2016年實現逆轉的上市公司

A. 堅瑞沃能否認業績「大逆轉」 系盈餘調節 稱公司仍存暫停上市風險

在因疫情對深圳證券交易所的問詢回復延期一周後，堅瑞沃能2月14日正式回應業內對其2019年業績「大逆轉」的質疑。

「財務部門基於自身的專業判斷，結合公司破產重整事項、子公司沃特瑪破產清算事項的進展情況進行了相應的賬務處理，不存在通過盈餘調節而規避暫停上市的情形。」2月14日，堅瑞沃能在回復問詢的公告中表示。

在1月22日發布2019年業績預告後，堅瑞沃能第二天就收到了深圳證券交易所的關注函，要求其說明公司是否存在通過盈餘調節進而規避暫停上市的情形。

深交所的質疑基於堅瑞沃能業績在2019年第四季度的「大逆轉」。數據顯示，2019年前三季度，堅瑞沃能歸屬於上市公司股東的凈利潤為-26.07億，但其2019年全年業績預告顯示，公司利潤急速扭虧，預計實現盈利2.81-2.86億元。

另一方面，利潤扭虧被認為有利於堅瑞沃能消除因「三年連續虧損」被暫停上市的風險。在2017年和2018年，堅瑞沃能連續虧損超30億元，如果2019年再次出現虧損，則面臨被暫停上市的風險。

但堅瑞沃能對此進行了否認。在問詢回復中，堅瑞沃能指出公司對沃特瑪不再有控制權，因此不納入合並財務報表，同時對堅瑞沃能的重整情況進行了詳細說明。

堅瑞沃能此前發布的業績預告顯示，公司2019年的非經常性損益對利潤影響額達到35.02億元，原因主要是旗下沃特瑪出表轉回的超額虧損和債務重組收益。堅瑞沃能表示，在第四季度，因沃特瑪已不再納入公司合並財務報表范圍而轉回超額虧損約33.83億元；破產重整預期會產生債務重組收益約4.47億元。

深圳沃特瑪電池有限公司（簡稱沃特瑪）是堅瑞沃能在2016年高溢價收購的資產，但從2017年出現嚴重虧損，並因資金鏈斷裂成為新能源汽車電池領域投資過熱的典型案例。堅瑞沃能近日表示，由於沃特瑪的破產清算進程和疫情延期開工的關系，公司目前只收到深圳沃特碼截至2019年9月30日的財務報表，顯示虧損額為20.7億元。

去年2019年7月，沃特瑪電池公司被債權人提出破產申請，後進入破產清算程序。堅瑞沃能表示，沃特瑪管理人已完成對沃特瑪公章、印鑒、證照及工商底檔等資料的交接工作，並接管了各項資產和業務的管理權。

而堅瑞沃能也在2019年12月獲得法院批準的重整計劃，進入重整程序，常德中興投資管理中心（有限合夥）攜資金成為堅瑞沃能的重整管理人。堅瑞沃能表示，在產生4.47億元重組收益的同時，預計執行《重整計劃》變現資產損失、執行《重整計劃》產生相應費用及2019年第4季度發生的相關費用等約15.04億元。

「由於公司陷入經營和債務危機已有較長時間，給公司債權人和中小投資者利益造成了較大損失。唯有通過破產重整程序清理現有債務，並通過破產重整程序引入投資人幫助公司清償債務、恢復持續經營能力，公司才有可能徹底化解風險，保障公司債權人和中小投資者的合法權益。」堅瑞沃能在回應中稱。

堅瑞沃能發布的最新消息顯示，在進入重整程序後，目前公司債權資產抵債及轉讓工作已完成，公司正在收集、統計債權人受領償債資金的銀行賬戶，將在管理人的協助下將相應償債現金匯至債權人指定的賬戶，並近期將進行資本公積轉增股本事項相關登記手續的辦理。

根據此前堅瑞沃能發布的重整投資補充協議顯示，常德中興承諾自2020年1月1日至2022年12月31日期間堅瑞沃能實現扣除非經常性損益後的凈利潤合計不低於3億元，否則以現金方式補足。

雖然利潤扭虧或將幫助堅瑞沃能消除因「連續三年虧損」暫停上市的風險，但堅瑞沃能面臨的退市風險並不止這一項。

2月18日，堅瑞沃能最新發布的關於股票存在被暫停及終止上市風險的提示性公告顯示，除了三年連續虧損，公司還面臨因「最近兩個年度的財務會計報告均被注冊會計師出具否定或者無法表示意見的審計報告」、「最近一個年度的財務會計報告顯示當年年末經審計凈資產為負」的暫停上市風險。此外，堅瑞沃能還提示，如果公司重整失敗而被法院宣告破產，也存在被終止上市的風險。

值得注意的是，堅瑞沃能2019年業績預告還有待最終審計。「若最終經審計後的歸屬於上市公司股東的凈利潤與業績預告數據存在較大差異，導致經審計的2019年凈利潤為負，公司股票依然面臨被深圳證券交易所暫停上市的風險。」堅瑞沃能在公告中提出。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 突然宣布收回奧迪僅剩的0.36%流通股，大眾集團這步是一盤大棋

大眾汽車集團全新汽車軟體開發部門Car.Software（圖片來源：大眾集團官方供圖）

Car.Software在奧迪子公司「奧迪電子創業有限公司(AudiElectronicsVentureGmbH)」基礎上組建，大眾汽車集團也因此成為第一家在研發上把把硬體和軟體分開、也即軟體部門和車輛工程相互獨立起來的大型車企，大眾計劃在2025年之前投資70億歐元在該軟體部門的開發項目上。

按照大眾集團此前公布的計劃，到2025年將為「Car.Software」汽車軟體開發部門集結5000多名數字化專家，開發包括「vw.os」車輛操作系統和大眾汽車雲在內的車載軟體和服務，屆時，大眾集團旗下所有新車型都將在該軟體平台上運行，成本也將隨之大大降低。

「對於客戶體驗來說，軟體正變得越來越重要，所以我們必須在軟體方面具備核心能力。」大眾汽車集團數字化車輛與服務負責人ChristianSenger在2019年9月接受中國媒體采訪時表示。

總部位於德國狼堡的大眾汽車集團是歐洲最大的汽車公司，擁有來自歐洲7個國家的12個品牌，其中總部位於英戈爾施塔特的奧迪是大眾集團旗下認知度最高的豪華車品牌。奧迪品牌2018財年的營收為592億歐元，相比2017財年的598億歐元有所下滑，扣除特殊項目支出前的營業利潤為47億歐元。

持續五年的架構頻繁調整

過去五年中，大眾汽車集團的調整從未停止。2015年9月，隨著「排放門」的發生，大眾汽車集團啟動了一次大范圍的深度調整。大眾監事會通過了大眾汽車集團、旗下品牌、以及北美地區全新管理架構調整的相關決議，這一架構調整的思路是簡化集團層面的機構、體制，把集團與品牌的職能分開，加強品牌和區域管理職能，並為集團管理董事會留有必要的管理空間去為公司制定相關策略、措施。

當時的調整包括將美國、墨西哥和加拿大市場將合並成為新的北美區域；同時，集團層面的管理正式調整為以模塊化平台為導向，其中，保時捷、賓利、布加迪品牌組建為跑車業務集群；奧迪、蘭博基尼和杜卡迪組成的業務集群、卡車事業部，動力工程和金融服務保持原有運營架構；從事量產車生產的大眾（橫置發動機模塊化平台）、西雅特和斯柯達品牌均有一名代表入選大眾汽車集團管理董事會。此外，大眾汽車品牌在四個區域設立管理架構，每個區域的CEO將直接向當時剛就任大眾汽車品牌CEO的迪斯匯報工作。由於各個品牌與區域將承擔更大責任，生產部門也被立即解散。

2016年6月，大眾汽車集團發布「2025戰略」，除了對核心汽車業務進行綜合性調整外，還宣布將在權責「去中心化」宗旨下，使旗下各品牌擁有更大的區域與本土化決策權。作為該調整的一部分，2016年8月，大眾汽車集團宣布在其全球最大的市場——中國設立大眾品牌乘用車中國CEO一職。

2018年4月，大眾汽車集團的改革隨著迪斯的上任更激烈的展開。迪斯上任同時，大眾集團布了公司管理架構的大幅度調整，包括將構建出6個全新的業務領域及中國地區，並將旗下12個品牌劃歸至量產、豪華和超豪華3個全新的汽車品牌群組。其中，奧迪品牌仍是豪華品牌群組的單一品牌。而「非常大而又非常特別」的中國市場成為單獨的業務區，被認為在接下來的電動化、智能化以及出行服務競爭中決定著大眾的未來。

鑒於目前全球汽車行業均處於劇烈變革的階段，確立更加高效的集團管理體系成為各跨國車企集團的共同選擇，出了大眾，戴姆勒也在過去兩年間對集團管理架構進行了大幅調整。

豐厚現金流支撐繼續轉型

在迪斯全力帶動大眾轉航、應對行業危機和企業內部挑戰的同時，大眾汽車集團去年在全球的表現也出現逆轉，與2018年的失意相比，大眾汽車集團2019年表現強勁，各主要指標都優於全球汽車業的總趨勢。

大眾汽車集團2月29日發布的財報顯示，全年銷售收入達2526億歐元，較上年增長168億歐元；未計入特殊項目支出的營業利潤達193億歐元，高於2018財年的171億歐元；未計入特殊項目支出的營業銷售回報率為7.6%，略高於2019財年設定的目標區間（2018財年為7.3%）。由於柴油發動機排放事件造成的特殊項目支出減至23億歐元，其營業利潤也增至170億歐元（2018財年為139億歐元）。

銷量攀升、產品組合優化以及金融服務部門的良好表現，拉動稅前利潤同比增長17.3%，達184億歐元；稅前營業銷售回報率增至7.3%（上一財年為6.6%）。同時，汽車業務的凈現金流顯著增長至108億歐元，2018財年為-3億歐元；凈流動資產增至213億歐元，2018財年為194億歐元。

財報稱，營業利潤增長的驅動力之一源於客戶交付量的小幅增長，達1097萬輛（同比增長1.3%）。大眾集團在幾乎所有地區的市場份額均有所擴大，其中，歐洲和南美市場的客戶交付量增長尤為顯著，北美和亞太區域市場則因整體市場下行趨勢而略有下滑。

值得一提的是，財報特別指出，盡管中國市場面臨挑戰，但集團從中國兩家合資企業——一汽-大眾和上汽大眾獲得的營業利潤仍基本達到上一財年水平，為44億歐元（上一財年為46億歐元），佔大眾集團總營業利潤170億歐元的25.88%。受中國國內車市同比大幅下滑影響，這一佔比比2018年的33.24%有明顯下滑。但仍相當於大眾汽車集團有1/4的營業利潤來自中國。

汽車業務凈現金流的增加將對大眾繼續展開的轉型投資提供關鍵支持。按照2019年11月大眾集團發布的2020年-2024年的未來五年投資計劃，大眾將投入600億歐元（約4646億元人民幣）用於混合動力、電氣化和數字化等領域。其中，330億歐元的支出用在純電動汽車領域，其餘270億歐元用於混合動力和數字化領域。針對中國，大眾在2018年發布了將攜手合作夥伴至2022年總計投資150億歐元在電動汽車、自動駕駛、數字化和全新移動出行服務領域布局的戰略，其中2019年已投入40億歐元，2020年也計劃再投資40億歐元。

大眾方面預計，2020年，汽車業務的研發及資本支出占銷售收入的比率預計將在6.0%至6.5%之間，2018年和2019年的研發支出比率分別為6.8%和6.7%。除了研發支出和柴油發動機排放事件的繼續影響，大眾集團預計，2020年因並購帶來的現金支出也將大幅增加。

因此，集團2020年凈現金流預計會繼續保持正向增長，但整體水平將低於去年。排除柴油發動機排放事件和並購活動的影響，集團2020財年將繼續以實現至少100億歐元的凈現金流為目標。

對於2020年的市場表現，大眾汽車集團持謹慎態度，預期2020年汽車交付量將與去年市場表現保持一致，集團預計銷售收入將同比增長4%，乘用車業務領域的銷售收入將略有增長，並預期2020年營業銷售回報率將在6.5%至7.5%之間。大眾方面同時提到，持續緊張的地緣政治局勢和沖突，包括在多個國家和地區蔓延的新型冠狀病毒感染肺炎疫情等在內的諸多不容忽視的因素，都會導致2020財年展望中提出的預期存在不確定性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 當理想再次升起

1994年以後，不僅「理想」這個詞不再流行，幾乎所有的「大詞」都越來越少見。到阿里騰訊起飛的時代，「螞蟻」、「微信」、「小二」、「小哥」這些「小詞」越來越流行。最近幾年蔓延到汽車圈，「小螞蟻」、「黑貓」、「大狗」，這些車系名讓人不禁莞爾。

取名越具體越好，越接地氣越好，最新的例子是：雷軍牌電動車和李想牌大蝦。

但是，2015年以後這一代創業者，開始重新啟用「大詞」：「蔚來（未來）」、「理想」、「前途」、「天際」、「奇點」、「雲度」、「威馬」、「哪吒」、「零跑（領跑）」、地平線、曠視、大疆……只有「小鵬」看起來稍微「小」一點兒，假如何小鵬願意改名叫「何大鵬」的話，那就一個例外都沒有啦。

為什麼到了這一代，「大詞」重新開始流行？老魯說：因為他們站在這條河裡，前面有人照亮了路。

老魯簡直是太贊了，絕對值得拉著他在山坡上再聊一晚。

2016年夏天，在蔚來上海的辦公室，我問李斌：都有一家上市公司了，幹嘛還要再博一次？搞不好，要傾家盪產。李斌說：

「哥們這輩子進入歷史的機會，只有這一次。」

這句話，過去20年裡，我只聽到過這一次。

那一瞬間，我覺得歷史很公平。那些當初痛徹心扉、離開書桌的人，那些當初心底無依、迷失紅塵的人，當他們掙扎、奮斗、迷茫、沉淪的歲月逐漸流逝，終於有新的一代人敢大聲喊出這句，他們當初心裡的話。只是含義已大不相同。

你可以說，在王志東、張朝陽、李彥宏、馬雲、馬化騰這些互聯網前輩的照耀之下，他們對這條河的流向更加篤定，對自己的使命更加明確。你也可以說，在知識和人被重新組織和連接後，這個國家現代化轉型的基礎設施已經建成，他們比前輩更有自信去面對自己、面對世界。

李想的價值，不僅在於在這個偉大的時代，他個人和組織的成長所蘊含的巨大可能性；更在於他用了20年的時間證明，一個普通的沒上過大學的孩子，可以沿著一條全新的路，一步一步自我升級，創造出怎樣的奇跡。

2019年，當「車和家」改名「理想汽車」時，「Li」這個logo在旗子上迎風飄揚。那一刻，我很希望老果在場，跟我談談，當理想再次升起時，他看到了什麼。

（第一電動王蕊對本文亦有貢獻）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. NBA歷史上，哪些比賽實現了超級逆轉

逆風翻盤向來是球迷們喜歡看的戲碼，新世紀也有不少逆風的好戲。在NBA當中，只要你有著永不放棄的決心，那麼完成逆轉的戲碼是完全不在話下的。

凱爾特人 逆轉24分

在防守強度極高，得分極為困難的NBA總決賽中落後高達24分，你覺得落後的球隊還有戲嗎？然而2008年的凱爾特人做到了。雖然湖人在比賽中一度領先了24分之多，但凱爾特人在第三節吹響了反攻號角，單節就追回16分。最後憑借下半場的優異表現凱爾特人完成了逆轉，取得了系列賽的領先。而24分的分差也是總決賽逆轉的最大分差。

逆轉的比賽原因只有一個，那就是運動員不放棄的精神。賽場如人生，只有不甘放棄的玩家才能體會到美妙的果實，這也是為什麼體育競技的魅力如此之大，因為你永遠也不會知道，下一秒將發生什麼樣的奇跡。

E. 16年總決賽勇士被騎士逆轉，到底該怪誰對比庫里和克萊數據就懂

2016年NBA總決賽，勇士隊和騎士隊相遇，勇士隊在常規賽取得了73勝歷史第一的戰績，但季後賽之路並不是很順利，西決1-3落後雷霆的情況下才完成了逆轉，還是捏了一把汗！騎士隊在東部則是以碾壓之勢打進了總決賽。16年總決賽充滿了故事，博古特受傷，格林被禁賽一場，我們就站在勇士的角度來回顧這一輪精彩的系列賽！

搶七大戰，雙方比分都很低，騎士隊在客場力克勇士隊，奇跡般地完成了大逆轉，獲得了2016年NBA總冠軍！這場比賽庫里表現低迷，19投只有6中，命中率只有慘淡的31.6%，僅得到了17分5籃板2助攻。克萊表現同樣低迷，17投只有6中，命中率只有35%，僅得到14分。所以，搶七大戰，庫里和克萊都有責任，需要人站出來得分，水花兄弟沒有頂級的單打能力，這也是勇士需要杜蘭特的原因！

F. 股市穩定運行靠什麼

股市運行事關經濟金融全局。股市不穩，不僅市場自身發展大受影響，還會對系統性金融安全造成威脅。經歷了前年股市異常波動，以及去年以來市場逐步回歸穩健態勢，對於股市應「以穩為重、穩中求進」，各方已形成共識。

市場層面——

「人造波動」怎麼管？

剛剛公布的一例市場操縱案顯示，盛某曾在短短幾日內，使用其本人賬戶，利用資金優勢，以漲停價大量申報買入「英威騰」股票，拉抬、維持該股股價，隨後反向賣出，從而迅速獲得非法收益。

證監會主席劉士余近日在全國證券期貨監管工作會議上提到：「沒有波動的資本市場是一潭死水，但驚濤駭浪一定是弱肉強食，市場被操縱。」由此可以看出，股市出現異常波動，往往是一些人攪渾水，從事違法違規行為而引發的「人造波動」。從嚴監管，創造干凈清朗的市場空間，是促進股市穩定、防範風險的重要一環。

張建軍表示，我國股市仍處於新興加轉軌階段，帶有很強的不成熟特徵。新股上市造假、殼資源火爆、上市公司頻繁融資、過度融資、利用非公開發行定價機制套利、大股東違規減持及內幕交易……種種亂象為股市安全運行埋下隱患。從嚴監管、全面監管，是切中要害之舉。

春節過後，中小板公司山東墨龍向市場投出一顆「炸彈」，引起軒然大波。根據其公告，此前預計的2016年業績扭虧打了水漂，變臉後的年度業績預計為-6.3億至-4.8億元，業績預測嚴重「失准」。而在預告扭虧和本次巨虧公告披露之間，公司實際控制人「精準」打了時間差，大量減持股票而且沒有及時公告。

數據顯示，截至2月中旬，今年以來A股上市公司重要股東、董監高及其親屬的凈減持金額累計達107.68億元，而去年減持金額則超過3609億元。去年有338位股東持股數已變為零，實現「清倉式」減持。一些上市公司的重要股東在利空消息發布之前減持，或在高送轉後減持。這些減持行為既讓市場不斷「失血」，承受壓力，也可能涉及違規，擾亂了市場秩序。

田利輝認為，目前重要股東及董監高減持存在的問題是制度不夠完備、信息披露不夠充分、存在內幕交易。在大股東減持問題上，需要梳理法規，引導大股東成為長期投資者，堅守價值投資，適時適度合法合規增持和減持。大股東持股應該成為個股市值的穩定器，而非個股股價動盪的製造者。

巨量再融資也是高懸在市場頭上、一直讓人不安的因素。2016年，A股再融資規模創歷史新高，是同期新股首發融資的數倍。除了規模驚人，部分上市公司還存在頻繁融資、過度融資、資金使用效益不高、利用非公開發行定價機制套利以及頻繁變更募資用途等問題，跨界、脫離主業、編造募投項目、追概念，引發股價劇烈波動。針對這些問題，證監會近日已出台相關規范舉措。

張建軍表示，再融資的規范，不但能優化市場融資結構，還有助於引導資金脫虛向實，對股市穩定健康運行和實體經濟良性運轉都是利好消息。

穩定機制——

能否趕走「躥天猴」？

從A股市場現實情況看，個人投資者開戶超過1億戶，大戶和部分機構投資者投機心理強，大進大出、快進快出，市場「羊群效應」很強，極易形成行為趨同、跟風操作。正因為此，A股市場上反復出現「躥天猴」式大起大落。如何建立起長期穩定機制，也是未來發展要關注的問題。

股市如同一個大「資金池」，流動性如果短期內大進大出，就會在市場上掀起巨浪。2015年市場出現異常波動，一個重要原因是高杠桿資金在短期內大量湧入，之後又迅速撤離。防止流動性的非正常進出，對保持股市穩定運行至關重要。

田利輝說，綜合看國內外形勢，今年股市流動性的不確定性還是比較大，需要未雨綢繆，防範非正常進出。長期來看，應通過穩定市場信心、提高企業競爭力和發展實體經濟的手段吸引長期穩定資金入市。

張建軍也表示，避免流動性非正常大進大出，從根本上應調整流動性提供者的結構，即優化投資者結構，積極發展機構投資者。例如，積極鼓勵養老金入市，確保更長期、更穩定的資金來源，同時促進基金公司在引導價值投資上發揮更大作用。

去年底，廣西與全國社會保障基金理事會簽訂委託投資合同，成為《基本養老保險投資管理辦法》出台後與全國社保基金會第一個簽約的省份，簽約後廣西將先後有400億元資金委託投資。種種跡象顯示，養老金進入股市的步伐在加快。

郝旭光表示，流動性波動只是股市波動的表面原因，深層次背景是人們對經濟走勢、上市公司盈利趨勢以及政策面、改革舉措的信心。避免資金非正常進出，一方面應控制好各種杠桿工具，防止過度使用，另一方面要做好各項基礎工作，完善市場制度，一個健康有序、能夠提供長期回報的股市才能吸引長期資金進入。

也有市場人士提出，保持市場穩定，還需建立股、債、期市的逆周期調節機制。對此，田利輝表示，成熟的股市呼喚公開、公平和公正，讓市場來調節資本、資源的配置，不能過度過頻地干預。但在市場出現失靈的情況下，則需主動出手，防止風險擴散。逆周期調節機制不是要干預市場，而是要防範系統性金融風險。

郝旭光認為，政策本來就應該逆周期，講究前瞻性和預見性及相機調節。在股市中，違法違規行為和異常情況一旦發生，往往會產生很大震動和危害。事後監管雖可以懲戒違法違規活動，讓肇事者付出代價，但無法挽回已有的損失。因此，監管上需要更突出預防性，「從早、從小、從嚴、常態化」，以減少不利事件、違規行為發生，防患於未然。

G. 16年勇士1-3逆轉雷霆，湯普森超神，那庫里和格林什麼數據

2015-2016賽季註定是一個精彩的賽季，勇士隊在常規賽取得NBA歷史最佳戰績73勝9負戰績。庫里出色表現成為全票MVP，勇士隊在西部決賽面對雷霆隊打的異常艱難，雷霆隊是一支身體天賦出色的球隊，雷霆隊外線有杜蘭特威少一些球員，內線有蓋帽王伊巴卡和亞當斯，雷霆在球隊主教練多諾萬帶領之下一度3-1領先勇士隊，之後雷霆因為體力和種種原因被勇士隊逆轉，兩支球隊球員都獲得什麼數據。

威少在2016年季後賽打的異常冷靜，威少出色表現帶領球隊逆轉馬刺隊。西部決賽面對勇士隊威少擁有身體優勢，勇士隊主教練讓湯普森主防威少，威少在西部決賽更多精力放在串聯隊友上，威少能夠讓杜蘭特和隊友在合適位置接到球投籃得分。系列賽七場威少6場比賽助攻上雙，西部決賽威少場均獲得26.7分11.3助攻，場均11.3助攻兩支球隊最高，西部決賽第七場最後時刻威少控球過半場就把球交給杜蘭特，威少用實際證明杜蘭特是雷霆隊絕對核心。