『壹』 萬里汽車電瓶怎麼樣
萬里所有品類：萬里蓄電池重慶萬里新能源股份有限公司，原名重慶萬里控股（集團）股份有限公司、重慶萬里蓄電池股份有限公司，前身為重慶蓄電池總廠， 始建於1943年8月，1992年公司率先改製成為國內蓄電池行業首家上市公司。 |公司以生產「萬里」牌各型鉛*蓄電池聞名於世，被譽為「中國蓄能專家」，所生產的「萬里」牌鉛*蓄電池已有近70年歷史。 |2007年9月，公司根據重慶市**「退二進三、退城進園」的戰略部署，在重慶市江津區雙福工業園區征地438畝，投資4億元，分兩期建設環保整體搬遷項目。一期工程（年產起動型鉛*蓄電池100萬只）投資1.6億元，於2010年9月正式竣工投產。二期工程（年產300萬只起動型免維護密封式鉛*蓄電池、年產1500萬只電動車閥控式鉛*蓄電池、年產200萬只*用閥控式鉛*弱混合動力電池）三個項目環境評價報告書已獲重慶市環境保護局批准，目前正在推進之中。 |公司已先後通過了ISO9001：2000(中國質量認證中心CQC認證)、ISO/TS16949質量體系認證。目前正在推進ISO14001＆OHS18001體系認證。 |公司已通過生產排污環保審批、清潔生產以及職業病危害防護等相關審批許可。 |公司產品獲得**產業部、*電力公司、*廣電總局、解放*總參部的檢測和入網認證以及優質配套資質的諸多殊榮。 |公司力爭在3-5年內把萬里電池建設成為中國西部最具吸引力的鉛*蓄電池生產基地。
『貳』 重慶萬里新能源股份有限公司怎麼樣
簡介：重慶萬里新能源股份有限公司，原名重慶萬里控股（集團）股份有限公司、重慶萬里蓄電池股份有限公司，前身為重慶蓄電池總廠。公司始建於1943年8月，1992年率先在全國蓄電池行業中實行股份制改造，股票於1994年3月20日在上海證券交易所正式上市交易，成為全國同行業首家上市公司。
公司以生產萬里牌各型鉛酸蓄電池聞名於世，被譽為中國蓄能專家，所生產的萬里牌鉛酸蓄電池已有70年歷史。
2007年9月，公司根據重慶市人民政府退二進三、退城進園的戰略部署，在重慶市江津區雙福工業園區征地438畝，投資4億元，分兩期建設環保整體搬遷項目。一期工程（年產起動型鉛酸蓄電池100萬只）投資1.6億元，於2010年9月正式竣工投產。 二期工程（年產300萬只起動型免維護密封式鉛酸蓄電池、年產1500萬只電動車閥控式鉛酸蓄電池、年產200萬只汽車用閥控式鉛酸弱混合動力電池）竣工投產後，將新增產能557萬KVAh，實現營業收入30億元，利潤總額3.38億元。
公司已先後通過了ISO9001：2000(中國質量認證中心CQC認證)認證、ISO/TS16949質量體系認證、ISO14001:2004環境管理體系認證、OHSAS18001:2007職業健康安全管理體系認證。
公司已通過生產排污環保審批、清潔生產以及職業病危害防護等相關審批許可。
公司產品獲得國家信息產業部、國家電力公司、國家廣電總局、解放軍總參部的檢測和入網認證以及優質配套資質的諸多殊榮。
公司力爭在3-5年內把萬里電池建設成為中國西部最具吸引力的鉛酸蓄電池生產基地。
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法定代表人：莫天全
成立日期：1992-07-18
注冊資本：15328.74萬元人民幣
所屬地區：重慶市
統一社會信用代碼：915000002028144081
經營狀態：存續(在營、開業、在冊)
所屬行業：製造業
公司類型：股份有限公司(上市公司)
英文名：Chongqing Wanli New Energy Co., Ltd.
人員規模：500-999人
企業地址：重慶市江津區雙福街道創業路26號綜合樓幢1-1
經營范圍：設計、製造、銷售各類鉛酸蓄電池及零部件、普通機電產品及零部件、普通機械產品及零部件;試生產電動自行車、電動旅遊觀光車、電動運輸車、電動三輪車及零部件(僅供向有關部門辦理許可審批,未經許可和變更登記,不得從事經營活動);銷售五金、交電、金屬材料(不含稀貴金屬)、橡膠製品、塑料製品、化工原料及產品(不含化學危險品)、百貨、建築裝飾材料(不含危險化學品)、日用雜品(不含煙花爆竹);金屬結構件、蓄電池回收,貨物進出口(法律法規禁止的不得經營,法律法規限制的取得許可後方可從事經營)。
『叄』 萬里揚股票屬於哪個版塊
萬里揚股票屬於：浙江板塊、汽車行業、軍工板塊。
簡介：
2007年10月30日,萬里揚有限專股東萬里揚集團、香港利屬邦、眾成投資、德瑞投資簽訂《關於變更設立浙江萬里揚變速器股份有限公司的發起人協議書》,經商務部「商資批[2007]2232 號」《商務部關於同意浙江萬里揚變速器有限公司改制為外商投資股份制企業的批復》批准,萬里揚有限整體變更設立萬里揚股份。
經營范圍：研製、生產、銷售汽車變速器及其它汽車零部件。
『肆』 重慶的萬里蓄電池如何
重慶萬里股份公司始建於 1943 年，為聯勤總部電信修理廠電信三分廠，主要生 產軍事通訊用甲、乙干電池，1961 年後專業生產鉛蓄電池，1966 年更名為重慶蓄電池廠， 1982 年以重慶蓄思池廠為主體吸收三個集體分廠組建重慶蓄電池總廠， 1992 年改組建立重 慶萬里蓄電池股份有限公司，1994 年 3 月在上交所上市。公司的主導產品是各類鉛蓄電池 系列產品，部份:產品達到了國際先進水平，曾為國家南極考查提供超低溫起動用蓄電池和 為北京亞運會提供郵電通訊用蓄電池，主導產品市場覆蓋全國三十個省、市、自治區，廣泛 應用在郵電、電力、能源、鐵道等領域，市場佔有率居國內前列。
『伍』 萬里股份是國有企業嗎
不是，是民企。控股股東：深圳市南方同正投資有限公司(27.19%)；實際控制人：劉悉承(持有持有深圳市南方同正投資有限公司)(83.33%)
『陸』 燃料電池股有哪些
燃料電池概念股票炒作契機及燃料電池概念股票匯總
美國清潔能源龍頭公司普拉格能源(PLUG)宣布將大力發展氫燃料電池，今年將為部分美國聯邦快遞卡車研發氫燃料電池，使其一次「充電」即可覆蓋的行駛區域較以往幾乎擴大一倍，實現中途運輸無需「充電」。
氫燃料電池是使用氫這種化學元素，製造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陰極和陽極，氫通過陰極向外擴散和電解質發生反應後，放出電子通過外部的負載到達陽極。
科學家經過幾十年的精心研究發現，用氫燃料電池作汽車動力無污染環境的有害成份。因此，使用氫燃料電池的汽車才是名副其實的「綠色燃料」汽車。氫燃料電池具有無污染、無噪音、高效率三大優勢。
燃料電池概念股聯動概念：氫燃料電池概念、動力電池概念、新能源汽車概念、鋰電池概念、電動車概念、特斯拉概念
燃料電池概念股活躍龍頭：同濟科技、長城電工、中國寶安、易事特
燃料電池概念股相關上市公司匯總：
同濟科技（600846）★
公司與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技公司組建中科同力化工材料公司，佔36.23%股權。質子膜事業部主要致力於質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發，包括質子交換樹脂和質子交換膜、膜電極等。
南都電源（300068）
新源動力股份有限公司經營范圍為燃料電池及相關零部件研製、生產，相關工程技術開發、咨詢和氫源技術產品的研發。公司持股比例為8.12%。
易事特（300376）★燃料電池發電系統100套。
長城電工（600192）★參股新源動力
公司(佔9.38%)投資1050萬元與中科院大連化學等共同設立大連新源動力股份公司。該公司依託中科院大連化物所自有知識產權的質子交換膜燃料電池技術，將建成可年產5500KW燃料電池堆用關鍵部件的批量生產線，成為我國第一個燃料電池材料及部件的產業化生產基地。 新源動力主要從事質子交換膜燃料電池及組件的研製生產，被國家授予「燃料電池及氫源技術國家工程研究中心」，是目前國內燃料電池領域規模最大的企業。
新大洲A（000571）參股新源動力
公司持有大連新源動力股份有限公司3.42%股權。新源動力由中國科學院大連化學物理研究所、蘭州長城電工股份有限公司等單位發起設立，是中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業。新源動力主要從事質子交換膜燃料電池及組件的研製生產，被國家授予「燃料電池及氫源技術國家工程研究中心」，是目前國內燃料電池領域規模最大的企業。
復星醫葯（600196）★燃料電池發動機
控股96%的醫葯投資以5045萬元受讓神力科技股權並對其增資，完成後占股38.81%。其氫動力項目系國家863項目，已進入生產階段，擁有270項專利成果，主要產品包括燃料電池轎車發動機、燃料電池大巴發動機等。上海神力主要從事質子交換膜燃料電池和釩電池的研發和生產，2010年公司作為世博會燃料電池汽車中的燃料電池發動機的主要供應商之一，共為30輛轎車，1輛客車提供了燃料電池發動機動力系統。
中國寶安（000009）燃料電池檢測設備
公司投資控股的寧波拜特公司主要致力於動力電池檢測設備和燃料電池檢測設備的生產。2012年，寧波拜特與萬向電動汽車等聯合申請成功國家863鋰離子電池全產業鏈項目，並承擔能量回饋型的動力電池化成生產設備項目；
風帆股份（600482）燃料電池
2013年8月31日公告，公司大股東中國船舶重工集團公司決定通過資產並購、重組、託管或其他合適方式，將集團范圍內的電池業務統一整合至公司，將公司作為集團范圍內電池業務唯一的資本運作平台，將公司打造成集特種電池、汽車啟動電池、牽引電池、超級電容儲能裝置、燃料電池為一體的產業發展平台。
萬里股份（600847）氫氧燃料電池
南方同正成為第一大股東後繼續發展公司主業，一方面整頓采購供應系統，尋找鉛礦資源的戰略合作夥伴，降低原材料成本；再一方面加強氫氧燃料電池研究和產業化，通過氫氧燃料電池發展，形成公司新的利潤增長點。
國瓷材料（300285）★燃料電池關鍵材料
公司自主研發的新產品納米級復合氧化鋯已轉入中試生產，年產能初步設計為200噸。高純超細納米級復合氧化鋯粉體是製作高端氧化鋯特種陶瓷、光電通訊器件、新能源材料、3D列印用陶瓷材料的基礎原料，廣泛應用於光纖插件、齒科材料、氧感測器、燃料電池、陶瓷切削工具、磨介、熱噴塗等領域，是特種陶瓷不可替代的一種主要原材料。在國際上，高端納米級復合氧化鋯材料的生產商主要集中在日本和歐美，目前國內市場主要依賴於進口。
東方鋯業（002167）燃料電池關鍵材料
公司的氧化鈧可用於航天、激光、固體燃料電池等尖端科學領域。
科力遠（600478）燃料電池關鍵材料
2010年8月，公司聯合中南大學資產經營有限公司、中國納米科學中心等單位共同設立先進儲能材料國家工程研究中心有限責任公司，公司出資3500萬元，佔35%。新公司經營范圍為高性能鎳電池、鋰電池、燃料電池等關鍵材料及儲能技術與系統集成產品的研發、生產和經營。該項投資將對公司未來發展形成技術支撐，有利於拓寬先進儲能材料領域市場。
金龍汽車（600686）氫燃料電池客車
2009年1月，由蘇州金龍和清華大學聯合研製的新一代氫燃料電池城市客車在蘇州下線，此舉標志著國家『863計劃十一五攻關項目：節能與新能源汽車』——氫燃料城市客車研發項目取得新突破。
上汽集團（600104）燃料電池轎車
集團確定了「以混合動力為主，以燃料電池為前瞻方向，同時推動代用燃料和純電動產品的研發」的技術路線，投資20億成立動力系統公司捷能汽車技術公司(公司佔10%)，與A123 SYSTEMS成立捷新動力電池系統公司(公司佔51%)研發和製造汽車用蓄電池系統。2011年8月中證報訊，計劃2012年鋰動力電池投產，初步形成年產6000套規模。2011年9月中證報訊，公司與美國通用汽車將聯合開發新一代電動車平台。2012年4月上證報訊，公司自主品牌E50純電動轎車和「上海牌」燃料電池轎車將亮相漢諾威工業博覽會，「
八菱科技（002592）
公司車用散熱裝置，熱交換器在國內技術領先銷量領先。熱交換器是氫燃料電池配套裝置。
（南方財富網股票頻道）
『柒』 有什麼汽車蓄電池值得安利
不知道你聽過駱駝沒有，我自己用的是這個，換了之後車子啟動點火就著，好用。