海航集團並購天天快遞

❶ 申通收購天天快遞耐心解答下！

真的，海航撤股，申通會持有天天快遞75%股份，大概月底就可以交接完

❷ 海航天天快遞和天天快遞有什麼區別

以前海航收購了天天快遞的60%的股份，所以收海航天天，現在這60%的股份賣給了奚春陽，海航沒股份了，也就改回原來的名字天天快遞了。

❸ 天天快遞公司創始人是誰，現在的老闆的誰，經營管理模式怎麼樣，縣城市加盟的風險在哪

天天快遞創建於1994年10月，天天快遞是國內著名快遞企業，公司品牌被譽為「中國馳名商標」。2010年5月10日，海航集團北方總部與詹氏兄弟簽約重組天天快遞，正式組建海航天天快遞有限公司。
申通快遞斥資1.6億元從海航集團手中購得天天快遞60%股權，成為實際控股方。原申通快遞總裁奚春陽也正式接掌天天快遞，就任董事長兼首席執行官。

創建於1994年的天天快遞，是國內著名快遞企業。2010年，天天快遞找到國內資本大鱷海航集團，以1億元讓出其60%股份，此次申通出價後，海航集團獲利6000萬。

記者了解到，並購後申通快遞將對天天快遞進行重組，將斥資10億元對天天快遞原有的呼叫系統、基礎建設、信息化設施等方面進行改造。此外，重組後的公司年內新建13個集散中轉中心。

在人員調整方面，除奚春陽「空降」外，其原有的中高管理層管理隊伍將保持穩定，僅個別崗位將做出調整。

新組建的天天快遞力爭年底前沖擊高峰每天80萬的票量，初步目標是在2013年上半年「破百」，進入快遞業第一陣營。

企業宗旨愛黨愛國舉業為民感恩社會和諧發展
企業使命創建世界一流快遞企業和快遞品牌
企業精神誠信業績創新
企業理念經營理念：

為社會做點事為他人做點事為自己做點事<br>

服務理念：

至誠至善至精至美

社會理念：

大眾認同大眾參與大眾成就大眾分享
企業作風誠信為基創新為本至誠奉獻強力執行勇擔道義
企業道德團體以和睦為興盛，精進以持恆為准則，健康以慎食為良葯，諍議以寬恕為旨要，長幼以慈愛為進德，學問以勤習為入門，待人以至誠為基石，處眾以謙恭為有理，凡事以預立而不勞，接物以謹慎為根本。

❹ 天天快遞跟海航是什麼關系

「天天快遞」創建於1994年10月，是國內著名快遞企業，公司品牌被譽為「中國馳名商標」。2010年5月10日，海航集團北方總部與詹氏兄弟簽約重組天天快遞，正式組建海航天天快遞有限公司。

❺ 天天快遞現在的最大股份持有還是海航嗎

乘勢起航，1994年10月8日，天天快遞公司正式注冊成立；天天快遞服務有限公司杭州地址本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖數據為准。
夯實基礎，2003年，全網路已開通102家公司，全年快件總量突破440萬件；
合作互補，海航集團注資天天快遞，海航大新華物流於2012年8月撤資；
重組突圍，2012年8月16日奚春陽董事長收購重組，以「新起點新未來」開創新天天時代。

❻ 天天快遞被申通收購了嗎

申通1.6億收購天天快遞 國內快遞業並購迎春天民營快遞業正在加速洗牌，繼鑫飛鴻、星辰急便隕落，上海希伊艾斯快遞有限公司爆發危機後，天天快遞也又一次正式易主。記者昨日獲悉，申通快遞以1.6億元從海航手裡收購了天天快遞。原申通總裁奚春陽出任天天快遞有限公司董事長兼首席執行官，已正式走馬上任。
分析人士認為，在快遞業的整合背景下，申通收購天天快遞，對雙方而言，都意味著是又一波發展機會。
申通1.6億收購天天
據了解，創建於1994年的天天快遞，是國內著名快遞企業。申通快遞也是排名國內快遞前十的公司之一。處於大的經濟轉型期，快遞行業也在尋求自己的發展契機，行業並購成為一個重要選項。記者獲悉，申通快遞曾於復星接觸，天天快遞也曾於海航集團旗下的大新華物流維持了兩年的「婚姻」，最終卻是申通「抱得美人歸」。
並購確定後，申通開始對天天快遞進行重組。「我們已經在與原管理團隊充分對接，預計公司新總部年底將落戶於杭州，新的辦公和集散場地正在建設中。」奚春陽向媒體透露。
同時，在人員安置方面，申通對原天天員工擇優留用。據了解，目前中高層管理隊伍穩定，僅個別崗位做了相應的調整，全網路員工士氣高昂，精神面貌煥然一新。
「我們也對公司原組織架構進行改良，設立了三大體系：營運體系、網路體系及保障體系，使管理架構更適應市場。」奚春陽透露，新組建的天天快遞力爭年底前沖擊高峰每天80萬的票量，初步目標是在2013年上半年「破百」，進入快遞業第一陣營。
為完成「破百」目標，奚春陽透露，下半年將投資10億元進行硬體改造，主要投資在呼叫系統、基礎建設、掃盲運動、信息化建設、時效建設和CI等六個方面，其中基礎建設這塊，年底前將對37個集散中轉中心進行改建和擴容，並將集散中轉中心總數達到50個。
快遞業並購迎春天
當前，受全球金融危機影響，經濟整體形勢下滑壓縮了快遞行業的收益，油價等成本的上升又讓不少小快遞企業舉步維艱。與此同時，新的技術和商務模式的變化，也逼迫快遞業轉型調整。
天天快遞的重組，正是這個大背景下的突圍之舉。記者注意到，由於我國對外資開放快遞市場的政策正逐漸松綁，外資將被允許從事包括「異地快遞」、「同城快遞」在內的多項業務，運營業務范圍得以擴大。目前，UPS、FedEx、DHL、TNT已經占據了中國國際快遞業務80%以上的市場份額，且業務量及營業收入均保持20%以上增長。也就是說，外資快遞公司將會在中國大陸加大業務的發展力度。與此同時，外資快遞公司也在加速整合以應對新形勢。
據了解，美國Amerisource Bergen Corporation收購世界速遞公司、加拿大快遞運輸集團Trans Force收購貨運運營商QuikX、美國聯合包裹公司收購了歐洲兩家電子商務遞送公司、法國Flash Europe公司收購了英國專業物流供應商v-one等都是行業內的大事件。外資的整合，也讓看起來波瀾不驚的中資快遞企業感受到了市場的壓力。
有快遞業專家告訴《國際金融報》記者，換個角度看，中資快遞企業「單兵作戰」的市場空間被逐步壓縮。盡管30多年來，我國快遞業從小到大，業務量年均增長率也高達27.23%，企業總數更是超過1萬家，但市場的風險還是不時地被暴露出來。「採取加盟制的星晨急便與鑫飛鴻的分崩離析，就是業內的一個極大教訓。」
「強強整合，抱團取暖，是快遞業在金融危機背景下的不二法則。」該專家表示，申通與天天快遞在這一背景下的聯姻，便是先著一棋。
與此同時，快遞業也在迎來政策的春天。據了解，全國不少地方都把發展物流快遞業作為重要的經濟增長點，比如，上海就決定加快培育和發展快遞業「總部經濟」。上海的快遞行業年均增長率保持在35%至50%，到「十二五」末，將保持快遞服務收入年增長率在25%以上。這對快遞行業來說，熬過困境，便是春天。

❼ 海航集團並購的企業都涉及哪些

2016年7月，海航集團並購了世界第一航空餐飲企業Gategroup；同年12月，又並購了全回球最大的IT產品分銷商答英邁。

2002年，瑞士航空破產後，SR Technics先後經歷了英國、阿聯酋等國的股東，並於2016年7月，由海航從阿聯酋主權基金阿布扎比創投（Mubadala）手中，收購了其80%的股權。

2016年5月，海航完成出售其所持南非航空公司康姆航空Comair全部6.2%股份；6月，其宣布出售所持巴西藍色航空公司Azul全部股份；9月和10月，彭博還分別報道，海航有意出售旗下的集裝箱租賃公司Seaco，和瑞士航空港服務公司Swissport。

2016年2月16日，海航還繼續減持德意志銀行股份，持股下降至6.3%，並從減持中獲得了3.63億美元。

(7)海航集團並購天天快遞擴展閱讀：

海航自2000年支持西部大開發以來，在航線布局、商業合作、旅遊運行方面，帶入東部的優質企業和先進管理，滿足西部對富裕和先進的需求。

布局西部航空支線市場，重組成立長安航空、祥鵬航空、西部航空、海航股份新疆分公司，被授予國家西部大開發突出貢獻集體。

❽ 申通收購天天快遞

申通從海航集團售後天天60%的股份，已完成交易與天天高層的重組。