華泰汽車歐意德動力集團

A. 華泰汽車是做柴油發動機的嗎

華泰汽車鄂爾多斯動力總成生產基地是中國自主品牌最大、最先進的柴油動力總成基地，目前已擁有年產30萬台清潔柴油發動機。

B. 什麼是EGR發動機

所謂EGR，即ExhaustGasRecirculation，是廢氣再循環系統的英文簡稱，主要應用於新型清潔柴油機，核心作用是減少氮氧化物等有害氣體排放。隨著汽車排放標準的不斷升級，該技術已經成為新一代柴油機達到歐Ⅴ排放標準的關鍵技術。

EGR的重要功能是將柴油機產生的廢氣的一小部分再送回氣缸。再循環廢氣由於具有惰性，會延緩燃燒過程，也就是說燃燒速度將會放慢從而導致燃燒室中的壓力形成過程放慢，達到減少Nox的生成量的效果(Nox在高溫富氧的環境下產生)，最終實現了發動機排放水平的提升。另外，提高廢氣再循環率會使總的廢氣流量(massflow)減少，因此廢氣排放中總的污染物輸出量也會相對減少。

EGR系統的關鍵就是控制廢氣的引入量，使廢氣的再循環量在每一個工作點都達到最佳狀況。亞洲最大的清潔型乘用柴油機製造商歐意德動力集團技術人員介紹說，這樣一個看似簡單的過程其實並不簡單，必須有精確的電子控制技術才能達成。中國首款達到歐Ⅴ排放標準的歐意德綠色柴油機，正是通過先進的EGR閥使燃燒過程始終處於最理想的情況，最終保證了排放物中的污染成份最低。除了降低有害氣體排放外，EGR技術通過稀釋汽缸的氧氣，配合新一代高壓共軌多次燃油噴射技術，使燃燒的過程更加柔和，減少了激烈燃燒產生的噪音和振動，使柴油發動機更適合轎車舒適性的要求。

不過，歐意德技術人員說，單獨地採用EGR技術並不能達到降低廢氣排放的目的，還必須配合中冷技術一起使用。發動機的尾氣溫度非常高，一般能到達600℃～700℃，如此高溫的氣體引入對發動機性能是個極大的損害，中冷技術正是為解決這個問題而生。有數據表明，在相同的空燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10℃，發動機功率就能提高3%～5%。

憑借EGR和中冷技術聯合運用，新一代柴油發動機的排放水平、動力性能和搭載舒適行都得到了進一步提升。歐意德作為在國內率先綜合使用這兩項技術的柴油機企業之一，在日趨嚴格的排放標准面前，提前佔領了清潔柴油機技術的高地。

C. 華泰聖達菲產地在哪

榮成華泰汽車有限公司位於山東省榮成市，擁有歐洲及韓國最先進的、全自動化的沖壓、焊裝、塗裝、總裝等生產線，具備年產15萬台整車的生產能力，躋身於山東省工業企業前50強。鄂爾多斯華泰汽車產業園位於內蒙古自治區鄂爾多斯市，由華泰汽車集團全資子公司歐意德動力公司、鄂爾多斯市華泰汽車車身有限公司和榮成華泰汽車分公司組成。全部引進的歐洲最頂尖的生產線，設備和製造工藝。建成後將具備年產50萬輛整車、100萬台發動機、50萬台自動變速器的生產能力。

D. 急 急 急

華泰汽車歐意德動力集團（內蒙古歐意德發動機有限公司）成立於2006年，公司佔地2000餘畝，建築面積60000平方米，華泰汽車集團鄂爾多斯汽車工業園位於中國經濟增速最快的鄂爾多斯市，是中國最大、最先進的清潔型柴油發動機及自動變速箱生產基地
園區已投資50餘億元建成了年產量20萬輛的車工廠、5萬輛的SUV工廠以及100萬台的清潔型乘用柴油發動機工廠、50的萬台AT自動變速器工廠各一家。
園區正在建設第三乘用車工廠、汽車發動機工廠、6速變速器工廠以及汽車零部件集群。
歡迎有志推動民族汽車工業發展的學子加盟工業園。

E. 華泰汽車的產品系列

OED383Q(1.5L)清潔型柴油發動機
12氣門排量：1493 cc
功率：68KW/4000RPM
扭矩：200N·M/2000RPM
升功率：45KW/L
氣缸：直列3缸
排放：歐Ⅳ/Ⅴ
OED483Q(2.0L)清潔型柴油發動機
16氣門
排量：1991 cc
功率：110KW/4000RPM
扭矩：310N·M/2000RPM升功率：55KW/L
氣缸：直列4缸
排放：歐Ⅳ/Ⅴ
OED492Q(2.5L)清潔型柴油發動機
16氣門
排量：2499 cc
功率：115KW/3800RPM
扭矩：360N·M/1800RPM
升功率：46KW/L
氣缸：直列4缸排放：歐Ⅳ/Ⅴ
OED494Q(2.8L)清潔型柴油發動機
16氣門
排量：2776 cc
功率：120KW/3800RPM
扭矩：400N·M/1800RPM
升功率：43.2KW/L氣缸：直列4缸
排放：歐Ⅳ/Ⅴ
OED6V83Q(3.0L)清潔型柴油發動機
24氣門
排量：2987 cc
功率：184KW/3800RPM
扭矩：550N·M/1800RPM
升功率：61KW/L
氣缸：V6
排放：歐Ⅴ
OED 4FA24—四速自動變速器
OED 4FA33—四速自動變速器
OED 6RA40—六速自動變速器 華泰聖達菲
華泰特拉卡
華泰元田B35 鄂爾多斯動力總成生產基地（歐意德工廠）
華泰汽車鄂爾多斯動力總成生產基地是中國自主品牌最大、最先進的柴油動力總成基地，目前已擁有年產30萬台清潔柴油發動機，涵蓋1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L五個排量和45萬台自動變速器的生產能力，主要產品為四速自動變速器（OED 4FA24）、四速自動變速器（OED 4FA33）、六速自動變速器（OED 6RA40），未來將達到100萬台發動機、 100萬台變速器的生產規模。
華泰汽車鄂爾多斯動力總成生產基地擁有國內最先進的轎車柴油發動機及AT自動變速器生產線，分別引進自世界著名的乘用柴油發動機生產商義大利VM公司和世界頂級自動變速器製造商德國ZF公司。華泰汽車動力總成基地擁有從義大利、德國、日本、美國等全球11個國家采購的各類尖端設備2000餘台套，
生產線自動化率高達97%，平均每46秒，就有一台發動機和變速器下線。
SUV生產基地：（榮成工廠、鄂爾多斯工廠）
華泰汽車SUV生產基地具備年產20萬台整車的生產能力。在2001年10月和2003年4月，公司相繼通過了ISO9000質量體系認證和CCC強制性產品認證，對整車檢測採用國際流行的AUDIT評審方法。 SUV生產基地從德國、美國引進了完備先進的汽車工藝生產線，擁有了一流的汽車製造水平和世界領先的汽車檢測設備。
轎車生產基地
華泰汽車集團在掌握核心技術後，全情打造新一代清潔型柴油轎車，並在鄂爾多斯和榮成設立轎車研發生產基地，致力於開發全新B、C級轎車，在榮成工廠生產的B11將於2010年下半年下線，在鄂爾多斯生產的B21也將於2010年年底下線。搭載華泰核心技術的清潔型柴油轎車將正式上市，必將引發中國汽車市場的又一次巨變。
客車生產基地（延邊工廠）
客車基地主要產品為 「格林伯德」（GRANBIRD）、「康迪」（COUNTY）、 「新考斯茂斯」（NEW COSMOS）等三個系列六個品種（即6m、7m、8m、11.5m、12m客車），目前已形成單班年產2000台、雙班年產3500台的生產能力。 （包頭金安模具中心）
金安模具中心興建在內蒙古包頭市稀土高新技術開發區萬水泉工業園區，是國內生產規模和工藝水平一流的大型汽車覆蓋件沖壓模具、大中型內飾件模具、車身焊裝夾具和檢驗夾具生產基地。

F. 華泰汽車發動機怎麼樣

您好。以聖達菲為例。現在聖達菲的發動機共有以下幾種：1、2.0L汽油 三菱技術，4G63SM型號，結合聖達菲1.67噸自重，實際平均市區油耗9.2，93千瓦功率，不算大，最高時速165.2、1.8T汽油 英國羅孚K4平台，卡瓦奇發動機，油耗10.3,118千瓦功率，最高時速1753、2.7V6汽油 韓國現代進口，V字排列6缸發動機，油耗12.6，最高1804、2.0T柴油 歐意德柴油技術，採用CRDI高壓共軌和VGT可變截面渦輪增壓，有效的降低油耗和噪音，還解決了渦輪發動機加速遲滯的問題，是這次發動機里含金量最高的。希望能幫到你。

G. 華泰的清潔柴油技術現在發展的怎麼樣

兩年來，華泰汽車對發動機的高壓共軌系統、可變截面渦輪增壓系統、結構系統進行重新「調校」，大小創新型改進達到100多項，最終使引進技術本土化：適應車型，發動機既可橫置，又能縱置；適應油料，既能吃「細糧」，又能吃「粗糧」；適應地形，既能在海拔2000米的地帶工作，又能在海拔5000米的地帶工作；適應氣候，把原來適應的低溫零下25攝氏度、高溫零上40攝氏度分別調適為零下30攝氏度、零上50攝氏度。同時，自主研發了具有世界先進水平的6速自動變速器，把國產清潔柴油乘用車技術提高到了一個新水平————原來技術輸出的廠家第一個表態：每年從這里定購1萬台套的設備。
經過兩年多的建設，華泰汽車集團在鄂爾多斯建立了具有國際一流水平的年產30萬台排放達歐IV或歐V標準的柴油乘用車發動機、45萬台自動變速器生產基地，真正實現了引進技術和專利的產業化，華泰汽車集團也將達到年產35萬輛清潔柴油乘用車的生產能力。汽車專家張小虞在華泰汽車柴油動力總成下線儀式上熱情贊嘆：「華泰集團柴油發動機和變速器生產線的建成，實現了中國幾代汽車人的夢想。」
徐恆武總裁告訴記者，經測試，清潔柴油發動機與同等的汽油發動機相比，百公里節油可達30％—40％。整車一氧化碳可減排92％，二氧化碳可減排25％，氧化氮可減排98％，顆粒物可減排99％。清潔柴油發動機與同等汽油發動機相比，扭矩提高50％，功率和動力性明顯增強。此外，清潔柴油發動機體積小，分量輕，結構相對簡單，因而故障少發，維修簡便，乘坐舒適。

H. 華泰歐意德動力 怎麼樣 具體地址

華泰歐意德動力當然是非常好的。待遇也不錯的。
不過鄂爾多斯市的就不知道具體哪裡有了。

I. 華泰汽車的發展歷程

發展歷史
2000年——華泰汽車榮成工廠成立。
2001年——華泰吉田四驅越野車投產。
2002年——華泰與韓國現代簽訂合作協議；華泰延邊工廠成立。
2003年——華泰特拉卡在山東榮成下線；華泰格林柏德大型客車、康迪中型客車在吉林延邊下線。
2004年——華泰旗下的SUV產品成為市場增長最快的車型，特拉卡被選為中國維和部隊指揮用車；華泰汽車掀起「圓你大學夢」全國大學生扶困行動，席捲全國31個省、市、自治區。
2005年——華泰引進韓國現代經典的SUV車型「聖達菲」；華泰特拉卡當選「2005年車市總評榜最受歡迎柴油SUV」。
2006年——華泰聖達菲投放中國市場，榮獲「2006年CCTV年度SUV車型」；歐意德動力總成基地開工建設；華泰汽車的SUV產品榮獲中國汽車風雲榜最受消費者喜愛的SUV大獎。
2007年——華泰汽車榮獲中國長春汽車節汽車奧斯卡「十大消費者信賴的品牌」稱號，SUV產品被評選為「最受歡迎節能柴油車」。
2008年——華泰汽車年產1 5萬台節能環保轎車的鄂爾多斯生產工廠奠基；華泰控股下設的年產30萬台柴油發動機、自動變速器的歐意德動力公司進入設備安裝調試階段；華泰汽車自主開發的首款中高檔轎車完成產品試驗試制；華泰成功研製出歐意德發動機和自動變速器。
2009年——華泰聖達菲C9、華泰特拉卡T9上市；歐意德轎車柴油發動機及自動變速器正式下線；華泰汽車被選為政府采購最佳節能環保公務車品牌，華泰聖達菲成為政府采購自主品牌越野車首選車型。
2010年——華泰汽車自主研發的轎車柴油發動機和自動變速器成功下線；華泰B11攜手英特爾，開創搭載英特爾車載IVI信息系統配置的先河；華泰首款中高級轎車華泰B11於2010年8月16日在榮成工廠下線；華泰B11於2010年12月28日在北京國家會議中心正式上市。
2011年——4月19日，華泰寶利格在上海國際車展首次發布；12月21日，華泰寶利格在廣州車展全新上市。
2012年——華泰汽車集團總部喜遷新址，高高矗立的華泰汽車大廈在北京立水橋交通樞紐旁形成一道新的風景線；華泰汽車營銷全面發力：華泰寶利格威海試駕、聖達菲柴能無雙爭霸賽、寶利格新車真人演練水下脫困、SUV價值體驗營、大型汽車團購會、「798概念」營銷、聖達菲「征服中國最具價值SUV領地」等各種活動精彩推出；華泰汽車首家推出「整車5年或15萬公里」超長保修，開國內車企先河；華泰汽車新車型推出呈現井噴之勢：B11青花瓷版、尊享版、聖達菲颶風版、進口動力版，寶利格智匯版、寶利格愛國版、寶利格智尊版，B21等車型相繼問世；8月服務創新常態化，華泰汽車啟動「全心服務月」活動，給所有華泰汽車終端用戶送去健康暢行服務；華泰汽車又向宋慶齡基金會捐贈10輛總計價值120萬元的華泰特拉卡2.4L手動版。
2013年——1月，華泰汽車集團總部及產業基地項目合作簽約儀式在天津舉行；3月，華泰汽車與伊朗賽帕汽車集團在京簽訂戰略合作框架協議。賽帕計劃引進華泰寶利格、B21（已正式命名為路盛E70）在伊朗CKD生產和銷售，並利用賽帕全球國際網路銷售華泰產品；6月，華泰汽車售後服務再升級，下調旗下4000餘種備件價格，備件最高降幅40%；7月，華泰汽車與北京國安戰略合作發布會在京舉行，發布會上，華泰汽車贊助的全新國安球衣正式亮相；8月，華泰汽車、旅遊衛視攜手製作的大型專題記錄片《華泰汽車中國商道之旅》正式開拍，重走徽浙粵晉四大傳統商幫發源地，開啟這段被歲月塵封的商道之旅，並力圖找到中國新商道的精神與力量；華泰汽車贊助第七屆貢獻中國高峰會，公司董事張宏亮與200餘位各界商業精英、社會名流、政府官員共談「融合」之道。