亞太股份毫米波雷達生產了嗎

『壹』 華域汽車4D成像毫米波雷達即將量產 可探測百米外易拉罐

這樣的問題能被4D成像雷達輕松解決。一旦探測到物體，4D成像雷達就可以直接測得物體的高度，雷達點雲還可以反映物體的輪廓，相比傳統的毫米波雷達，實時性、准確性均大幅提升。

據報道稱，華域汽車4D成像雷達並沒有跟隨國際廠商採用較為昂貴的FPGA（Field Programmable Gate Array，現場可編程門陣列晶元）方案，而是依靠雷達專用MCU（Microcontroller Unit 微控制單元），就實現了4D成像功能，在實現高性能的同時，成本更低、功耗更小，體積也更小，可以更快地投入市場。

『貳』 毫米波雷達的簡介

毫米波雷達使用毫米波 （millimeter wave ）通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介於厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優點。同厘米波導引頭相比，毫米波導引頭具有體積小、質量輕和空間解析度高的特點。與紅外、激光、電視等光學導引頭相比，毫米波導引頭穿透霧、煙、灰塵的能力強，具有全天候(大雨天除外)全天時的特點。另外，毫米波導引頭的抗干擾、反隱身能力也優於其他微波導引頭 。

『叄』 毫米波雷達的缺點是

（1）毫米波雷達是利用目標對電磁波的反射來發現並測定目標位置，而充滿雜波的外部環境給毫米波雷達感知帶來經常帶來虛警問題。
（2）覆蓋區域呈扇形，有盲點區域。
（3）無法識別交通標志和交通信號燈。
（4）無法識別道路標線。

『肆』 國產車載毫米波雷達行業發展怎麼樣

發展肯定會越來越好，現在國產毫米波雷達品牌與合資品牌之間的差距已經逐漸縮小，市場份額正在擴大。中國第一批做毫米波雷達的創業企業數量在20家左右，這些企業的特點是研發基礎都比較強，而且往往是主動開發，啃硬骨頭，因此產品迭代的速度很快，結果就是技術上的突破與差距的縮小。例如中國第一家實現77GHz前向中程毫米波雷達量產出貨並裝車的行易道科技，已經實現了AEB(自動緊急制動)功能的商業化。截止目前，第一代77GHz中程雷達支持的商用車AEB系統已經實現了超過22個月、在中國廣大疆域2億公里的安全行駛。第二代77GHz前向中程雷達支持前裝乘用車AEB等ADAS系統運行，已完成超過20萬公里的路試。
大多數毫米波雷達創企，也不單單只是要做一個毫米波雷達生產商，而是希望通過手中的毫米波雷達技術，成為車廠的直接供應商。

『伍』 請問THz與毫米波和亞毫米波有什麼區別

毫米波:波長為10～1毫米（頻率為30～300吉赫）的電磁波。
亞毫米波：波長為1～0.1毫米（頻率為 300～3000吉赫）的電磁波。

太赫茲波：是指頻率在0.1THz到10THz范圍的電磁波，波長大概在0.03到3mm范圍，介於微波與紅外之間。

電磁頻譜就是這樣，有重的，也交疊的。

『陸』 毫米波雷達的頻率范圍是多少

毫米波雷達的工作頻率范圍為30GHz至300GHz，可以檢測目標、測速、測距和測量方位。

『柒』 國內汽車毫米波雷達哪家做的比較成熟

目前，國內車用毫米波雷達市場長期被海外廠商壟斷，四大一級供應商(TIER1) Autoliv、Bosch、Continental和Aptiv掌握了絕大部分市場份額，國產毫米波雷達市場成熟還有比較長的路要走。即便如此，國產毫米波雷達有性價比高的優勢，發展前景廣闊。同時業內企業在研發方面的實力也不容小覷，新產品功能日漸完善，相信未來國產的車載毫米波雷達會逐漸占據市場。

『捌』 國內研發車載毫米波雷達公司有哪些誰家技術比較好

國內上市公司中，德賽西威量產了24GHz毫米波雷達；非上市公司中，行易道科技、森思泰克等企業都獲得了77GHz毫米波雷達訂單。其中行易道在2019年77G前向中程支持AEB後裝商用車量產裝車運營。2020年77G前向中程支持FCW前裝商用車量產出貨，目前兩個國產品牌主機廠。2020年77G前向中程和近程前裝乘用車、支持AEB、ACC和預警類功能定點開發，即將為國外品牌主機廠量產出貨

『玖』 24ghz雷達是不是屬於毫米波雷達

嚴格意義上來說應該算厘米波雷達。
毫米波雷達指工作在毫米波波段的雷達。工作頻率通常選在30～300GHz范圍內。與紅外、激光、電視等光學導引頭相比，毫米波導引頭穿透霧、煙、灰塵的能力強，具有全天候(大雨天除外)全天時的特點。
24GHz雷達通過發射與接收頻率為24.125GHz左右的微波來感應物體的