崇明開發隧道股份

❶ 有哪些股票是上海國資改革的

錦江集團：錦江股份(600754)（）、錦江投資(600650)（600650）、華誼集團：氯鹼化工(600618)（600618）、三愛富(600636)（600636）、雙錢股份(600623)（600623）。
百聯集團：百聯股份(600827)（600827）、友誼股份、上海物貿(600822)（600822）。
光明集團：光明乳業(600597)（600597）、金楓酒業(600616)（600616）、海博股份(600708)（600708）、上海梅林(600073)（600073）
電氣集團：上海電氣（601727）、上海機電(600835)（600835）、自儀股份(600848)（600848）、海立股份(600619)（600619）、SST中紡
儀電集團：廣電電子、廣電信息、飛樂音響(600651)（600651）、飛樂股份、上海金陵
集團資產注入預期個股
包括上海地產集團的中華企業(600675)（600675）、金豐投資(600606)（600606）；上實集團的上實發展(600748)（600748）；久事公司的強生控股(600662)（600662）(前述個股近期已停牌重組)；城建集團的隧道股份(600820)（600820）；交運集團的交運股份(600676)（600676）；建工集團的上海建工(600170)（600170）；華虹集團的上海貝嶺(600171)（600171）；蘭生集團的蘭生股份(600826)（600826）；建材集團的棱光實業(600629)（600629）等。
區國資委旗下個股
如金山區的金山開發(600679)（600679）；閘北區的西藏城投(600773)（600773）、ST二紡；黃浦區的老鳳祥(600612)（600612）、新世界(600628)；崇明區的亞通股份(600692)（600692）；盧灣區的益民商業；靜安區的上海九百(600838)（600838）；浦東新區的上工申貝(600843)（600843）、浦東建設(600284)（600284）。

❷ 重組概念股龍頭 重組概念股有哪些 重組概念股一覽表

國資重組概念股
上海國資整合路線圖
1.集團資產平台相關個股：
錦江集團：錦江股份（600754）、錦江投資（600650）華誼集團：氯鹼化工（600618）、三愛富（600636）、雙錢股份（600623）
百聯集團：百聯股份（600827）、友誼股份、上海物貿（600822）
光明集團：光明乳業（600597）、金楓酒業（600616）、海博股份（600708）、上海梅林（600073）
電氣集團：上海電氣（601727）、上海機電（600835）、自儀股份（600848）、海立股份（600619）、SST中紡
儀電集團：廣電電子、廣電信息、飛樂音響（600651）、飛樂股份、上海金陵
2.集團資產注入預期個股：
包括上海地產集團的中華企業（600675）、金豐投資（600606）；上實集團的上實發展（600748）；久事公司的強生控股（600662）(前述個股近期已停牌重組)；城建集團的隧道股份（600820）；交運集團的交運股份（600676）；建工集團的上海建工（600170）；華虹集團的上海貝嶺（600171）；蘭生集團的蘭生股份（600826）；建材集團的棱光實業（600629）等。www.cf8.com.cn
3.區國資委旗下個股：
如金山區的金山開發（600679）；閘北區的西藏城投（600773）、ST二紡；黃浦區的老鳳祥（600612）、新世界；崇明區的亞通股份（600692）；盧灣區的益民商業；靜安區的上海九百（600838）；浦東新區的上工申貝（600843）、浦東建設（600284）
廣東國資整合路線圖
省國資委直屬集團控股控股或參股
廣東省廣弘資產經營有限公司廣弘控股（000529）(00529)
廣東省廣晟資產經營有限公司中金嶺南（000060）、風華高科（000636）、廣晟有色（600259）
廣東省廣新外貿集團有限公司星湖科技（600866）、佛塑科技（000973）、省廣股份（002400）；生益科技（600183）(持股)
廣東省交通集團有限公司粵高速A
廣東省粵電集團有限公司粵電力A
廣東省機場管理集團公司白雲機場（600004）
廣東省水電集團有限公司粵水電
深華發A，深物業A（000011）)，特力A，沙河股份（000014），世聯地產(002285等。

❸ 中鐵隧道股份有限公司與中鐵隧道集團的關系

中鐵隧道股份有限公司是由中鐵隧道集團有限公司為主發起人，聯合中鐵大橋局集團有限公司、鄭州鐵路局、鐵道第一勘察設計院、中鐵工程機械研究設計院、浙江大學、河南科技大學共同發起設立，並經國家經貿委批准成立的股份公司，為國家綜合一級大型施工企業。主營：城市軌道交通工程、隧道工程、公路工程、市政公用工程、消防設施工程，機電設備安裝工程承包；工程機械製造、銷售、租賃；技術開發、轉讓、咨詢。

❹ 資產重組概念股票最新一覽，資產重組概念股有哪些

國資重組概念股
上海國資整合路線圖
1.集團資產平台相關個股：
錦江集團：錦江股份（600754）、錦江投資（600650）華誼集團：氯鹼化工（600618）、三愛富（600636）、雙錢股份（600623）
百聯集團：百聯股份（600827）、友誼股份、上海物貿（600822）
光明集團：光明乳業（600597）、金楓酒業（600616）、海博股份（600708）、上海梅林（600073）
電氣集團：上海電氣（601727）、上海機電（600835）、自儀股份（600848）、海立股份（600619）、SST中紡
儀電集團：廣電電子、廣電信息、飛樂音響（600651）、飛樂股份、上海金陵
2.集團資產注入預期個股：
包括上海地產集團的中華企業（600675）、金豐投資（600606）；上實集團的上實發展（600748）；久事公司的強生控股（600662）(前述個股近期已停牌重組)；城建集團的隧道股份（600820）；交運集團的交運股份（600676）；建工集團的上海建工（600170）；華虹集團的上海貝嶺（600171）；蘭生集團的蘭生股份（600826）；建材集團的棱光實業（600629）等。
3.區國資委旗下個股：
如金山區的金山開發（600679）；閘北區的西藏城投（600773）、ST二紡；黃浦區的老鳳祥（600612）、新世界；崇明區的亞通股份（600692）；盧灣區的益民商業；靜安區的上海九百（600838）；浦東新區的上工申貝（600843）、浦東建設（600284）
廣東國資整合路線圖
省國資委直屬集團控股控股或參股
廣東省廣弘資產經營有限公司廣弘控股（000529）(00529)
廣東省廣晟資產經營有限公司中金嶺南（000060）、風華高科（000636）、廣晟有色（600259）
廣東省廣新外貿集團有限公司星湖科技（600866）、佛塑科技（000973）、省廣股份（002400）；生益科技（600183）(持股)
廣東省交通集團有限公司粵高速A
廣東省粵電集團有限公司粵電力A
廣東省機場管理集團公司白雲機場（600004）
廣東省水電集團有限公司粵水電
深華發A，深物業A（000011）)，特力A，沙河股份（000014），世聯地產(002285等。
消息來源於網路，僅供參考

❺ 國企改革概念股：全國各地方國企改革概念股都有哪些

全國各地國企改革概念股。

重慶國企改革概念股：

太極集團（600129）、重慶百貨（600729）、桐君閣、西南葯業、重慶港九（600279）、涪陵榨菜（002507）、川儀股份（603100）、重慶燃氣（600917）。

重慶鋼鐵（601005）、重慶水務（601158）、重慶百貨、建峰化工（000950）、渝開發、渝三峽A、西南證券（600369）等。

貴州國企改革概念股：貴州省國資委監管企業產權制度改革三年行動計劃啟動，表明在國資委控股公司數目較多的省市，改革競賽正在展開。

(5)崇明開發隧道股份擴展閱讀：

威脅論：

「中國概念股威脅論」在美國升溫

美國投資人所熱衷的中國概念股有趨勢釀成「中國問題綜合症」。針對在華爾街掀起的新一輪中國大陸企業上市的風潮，一股強烈的反對暗流也同時涌現。

一些文章告誡美國投資者，不應承擔中國企業的投資風險，甚至有國會議員勸誡政府,立刻阻止中國公司特別是國有企業借紐約證交所到美國投資市場上去斂錢。

中國大陸已有近30家企業到美國上市，而且幾乎每一隻股票都曾在華爾街掀起過不同程度的「中國概念股」熱潮，其中數家華資企業股價在上市後翻了一倍多。2002年11月，當中國電信上市時，雖然正值美國股市最不景氣之時，其上市消息卻依然引起了當地投資者的熱烈反響。

接下來，中國人壽以35億美元上市，成為2003年全球募集資金最大的一次上市，投資者認購量達到發行量的25倍，機構投資者的訂單高達500億美元，堪稱華爾街和香港市場的大贏家。

❻ 在迪斯尼公司的運營系統中,哪些是其成功的關鍵因素

5 ．上海迪斯尼項目：全球盈利前景最佳的主題公園
5.1 迪斯尼公司：因「米老鼠」而一舉成名
迪士尼公司全稱華特迪士尼公司(The Walt Disney Company, TWDC )，創建於
1923 年10 月16 日。1928 年11 月18 日，全球第一部有聲動畫片即迪斯尼公司製作的
卡通動畫片《汽船威利號》在紐約上映，動畫片的主角為有著大而圓的耳朵穿靴戴帽的小
老鼠，並引起轟動，不久後米老鼠成了舉世聞名的「明星」，1932 年，迪斯尼卡通動畫片
《汽船威利號》獲得了奧斯卡特別獎；1928 年11 月18 日由此被定為米奇的生日。迪斯
尼公司製作的《三隻小豬》、《白雪公主》、《灰姑娘》、《獅子王》等影片皆稱為全球極受歡
迎的動畫片，1933 年至1969 年，迪斯尼公司獲得了奧斯卡獎牌35 枚，成為獲得奧斯卡
獎最多的製作公司；1978 年，米奇50 歲生日的時候，它的名字被刻在好萊塢星光大道
上，成為首位非人明星。
1955 年7 月17 日，全球第一家主題公園即美國迪斯尼樂園正式開業，首度把電影
業與旅遊業相結合；時隔十六年之後，即1971 年10 月23 日迪斯尼公司旗下第二家主題
公園即美國弗羅里達州迪斯尼世界開業。此外，目前美國本土之外還有共3 家主題公園，
其中東京迪斯尼樂園與巴黎迪斯尼樂園分別於1983 年4 月15 日與1992 年4 月12 日相
繼開業，香港迪斯尼樂園則於2005 年9 月12 日正式開業。
表 14 迪斯尼公司旗下5 家主題公園概況
主題公園名稱開業日期佔地面積
（K ㎡）
近三年年均
接待旅客人次項目總投資概況
洛杉磯迪斯尼樂園1955 年7 月17 日2.06
弗羅里達州迪斯尼世界1971 年10 月23 日 1600 萬人次7.66 億美元
東京迪斯尼樂園1983 年4 月15 日2.01 1700 萬人次1500 億日元（摺合約12.5 億美元）
巴黎迪斯尼樂園1992 年4 月12 日 1200 萬人次44 億美元（其中發行29 億美元債券，占投資總額約66%的比重；股權投資約
15 億美元，占投資總額約34%的比重）
香港迪斯尼2005 年9 月12 日1.26 500 萬人次
57 億港元（先期股權資金，港府出資57%即32.5 億港元，迪斯尼公司出資
43%即24.5 億港元）+40 億港元（土地作價）+56 億港元（港府低息貸款）
+21 億港元（銀團貸款）+152 億港元（港府基建）=項目總投資約326 億港元
資料來源：海通證券研究所
從經營情況看，在美國本土外的三家迪斯尼主題公園中，東京迪斯尼樂園經營效益
最佳，近三年該主題公園年均接待旅客人次約達1500 萬人次；巴黎迪斯尼樂園近三年年
均接待遊客人次約達1200 萬人次，但經營業績卻不盡人意，基本處在虧損的邊緣；香港
迪斯尼樂園近三年年均接待遊客人次約500 萬餘人次，低於項目投資方的預期，而每年
經營業績也僅略有盈餘。
5.2 香港迪斯尼項目給六大板塊股票帶來的投資機會「盛宴」總結
1999 年11 月2 日，香港特區政府與迪士尼公司公布了香港迪斯尼主題公園計劃，
並於同年12 月10 日正式簽署合約，同時，香港特區政府與迪斯尼公司共同成立了一家
合資公司即香港國際主題公園有限公司，以負責香港迪斯尼主題公園的興建與運營，其中
香港特區政府持有香港國際主題公園有限公司57%的股權，迪斯尼公司則持有香港國際
主題公園有限公司43%的股權；2000 年夏天開始選址填海；2003 年1 月12 日，香港迪
斯尼樂園舉行開工動土儀式；經過數年施工之後，香港迪斯尼樂園於2005 年9 月12 日
正式開業運營。
歷史數據顯示，香港迪斯尼項目的啟動與運營，給香港證券市場中的酒店板塊股票、
黃金飾品零售板塊股票、專賣零售板塊股票、百貨零售板塊股票、基建板塊股票與地鐵類
交運股票等六大板塊股票帶來了顯著的投資機會。
從受益程度角度看，在香港迪斯尼樂園2003 年1 月12 日舉行動土開工儀式之後至
2005 年9 月12 日樂園正式開業迎客期間，港股酒店板塊類股票累計漲幅最為可觀，其
中英皇娛樂酒店（0296HK ）自股價啟動走強初期約0.13 港元/股，最高曾上漲至超過40
港元/股，約20 個月時間內股價累計漲幅超過300 倍；此外，作為另一家香港酒店類上
市公司銀河娛樂（0027HK ）期間股價累計漲幅則高達近15 倍，其股價啟動走強初期約
0.5 港元/股，而自2005 年一季度，其股價最高曾超過8 港元/股。
其次，自香港迪斯尼樂園動土開工至開業迎客期間，作為黃金飾品等可選消費零售
板塊類上市公司，謝瑞麟（0417HK ）與周生生（0116HK ）等股票價格累計最高上漲幅
度也分別高達近50 倍與5 倍；此外，專賣零售板塊股票如莎莎國際（0178HK ）、百貨零
售板塊股票如永旺（0984HK ）、基建板塊股票如信和置業（0083HK ）、交運板塊股票如
港鐵公司（0066HK ）等股價累計最高漲幅也普遍超過200%，遠超越同期香港恆生指數
走勢表現。
從香港迪斯尼項目受益板塊股票啟動走強與股價高點出現的時間秩序角度看，其中
的百貨零售板塊於2001 年5 月份率先最早啟動走強，此後，黃金飾品零售板塊、專賣零
售板塊、基建板塊、酒店板塊與地鐵類交運股依次逐漸受到市場追捧，各板塊股票啟動走
強時間基本分布在自填海工程開工與迪斯尼動土開工期間；而各相關受益股票價格高點時
間則普遍分布在自香港迪斯尼2005 年9 月12 日正式開業簽約9 個月至開業後不久的期
間內。
從香港迪斯尼項目代表性受益公司的經營績效角度看，自2003 年至2007 年的前後
五年時間里，迪斯尼項目六大受益板塊的代表性公司的營業收入、凈利潤與EPS 等財務
績效指標普遍有不俗的表現，表明市場對相關受益公司股票的投資機會挖掘確實具備一定
程度的基本面支撐。
5.3 上海迪斯尼項目：全球盈利前景最佳的主題公園
上海迪斯尼項目可謂醞釀已久。在2008 年兩會期間回答中外記者的相關提問時，上
海市政府相關負責人曾表示，上海有能力和條件建好一座迪斯尼，各項前期准備工作都在
進行中，最後將由國務院決定。這是上海市政府重要官員首次給予迪斯尼樂園傳聞的正面
回應。2009 年1 月中旬，迪斯尼公司首次公開宣布，計劃聯同上海市政府，在浦東興建
全球第六家迪斯尼樂園，現正擬定一份申請報告，以提交予中國政府審批。
資料顯示，在香港迪斯尼項目中，香港特區政府與迪斯尼公司並沒有簽訂「商業非
競爭條款」（為避免同一地區迪斯尼公司的惡性市場競爭，東京與巴黎迪斯尼項目都簽訂
了此條款），這意味著上海迪斯尼項目的可能啟動，基本上不存在大的障礙。
事實上，據公開資料顯示，在香港迪斯尼2005 年9 月份正式開業前夕，2005 年8
月，迪斯尼公司已低調地把該公司消費品亞太區總部由香港遷到了上海，並成立了華特迪
斯尼（上海）有限公司，這不僅表明迪斯尼公司非常重視中國大陸巨大的商業發展潛力，
同時也在一定程度上表明迪斯尼公司對啟動上海迪斯尼項目一直悄悄地在做前期的准備
工作。
表 19 迪斯尼公司在中國業務發展進程概況
1986 年 中央電視台與迪斯尼公司簽署許可協議，《米老鼠與唐老鴨》卡通片開始在中國大陸播放
1988 年 迪斯尼亞太區消費品總部在香港成立
1991 年 迪斯尼卡通節目首次於香港無線電視台播放
1992 年 迪斯尼旗下的ESPN 體育頻道於中國開始商業運作
1993 年 《米奇老鼠雜志》在中國發行
1998 年 迪斯尼電影及動畫的影帶光碟在中國市場銷售
1999 年 香港特區政府與迪斯尼公司合作宣布興建香港迪斯尼樂園
2005 年 迪斯尼消費品亞太區總部由香港遷往上海
資料來源：海通證券研究所
根據《浦東「十一五」規劃》內容，作為浦東新區正傾力重點培育的五大戰略發展
產業之一，浦東旅遊會展產業將規劃發展成為 「三帶一軸」旅遊業發展格局，即西部黃
浦江濱江旅遊帶，中部「一江三橋」現代產業旅遊帶和東部濱海旅遊帶、陸家嘴—花木—
黃樓—浦東國際機場旅遊發展軸。積極推進濱江大道—陸家嘴都市綜合旅遊區、世博會商
務休閑旅遊區、機場—黃樓主題公園游樂區、華夏—濱海休閑度假區、三岔港生態休閑度
假區、外高橋旅遊運動休閑區及張江、金橋、孫橋產業旅遊區等主題旅遊區。重點打造都
市觀光、水上旅遊、休閑度假、遊憩購物和產業旅遊五大旅遊產品系列。到2010 年，把
浦東建成現代都市旅遊的標志性城區之一。
圖 31 浦東新區旅遊產業發展布局示意圖
資料來源：《浦東新區「十一五」規劃》
此外，根據《浦東「十一五」規劃》對浦東川沙功能區域的發展定位，川沙功能區
域將依託亞太航空樞紐港建設及機場便捷的交通優勢，加快建設空港保稅物流園區，形成
以現代物流、國際商務、會議展覽為主體的現代服務區，以生活居住、生態旅遊、免稅購
物為主的休閑功能區，以高科技產業、倉儲運輸、創匯型加工工業和現代農業為主的生產
功能區。推進世界級主題公園的開發建設，培育和打造亞太地區有影響的主題游樂中心。
進一步挖掘川沙老鎮的文化底蘊，建設環境優美、生活方便的宜人居住區。同時規劃建設
川沙新城作為功能區的核心區域，形成以旅遊服務、臨空服務配套和歷史文化為特色的新
市鎮。
不僅如此，從交通地理位置看，鑒於川沙距離浦東國際機場非常近，且不遠處有上
海通往浙江寧波的杭州灣大橋；軌道交通方面，目前已有磁懸浮列車從地鐵2 號軌道線自
浦東龍陽路站直通浦東國際機場，且未來地鐵2 號軌道線將延伸通往浦東國際機場；此外，
鑒於川沙鎮的對岸即是崇明縣，因此，川沙鎮的經濟繁榮必將為對岸崇明縣的進一步開發
帶來良好的條件。
從敏感時間契機角度看，鑒於上海迪斯尼項目啟動前的准備工作已基本成熟，因此，
2009 年「兩會」之後的三月下旬、浦東開發與開放19 周年紀念日即4 月18 日、新任美
國總統奧巴馬訪華期間等，都應是上海迪斯尼項目宣布啟動的敏感時間契機，其中今年三
月底前後時間段最為敏感。
從盈利前景角度看，香港迪斯尼樂園經營績效之所以遠差於此前投資方的預期，主
要在於兩個重要方面不利因素，一方面不利因素是香港迪斯尼樂園佔地面積偏小，僅約為
1.26 平方公里，使得其接待旅客的能力受到一定程度限制；另一方面不利因素則是其潛
在客源也相對有限。我們認為，上海迪斯尼樂園盈利前景與目前全球五大迪斯尼樂園盈利
能力最佳的東京迪斯尼樂園更具可比性，鑒於上海迪斯尼樂園不存在佔地面積受限制的因
素制約，且上海迪斯尼樂園擁有比東京迪斯尼樂園更充足的潛在旅客來源，尤其是中國大
陸居民非常願意在自家未成年人、包括兒童身上花費，因此，上海迪斯尼樂園未來盈利前
景極有可能取代目前的東京迪斯尼樂園、成為全球盈利最佳的迪斯尼主題公園。
6 囍．「三臨門」給泛浦東板塊帶來四大投資機會
6.1 近一年時間內浦東將迎來「囍三臨門」
2010 年4 月18 日，浦東新區將迎來浦東開發與開放二十周年紀念日；2010 年5 月
1 日，上海世博會將正式開幕，而世博會的國家館與國際組織館皆分布在浦東；此外，上
海迪斯尼項目獲得正式批準的時間似乎也越來越近；因此，可以這樣說，在未來約一年多
囍的時間內，浦東新區將迎來歷史性的「三臨門」。
6.2 囍「三臨門」催生泛浦東板塊四大投資機會
我們認為，囍從受益點的角度看，上述「三臨門」將給泛浦東板塊股票帶來四條投
資主線下的相關機會。
投資主線一，旅客接待與會展投資主線。世博會召開與上海迪斯尼項目的可能啟動，
將可能使得未來兩年擬前往上海的旅客人數顯著增加，因此，旅遊產業（主要包括賓館行
業、旅遊景點行業與旅行社等三個子行業）、交通運輸產業、零售與專賣店產業等無疑將
會從中顯著受益；此外，世博會的召開，將有望給上海會展產業帶來新一輪發展機遇。
值得提示的是，作為香港迪斯尼項目受益最明顯的板塊，大零售板塊（包括百貨零
售、黃金飾品零售、化妝品與時裝專賣店等）當時之所以獲得市場的空前追捧，其中最重
要的誘因在於香港零關稅政策，賦予了香港的零售類門店不可復制的優勢。鑒於上海的關
稅與中國大陸其它城市沒有差別，因此，我們認為，上海本地股中的大零售板塊盡管會受
益於世博會與迪斯尼，但受益程度會明顯不及當初的香港證券市場上的大零售板塊。
投資主線二，滿足基建需求投資主線。上海迪斯尼項目的可能啟動，將會使上海的
基礎設施建設需求增加，故基建產業有望從中受益。
投資主線三，參與投資上海迪斯尼樂園主線。鑒於可能啟動的上海迪斯尼樂園盈利
前景非常光明，因此，可能參與投資上海迪斯尼樂園的潛在公司將有望從中受益。
投資主線四，浦東開發與開放二十周年紀念背景下的政策再傾斜投資主線。世博會
召開與上海迪斯尼項目的可能啟動，將有望顯著提升浦東新區在全國、乃至全球的無形與
有形市場競爭力，尤其是在浦東即將迎來開發與開放二十周年紀念日之際，政策進一步向
浦東傾斜的市場預期無疑將有望再次升溫，如屆時可能出台更新的推動實現「金融中心」
與「航運中心」等上海經濟發展目標的四大中心建設政策，因此，浦東新區的地產、尤其
是商務地產，以及交運產業中的航運（主要包括空運與水運等）將有望直接或間接大幅受
益。
表 20 泛浦東板塊的四大投資機會涉及的具體行業與上市公司
投資主線名稱受益產業相關的泛浦東板塊上市公司
旅遊產業錦江股份（600754 ）、東方明珠（600832 ）
機場管理行業上海機場（600009 ）
大零售產業新世界（600628 ）、豫園商城（600655 ）、百聯股份（600631 ）、中國鉛筆（600612 ）、美邦服飾（002269 ）
旅客接待與會展投資主線
會展產業東方明珠（600832）
滿足基建需求投資主線基建產業上海建工（600170 ）、隧道股份（600820 ）
參與投資上海迪斯尼樂園主線陸家嘴（600663 ）、東方明珠（600832 ）
商務地產陸家嘴（600663 ）、界龍實業（600836 ）、張江高科（600895 ）、浦東金橋（600639 ）浦東開發與開放二十周年紀念
背景下的政策再傾斜投資主線空運產業東方航空（600115 ）、上海航空（600591 ）
表 21 泛浦東板塊的四大投資機會涉及的具體上市公司EPS 預測數據
EPS （元/股） 證券名稱證券代碼
2008E 2009E 2010E
2 月20 日收盤價（元/股）
東方明珠600832 0.30 0.38 0.44 9.01
陸家嘴600663 0.50 0.54 0.68 20.84
最具想像力的公司
界龍實業600836 非重點覆蓋公司 14.52
錦江股份600754 0.42 0.56 0.62 12.28
新世界600628 0.37 0.48 9.31
豫園商城600655 非重點覆蓋公司 14.77
中國鉛筆600612 非重點覆蓋公司 11.44
上海航空600591 -0.90 0.01 0.05 5.24
有望超預期的公司
上海機場600009 0.48 0.58 0.72 13.81
美邦服飾002269 0.89 1.28 1.82 29.60
百聯股份600631 0.40 0.51 0.62 9.87
張江高科600895 0.40 0.49 0.64 12.92
東方航空600115 -1.90 -0.50 0.03 5.37
浦東金橋600639 0.32 0.37 0.44 11.25
上海建工600170 0.46 0.55 0.60 11.81
有望超越上海板塊整體走勢的公司

迪斯尼(Disney)樂園是美國好萊塢著名動畫片大師和製作家沃爾特·迪斯尼設計創立的，並以它的名字命名。迪斯尼樂園是一座主題樂園，主要由美國大街、冒險樂園、新奧爾良廣場 、熊的世界、幻想奇境、邊境地界和明日世界等七大游區組成，其項目之豐富，科學技術之奇巧，規模之宏偉，設計之獨特，無不令人眼花繚亂。美國本土的迪斯尼、日本的迪斯尼和歐洲的迪斯尼(Euro Disney)現已成為全球最具魅力的主題樂園。但是，迪斯尼的經營者在取得驕人業績的背後也有失敗的教訓，其中之一就是歐洲迪斯尼(法國)樂園價格策略的失敗 。歐洲迪斯尼的經營者在經營初期認為，其歐洲的競爭對手無法和迪斯尼的聲望和規模相比擬，所以把門票價格定的比競爭對手高了兩倍左右，並且很少進行價格優惠和季節性的調整。 他們還假設遊客在歐洲迪斯尼的二次消費水平會和美國迪斯尼相當。但是和大多數美國人開車到樂園遊玩的情況不同，歐洲旅遊市場上長途客車和旅遊經營商擔任著重要的角色，歐洲迪斯尼沒有認識到這一點，因而很少在定價、訂票系統上做出讓步。事實上，法郎對其他歐洲貨幣匯率的變化以及全歐洲范圍內的經濟衰退，使得歐洲迪斯尼的門票價格顯得異常昂貴。人們發現，去歐洲迪斯尼並不比到佛羅里達(Florida)游覽迪斯尼的包價旅遊便宜多少，而歐洲迪斯尼還無法和佛羅里達迷人的氣候相比擬。另外，昂貴的門票使得遊客往往不太樂意再花太多的錢在食物、紀念品和其他商品上，人們寧願步行很長一段距離到停車場野餐，也不願意在公園里的餐廳就餐，人們害怕餐廳的食物會像門票一樣的貴。這樣，遊客二次消費比他們估計的低了25%，加之遊客數量較少，導致了歐洲迪斯尼樂園經營初期嚴重的困難。
補充回答： 首先，來自美國的項目經理們在歐洲迪斯尼樂園的建設和運營中，過於迷信他們在美國和日本取得的管理經驗，不顧法國當地的實際情況，也不重視法國員工的合理意見。在輸出美方管理制度、管理經驗和價值觀念的過程中，美方管理人員態度傲慢，常以「老大」自居，行事專橫跋扈。結果，只能是招致法國員工的怨恨，造成員工隊伍士氣低落，服務品質下降。由此產生惡性循環，最終難免會挫傷遊客的來訪熱情，樂園的收入也就無法保證 。當然，建設指導思想的偏差或許才是導致歐洲迪斯尼樂園項目陷入危機的根本原因。

同迪斯尼公司在開發佛州迪斯尼樂園時的規劃思想類似，歐洲迪斯尼樂園的興建實際上是迪斯尼公司在該地實施的一項大規模房地產開發項目的一部分。根據迪斯尼公司的最初規劃，一期除了該主題公園之外，還包括興建若干座飯店，客房總計5200間。這甚至超過當地原有的住宅總量。後續各期的工程計劃還包括修建大型商用寫字樓、Shopping Mall高爾夫球場、公寓、度假別墅等。從獲利前景上看，後續的房地產開發項目顯然比單純觀光性質的迪斯尼樂園更具優勢。從而，分散了迪斯尼公司對樂園本身經營管理的注意力。這在後來被證明是本末倒置、得不償失。因為所有後續項目的實施是以迪斯尼樂園的成功運營為前提的。如果連迪斯尼樂園的生存都面臨危機，其他方面也就無從談起。
以上是法國的。。

美國加州迪士尼樂園，25年累計入園人數達到2億人；世界上第3座迪士尼樂園———東京迪士尼，卻只花了14年零3個月就達到了這個目標，比美國快上10年。1998年，東京迪士尼絲毫不受經濟不景氣的影響，年入場人次創下1700萬的新高。這樣驚人的成績是如何創造的呢？ 關鍵是「重復遊客」（即回頭客）。東京迪士尼樂園從開張第10年起，重復遊客的比例超過90％。1998年、1999年的遊客都是重復遊客。入園超過10次的遊客多達一半，更有16％的遊客造訪不下30次。

東方地產出資將東京迪士尼旁的舞濱車站改裝成水藍色外觀，讓遊客一出車站，就能感染到迪士尼的輕松氣氛，在步行道及音樂的引導下，進入迪士尼的歡樂世界。東京迪士尼的創始人物高橋知政，當年不惜排除所有專家意見，堅持只有一個出口，就是為了讓遊客一步一步走進迪士尼，享受連貫性的娛樂。就像看電影，沒有人會從中間看起。 東方地產擁有迪士尼樂園周邊的土地，它避免園外出現任何和迪士尼無關的景觀，除了藍天白雲，遊客從園內幾乎看不到園外。物料運送及工作人員，都在園外的秘密通道以及長達600米的地下道進出，遊客不會撞見工作人員搬貨或米老鼠變身的畫面。所有可能破壞迪士尼這個夢幻世界的因素都被排除在外，例如，園內絕對聽不到破壞氣氛的尋人廣播，小遊客迷路了會送到託管中心等待家人認領。
以上是日本的。。

❼ 我想問一下，有誰知道上海長江隧道何時能通車的具體時間

東方網記者曹子琛、蔣佳佳、通訊員盛芳9月5日報道：繼5月23日上海長江隧道上行線順利貫通，今天，承擔隧道下行線掘進任務的「長江二號」盾構也在上海城建隧道股份建設者的駕馭下，順利進入長興島接收井。至此，「萬里長江第一隧」——世界最大直徑隧道上海長江隧道工程提前實現雙線貫通。

上海長江隧橋工程於2004年12月28日正式啟動，南起浦東五好溝，途經長興島，向北止於崇明島東端陳海公路，在南、北港分別採用隧道過江和橋梁過江方案，全長25.5km。預計將於2010年世博會召開之前通車使用，屆時，上海將實現「三島聯動」，將進一步拓展上海的發展空間，加速長三角地區經濟一體化，更好地帶動長江流域乃至全國經濟發展，增強上海在全國乃至全球經濟中的綜合競爭力。

快：創單日單條隧道最快推進26米新紀錄

上海長江隧道工程「長江一號」盾構於2006年9月23日始發，「長江二號」盾構於2007年1月5日始發。

歷經三年半的施工過程，上海長江隧道建設者在平均四十多米深的長江江底創造出單日單條隧道最快推進26米的新紀錄、單條隧道每周最高拼裝71環（142米）、兩條隧道每周最高拼裝133環（266米）、單條隧道每月最高拼裝278環（556米）、兩條隧道每月最高拼裝516環（1032米）等一個又一個施工建設奇跡。

上海長江隧道工程首次採取了盾構邊推進，道路結構同步施工的新技術，不僅實現了快速施工，也解決了盾構施工期間隧道上浮的問題。

高：盾構一次性掘進距離堪稱世界之最

上海長江隧道工程從開工之初，就因為其「長、大、深」的特點，吸引著業界同行的目光：「長」——盾構一次性掘進距離長達7.5公里，在世界上是絕無僅有；「大」——所採用的兩台超大盾構的直徑達15.43米，堪稱世界之最；「深」——大部分施工要在江底完成，而最深的隧道埋深將達到55米。上海長江隧橋建設發展有限公司成立科技攻關小組，超前實施了上海市科委登山計劃，對工程建設中的關鍵技術和風險點進行專題攻關。

在長達7.5公里的隧道中，共設置了8條連接通道，用於逃生與消防。要在距離江面平均埋深大於30米處，開挖江底連接通道，風險極大。長江隧道建設者首次實施盾構一邊推進，一邊開挖連接通道的新技術。2008年1月2日隧道股份經過周密布置和精心准備，打開了第一條連接通道的鋼管片，僅僅用了一個星期的時間，就實現了首條連接通道的順利貫通，目前8條連接通道已完成5條通道施工，08年年底將全部完工。

強：開創中國超大直徑隧道施工新紀元

上海長江隧道工程長約8.9公里（其中江中段7.5公里），隧道內徑13.70米，外徑15.43米。內部結構分上下層：上層為單向三車道高速公路；下層為軌道交通預留空間。上海長江隧道隧道工程的成功建設，開創了中國超大直徑隧道施工的新紀元。

上海長江隧道工程是目前世界最大的隧橋結合工程——長江隧橋工程的重要組成部分，是我國長江口沿海一項特大型交通項目，列入上海市「十一五」重大工程建設規劃。

❽ 中鐵隧道股份有限公司怎麼樣

央企施工企業，工資管理嚴格，工作環境艱苦，但是很鍛煉人，成長性好。如果項目效益好的話，獎金也多。
私企好很多，單純待遇。