,包括零售加盟、生產批發以及高端翡翠品牌三大業務。在2012年,ADK愛得康作為GANL』U甘露集團旗下專注於零售加盟業務的品牌開始了直營化試點,為新一輪的直營化拓展埋下伏筆,在積極的探索中,愛得康品牌在一年來,不斷突破自己,並迅速完成了品牌的消費者識別。牢牢樹立「中國K金第一家」的行業領導地位,將ADK愛得康的奢華品味帶給了各地消費者。

2012年中國珠寶玉石首飾年鑒

從生產製造大批發、直營,從時尚K金、完美鉑金再到高端天然翡翠,從水貝市場到進軍國際市場,從珠寶產業的發展到以珠寶產業為依託的商業地產、產業地產的迅速崛起,在根植珠寶產業下的多元化發展戰略的引導下,甘露集團的業務范圍已經逐步覆蓋整個珠寶產業鏈中的上中下游,藉助2012年短短的一年時間,實現了集團化的運作,完成了自身的圍繞珠寶產業的多元化擴張之路。

C. 特斯拉全球裁員超3000人，在中國為何卻逆勢擴張

特斯拉花費了大約20億美元建設了一條生產線，但產能遠落後於每周5000台的預期，不過特斯拉隨即就調整了生產線，最終達到了每周5000輛的產量。此外，特斯拉還成功與上海臨港管委會、臨港集團簽署協議，在上海臨港建立整車廠，將能每周提供3000輛產量。這有助於特斯拉滿足中國需求，並避開中美關稅。

馬斯克在出席臨港超級工廠奠基儀式時也特別強調其人才戰略以及對中國人才的渴求。馬斯克當時說道：「我們始終在尋找最好的人才加入特斯拉中國，而且我可以保證我們的人才有很大的發揮潛力，比如加入我們的工程師，也能在某天擁有我現在的職位。我們歡迎你們加入我們，並為世界持續地創造貢獻。」

D. 快消品牌一個個消失在商場，你怎麼看待此事

美國快時尚品牌FOREVER 21退出中國市場的消息引發業內關注。

國外快時尚品牌在中國的發展頻頻遇挫。

多個快時尚品牌宣布關閉，部分門店轉型。

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快時尚品牌「扎堆」敗走中國

多家外資服裝品牌倒閉

FOREVER 21發布公告稱，將暫停運營其官網，其天貓旗艦店也已經於4月29日停止運營。

E. 大眾2019共售出1080萬輛汽車 逆勢增長0.9%

▲大眾ID.系列

事實上，並非只有大眾集團一家車企在2019年實現了銷量的增長。一些豪華車公司的銷量也取得了微弱的增長，2019年，賓士的銷量增長了1.3%，達到了234萬輛，這一銷量數據創造了新的紀錄。

寶馬公司的銷量也取得了一定的增長，近日，寶馬集團發布聲明稱其在2019年共售出了252萬輛汽車，比2018年增加了1.2%，2018年共售出了249萬輛汽車。寶馬集團的銷售主管PieterNota還表示，寶馬集團對於2020年充滿了信心，相信2020年的銷量會再次增加。

結語：大眾繼續為未來打基礎

2019年，由於經濟減緩和貿易摩擦的原因，全球多個車企的銷量都在不斷下滑，但擁有多個子品牌的大眾集團的銷量不但沒有下跌，反而實現了微弱增長，這說明大眾目前所做的轉型決定並沒有錯。

大眾集團制定了全面電氣化的轉型計劃，已經打造了MEB純電生產平台，而且從該平台生產的首台車已經順利下線了。除了生產純電車型，大眾在2019年還推出了插電版的高爾夫，這款車在推出之後也取得了不錯的銷量。

在硬體方面，大眾已經有了較高的開發能力，但在軟體方面，大眾的開發能力並不突出，大眾集團也已經意識到了這個問題，斥資70億歐元（約合人民幣539億）打造軟體開發部門。隨著新部門開始運作，大眾在軟體方面的短板也會被解決。

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F. 逆勢擴張是什麼意思

行業不景氣，反而擴大規模

G. 疫情下，中國輪胎企業逆勢擴張，掀起擴產潮

來源|?車與輪

高級編輯|高曉玉

2020年開年，因受疫情影響，有不少企業經濟受到嚴重打擊。其中，服務業、餐飲業的影響也非常巨大。當然，輪胎行業也深受影響。據了解，復工後汽配行業業績同比下滑超過50%。

2019年的全球車市疲軟再加上2020年的新冠疫情，給輪胎行業帶來了空前的動盪和艱難。但仍有不少輪胎企業出現了逆勢擴張的態勢。

疫情下，中國輪胎企業逆勢擴

1、賽輪輪胎：投資30億，暴增3000萬產能

2月28日，賽輪集團在證券交易所發布公告：擬投資20.04億元在沈陽投資建設300萬套全鋼載重子午線輪胎項目。

2月21日，「賽輪東營工廠高性能半鋼子午胎擴建項目」正式啟動。據悉，項目整體計劃投資約10億元，採用全球最先進的生產設備和全自動輪胎物流線，並將賽輪集團的「液體黃金」輪胎技術導入生產線。

同時，通過此次疫情發展，我們也應該看到進行海外建廠擴張產能也是此次疫情下，我國輪胎企業應該考慮的問題之一。此前受疫情影響，我國輪胎企業都出現了不同程度的停產、停工現象。同時由於受物流與人員方面的影響，企業復工率開始並不是很高。因此，相比沒有一些海外建廠的企業而言，在產能方面的影響就是相對較小。

2020年，將會是輪胎行業高速發展的關鍵一年，也是輪胎企業洗牌加速，淘汰加劇的一年。各輪胎企業要不斷提升自己的品牌影響力、產品研發實力和擴展渠道建設，加速騰飛，爭取向更高層次邁進。

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H. 廣汽集團第一季度盈利 營業收入超百億元

【車訊網報道】2020年4月28日，廣汽集團發布2020年一季報。報告顯示，一季度廣汽集團營收107.65億元，歸屬於上市公司股東的凈利潤1.18億元。在疫情困境中，一季度仍有盈利實屬不易，彰顯了廣汽的發展韌性。

雖然當前國內汽車消費市場的需求還未恢復，但是國家和各部委接連打出政策組合拳提振車市，4月23日，四部委聯合發布的補貼新政提出，新能源汽車補貼延長至2022年，2020-2022年補貼標准分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%，平緩補貼退坡力度和節奏。各地方政府也接連出台放寬限購、補貼新能源汽車購買、增加牌照指標等增量拉動等刺激汽車消費政策。4月28日，廣州市發展和改革委、市工業和信息化局、市商務局等聯合啟動花城盛惠?快樂廣購之汽車消費惠民活動，這是以「政府搭台、協會參與、企業聯動」的方式，線上線下配合、全產業鏈協同、省市共同推進的一大促消費舉措。活動上線了「穗車購」平台，為市民申請購車補貼提供便捷服務。

分析人士稱，由於疫情並沒有完全結束，因此仍有部分市場需求被抑制，但隨著國家有關政策的逐步落實，以及各地政府接連出台促進汽車消費政策，汽車行業二季度需求有望大幅改善。

責任編輯：夏星

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I. 萬達集團董事長是誰以及他的基本資料

王健林，1954年10月出生於四川省，高級工程師。1970年入伍，1986年畢業於遼寧大學，同年回7月進入大連市西崗區答人民政府任辦公室主任，1989年進入房地產行業，1992年8月任大連萬達房地產集團公司總經理。1993年3月任大連萬達集團股份有限公司董事長、總裁。22年來，萬達集團及王健林個人對社會的各項慈善公益捐助累計超過27億元，是中國慈善公益捐助最多的民營企業之一，四次榮獲中華慈善獎。2010年11月8日，王健林個人向金陵大報恩寺重建工程捐贈10億元人民幣。
據悉，這是迄今為止，中華慈善史上最大數額的單筆個人捐贈。

J. 奇瑞集團1月銷量「開門紅」，瑞虎系逆勢增長

很多消費者在疫情期間收入有所下降，而部分地區存在物價波動的情況，可能會導致剛需消費者的購車偏向於選擇主流價格區間的高性價比車型。同樣的，那些受疫情影響意識到需要購車的人群，因超出原本消費計劃，也將青睞價格實惠車型。

而這，正是奇瑞汽車的優勢所在。奇瑞在15萬以下的主流價格區間不僅有豐富的產品線分布，而且在口碑和品牌影響力上也擁有一定優勢。加之年輕的設計、頗具誠意的配置、高效可靠的機械素質，未來市場表現仍值得我們期待。

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