粵港澳大灣區5G相關上市公司

㈠ 接下來國企改革在國資布局優化和結構調整上有哪些措施

這個問題正好我有問過中大咨詢管理公司的朋友，他跟我簡單提了4個方面。
第一，推動國有企業圍繞主責主業大力發展實體經濟，做到國有資本有進有退。於需要進的領域，以做強做優做精為明確的目標，支持相關的企業進行並購和專業化整合，充分發揮龍頭作用。在退的方面，對那些不具備競爭力的非主營業務和不良資產堅決退出。
第二，促進產業結構調整，提升產業鏈、供應鏈的穩定性和競爭力。主要是推動國有企業在產業鏈、供應鏈的關鍵環節和中高端領域進行布局。同時也要鼓勵國有企業加強與其他企業有效互動的新型產業生態體系。
第三，結合國家重大區域發展戰略，推動區域協調發展。圍繞京津冀協調發展、粵港澳大灣區發展、長三角一體化發展等重大國家戰略，推動中央企業和地方國有企業建立央地合作的良好機制，推動區域發展向更高的水平邁進。
第四，加大新動能的培育，構建高質量發展新格局。指導推動中央企業更多地投資像5G、工業互聯網、人工智慧、數據中心等新型基礎設施建設，促進新一代信息技術與產業深度融合，促進中央企業和地方國有企業的數字化、智能化轉型，運用一系列方式培育一批具有全球競爭力的世界一流企業。

㈡ 中國電信5G有那些電話號碼

日前，中國電信在蘭州的5G基站開通，這標志著中國電信在雄安、深圳、上海、蘇州、成都、蘭州等六個城市全部開通5G試點，5G試點工作進入新階段。此前，結合深圳及粵港澳大灣區產業集群的特色與優勢，中國電信10月27日率先在深圳開通5G基站。試點區域以深圳軟體產業基地為中心，覆蓋雙創園、科技生態園、深圳大學校區和香港大學、香港理工大學在深圳的孵化基地等區域，聚集大量高新科技企業。

中國電信5G網路試點
結合雄安新區致力於建成國際一流、綠色、現代、智慧城市的要求，服務整體城市規劃，中國電信在雄安提供網路保障並開展5G試點。11月8日開通5G基站。經現場測試，相較4G用戶現有峰值體驗，5G可提升約20倍。為圍繞「兩化」、支撐工業互聯網，貫徹「一帶一路」發展戰略、全面提升城市信息基礎設施水平，結合虛擬/增強現實及高清視頻以提供創新應用體驗，中國電信於11月10日在蘇州、11日在上海、12月1日在成都，12月2日在蘭州正式開通5G試點基站。5G試點是中國電信與全球領先的網路設備與晶元公司深度合作，進行5G技術創新方面合作探索的最新進展。試點除了端到端驗證5G關鍵技術、網路性能和商用組網的能力外，更將聯合垂直行業和創新企業，同步開展5G技術與行業應用結合研究和試驗。同時，依託5G網路超高帶寬、超大連接、超低時延的特性，在增強現實（AR）和虛擬現實（VR）的新體驗、觸覺互聯網、車聯網、面向未來柔性製造等行業的無線通信應用，以及基於蜂窩網路的無人機實時視頻回傳與控制、電網等垂直行業的網路切片應用等方面進行研究與試驗。

㈢ 比亞迪漢、幾何C領銜，這6款重磅新能源車將亮相粵港澳大灣區車展

6月20日，我們將迎來2020年第一個大型線下車展——粵港澳大灣區車展。在本次車展上，有諸多重磅新車亮相，其中新能源車將是這次車展上的重頭戲，像比亞迪漢、廣汽新能源Aion V和幾何C等新能源車型都會在粵港澳大灣區車展上展出。接下來湃客就帶大家來看看這些重磅的新能源車型！
在粵港澳大灣區車展上，比亞迪展台將會帶來旗下首款中大型車——比亞迪漢。該車在5月份開啟預售以來，已經獲得超過15000輛訂單，可見這款新車的關注度頗高。據悉，新車將會在6月內正式上市，並會推出3款EV車型和1款DM車型，目前的預售價格區間為23萬-28萬元。
值得一提的是，比亞迪官方宣稱比亞迪漢是「全球首款」搭載華為5G技術的量產車型，在智能網聯方面的表現達到領先同級的水平。在設計上，比亞迪漢也是沿用了Dragon Face家族式設計語言，整體經過細微的調整之後，有種極簡之美。並且，該車的風阻系數僅為0.233Cd。在車身尺寸方面，其EV車型的長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。而DM車型與EV版本只在長度方面有所區別，其它尺寸均保持一致。
比亞迪漢的內飾設計出自前賓士S級內飾設計師之手，其內飾採用了簡約的風格，整體看起來頗有檔次感。再結合紅色的座椅，其內飾運動氣息十足。中控屏幕的尺寸為15.6英寸，並具備旋轉的功能，內部還搭載了DiLink 3.0智能網聯系統。而在配置上，新車會配備DiPilot智能駕駛輔助系統，包括ACC全速自適應巡航、自動剎車、車道保持，高配車型還在此基礎之上增加了盲點監測、開門預警和全場景自動泊車功能。
在動力方面，新車推出EV超長續航版和四驅高性能版車型，其最大功率分別為222馬力和494馬力，百公里加速時間為分別7.9秒和3.9秒。而在續航方面，EV車型採用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh，NEDC續航里程為550km和605km。而比亞迪漢DM配備的是2.0T+電機組成的插電混合動力系統，其綜合最大功率為436馬力，綜合峰值扭矩為650牛·米，4.7秒即可破百。在續航方面，純電模式下可行駛81km。
廣汽新能源展台會帶來旗下全新緊湊型純電SUV——Aion V。它在4月底已經開啟預售，其補貼後的預售價為17萬元起，並會在6月16日正式上市。該車是廣汽新能源Aion系列的第三款車型，基於GEP 2.0全鋁純電專屬平台打造。在設計上，Aion V加入了「機甲元素」，再通過家族化的「穿雲箭」眉眼組合、懸浮式的車頂等風格，整體看起來非常的科幻。在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距達到了2830mm。
Aion V採用了與Aion LX較為相似的內飾設計，雙聯屏的設計增添了內飾的科技感。在車機方面，Aion V搭載的是由阿里達摩院最新演算法支持的AR實景導航、由科大訊飛提供的飛魚2.0自然語音系統，日常用車的便利性進一步提升。同時，Aion V也配備了豐富的高科技配置，比如5G、智能泊車、循跡倒車、AR導航和L3級別自動駕駛輔助功能等，這些配置目前在同級別中都有一定的優勢。
動力方面，Aion V會搭載一台最大功率為184馬力的永磁同步電機，最大扭矩為350牛·米。根據車型配置的不同，Aion V的續航里程分別為400/530/600km。
作為幾何品牌下的首款SUV車型——幾何C將會在6月20日與大家見面。新車是基於吉利純電專屬GE 2.0平台打造，也是幾何品牌下的第二款車型，有望在7月份正式上市。在設計上，幾何C延續了幾何A簡約的設計風格，前臉同樣採用了封閉式的造型，並配備了主動式進氣格柵。新車還配備了隱藏式門把手，使其風阻系數進一步降低，僅為0.273Cd。而在車身尺寸方面，幾何C的長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。
配圖為幾何A
在內飾設計上，幾何C的內飾造型基本與幾何A保持一致，同樣是採用了極簡設計風格，加入了懸浮式中控大屏和E-Touch中央超感觸控區，整體很有未來感。在配置方面，新車配備了大尺寸的全景天窗，車規級的CN95 IAPS車載空氣凈化系統、AQS空氣生態濾凈系統、PM2.5空氣凈化系統、車載記錄儀、泊車輔助等功能。
在動力方面，幾何C將搭載來自於日本電產的電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。新車的NEDC續航里程分別為400km和550km。
最早在2019年底的「蔚來日」上發布的蔚來EC6也會在此次車展上亮相。新車作為蔚來汽車的第三款量產車型，定位為中型純電動轎跑SUV，其競爭對手會鎖定在捷豹I-PACE和特斯拉Model Y兩款車型上。據悉，這款新車將會在7月份正式上市，9月份開始交付。
蔚來EC6整體採用了轎跑式車身設計，並沿用蔚來家族最新的「X-Bar」設計語言，與ES6較為相似，整個前臉看上去較為時尚前衛。並且該車也使用了隱藏式的門把手，其風阻系數表現也非常出色，達到0.27Cd。
目前該車的內飾還沒有對外公布，但預計會與ES6保持一致，新車或搭載8.8英寸全液晶儀表、11.3英寸觸控屏以及NOMI車載系統。另外，蔚來EC6在車頂會配備一個全景天幕，採光面積出色，為車內提供開闊的空間感與通透感。
在動力方面，蔚來EC6將推出NEDC續航里程分別為425/435/605/615km的四個版本車型。其中性能版車型將會搭載160kW前電機以及240kW後電機，百公里加速僅為4.7秒；運動版車型則前後均搭載160kW的永磁同步電機，百公里加速僅為5.2秒。
本次車展上，上汽榮威品牌將會帶來旗下全新SUV車型——榮威MARVEL-R概念車。這款概念車是首款配備R標的車型，並搭載上汽最新的5G技術，能夠實現L3級別的輔助駕駛技術。
從這款概念車的外觀造型來看，其採用了最新的「環宇之光」家族式設計語言，很有未來感。誇張的保險杠造型和中央的全新R標，使得前臉視覺效果非常出眾。在前臉處還加入了貫穿式的燈帶，兼具日間行車燈和流水式轉向燈的功能，而在兩側配備的則是集成式的矩陣式大燈。
在車尾設計上，榮威MARVEL-R同樣採用了貫穿式的尾燈設計，營造出了極強的辨識度。而全新「R」標和下方自發光的MARVEL-R車名標識在車尾處也非常有吸引力。目前該車的內飾還沒有對外公布，但可以想像它的內飾設計也很有未來感和科技感。
這款概念車在配置方面還會搭載起步引導、彎道智能減速、車速引導、交通路口沖突避免提醒等功能，將為用戶帶來更為智能交互體驗。
此前在2019廣州車展上亮相的廣汽新能源ENO.146或將登上粵港澳車展廣汽新能源的展台。這款概念車創造了全球低風阻新紀錄，其風阻系數僅為0.146Cd，是目前已知的電動乘用車最低數值。
ENO.146採用了全新「矢量動能」造型語言，取消了多餘的車身線條，增加了較多的空氣動力學套件，可以讓汽車在高速行駛時牢牢「吸」在地面，增強了駕駛操控性。其前臉採用封閉式前格柵，搭配前臉下方的大尺寸通風口，讓整個車身充滿未來科技感。
ENO.146使用了未來感十足的內飾設計，並採用了「2+1+2+1」六座內飾布局，滿足多人乘坐需求。值得一提的是，該車的系統會搭載廣汽自主研發的ADiGO智駕互聯生態系統，其功能十分強大。
據悉，ENO.146在動力方面會搭載110kWh高能量密度三元鋰電池，綜合工況續航里程測算可達1000km，進一步刷新了目前電動車的行駛里程記錄。
由於今年不可抗力因素的影響，2020年幾大重要的車展紛紛延期，好在2020年第一個大型線下車展——粵港澳大灣區車展得以如期舉行，這對於各大汽車廠商投放新車型和未來新車的傳播都有著巨大的意義。在此次車展上，像比亞迪漢、幾何C等重磅新車均會亮相。當然還有不少新能源概念車也會與我們見面，在粵港澳車展開幕時湃客還會為大家帶來最新的資訊。此次粵港澳車展大家有哪些期待的車型呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 廣汽集團發布「GLASS綠凈計劃」 以深耕「新四化」擁抱變化

4月19日-28日，第十九屆上海國際車展在國家會展中心（上海）舉行，本次車展主題為「擁抱變化」。廣汽集團新聞發布會於4月19日上午舉行，以踐行汽車「新四化」的重要變革、措施來「擁抱變化」。其中包括重磅發布助力國家實現「兩碳」目標的 「GLASS綠凈計劃」，集中展示廣汽集團在打造智聯綠色低碳移動生活方面的成果與進展。

㈤ 作為新型的超級城市群，大灣區擁有什麼比較好的投資機會呢

從仲量聯行發布《粵港澳大灣區：前行之路》研究報告來看，深圳和廣州是區版域內科技權產業的兩大聚集地，兩地研發人員數量總和遠超上海或北京。深圳更多地吸引高端科技人才（包括但不限於研發人員），並很好地專注於那些需要更多嚴格訓練的細分行業，例如人工智慧、5G基礎設施、機器人和基因技術。而廣州的科技實力雖然不及深圳，但也差異化地發展壯大了與深圳不同的科技細分行業，這些細分行業通常更為勞動密集，如游戲開發和移動應用程序開發。

㈥ 建設先行示範區的四大中心體系包括什麼

建設先行示範區的四大中心體系包括：
1、提升金融總部集聚區功能，著力打造專更具競爭力的區域屬性「國際金融中心」。
2、提升深港創新融合發展引擎功能，著力打造更具輻射力的「科技創新中心」。
3、提升人文高地功能，著力打造更具軟實力的「文化教育中心」。
4、提升城市會客廳功能，著力打造更具影響力的「服務交流中心」。

溫馨提示：以上信息僅供參考。
應答時間：2020-12-15，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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㈦ 全球首款量產5G汽車來了！搭載華為5G技術，配L3級自動駕駛

榮威MARVEL-R還是一輛「會發光」的SUV，它車尾的MARVEL-R標志會發光，輪圈也會發光，這樣的設計不但讓它看上去很炫酷，而且還提高了夜晚行車的安全性。關於大家感興趣的車身尺寸數據和動力信息，上汽榮威MARVEL-R還未正式公布。另外，值得一提的是，現在的5G技術只能應用於汽車的車聯網、車機系統和自動駕駛方面，至於更深層次的實時海量交互溝通和「萬物互聯」方面，還有很大阻礙。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 5G比4G便宜

5G的腳步離我們是越來越近了，人們在焦急等待的同時，也有一個疑問就是5G我們到底能不能用得起？有的專家表示雖然理論上講，5G的速度要比4G的速度快100倍，但是除去各種網路環境的因素，實際上最終用戶的體驗速度也就是比4G快10倍左右，但是價格卻不一定非得比4G要貴。但是小編認為，5G的價格雖然要比4G便宜，但是不一定每個人都用得起。
在最近的5G網路峰會上，專家們討論的最多的也是5G資費的問題，而且大家一致認為5G費用要比4G便宜很多，而流量計算的費用最開始並不是以套餐的形式出現，而是以每G流量多少錢的計費方法，在商用初期可能會每G大概2元左右，到逐漸普及後每G流量會下降為1塊錢。但是小編為什麼說5G便宜，但卻不是每個人都用得起呢？因為雖然看著5G的單價很低才一兩塊錢，但要知道，等到5G時代來臨後，瀏覽網頁、看視頻、玩游戲等的流量消耗將會成倍的增加。就拿4G來說，目前人們每個月的平均流量大概在6GB左右，但是等使用5G網路時，那麼每個月的流量消耗將會達到60GB左右，那麼雖然單價低了，但是總體流量瘋狂增長的背後，每個月的5G資費是多少可想而知了。
如果把5G網路按照每GB兩塊錢的單價計算，那麼一個月人均使用流量費用大概在120元左右，試想一下，目前4G時代我們的手機流量套餐有幾個會達到百元以上？所以這樣算來5G流量的費用總體來說還是要高於4G費用。而這還不排除以後會出現以4K解析度為主流的視頻源，到那時候流量消耗更是高得離譜了。當然你也可以人為的控制一下5G流量的使用情況，少用它看超清視頻等，並且不一定非得一直使用5G網路，在不卡的情況下完全可以使用4G來上網，當然如果運營商為了推廣5G而故意降低4G的速度那就另說了。所以說如果等到5G普及後，人們可能想嘗鮮而不惜花費百元來體驗5G的速度，但是等到新鮮過後就並不是每個人能夠消費的起了，但是運營商可能也會根據人們的消費能力而逐漸推出更便宜5G流量套餐也說不定。

㈨ 深圳40年創造442家上市公司，這是什麼的功勞

深圳大力推動了我國經濟的發展，讓我國的經濟穩定的增長，提高了我們人民的就業率，在一定程度上解決了人們就業難的問題。

㈩ 2021上半年新能源新車展望 每款都有爆款潛質！

回顧2020年，雖然受到疫情的影響，但我們依然看到了國內新能源市場高漲的消費熱情，以及新品不斷的推陳出新，對於消費者來說，相比於過去的2020年，2021年新品更加值得期待。為此，在本期的文章中，我們以半年時間為節點，盤點出了2021年即將到來的幾款重磅新車，供大家參閱。

發布時間：2月7日；

預售價：22萬元起；

新車看點：一款真正可以上路行駛的5G智能汽車！

新車

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