參股申通快遞的上市公司

Ⅰ 快遞上市公司股票代碼

目前有韻達股份(002120)、申通快遞(002468)、順豐控股(002352)、圓通速遞(600233）這4家A股快遞上市公司。

Ⅱ 申通快遞上市

為什麼說會成為中國第一快遞呢？
只要有郵政這個大國企在，他就不可能成為第一，而且他的實力明顯小於順風，你是從什麼地看的他能成為第一的？

Ⅲ 上市的快遞公司有哪些

2016年是民營快遞企業集體上市年。順豐、圓通、申通、韻達借殼上市，中通赴美上市。春節前的幾個交易日，順豐、圓通、申通、韻達發布了2016年度業績預告修正公告，成為A股市場的一抹亮色。

價格戰即將接近尾聲

2016年，中國快遞行業正加速擁抱資本市場，資本運作幾乎被視為維持地位或彎道超車的必備條件。

隨著「四通一達」相繼上市，擁有資金實力的一線快遞企業將會加速碾壓中等規模的二三線快遞企業，上市後的快遞企業將利用資本優勢，增強經營能力和外延擴張以擴大經營規模。經過一輪並購整合和外延多模式發展有望成長為綜合物流服務商，未來中國快遞行業大概率誕生2-3家數千億市值的快遞巨頭。

而在快遞巨頭打響資本戰的同時，中小快遞企業將有可能面臨生存危機，被收購和整合成為大概率事件。

究竟誰能在資本市場更勝一籌，順豐能否繼續保持「快遞一哥」的地位，還要看哪家快遞公司更擅長資本運作，在激烈的競爭中搶佔先機，我們拭目以待。

Ⅳ 廈門申通快遞公司，是上市公司嗎

申通雖然是快遞中的老牌，但離上市還需要時間,目前還不是

五月初，中國郵政速遞物流股份有限公司IPO獲批，成為快遞企業上市第一股。那麼市場化程度更高、發展更快的民營快遞企業呢，他們離上市還有多遠？
相關數據顯示，我國快遞企業達一萬多家，其中民營數量猶為龐大，不過全國性的民營快遞企業目前只有順豐(微博)和「四通一達」。順豐雖是老大，但直營模式與其他民營快遞的加盟模式區別較大，不夠典型。申通(微博)快遞在「四通一達」中成立最早、網路最大、排名最靠前，比較有代表性，那麼作為民營快遞「之最」的申通離上市還有多遠？
19 93年成立至今，申通全國范圍的網路已經具有相當規模，目前擁有獨立網點及分公司830家，服務網點及門店5000家，中轉站超過60個。2011年底，申通簽署了一份總投資40億元的「物流產業園投資協議」，這意味著申通已打算向物流延伸。快遞行業具有顯著的規模經濟特徵，從全國網路和發展戰略角度看，申通離上市似乎已經不遠了。申通董事長陳德軍也的確公開表示，申通正在做上市准備。另一方面，快遞行業發展迅猛，引來資本高度關注，這讓民營快遞企業離上市又近了一步。一些知名創投機構，如IDG、聯想、復星、鼎輝等頻頻向快遞企業伸出橄欖枝。
然而，不得不承認民營快遞企業的自身機制問題，成為其上市的最大絆腳石。除了直營的順豐速運，民營快遞企業採用的都是加盟制和代理制。但是，快遞企業總部和加盟商的關系十分鬆散，快遞總部的營收主要來自於對加盟商的運單收費，比如每單一元錢，各地加盟商才是真正對遞送成本和價格負責的一方。這種加盟政策在初期使得快遞企業得以實現低成本快速擴張，但後續發展卻遇到了種種問題。
首先，由於總部利潤主要來自於加盟商的運單數量增長，實際上等於是在鼓勵加盟商低價策略，致使利潤降低，基礎設施和服務跟不上，形成惡性循環。申通是國內率先採用加盟制模式的快遞企業，其模範效應帶動中通、圓通(微博)、匯通、韻達等企業仿效。據報道，申通也曾試圖收編營收能力較強的加盟網點，但這並不容易實現，需要巨額現金的支持。
其次，民營快遞企業這種加盟制很難實現一體化管理，加盟商各自為政，以自身利益為中心，很可能為短期利益而犧牲品牌形象。申通員工薪水變負數的新聞，就是一個典型例子。由於員工罰款成為某些加盟商的收入來源，層層罰款之後竟然出現負薪水，引起社會廣泛關注。
最後，員工在這種鬆散管理下，很難有歸屬感，流動率高、招工難是民營快遞企業的普遍問題。這也使得服務質量無法得到保證，消協數據顯示，快遞和郵政的投訴率升幅最快，排名最高的是郵件延誤，服務態度差、丟失短少、違規收費等問題也名列前茅。
作為民營快遞企業的典型代表，申通在規模上已屬行業老大，但民營快遞企業的弊端幾乎一個也沒落下，其上市之路尚有一段距離。其他快遞企業的上市前景可見一斑。民營快遞企業面臨一系列整改，亟需解決體制機制、資金、人力資源管理等諸多問題。所以，不得不說，民營快遞企業集中上市，還需要不短的時間。

Ⅳ 申通快遞上市了嗎

申通快遞於2016年12月30號在深圳交易所上市。

它採用的方式是借殼上市，殼公司為浙江艾迪西流體控制股份有限公司。

Ⅵ 申通快遞股份有限公司怎麼樣

簡介： 公司前身是玉環艾迪西銅業有限公司,成立於2001年11月1日。2008年7月29日,經商務部商資批[2008]977號批准,玉環艾迪西銅業有限公司整體變更為浙江艾迪西流體控制股份有限公司。 2016年12月29日,公司名稱由「浙江艾迪西流體控制股份有限公司」變更為「申通快遞股份有限公司」;英文名稱由「Zhejiang IDC Fluid Control Co.,Ltd.」變更為「STO Express Co.,Ltd.」。
法定代表人：陳德軍
成立時間：2001-11-01
注冊資本：153080.2166萬人民幣
工商注冊號：330000400001793
企業類型：其他股份有限公司(上市)
公司地址：浙江省玉環市機電工業園區

Ⅶ 中國有那些快遞上市了

目前國內五大民營快遞順豐、申通、圓通、韻達、中通已經全部實現上市。

Ⅷ 說一說全國知名的物流行業上市公司，哪幾家業績最好哪幾家業績最弱

1）細分物流領域的重點物流上市公司。鐵路物流建議重點關注將長期受惠低碳時代鐵路貨運增長的鐵龍物流(600125)（600125）；倉儲物流建議重點關注倉儲物流的龍頭公司中儲股份(600787)（600787）和從事化工品保稅倉儲的保稅科技(600794)（600794）以及受惠東盟自由貿易區的多元化公司--洲交通（600368）；港口物流建議重點關注煤炭物流港--蕪湖港(600575)（600575）和受惠海鐵聯運的新亞歐大陸橋東方橋頭堡--連雲港(601008)（601008）；公路物流建議重點關注長江投資(600119)（600119）；冷鏈物流建議重點關注擁有上海最大冷庫設施且參與冷鏈運輸的錦江投資(600650)（600750）；海運物流建議重點關注海運物流產業鏈最完整的中海集運(601866)（601866）。
2）存在地方物流資源整合預期的公司。為了建成國際重要物流樞紐和亞太物流中心，上海將推動本地國有大中型企業的物流資源和業務整合。從上海本地物流資源的分布看，交運集團、錦江集團等國有企業擁有較多的倉儲、運輸等優質物流資源，物流行業資源整合將有望給交運股份(600676)（600676）、錦江投資（600650）帶來交易性機會。

業績只是參考，主題才是資金的胃口。