漢宇集團和特斯拉合作項目

㈠ 逐鹿太空，吉利衛星項目開工，特斯拉是對手還是盟友

吉利送衛星上天為汽車服務，而馬斯克是要送人上火星延續生命的火種。

文/田忠朝

吉利要造衛星了！

3月3日，台州吉利衛星項目正式開工，吉利科技集團下屬公司——浙江時空道宇科技有限公司（李書福任董事長）目前已完成首發雙星的定型研製，將於2020年發射入軌，全面展開全球首個低軌導航增強衛星系統的商用驗證。

聽到這個消息，我首先想到的還是馬斯克，其名下的SpaceX公司早在2012年就開始了太空探索項目，但SpaceX不僅造火箭，它也造衛星啊。

有人可能聽說過SpaceX的星鏈（Starlink）計劃，就是通過約一萬兩千枚相互鏈接的衛星和依據地理分布的地面基站，構築一個覆蓋全球的廉價太空通信系統。

總之，不管怎麼說，李書福和馬斯克已經成為同一類人，都被貼上了科技狂人的標簽。在汽車領域雄起的吉利，能否在太空領域再造奇跡，讓我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 新能源領域迎來重要國策，明年起我國19省大面積普及新能源汽車

據了解，當前充電樁的布局已經基本滿足了公共交通、物流運輸、私人出行等領域的充電需要。不過，目前充電樁等新能源基礎建設的發展中仍存在分布不均衡、充電便利性不足等問題，充電難成為新能源行業發展的制約條件之一。有分析指出，《產業發展規劃》的頒布將加快解決新能源充電基礎設施發展不完善的問題。

氫能源的體系建設成為《產業發展規劃》重點提及的內容。《產業發展規劃》指出，要求推進加氫基礎設施建設，引導企業根據氫燃料供給、消費需求等合理布局加氫基礎設施，提升安全運行水平；開展高壓氣態、深冷氣態、低溫液態及固態等多種形式儲運技術示範應用，探索建設氫燃料運輸管道，逐步降低氫燃料儲運成本。同時，《產業發展規劃》也進一步明確了關於提升氫燃料電池汽車的應用技術以及推動商業化示範運行等內容。

事實上，早在2019年，氫能源首次被寫進了政府工作報告中，氫能源上下游的投資和布局成為熱點。中金公司認為，氫能源汽車是行業長期發展方向，該項政策的推出，將進一步加快了產業發展節奏，為氫能源汽車生產企業及相關產業鏈帶來一定投資機會。

陳士華分析認為，氫能源在《產業發展規劃》中被多次提及也充分反映出國家對於氫能源發展的重視。「受到原材料的制約以及技術的限制，當前氫能源的發展還沒有達成最理想的解決方案。不過從長遠來看，氫能源是替代純電動的最佳路線，只是其發展仍需要較長的時間。」

總體來看，《產業發展規劃》對於新能源的支持范圍不僅僅局限在新能源車輛本身，而是通過擴充產業發展重點，來進一步探索新能源全產業鏈的布局和完善。在產業環境方面，《產業發展規劃》提出鼓勵新能源汽車、能源、交通、信息通信等領域企業跨界協同，鼓勵整車及零部件、互聯網、電子信息、通信等領域企業組成聯盟，以及對內深化行業管理改革，對外擴大開放和交流合作和加快融入全球價值鏈等。

受政策的帶動作用，未來新能源全產業鏈的投資和發展將有更大想像空間。中信證券的研報指出，《產業發展規劃》再次明確了電動車長期發展，進一步提升了新能源汽車產業鏈投資確定性；從全球視野看，中國電動化供應鏈快速發展、最為完善，龍頭企業已經供應海外，作為全球優質製造資產的價值凸顯。

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㈢ 特斯拉否認與拼多多合作一事，是出於什麼原因

特斯拉拒絕與拼多多有過合作，並通過官網和新聞媒體發表聲明。但拼多多發言，出售的車輛是正品，購車補貼也是真實存在的。中國第三大網路購物平台拼多多最近一直積極參與汽車銷售。 7月21日，根據特斯拉官網的聲明未曾進行任何形式的合作，據有關消費者表示車是真的是全新的，補貼也是真實存在的。補貼的具體項目和金額是由拼多多官網將以每台特斯拉以2萬元人民幣的差額來彌補購車補貼。

在今年的拼多多購物節上，拼多多也推出了對凱迪拉克購車提供50％折扣。當時，凱迪拉克銷售負責人在網上說，“讓消費者，注意車輛的真假，是否是舊車。”後來，凱迪拉克市場部正式發表聲明說，這次五折活動是授權的經銷商百聯集團確定與拼多多公司合作，對打算購車的消費者進行補貼，讓消費者安心購買。

㈣ 現場 | 馮興亞：「上廣合作」發乎於心 特斯拉是超越對象

此過程中，廣汽新能源將不可避免地與電氣化方面的領跑者特斯拉直面競爭。談起在中國勢頭正盛的特斯拉時，馮興亞說，特斯拉一直是廣汽集團學習的榜樣，但也是要超越的對象。「研究先進，學習先進，對標先進，通過學習、消化、吸收，再超越，這是廣汽集團一直堅持的發展道路「。傳統燃油車如此，電動化方面亦然。

顯然，更重要的是超越。2019年4月27日，廣汽新能源AionS上市，當年12月其銷量突破8000輛，全年累計銷量超過3.2萬輛。2019年10月，定位於「豪華智能轎跑SUV」的廣汽新能源AionLX上市，兩個半月內銷量已突破1300輛。

但馮興亞並沒有以此為喜。在他看來，超越特斯拉不能就某一款產品而言，特斯拉積累多年，走到今天憑借的是綜合實力。廣汽集團要在新能源領域與之競爭，也要靠綜合體系力。但在當下，「我們想得更多的是，怎麼把電動汽車做到最好，讓消費者更加喜歡它，這是我們追求的重要目標」。

幫寧工作室從廣汽新能源總經理古惠南處了解到，廣汽集團正在開發全氣候電池，主要解決冬天寒冷情況下電池衰減問題，從而解決消費者在冬季使用電動車的痛點，而且這一成果將很快匹配到新產品體系裡。

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㈤ 傳特斯拉與上海華誼集團合作生產電池，用於國產車型，將會對國產車有什麼影響

特斯拉將與上海華誼集團合資生產電池，用於上海工廠的國產車上。如果消息屬實，至此特斯拉國產車型的電池之謎也最終塵埃落定。

日前，猛獅科技公告稱已於近日完成工商信息變更。變更後的經營范圍增加了「儲能電源設備、機電設備及零配件的生產和銷售」，以及「承裝、承修、承試供電設施和受電設施；光伏發電站、風力發電項目的開發、建設、維護、運營及技術咨詢」，這意味著猛獅科技的清潔能源發電業務將進一步走上正軌。

2、中興通訊與中國汽研達成戰略合作共同探索5G等技術與車聯網領域的深度融合

中興通訊股份有限公司與中國汽車工程研究院股份有限公司簽署5G戰略合作協議，共同探索5G、C－V2X、雲計算、MEC、大數據、人工智慧、高精度定位等技術與車聯網領域的深度融合，在技術支持、技術創新、試驗示範、項目推進、實施交付、服務運營等層面，形成長期穩定的戰略夥伴與實質性合作關系。

3、Uber人事變動兩名董事離職

據外媒報道，當地時間周三，Uber宣布兩名董事會成員離職。Uber表示，《赫芬頓郵報》創始人、ThriveGlobal首席執行官阿里安娜·赫芬頓和風險投資公司Benchmark普通合夥人馬特·科勒本周向Uber通報了他們的辭職計劃。兩人的辭職均在公告當天生效，這意味著曾經是Uber最大外部投資者的Benchmark將不再在公司董事會中佔有一席之地。

4、特斯拉官方表示與上海華誼集團合作生產電池為假消息

7月26日，據微博網友＠電池王爆料，特斯拉將與上海華誼集團合資生產電池，用於上海工廠的國產車上。隨後特斯拉官方表示為假消息。

5、廣汽豐田純電版C－HR新消息將於2020年進入中國

近日，我們從廣汽豐田官方獲悉，純電版C－HR將在2020年導入中國，該車曾在4月份的2019年上海國際車展上正式亮相，有望成為豐田在中國推出的首輛純電動車型，不過廣汽豐田暫時未公布該車的動力參數。

6、國家能源局在京召開新聞發布會截至6月底累計建成充電樁100．2萬個

7月25日，國家能源局在京召開新聞發布會，介紹2019年上半年能源形勢等情況。

國家能源局發展規劃司司長李福龍介紹，近年來，電力在我國終端能源消費中的比重不斷提高。上半年，全國累計完成電能替代量約980億千瓦時，佔全社會用電量的2．9％。截至6月底，累計建成充電樁100．2萬個，我國已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網路。

7、為支持新電動車型寶馬最大工廠的電池產能翻倍

㈥ 大眾否認與特斯拉合作傳聞：只是聊天沒有交易或合作

9月8日，針對大眾與特斯拉結盟的傳言，大眾集團CEO赫伯特·迪斯(HebertDiess)進行了辟謠。

迪斯表示，在拜訪特斯拉CEO埃隆·馬斯剋期間，雙方只是就ID.3進行了交流，並沒有達成任何交易或合作。

馬斯克於9月1日抵達德國，開啟商業訪問，包括參觀德國衛生事業疫苗研發企業CureVac，會見三名德國部長和數名政客。路透社援引知情人士消息稱，馬斯克表揚CureVac是最具創新性的公司之一，有意向合作建設RNA微型工廠。

馬斯克還訪問了德國大眾，大眾CEO迪斯親自接待，期間馬斯克試駕了大眾ID.3。當會談結束，馬斯克返回美國後，大眾集團發言人便第一時間確認了這次見面，而迪斯本人更是在社交媒體上點贊馬斯克，稱後者在德國建設超級工廠是在推動德國汽車產業轉型。

無疑，迪斯的發聲，直接戳破了兩者的結盟的謠言。

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㈦ 2月汽車出行大事件：車企拯救口罩危機；寧德時代牽手特斯拉

[億歐導讀]?2020年2月，車企轉產拯救口罩危機；蔚來官宣落戶合肥，項目計劃融資超百億元；寧德時代官宣「牽手」特斯拉；計劃融資200億擴大電池項目產能

寧德時代官宣「牽手」特斯拉；計劃融資200億擴大電池項目產能

2月3日，寧德時代發布公告稱，該公司擬與特斯拉以及特斯拉（上海）有限公司（以下合稱：特斯拉）簽訂《ProctionPricingAgreement(China)》協議。上述協議中約定，寧德時代將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品，供貨期限為2020年7月1日至2022年6月30日。

2月28日，寧德時代計劃通過私募融資200億元人民幣（約合28.5億美元），用於動力電池及儲能電池項目建設、研發及補充流動資金，以提升盈利空間。寧德時代在提交給深圳證券交易所的一份文件中表示，此次融資將幫助公司擴大其在福建、江蘇和四川的電池工廠的產能，預計將新增鋰電池產能超52GWh，以及一個儲能研究項目。

高德地圖聯合交管部門在上海、重慶等上線「入境登記」功能

2月6日，高德地圖聯合交管部門在上海、重慶、鄭州、蘇州上線「入境登記」功能。春節返程用戶可通過高德地圖在線完成健康信息登記，從而減少返程過程在疫情檢查站的停留和等待時間。

Uber2019年財報發布，全年虧損超85億美元

2月7日，Uber發布了該公司2019年第四季度及全年財報。財報顯示，截至2019年12月31日的第四季度，Uber營收40.69億美元，同比增長36.82%，優於分析師預期40.6億美元；凈虧損10.96億美元，與去年同期相比擴大24.83%，小於市場此前預期。

在2019年裡，Uber營收141.47億美元，同比增長25.53％；調整後的凈收入為128.97億美元，同比增長25.25％。值得一提的是，Uber全年凈虧損更是超過85億美元。

LyftQ4營收10.171億美元創新高，虧損持續擴大，股價跌超10%

2月12日，美國打車平台Lyft公布了2019財年第四季度財報。在第四季度，Lyft營收為10.171億美元，同比增長52%，創下該公司史上單季度營收最高紀錄，並超出分析師普遍預期的9.84億美元；凈虧損3.560億美元，同比增長43%。從2019年全年數據來看，Lyft全年營收36億美元，同比增長68%，同樣創下該公司史上最高紀錄，超出市場預期；全年凈虧損26億美元，與2018年凈虧損9億美元相比，同比擴大近3倍。

網路Apollo獲IATF16949認證，加速自動駕駛量產進程

2月24日，Apollo宣布近日已獲得IATF16949:2016質量管理體系認證符合性證書，這是汽車行業內最具權威的質量管理體系認證，由國際知名標准認證機構T?VNORD北德頒發。與此同時，Apollo與德國汽車工業協會質量管理中心中國分公司（VDAQMCChina）簽署了戰略合作協議，作為質量管理委員會中國區（QMAChina）特邀中國企業嘉賓參與行業閉門會議。

馭勢科技獲新一輪融資，博世再加碼中國自動駕駛

2月26日，馭勢科技宣布在B輪融資中獲得博世戰略投資。同期投資的還有深創投（深圳市創新投資集團）、中金資本、廈門七匹狼節能環保基金和重慶兩江服務業基金等VC、PE和地方戰略新興產業基金。馭勢科技稱，2020年將持續開放融資，為公司發展引入更多支持者。

小馬智行獲豐田4億美元投資，估值超30億美元

2月26日，小馬智行（Pony.ai）宣布獲得豐田4億美元投資，以加深和擴大兩家公司在出行領域合作，與此同時，雙方將進一步加速自動駕駛的研發和商業化應用。據了解，小馬智行新一輪融資總額4.62億美元，估值略高於30億美元，總融資額近8億美元，成為全球最高估值的自動駕駛公司之一。

瓜子二手車和毛豆新車母公司車好多集團宣布降薪

2月28日，瓜子二手車的母公司車好多集團發布了2020年2月和3月份的降薪方案，集團VP層：M6及以上全序列降薪50%；集團總監層：P9M4、P10M5全序列降薪40%；集團崗位：P序列、M序列降薪30%，補償假期13天。

編輯：張宇喆

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