國鴻氫能的股東

Ⅰ 廣東國鴻重塑能源科技有限公司怎麼樣

簡介：廣東國鴻重塑能源科技有限公司（Re-Fire
Technology
Co.,Ltd
）創業公司，專注於讓能源可持續發展，讓世界使用更加清潔的能源。公司成立於2014年，在清潔汽車，氫能，可再生能源領域掌握核心技術，擁有完全的知識產權。
法定代表人：林琦
成立時間：2016-10-09
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：445300000015246
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：雲浮市雲城區思勞鎮佛山（雲浮）產業轉移工業園南園區9號

Ⅱ 半年11家車企生產19款共582輛燃料電池汽車，這數字意味著什麼

導讀：據中汽協發布的數據顯示，2020年上半年，燃料電池汽車的銷量為403輛，相比2018年、2019年還有較大差距；而在產量方面，上半年總計582輛，相比去年同期下降50%，其中主要的原因就是氫燃料電池專用車直接減少。

氫雲鏈從工信部的合格證數據統計到，在汽車市場整體下降大背景形勢下，今年1-6月，我國燃料電池汽車產量為582輛，較去年同期的1408輛下降58.8%，可以說整體下降幅度較大。而在氫燃料電池裝機量方面，上半年氫燃料電池總裝機量為29669.4kW，相比2019年同期45621.9kW，同比下降35.0%，相比燃料電池產量，氫燃料電池裝機量下滑相對小一些。

從上述數據來看，氫雲鏈認為燃料電池汽車作為一個政策驅動型產業，這不僅需要從業人員的努力，也需要政策的正確引導。鑒於目前國內燃料電池汽車市場規模還比較小，而且各地大部分以商用車示範應用為主，多數基於政府采購訂單生產，所以在產量、銷量、裝機量等方面基本反映了市場需求，也可以說明國內燃料電池汽車領域已經度過發展沖動期，開始注重質量上的提升。

以下是具體數據情況分析：

通過合格證上的數據信息，氫雲鏈了解到，上半年的582輛氫燃料電池汽車，在燃料電池車型方面，燃料電池客車549輛，氫燃料電池物流車30輛，氫燃料電池環衛車3輛；沒有燃料電池乘用車和燃料電池貨車等車型；其中，相比之前氫燃料電池汽車主要集中在商用車領域，此次新增燃料電池環衛車型，也進一步增加了氫燃料電池的應用范圍；

圖4：半年燃料電池汽車配套企業裝機量數據

在燃料電池裝機率方面，13家燃料電池系統企業配套582輛燃料電池汽車總裝機量達到29669.4kW。其中，裝機量排名第一的愛德曼氫能上半年為廈門金龍配套了126輛氫燃料電池客車，裝機量為6552kW；廣東探索汽車為雲南五龍汽車配套了140輛氫燃料電池客車，裝機量為6440kW，排名第二；廣東國鴻重塑為佛山飛馳配套了114輛氫燃料電池客車，裝機量達5308kW，排在第三。濰柴動力以4200kW裝機量排名第四；億華通3250kW裝機量排名第五；氫藍時代1864.4kW裝機量排名第六；上海重塑1006kW裝機量排名第七；大同氫雄雲鼎720kW裝機量排名第八；武漢泰歌160kW裝機量排名第九；蘇州中車氫能60kW裝機量排名第十；廣州雄韜氫恆科技、廣東國鴻氫能、安徽元雋氫能裝機量分別為48kW、31kW和30kW排名末位。

在燃料電池系統平均功率和續航里程方面，上半年單車燃料電池系統額定功率平均水平為51kW，相比2019年上年同期水平為32.5kW來看，燃料電池汽車產品技術水平大幅提升。而在氫系統工作情況下，多數燃料電池城市客車續駛里程達到500公里以上。

●氫燃料電池汽車未來可期●

通過上述數據詳細分析可以看到，目前，我國燃料電池汽車產品供給以還是以中型城市客車、物流車為主，但新增燃料電池環衛車型的出現，以及燃料電池重卡車型登榜工信部推薦目錄，則進一步增加了氫燃料電池的應用范圍；同時，通過燃料電池系統功率以及續航里程的不斷提升，則看到我國燃料電池汽車產品整體技術水平的顯著提升。

氫雲鏈認為，氫燃料電池汽車產業一直以純電動汽車產業作為對標對象，應當吸取純電動汽車發展過程中的種種經驗教訓，少走彎路。盡管汽車產業政策開始將權責下放，強調市場化、公平化發展，但在目前的情況下，政策的指導仍是不可或缺的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 廣州環衛領銜，上海重塑配套，6款燃料電池車登榜車船稅減免目錄

2020年6月10日，工業和信息化部稅務總局聯合發布了《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第十六批）的公告，本批次共計列入229款新能源車型。
1、從產品類型看：乘用車3款；商用車226款；
2、從動力類型看：純電動216款；插電式混合動力7款（含乘用車3款，商用車4款）；燃料電池6款。
其中，燃料電池汽車方面，本次燃料電池汽車共有4家6款產品上榜，上榜的燃料電池商用車種類分別為燃料電池城市客車、燃料電池半掛牽引車、燃料電池密閉式桶裝垃圾車和燃料電池灑水車四種類型。
具體來說，從燃料電池生產車企來看，廣州市環境衛生機械設備廠以3款車型排名第一，東風、吉利、一汽解放和延邊國泰分別又1款車型上榜。
從續航里程看，所有車型續航里超過300公里，有2款燃料電池商用車續航里程大於500km，其中延邊國泰新能源汽車有限公司長白山牌JYB6100FCEV燃料電池客車燃料電池城市客車續航里程最長，加氫續航達到550km。
從燃料電池功率來看，東風汽車集團有限公司東風牌EQ4180GTZFCEV燃料電池半掛牽引車功率為60kW；有2款車型的功率超過52Kw；
從燃料電池系統配套來看，上海重塑以配套3款車型排名第一，廣東國鴻重塑、氫藍時代、鋒源氫能、中博源（吉林）等燃料電池企業均配套一款車型。
氫雲鏈發現，此次廣州市環境衛生機械設備廠上榜的3款燃料電池車型，其實早在2019年第9批、第10批和2020年第1批上榜工信部的推薦目錄，而此次集中通過車船稅減免，意味著可能很快我們在市場上看到這些燃料電池灑水車和垃圾車了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 廣東國鴻氫能科技有限公司是屬於雲浮市重點項目嗎

是的，它已被列入國家重點項目。

Ⅳ 濰柴巴拉德氫能科技有限公司招聘信息,濰柴巴拉德氫能科技有限公司怎麼樣

數據來源：以下信息來自企業徵信機構，更多詳細企業風險數據，公司官網，公司簡介，可在釘釘企典 上進行查詢，更多公司招聘信息詳詢公司官網。

• 公司簡介：

濰柴巴拉德氫能科技有限公司成立於2018-11-26,注冊資本110000.000000萬人民幣元,法定代表人是江奎,公司地址是山東省濰坊高新區清池街道永春社區濰安路169號3幢109室,統一社會信用代碼與稅號是91370700MA3NMNKY1N,行業是科學研究、技術服務和地質勘查業,登記機關是濰坊高新技術產業開發區市場監督管理局,經營業務范圍是氫燃料電池雙極板、電堆、系統及其控制設備、測試設備及相關零部件的研發、生產、銷售（不含國家限制、禁止、淘汰項目）；汽車、工程機械、發電及船用動力系統、動力裝置的研發、生產、銷售（不含國家限制、禁止、淘汰項目）；新能源技術推廣服務；新材料技術推廣服務；貨物或技術進出口（國家禁止或涉及行政審批的貨物和技術進出口除外）。（以上均不含危險品，依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）,濰柴巴拉德氫能科技有限公司工商注冊號是370726400000161

• 分支機構：

• 對外投資：

• 股東：

• 高管人員：

Ⅵ 2019年新能源推薦目錄匯總：33家車企，9種車型，100款氫能汽車

Hello，氫雲鏈「報告」全面上線啦！

「報告」是氫雲鏈旗下的全新欄目，包含政策、行業投資、市場行情等板塊，每月一期，為大家整理國內外氫能源及燃料電池產業的最新行業動態。在這里，你可以全面了解各國氫能政策與風向，掌握各地與企業的氫能發展近態。

接下來為您奉上2019年「報告」氫能汽車推薦目錄版。

圖92016-2019年燃料電池汽車銷售情況來源：中汽協氫雲鏈整理

氫燃料電池汽車領域能否保持理性發展，避免中國汽車產業「大而不強」的情況重演？讓我們拭目以待。

以上為氫雲鏈整理的2019年「報告」氫能汽車推薦目錄，歡迎收藏與轉發！敬請關注氫雲鏈更多「報告」。

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Ⅶ 廣東國鴻重塑能源科技有限公司介紹

簡介：廣東國鴻重塑能源科技有限公司（Re-Fire
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Ⅷ 徐工重卡漢風G7氫燃料牽引車首亮相，氫能工程機械還會遠么

近日，徐工成套新能源物流裝備暨智能換電產品發布會在徐州舉行。據悉，此次活動徐工展出了多款新能源重卡、輕卡、環衛車和變速器等數十款產品，其中，漢風G7氫燃料牽引車首亮相！而且在發布會現場，徐工汽車與廣東國鴻氫能科技有限公司、佛山飛馳新能源簽署《氫燃料卡車的聯合開發》的戰略合作協議。

圖6非道路移動源污染排放比例情況來源：《中國移動源環境管理年報》，氫雲鏈

工程機械污染排放占非道路移動源污染物排放的比例較高，排放問題已不容忽視。目前國家及地方政府正逐步制定相應法規，推動工程機械污染物排放問題解決。如武漢自2019年11月30日起劃定高排放非道路移動機械禁止使用區，超國三標准排放的挖掘機等工程機械將在中心城區及遠城區的部分區域限制使用。今後將會有更多工程機械排放法規出台，未來工程機械更新換代需求可觀。由於工程機械耗能高、工作時間長等要求，氫燃料電池將是最有前景的替代動力解決方案之一。

目前國際上的氫動力工程機械案例以叉車為主，推出氫動力叉車的廠商包括plugpower、豐田等，其他品類的工程機械仍較少開發氫動力產品，僅有少量研究案例。

2020年3月，現代摩比斯、現代汽車、和現代工程機械宣布聯手開發全球首台氫動力工程機械設備，由現代汽車和現代摩比斯設計和製造氫燃料電池系統，現代工程機械設計、製造和評估挖掘機和叉車的性能，批量生產和分銷的目標日期已定為2023年。

目前國內工程機械同樣存在「大而不強」的問題，預判環保法規、率先發展氫動力工程機械有利於提高國內工程機械的市場競爭力，增強工程機械技術水平。徐工作為國內工程機械的領軍企業，在重卡領域試水氫能源之後，是否會進一步探索氫能工程機械的發展？氫雲鏈將持續跟蹤報導。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。