中國燃氣輪機動力集團有限公司

1. 熟悉國內及國際的燃氣輪機的生產廠商

國內：主要生產軍用飛機發動機
西安航空發動機公司，成都飛機發動機公司，沈陽黎明飛機發動機公司。
國際：
GE--全球最大生產商，產品包括軍民用航空發動機（F-35, 阿帕奇，波音737，787，747等等），民用發電燃氣輪機，艦船用燃氣輪機（宙斯盾驅逐艦），坦克用燃氣輪機。全球還有多家獲得其生產許可證的合作合資企業，包括東芝，BHEL(印度），南汽，哈動力。
PW--主要生產軍民用航空發動機。
Siemens--民用發電燃氣輪機
ABB--民用發電燃氣輪機
羅&羅--軍民用航空發動機，艦船用燃氣輪機
Mitsubish--民用發電燃氣輪機

2. 國內維修燃氣輪機的企業有哪些

你做的是航空燃氣輪機吧
沈陽發動機設計研究所、沈陽黎明航空發動機（集團）有限公司、哈爾濱東安發動機（集團）有限公司等大型國有企業沈陽發動機設計研究所、沈陽黎明航空發動機（集團）有限公司、哈爾濱東安發動機（集團）有限公司等大型國有企業；
中國燃氣渦輪研究院、中科院工程熱物理所、清華大學、北京航空航天大學等

3. 中國為型軍艦裝備的燃氣渦輪發動機上市公司

中國的軍艦動力主要有以下幾種
老式的051型、較新的051B和051C型採用蒸汽動力，051是TB-8（國產型為453型），051B應該還是453，051C可能是較先進的TB-12或者改進型，因為當時中國引進的現代級就已經裝備了TB12的改進型號。
052的動力是最先進的無疑，兩台美國的LM2500燃氣輪機組成的是中國迄今為止唯一的一級全燃動力軍艦，噪音小動力充沛，不過LM2500國內無法製造，所以也就沒了下文，LM2500是美國的通用電氣公司的
052B/C/D用的都是CODOG（柴燃交替）動力系統，算是比較落後的系統了，現在即使不是全燃一般也是柴燃聯合（CODAG）動力系統，柴油動力是德國MTU發動機的國產型號，燃氣輪機的話早期是烏克蘭UTG25000，新艦換裝了國產QC280燃氣輪機。
054A護衛艦採用了全柴動力（CODAD，還不如CODOG-_-|||），動力不大清楚是法國還是德國的MTU的國產型號
遼寧號航空母艦的動力未知，但是是蒸汽動力，原型艦瓦良格採用四台TB12蒸汽輪機，遼寧號的官方說明是全國產所以動力系統應該是國產的蒸汽輪機，型號不明，按照國內命名規律……453A？？？
但是中國產這些船用動力的公司哪有上市公司啊……你在逗我？？？

4. 中國艦用燃氣輪機是什麼水平

我國的艦用燃氣輪機型號非常完整，今後還會有更加先進的型號出現，在世界上也算是先進水平了，但是在我國，由於軍艦必須要經常在炎熱的海域使用，因此必須讓燃氣輪機具備強大的耐高溫能力，因此對UGT25000進行了許多改進後得到了現在的GT25000燃氣輪機，過去叫做QC280，在前2艘052B驅逐艦和2艘052C驅逐艦上使用，此後使用的就是叫做GT25000的新星號了，新的燃氣輪機給我國海軍第三代驅逐艦帶來了大量生產的機會，沒有他們就沒有052D和055。

5. 國產燃氣輪機的國內現狀

燃氣輪機是一種先進而復雜的成套動力機械裝備，是典型的高新技術密集型產品。作為高科技的載體，燃氣輪機代表了多理論學科和多工程領域發展的綜合水平，是21世紀的先導技術。發展集新技術、新材料、新工藝於一身的燃氣輪機產業，是國家高技術水平和科技實力的重要標志之一，具有十分突出的戰略地位。
由於多方面的原因，我國燃氣輪機同國際先進水平相比仍存在很大差距，尚未形成真正的產業。諸多領域動力落後的狀態，已成為制約國民經濟發展的「瓶頸」，其技術僅被世界上少數幾個發達國家所控制，先進的燃氣輪機在西方國家仍然限制對華出口。
燃氣輪機屬於重大核心裝備，如果長期依賴進口，在關鍵技術上受制於人，不利於我國燃氣輪機動力產業及相關產業的健康、快速發展。從市場容量看，我國新世紀四大工程中「西氣東輸」、「西電東送」、「南水北調」等三大工程均需要大量30兆瓦級工業型燃氣輪機，同時我國艦船製造業的健康快速發展需要大量30兆瓦級艦船燃氣輪機，我國已成為世界最大的燃氣輪機潛在市場。
面對經濟全球化、國際燃氣輪機市場激烈競爭和國外高度壟斷的新形勢，國家對我國民族燃機產業的發展非常重視，國家發改委和科技部已經將我國燃氣輪機市場發展的思路和對策納入「十二五」及長期發展規劃中，重型燃氣輪機是國家優先發展的10項重大技術裝備之一。是國家裝備製造業重點發展的領域，特別是燃氣-蒸汽聯合循環機組和整體煤氣化燃氣-蒸汽聯合循環機組。隨著中國能源需求迅猛增長以及天然氣資源進入大規模開發利用階段，燃氣輪機正在形成一個「爆發性增長」的市場。到2020年，全國燃氣輪機聯合循環裝機容量將達到5500萬千瓦，是2000年之前50年已建成同類裝機容量的25倍。保守估計，僅中石油一家，每年需要的燃氣輪機價值就達到了30億元。到2015年，國內燃氣輪機的市場容量能達到300億元，而國際市場容量則能達到2700億元。

6. 中國三大電力設備動力集團是

哈爾濱、上海和東方三大動力集團的大型發電設備能力佔全國總生產能力的80%以上。
東方電氣集團公司
http://www.dongfang.sc.cn/dec/home/gsjj.htm
哈爾濱電站設備集團公司
http://www.hpec.com/ShowClass_gyhd.asp?ClassID=1
上海電氣集團有限公司
http://www.secps.com/cnweb/group_info/about_secps.htm

7. 中國有哪些飛機發動機製造廠

中國十大航空發動機製造公司：

1、西安航空發動機（集團）有限公司

中航工業西安航空發動機（集團）有限公司(簡稱「中航工業西航」)建於1958年，是中國大型航空發動機製造基地和國家1000家大型企業集團之一。

公司的經營范圍有：航空發動機、燃氣輪機、煙氣透平動力裝置，航天發動機及其零部件，汽車發動機，壓力容器、儀器、儀表、工具、計測設備、普通機械、電器機械及器材、機械備件、電子產品的製造、銷售與維修；機電設備等

2、沈陽黎明航空發動機集團有限責任公司

中國航發沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司黎明始建於1954年，是國家「一五」時期建立的第一家航空發動機製造企業。

公司主要產品：航空產品有三個重點型號的新機及系列發動機批生產和修理；非航空產品主要有航空轉包零部件、燃氣輪機、汽車渦輪增壓器、鋁型材及其製品等

3、中國南方航空工業（集團）有限公司

中國航發南方工業有限公司 曾用名中國南方航空工業（集團）有限公司（簡稱：中國航發南方公司或南方公司，行業代號331廠，隸屬中國航空發動機集團。

始建於1951年10月，是國家「一五」期間156個重點建設項目之一、國家首批建設的六個航空工業企業之一和國家首批試點的57家企業集團之一，是我國中、小型航空發動機主要研製生產基地。

4、貴州黎陽航空發動機（集團）有限公司

中國航發貴州黎陽航空發動機有限公司於1981年5月30日在貴陽市工商行政管理局貴陽國家高新技術產業開發區分局登記成立。法定代表人牟欣，公司經營范圍包括法律、法規、國務院決定規定禁止的不得經營等。

2017年12月，入選第一批全國中小學生研學實踐教育基地名單。

5、成都發動機（集團）有限公司

中航工業成都發動機（集團）有限公司（以下簡稱「成發集團」）創建於1958年，隸屬於中國航空工業集團公司，是中國航空發動機及其衍生產品科研、製造基地。

公司擁有6個分公司、 6個全資子公司、2個控股和4個參股公司，建立了規范、高效的集團管控體系。公司現有職工4,700餘人，佔地面積66萬平方米，總資產40.7億元。

6、中航商用飛機發動機有限責任公司

中航商用飛機發動機有限責任公司注冊資本為60億元。公司主要從事民用飛機發動機及相關產品的設計、研製、生產、銷售、維修、服務、技術開發和技術咨詢等業務。

中國航空工業集團公司今天透露，承載著為大型客機裝配「中國心」任務的中航工業商用飛機發動機有限責任公司2009年01月18日在上海正式注冊成立。這標志著被譽為航空工業「皇冠上明珠」的大飛機發動機研製工作，在我國開始實質性起步。

7、哈爾濱東安發動機（集團）有限公司

是以主要生產航空發動機、直升機減速傳動系統、航空發動機及飛機附件傳動系統、航空機電產品、燃氣輪機發電機組等產品的高科技企業。

建國初期以來，東安公司累計修理、研製、生產了數十個機種15000多台套航空發動機、9000台套直升機傳動系統，為國家的經濟建設做出了突出的貢獻。

8、四川海特高新技術股份有限公司

四川海特高新技術股份有限公司四川海特高新技術股份有限公司是我國現代飛機機載設備維修規模最大、維修設備最全、維修項目最多、客戶覆蓋面最廣的航空維修企業，是我國至今唯一家航空維修上市公司（股票代碼：002023）。

海特集團成立於1992年，主要從事航空機載設備檢測、維護、修理；支線飛機、直升機、公務機等中小型發動機維修；航空技術及軟體開發；航空機載設備及航空測試設備的研製和銷售、航空培訓。

業務涉及波音、空客系列及各類支線飛機、通用飛機、直升機、公務機等40多種機型，是我國現代飛機機載設備維修規模最大、用戶覆蓋面最廣、維修設備數量最大、維修項目最多的航空維修企業

9、珠海保稅區摩天宇航空發動機維修有限公司

珠海保稅區摩天宇航空發動機維修有限公司成立於2001年4月，注冊資本6310萬美元，投資總額1.89億美元，投資來源地為中國、德國（中外合資）。2003年1月 22日，第一台發動機進廠維修，標志著珠海摩天宇正式投產營運。

珠海摩天宇當年就先後獲得了中國民航總局(CAAC)、歐洲聯合航空局(JAA)和美國聯邦航空局（FAA）三大維修許可證，成為國內及亞太地區最具競爭力的航空發動機維修基地之一。目前，珠海摩天宇是亞洲第一家同時具備V2500及CFM56－3/－5/－7四種系列主力發動機大修能力的基地。

10、四川國際航空發動機維修有限公司

四川國際航空發動機維修有限公司於1999年7月1日在四川省工商行政管理局登記成立。法定代表人柴維璽，公司經營范圍包括CFM生產的飛機發動機的維修、修理、檢修和其他相關服務等。