廣州鐵路集團改革傾向

❶ 15家鐵路局已改制集團公司了嗎

11月4日，中鐵總旗下的濟南、烏魯木齊、南昌、北京、哈爾濱、武漢、鄭州、上海、呼和浩特、昆明、青藏鐵路公司等11家鐵路局（公司）的名稱變更已經通過核准。

目前已通過名稱變更核準的15家鐵路局（公司）完成的更名動作，主要形式都是將原 鐵路局的名稱，改為中國鐵路 局集團有限公司，比如成都鐵路局就更名為「中國鐵路成都局集團有限公司」，南寧鐵路局就更名為中國鐵路南寧局集團有限公司。而原本就已以公司制運行的青藏鐵路公司，在此次更名中，也加上了「中國鐵路」以及「集團」的前後綴。

鐵路局更名為集團公司，是地方鐵路局公司制改革的一個關鍵進展。

根據《中國鐵路總公司關於全面推進鐵路局公司制改革的指導意見》設定的時間表，從上述指導意見印發之日啟動，2017年11月底前完成工商變更登記。加快構建以公司章程為核心的制度體系，2018年起全面按照新的機制運行。

名稱核準是工商登記變更的關鍵一步。

❷ 廣州鐵路集團公司怎麼樣

簡介：廣鐵集團成立於1993年2月8日，是經國務院經貿辦批准、在原廣州鐵路局基礎上組建的全國第一家鐵路運輸企業集團，1997年，廣州鐵路（集團）公司列入國家120家試點企業集團和512家重點國有企業。廣州鐵路（集團）公司主要管轄廣東、湖南、海南三省鐵路，總營業里程6519公里，公司始終堅持服從和服務於國民經濟發展的需要，充分發揮地處珠江三角洲的地緣優勢，積極推進科學、協調、可持續發展，全力轉變發展方式，轉換經營機制，實施多元化經營，全面提高經濟效益和社會效益。

❸ 請問,廣州鐵路局和廣州鐵路集團什麼關系

廣州鐵路局幾年前改組成廣州鐵路集團，是事業單位進行的公司化改制，樓上所說的有誤，廣州鐵路局客運段是個不存在的單位，原來的廣州鐵路分局客運段改為羊城鐵路集團客運中心，原來的廣州鐵路局客運處改為廣鐵集團客運中心，這兩年好像又改動了一些

❹ 為什麼廣州是鐵路集團（總公司），而其他大多數是鐵路局

鐵路局和鐵路（集團）公司在管理上有所不同，之所以叫公司是因為市場化運作的試點單位，「XX鐵路集團（公司）」
局的是由國家管理，包括業務和行政管理。相同的是公司和局都是國有企業

鐵路公司是由公私合營，有一部分私人投資，股份制的。總體上沒有區別，因為鐵道部搞試點工程改革以後才叫集團的。鐵路局是成建制的鐵道部下屬部門。

❺ 廣州鐵路(集團)公司與廣東省鐵路建設投資集團有限公司、廣東省鐵路集團有限公司有什麼不同

廣州鐵路集團公司是之前的廣州鐵路局,歸屬鐵道部,而廣東省鐵路建設投資集團則是廣東省為鐵路建設成立的歸屬廣東省國資委.知道的就這么多.哈

❻ 廣鐵集團和其他的鐵路局到底有什麼區別

鐵路總公司與廣鐵集團之間是所屬關系。
而廣鐵集團和其它鐵路局最明顯的區別是廣鐵集團大部分是一家市場化運作的企業。
廣州鐵路（集團）公司成立於 1993年2月8日 (其前身是原廣州鐵路局)，是全國18個鐵路局之一。是經國務院經貿辦批准、在原廣州鐵路局基礎上組建的全國第一家鐵路運輸企業集團。

鐵路總公司是屬於事業單位，下屬的鐵路局及站段都是屬於國有企業單位。
鐵路總公司是中國鐵路管理體制的特色產物，是中國鐵路三級體制的重要組成部分。
中國目前有18個鐵路局（集團、公司）和1個物流公司，分別是：
北京鐵路局、成都鐵路局、武漢鐵路局、上海鐵路局、沈陽鐵路局、西安鐵路局、太原鐵路局、濟南鐵路局、鄭州鐵路局、南寧鐵路局、南昌鐵路局、昆明鐵路局、蘭州鐵路局、哈爾濱鐵路局、呼和浩特鐵路局、烏魯木齊鐵路局、廣鐵集團、青藏鐵路公司和一個中鐵快運物流公司。

❼ 廣州鐵路局真的那麼差嗎 線路工和橋隧工真的就不能有發展嗎

這個不一樣的，不同的路局分的不一樣，有的一個路局不同的段分的還不一樣。現在主要有
路橋工、這個主要是在高鐵上，主要工作還是檢查，以線路為主，單位一般為橋工段或者路橋工區
橋隧工（維修）、這個是指橋隧工維修崗位，主要就是清淤（實際就是拿著鐵鍬挖土的，將泥土石塊堵塞的涵洞、橋下或者河道及排水設備清干凈）、勾縫（舉個例子，經常看見路基工程有護坡啥的，那上面有勾縫脫落的就需要修補了，實際就是半個瓦匠），還干一些新工藝修補的活，剩下的就是要懂一點木工、電工、常用機械，一般情況下，道砟以下的活都是橋隧的，有的地方有路基工區還能好一點。有的地方，橋隧工基本上淪為了工務勤雜工，哪裡需要上哪裡，這種情況下，大多數人都是比較清閑的，所以有許多的人認為橋隧工比線路工好。實際上不是的，你碰上一個愛折騰的主任或者段長啥的試試？折騰的你看見線路的都覺得人家在天堂上，哪怕他們是天天玩威客，別說為什麼，我要哭死了現在...
橋隧工（檢查）、顧名思義，這個就是負責橋隧設備檢查的。當然，這個地方也有坑，那就是在這個檢查范圍的分配上，在有的山區，防洪是要遠離線路深入檢查的，分到橋梁那就不美了，不過一般這個是有專人負責的，和看守、巡道工類似。近年來，隨著內部改革，橋隧工檢查越來不受重視，原因是橋隧是永久建築物，一般出大病害的概率很小，除了一些特別重要和特殊結構橋隧設備，干這個工作也是不錯的。因為檢查工（領）作（導）的（的）特（重）殊（視）性（性），有的時候檢修是不分的（我知道這個違反總公司檢修分開和重視檢查的規定，我只是個小工人的路過...）

❽ 中國國家鐵路集團有限公司的改革,對於我國鐵路事業的發展有何意義

獨家企業，希望發展運力，惠及人民。