收費站系統上市公司

❶ 請問一般收費站系統是用什麼做出來的

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❷ 高速公路自動收費的系統是怎樣的

高速公路自動收費的系統,簡稱ETC
Electronic Toll Collection 電子不停車收費系統
不停車收費系統，是指車輛在通過收費站時，通過車載設備實現車輛識別、信息寫入（入口）並自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金（出口），是國際上正在努力開發並推廣普及的一種用於道路、大橋和隧道的電子收費系統。

使用該系統，車主只要在車窗上安裝感應卡並預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。雖然能實現不停車收費，但一般來說，車輛還是需要以較低速度通過。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。

電子不停車收費系統（ETC）是目前世界上最先進的收費系統，是智能交通系統的服務功能之一，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現自動收費。它特別適於在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下使用。近幾年中國的電子不停車收費系統的研究和實施取得了一定進展。
和傳統的人工收費系統不同，ETC技術是以IC作為數據載體，通過無線數據交換方式實現收費計算機與IC卡的遠程數據存取功能。計算機可以讀取IC卡中存放的有關車輛的固有信息（如車輛類別、車主、車牌號等）、道路運行信息、征費狀態信息。按照既定的收費標准，通過計算，從IC卡中扣除本次道路使用通行費。當然，ETC也需要對車輛進行自動檢測和自動車輛分類。
ETC系統由後台系統、車道控制器、RSU和OBU等組成。
ETC車道與傳統的MTC車道建設相似，主要由ETC天線、車道控制器、費額顯示器、自動欄桿機、車輛檢測器等組成。

❸ 車管所和收費站一個系統嗎

車管所和收費站不屬於同一個系統。
車管所和交警隊一樣，都屬於公安系統，收費站是屬於各省市的公路局管理的，兩者不屬於同一個系統，一個管車不管路，一個管路不管車。

❹ 停車場系統上市公司有哪些

目前，據我所知停車場整個行業中上市的公司應該只有兩家，其中一家是捷順，行業中資格最老的，前不久，道爾智控登陸了新三板，標志著出入口領域第二家登陸資本市場的企業。

❺ 高速公路收費站系統

十年專業生產停車場系統，道閘，公路收費系統及小區一卡通
高速道閘，手動道閘，ETC讀卡器，自動發卡機，霧燈，雨棚燈，信號燈，電腦，車牌識別攝像設備，費額顯示器，語音系統，報警系統，票據列印機。
傳輸，站內設備一般使用485傳輸，電腦之間使用區域網連接，站與站直接光釺連接

❻ ETC扣款是怎麼扣的，車子經過收費站就馬上系統里會扣款嗎

在開通ETC的高速路上，所需要收取的費用，是直接扣除儲蓄卡或是信用卡來付費的。

車子經過收費站就馬上系統里不立刻會扣款。ETC信用卡都是先消費後扣款的，一個月結算一次，有ETC中心統一結算，然後從銀行信用卡賬戶扣除，等處信用卡賬單之後，按照正常還款即可。

❼ ETC最強風口之下，股份制銀行為何有的卻選擇「靜悄悄」

ETC營銷進入了白熱化階段，甚至有銀行中後台人員加入營銷戰場，刷屏、蹲點、拉親友……各種營銷手段「一個都不能少」。

ETC就像八月的天氣，突然熱了。

另一家同樣以ETC業務作為主營業務的A股上市公司金溢科技，也在近期發布了2019年半年度業績預報的修正公告，修正後歸屬於上市公司股東的凈利潤為4200萬至4800萬元，較4月時發布的800萬至1300萬元的盈利預期有大幅提升。

股份行「靜悄悄」

ETC營銷熱度仍在持續，但意外的是，被稱為「最強風口」的ETC似乎僅周旋於國有大行及如微信、支付寶等頭部支付平台間，多數股份制銀行及中小型銀行「靜悄悄」。

《國際金融報》記者注意到，在朋友圈「攻陷」戰中，較少能夠看到股份制銀行人的身影。

7月18日，記者對滬上多家股份制銀行網點的采訪中也了解到，如浦發、平安、興業、中信、招商、民生等多家股份制銀行均未在上海地區開展ETC業務。

「我行確實沒有開展ETC業務，後續是否會開展還沒接到通知。」中信銀行(5.820,-0.09,-1.52%)某支行網點客戶經理對《國際金融報》記者稱。

平安銀行(13.740,-0.36,-2.55%)、招商銀行(35.750,-0.45,-1.24%)工作人員也表示，目前暫時還沒有，後期會推，但這個月肯定上線不了。

對於「冷暖」差異，某國有大型銀行省行中層領導張傑（化名）對《國際金融報》記者表示，「ETC固然有開拓的價值，但銀行現在均是在倒貼錢開拓。」

張傑稱，該行已將ETC營銷升為戰略高度。對於國有銀行而言，是有責任及義務將政策落實並不計較利益得失的，但股份制銀行還是要進行成本核算並決定推廣與否。而小銀行不推行ETC，一方面原因是他們不具備開發ETC相關產品的技術實力，例如，如何將ETC與信用卡、儲蓄卡關聯等都是需解決的問題；另一方面，ETC業務後期也需要較高的運營成本及維護費用，如果僅為了ETC產品動用更多的人力、物力，顯然不太可能。

❽ ETC聯網概念股有哪些上市公司

《意見》指出，將基本實現全國etc聯網，為etc用戶提供跨省服務。
etc，即電子不停車收費系統專，是指車屬輛在通過收費站時，通過車載設備實現車輛識別、信息寫入並自動從預先綁定的ic卡或銀行賬戶上扣除相應資金，是國際上正在努力開發並推廣普及的一種用於道路、大橋、隧道和車場管理的電子收費系統。
深高速（600548.sh）相關人士對大智慧通訊社表示，國內高速公路的etc工作仍處於初級探索階段，大范圍和大規模推廣etc、跨省跨地區etc電子聯網收費是兩大趨勢,且即將迎來一波發展高潮。目前，國內的etc市場遠未飽和，市場潛力巨大。
據《2013-2017年中國etc行業產品市場調研與投資預測分析報告》顯示，在「十一五」期間，中國有28個省(區、市)實現了高速公路聯網收費，開通etc的車道數約為1300個，設置etc車道收費站數量占高速公路收費站點總數量的比例僅為15%。

❾ 收費站收費系統有哪些設備組成

高速公路收費系統主要由一系列計算機系統組成，包括：收費伺服器、備份伺服器、報表列印機、收費車道計算機 及車道設備（包括道閘、票據一體機、報表列印機等設備組成）；另加計算機網路通信設備，網路交換器；計算機不間斷 電源UPS等設備。

數據採集與校驗軟體對收費數據進行二次校驗,完全避免 了由於數據上傳伺服器過程中由於網路硬體故障而造成的數 據錯誤。遠程監控軟體實時監控各車道設備的當前狀況.與當 前車輛的圖像，該系統可在監控中心遠程式控制制各種車道設備， 也可強制操作員上下班。