杭融資租賃

① 杭州有哪幾家融資租賃公司注冊地在杭州的或者是在浙江省內的或者是在杭州或者是浙江省內營業的急！！

華融金融租賃股份有限公司，在杭大路上的。

② 神州租車所提供的車子車身有神州的標志嗎

沒有神州的標志。

1、神州租車成立於2007年9月，總部位於中國北京。作為中國汽車租賃行業的領跑者，神州租車積極借鑒國際成熟市場成功的汽車租賃模式，並結合中國客戶的消費習慣，為廣大消費者提供短租、長租及融資租賃等專業化的汽車租賃服務，以及GPS 導航、道路救援等完善的配套服務。

2、神州租車作為中國汽車租賃行業的領跑者，神州租車積極借鑒國際成熟市場成功的汽車租賃模式，並結合中國客戶的消費習慣，為廣大消費者提供專業化的汽車租賃服務，以及完善的各項增值服務。

3、神州租車堅持以客戶為本的專業態度，顛覆繁瑣的傳統租車模式，為客戶提供了快速便捷的全新租車服務體驗。公司遍布在中國大陸各主要城市及旅遊地區的服務網路，以及，專業化的24小時的取還車服務和客戶服務，不僅可以隨時隨地滿足客戶的租車服務需求，更可為客戶的安全行車保駕護航。

4、順風車是在21世紀比較流行的詞語，原意是指搭便車、順路車、拼車的意思；汽車租賃公司順風車是根據消費者異地還車時留下的車輛進行調配，如果消費者願意租用這種指定路線的車輛，便可以享受極其優惠的價格，從而實現企業租賃公司和目標消費者的雙贏。

(2)杭融資租賃擴展閱讀

公司發展

2014年9月19日，神州租車有限公司於香港聯交所主板成功上市2014年3月，神州租車首批加盟城市開業。

2013年12月，神州租車啟動「百城千店」計劃，發力三四線城市，正式開啟加盟模式。

2013年11月，西雙版納開業，神州租車服務網路覆蓋67個城市；2013年6月23日上午，在位於北京大望路的麗斯卡爾頓酒店活動現場，神州租車與貝克漢姆聯合宣布，雙方正式簽訂合作協議，共啟神州租車雲戰略，以推動時尚、科技、綠色的中國汽車新生活。

而簽約神州租車，亦是貝克漢姆2013年5月16日宣布退役之後，在全球范圍內的第一項商業合作。

2013年4月16日，全球租車巨頭赫茲公司（NYSE：HTZ）與中國租車業領導品牌神州租車聯合宣布，雙方正式簽署合作協議並啟動全面戰略合作。

根據協議，赫茲將戰略投資神州租車，獲得神州租車近20%的股權及一名董事會席位。

同時，神州租車將收購並整合赫茲在中國的所有租車業務。

租車優勢車型可隨時更新。

隨著人們消費水平的提高，對高檔消費品有不斷更新的慾望。

在歐美人們平均8個月更換一次車型。

假如現在花費三十萬元購買一台轎車，因社會經濟發展很快，一年後汽車的性能、外觀改進很多，而價格卻會大幅下降。

一年後，如果想換新車型，老車可能15萬元就很難賣出。

這意味著，一年中車價損失接近20萬元。

但假如租賃(rent)一台三十多萬元的車，只需10餘萬元。

而且，可隨時租用最新車型。

從人們經常更換手機的狀況就能預料到幾年後，經常換新車，將是人們的新時尚，也是新新人類的最佳選擇。

解除車輛檢修的煩惱。

自購車輛後對車輛的維修和保養及一年一度的車輛年檢要耗費很多財力和精力。

但如果租車，就不存在這些煩惱，無論是車輛維修還是其它原因使車輛不能正常使用時，租賃公司都會及時提供替代車，和緊急救援保證客戶用車。

可充分提高資金利用率。

如果自購車輛要一次性支付30萬元，消費者具有一定經濟實力。

也就是說租車和買車相比至少可節省一次性投資20萬元。

消費者用這20萬元去經營，可賺取一筆可觀的利潤，無需其他手續，給您更大的利潤。

③ 大學生創業，應該選擇哪種融資方式比較好

有了項目、有了團隊，還缺一個創業的重要資源，那就是錢！在創業計劃書中，有一章非常重要的財務計劃，就涉及到創業的資金需求。大學生創業者的創業熱情高漲，但資金短缺已成為創業路上的一大攔路虎。那麼大學生如何融資、如何找到錢呢？

創業企業不同發展階段的各類資金需求經驗數據

大學生可以根據上述表格，估算自己在創業的每個階段大致需要的資金數量，合理的去選擇融資渠道和方式，籌得資金，為企業的良好發展打下扎實地資金基礎。

④ 國內最好的輕鋼別墅是哪家

輕鋼別墅，又被稱為輕鋼結構房屋，其主要材料是由熱鍍鋅鋁鋼帶經冷軋技術合成的輕鋼龍骨。國內有多家企業集團涉足這領域，其中做得較好的有：遠大美宅、北新房屋、杭蕭鋼構、雅緻、寶業集團、ABC美建、中集、中民築友、華新頓、華大房屋。

1、遠大美宅

遠大住宅工業集團股份有限公司(以下簡稱遠大住工)是國內較早從事建築工業化體系研發和產業化應用的綜合型規模企業。以工業化生產方式取代勞動密集型的手工方式，以工業物聯的信息化加數字化管理方式取代傳統的項目管理手段，以預制裝配式干作業取代現場濕作業，通過適時適當的維護，延長建築的使用壽命、提升建築的品質。

在充分吸納美國、日本、德國、新加坡等國家理念與技術的基礎上，遠大住工建立健全了自主建築工業化研發體系、製造體系、施工體系、材料體系與產品體系，技術專利近300項，PC生產製造和BIM設計建造技術帶領世界，建築工業化率達85%以上，真正實現質量、進度、成本的三大可控。

依託自身在建築工業化領域的獨特優勢和技術服務實力，遠大住工在建築產業現代化的技術研究和市場推廣踐行工作上表現突出，已實施工業化建築超2000萬平方米，產品涵蓋保障房、商品房、別墅、酒店、辦公樓等。

早自1996年起遠大住工就已啟程探索建築工業化，潛心耕耘多年，較早的從事住宅工業化體系研發和產業化應用的企業;以「住宅工業」行業類別核准成立的新型工業企業;具有自主知識產權、技術集成優勢明顯、裝備製造能力優良的住宅工業企業。

2、北新房屋

北新房屋有限公司是中國建材集團成員企業，總投資20億元人民幣，由北新集團控股，是中國建材集團「三新」戰略之新型房屋事業平台。

北新房屋業務開創於九十年代，多年來一直投身和專注於新型房屋產業的研製、推廣、應用事業。公司擁有完整的新型房屋產業鏈，已建成北京、四川、江蘇、黑龍江、海南等基地，並已形成全國性的產業布局，擁有自主知識產權輕鋼結構房屋技術。

北新房屋實現了「材料房屋一體化」、「設計生產施工一體化」。公司在吸收世界技術的基礎上，歷經數十年的探索和發展，集成創新，持續優化，房屋體系全部實現工業化生產，並配以完善的供應鏈管理系統和專業的物流、安裝服務體系，專注於為客戶提供綠色、節能、低碳綜合解決方案。

公司通過持久的實踐與積累，已在新城鎮建設、住宅別墅、旅遊度假、城市小建築體等領域形成優勢，並多次承接災後援建任務，海外市場也屢獲佳績，產品和服務已遍布全球多個國家和地區。

北新房屋以帶領新型房屋事業的蓬勃發展為己任，始終遵循國家住宅產業化整體發展戰略，秉承「善用資源、服務建設」的產業理念，專注於為建設生態文明、構建美麗中國做出貢獻。

3、杭蕭鋼構

杭蕭鋼構股份有限公司成立於1985年，經過30多年的努力，已發展為國內較早鋼結構上市公司(股票代碼：600477)，杭蕭鋼構與浙江大學、同濟大學、福州大學、西安建築科技大學等多所院校和研究所建立了密切的合作關系。

目前，杭蕭鋼構擁有十餘家全資或控股子公司，包括浙江漢德邦建材有限公司、杭蕭鋼構(安徽)有限公司、杭蕭鋼構(山東)有限公司、杭蕭鋼構(江西)有限公司、杭蕭鋼構(河南)有限公司、杭蕭鋼構(河北)建設有限公司、廣東杭蕭鋼構有限公司、杭蕭鋼構(內蒙古)有限公司、萬郡房地產有限公司、浙江漢林建築設計有限公司等，總佔地面積3000餘畝，廠房面積100餘萬平方米。

4、雅緻

深圳雅緻集成房屋有限公司(簡稱「雅緻集成房屋」)成立於2001年，是隸屬於香港招商局集團的中國南山開發(集團)股份有限公司的控股企業。總部設在深圳，在香港、常熟、佛山、東莞、廊坊、蘇州、成都、西安、武漢等地設有分子公司。

雅緻主營集成建築業務，專注於新型集成建築的開發和運營，擁有模方空間、雅居、易安居、打包箱、活動板房、特種集裝箱、雅緻配套等系列產品，並廣泛應用於旅遊度假、住宅別墅、公共商業、工地營地、政府安置、能源礦山營地、市政臨時用房、大型賽事及各類商業活動臨時用房等領域。雅緻倡導集成建築的設計和應用。

公司擁有出色的研發能力與技術優勢，各類研發設計人員100餘人，其中高級研發工程師20名。歷年來，雅緻與高校和科研院所合作，積極開展多項產學研項目。雅緻集成房屋設計院的成立，標志著雅緻將以新的組織架構來實現新時期更好更快的發展。

5、寶業集團

寶業集團股份有限公司創建於1974年，前身為「紹興縣楊汛橋人民公社修建服務隊」，於2003年6月30日成為在香港聯交所主板上市的綜合類民營建築企業(02355.HK)，擁有國家建築工程技術研究中心建築工程與住宅產業化研究院。

公司主營建築施工、房地產開發、住宅產業化(百年低碳工業化住宅的研究與製造)三大業務，並有投資酒店、高爾夫、旅遊等產業，通過整合安徽拖拉機廠、湖北省建總所屬十二家企業，成功布局了江浙滬、安徽、湖北三大區域市場。

近十餘年來，公司專注於節能環保的住宅產業化事業，自主研發了三種體系多種規格的百年低碳工業化住宅，廣泛應用於國內外市場，實踐了哥本哈根會議提倡的低碳經濟理念。

6、ABC美建

美建建築系統(中國)有限公司(簡稱ABC)於1994年由美國建築公司(American Buildings Company)與美國工業投資集團CRI共同投資創建。ABC自創建以來，繼承和發展了美國建築公司的全套金屬建築技術體系。

公司總部位於上海大虹橋板塊，擁有近10萬平米的加工工廠，並在上海、廣州、西安、天津等城市中心城區設有5大事業部，公司現有員工600餘人。隨著企業20年的經營發展，公司始終保持著良好的發展勢頭，擁有眾多國內外企業客戶。ABC品牌在市場上有著廣泛的影響力和技術實力。

10、華大房屋

華大房屋是專業裝配式建築一體化服務商，為用戶提供裝配式建築咨詢、研發、設計、生產、安裝服務。

華大房屋裝配式建築項目遍及中國、東南亞、中亞、非洲、美洲及歐洲市場。華大房屋總部位於中國常州市「華大裝配式建築產業園」內，該園區總投資約2億美金，由總部辦公區、裝配式建築研發中心、裝配式建築構件生產區、裝配式樣板房展示示範區構成。華大房屋成立於2013年7月，現有員工500餘人，其中中高級專業技術人員100多人。

⑤ 杭州有哪些上市公司

003477
g杭蕭
浙江杭蕭鋼構抄股份有限公司
003460
g士蘭微
杭州士蘭微電子股份有限公司
600120
g浙東方
浙江東方集團股份有限公司
600126
g杭鋼
杭州鋼鐵股份有限公司
600671
天目葯業
杭州天目山葯業股份有限公司
600571
g信雅達
杭州信雅達系統工程股份有限公司
600814
杭州解百
杭州解百集團股份有限公司
600477
g杭蕭
浙江杭蕭鋼構股份有限公司
600283
錢江水利
錢江水利開發股份有限公司

⑥ bot模式代表政府的資產出售了嗎

BT是政府利用非政府資金來承建某些基礎設施項目的一種投資方式。BT是Build(建設)和Transfer(轉讓)兩個英文單詞的縮寫，其含義是：政府通過合同約定，將擬建設的某個基礎設施項目授予企業法人投資，在規定的時間內，由企業法人負責該項目的投融資和建設，建設期滿，政府按照等價有償的原則向企業法人協議收購的商業活動。

BOT 是英文Build －Operate －Transfer（建設、經營、轉讓）的縮寫。從內容上看，BOT 是一種適用於基礎設施建設的投資、融資方式。BOT 投融資模式的典型形式是：項目所在地政府授予一家或幾家私人企業所組成的項目公司特許權利——就某項特定基礎設施項目進行籌資建設，在約定的期限內經營管理，並通過項目經營收入償還債務和獲取投資回報；約定期滿後，項目設施無償轉讓給所在地政府。簡而言之，BOT一詞是對一個項目投融資建設、經營回報、無償轉讓的經濟活動全過程典型特徵的簡要概括。
BOT投融資模式適應了現代社會工業化的城市化進程中對基礎設施規模化、系統化發展的需要，是政府職能與私人機構功能互補的歷史產物。它作為公共基礎設施建設與私人資本的特殊結合方式已引起世界各國的廣泛關注，但迄今為止，我們對BOT的演進過程仍知之甚少。關於世界上第一個BOT項目的歸屬仍是一個有較大爭議、懸而未決的問題。對BOT投融資模式的起源與發展的研究不僅有助於揭示其內在的合理性，而且具有重要的經濟學、法學、社會學的理論價值。
在BOT投融資模式的實際運用中，由於基礎設施種類、投融資回報方式、項目財產權利形態的不同等因素，已經出現了不少變異模式：
1、BOOT (Build－Own－Operate－Transfer) 形式
這一模式在內容和形式上與BOT沒有不同，僅在項目財產權屬關繫上

強調：項目設施建成後歸項目公司所有。對於這一點確實存在著分歧意見和爭議，有進一步研究的必要。如，王友金先生認為，「所有權和經營權分離是BOT的主導思想」，「政府可以在法律上擁有對設施的所有權，只是在一定期限內將設施交由發展商承建和經營；這只是發展商的一種使用權，對設施並不擁有所有權，特許專營期限屆滿，又把設施移交給政府，實現政府對設施的實際所有權。」
2、BTO（Build-Transfer-Own）形式
這一模式與一般BOT 模式的不同在於「經營（Operate）」和「轉讓（Transfer ）」發生了次序上的變化，即在項目設施建成後由政府先行償還所投入的全部建設費用、取得項目設施所有權，然後按照事先約定由項目公司租賃經營一定年限。國際惠民環保技術有限公司（Waste Management International pic) 獲得的香港新界東南區一個垃圾填埋場項目，就是採用BTO 模式，即建設、轉讓後再經營的。例如，近年活躍於香港資本市場的消松角高速公路公司對其名下道路設施就採用了類似BOOT的投資經營方式。
3、BOO(Build－Own－Operate)形式
其意思為某一基礎設施項目的建設、擁有（所有）、經營。在這一模式中項目公司實際上成為建設、經營某個特定基礎設施而不轉讓項目設施財產權的純粹的私人公司。其在項目財產所有權上與一般私人公司相同，但在經營權取得、經營方式上與BOT 模式有相似之處，即項目主辦人是在獲得政府特許授權、在事先約定經營方式的基礎上，從事基礎設施項目投資建設和經營的。例如，近年活躍於香港資本市場的滬杭甬高速公路公司和滬寧高速公路公司對其名下道路設施就採用了類似BOO的投資經營方式。
4、ROT(Renovate－Operate－Transfer) 形式
其意思為重整、經營、轉讓。在這一模式中，重整是指在獲得政府特許授予專營權的基礎上，對過時、陳舊的項目設施、設備進行改造更新；在此基礎上由投資者經營若干年後再轉讓給政府。這是BOT模式適用於已經建成、但已陳舊過時的基礎設施改造項目的一個變體，其差別在於「建設」變化為「重整」。
5、POT(Purchase－Operate－Transfer)形式
其意思為購買、經營、轉讓。購買，即政府出售已建成的、基本完好的基礎設施並授予特許專營權，由投資者購買基礎設施項目的股權和特許專營權。這是BOT 模式的變體，其與一般BOT的差別就在於「建設」變為「購買」。上海黃浦江兩橋一隧(打浦路隧道、南浦大橋和楊浦大橋)項目就是採用POT模式的典型例子。這是上海對BOT模式的一個創新。
6、BOOST（Build－Own－Operate－Subsidy－Transfer）形式
其意思為建設、擁有、經營、補貼、轉讓。發展商在項目建成後，在授權期限內，既直接擁有項目資產又經營管理項目，但由於存在相當高的風險，或非經營管理原因的經濟效益不佳，須由政府提供一定的補貼，授權期滿後將項目的資產轉讓給政府。
7、BLT（Build－Lease－Transfer）形式
其意思為建設、租賃、轉讓。發展商在項目建成後將項目以一定的租金出租給政府，由政府經營，授權期滿後，將項目資產轉讓給政府。這一方式與融資租賃非常相似，僅是客體由一般的大宗設備換成了基礎設施而已。從BOT及其變異模式看，BOT投融資模式的核心內容在於項目公司對特定基礎設施項目特許專營權的獲得，以及特許專營權具體內容的確定。而建設（重整、購買）、轉讓則可以視項目不同情況而有所差異。這樣既能解決政府財政資金不敷項目需求的困難，又能保證項目公司在經營期間的獲益權和國家對基礎設施的最終所有權。政府通過項目特許權的授予，賦予私營機構在一定期限內建設、運營並獲取項目收益的權利，期限屆滿時項目設施移交給政府。同時，作為項目發起人的私營機構除投資自有資金外，項目建設所需資金的大部分來自銀行貸款等融資渠道，借款人還款來源限於項目收益，並以項目設施及其收益設定浮動抵押為債務擔保。

⑦ 項目中「BT」模式和「BOT」模式是怎樣的

BT是政府利用非政府資金來承建某些基礎設施項目的一種投資方式。BT是Build(建設)和Transfer(轉讓)兩個英文單詞的縮寫，其含義是：政府通過合同約定，將擬建設的某個基礎設施項目授予企業法人投資，在規定的時間內，由企業法人負責該項目的投融資和建設，建設期滿，政府按照等價有償的原則向企業法人協議收購的商業活動。

BOT是英文Build－Operate－Transfer的縮寫，通常直譯為「建設－經營－轉讓」。這種譯法直截了當，但不能反映BOT的實質。BOT 實質上是基礎設施投資、建設和經營的一種方式，以政府和私人機構之間達成協議為前提，由政府向私人機構頒布特許，允許其在一定時期內籌集資金建設某一基礎設施並管理和經營該設施及其相應的產品與服務。

(7)杭融資租賃擴展閱讀

這種方式最大的特點就是將基礎設施的經營權有期限的抵押以獲得項目融資，或者說是基礎設施國有項目民營化。在這種模式下，首先由項目發起人通過投標從委託人手中獲取對某個項目的特許權，隨後組成項目公司並負責進行項目的融資，組織項目的建設；

管理項目的運營，在特許期內通過對項目的開發運營以及當地ZF給予的其他優惠來回收資金以還貸，並取得合理的利潤。特許期結束後，應將項目無償地移交給ZF。在BOT模式下，投資者一般要求ZF保證其最低收益率，一旦在特許期內無法達到該標准，ZF應給予特別補償。

根據《中華人民共和國政府采購法》第二條「政府采購是指各級國家機關、事業單位和團體組織，使用財政性資金采購依法制定的集中采購目錄以內的或者采購限額標准以上的貨物、工程和服務的行為。」

根據中華人民共和國建設部[2003]30號《關於培育發展工程總承包和工程項目管理企業的指導意見》第四章第七條「鼓勵有投融資能力的工程總承包企業，對具備條件的工程項目，根據業主的要求按照建設—轉讓(BT) 、建設--經營--轉讓(BOT) 、建設—擁有--經營(BOO) 、建設--擁有--經營--轉讓(BOOT)等方式組織實施。」

⑧ 杭州金融監管局投訴電話

從去年開始，銀監會和保監會合並為一個機構，大家遇到金融機構的相關問題，依然可以向銀監局投訴，當然最快的辦法就是打電話，那麼銀監局24小時投訴電話是哪個？有用嗎？我們一起來了解一下。



一、銀監局24小時投訴電話

1、信訪咨詢

電話:010-66279113

(工作日9:00-11:30、14:00-16:30)

2、消費者投訴維權

熱線電話:12378

(工作日9:00-17:00)

以上是相關的咨詢、投訴、建議電話，大家最好在工作日、工作時間內撥打，否則是無法打通的。

二、銀監局投訴電話有用嗎？

從網友們的反饋來看，由於熱線電話只有一個，而且針對全國各地的市民，難免會出現擁堵、繁忙的情況，一般情況下比較難接通，而且只撥打電話是無法解決問題的，可能會幫你轉接到當地的銀監局，大家可以持續關注。

三、怎麼向銀監局投訴比較好？

相比打電話，其實郵寄的方式比較好，大家可以這樣做：把你的舉報對象、舉報事件經過及性質、相關證據、訴求寫在紙上，整理成冊，再附上你的姓名及聯絡方法、地址，另外還要身份證復印件，一起寄到銀監會，只要符合條件，會有專人處理回復。

郵寄地址：北京市西城區金融大街甲15號，銀監會信訪辦收，郵編：100033

⑨ 急求各地政府支持擔保機構的政策及文件

我國信用擔保機構特別是政策性擔保事業，是在國家適應市場經濟發展規律、日益重視和支持中小企業發展的政策背景下誕生的。據國家發改委的統計，國內的信用擔保機構（包括商業性擔保和互助性擔保）從2000年的203家，增加到2005年底的2914家，累計擔保總額也由2000年的60億元達到2005年的4673億元。新疆截止2005年底各類擔保機構41戶，注冊資本金近10億元。「十五」期間累計為中小企業提供擔保貸款近50億元。

國家把政策性擔保機構作為新形式下的一種新型有效工具或社會經濟發展的重要基礎設施。信用擔保機構通過其放大和杠桿功能的發揮直接有效地促進了中小企業融資、增強了銀行貸款安全性、引導了企業誠實守信和促進了社會就業與穩定。

政策性擔保機構的可持續發展問題，可以從其本身職能的、財務的、管理的不同角度和意義上分析，也可以從其內部的可持續經營能力、可持續競爭能力和其所處外部的政府支持意願與能力、宏觀環境優化等方面予以分析和判斷。

從政府支持意願與能力角度來認識政策性擔保機構的可持續發展：

市場經濟的資源配置產生金融市場的「缺陷與失靈」，需要公共財政對其「缺陷與失靈」予以彌補和調節。從最優化原則出發，公共財政設立准公共信用資源、依託准公共信用保證人——政策性擔保機構採取「政策性資金、企業化管理、市場化運作」的方式，面向中小企業群體自主配置信用資源。因此，政策性擔保機構可持續發展的能力，首先取決於同級政府的可持續支持意願與能力，即政策性擔保機構所依存的准公共信用資源，能否在設立之後穩定地、有效地、持續地得到涵養、發展與建設。

政策性擔保機構肩負著促進社會信用體系建設和綜合推動社會經濟發展的巨大責任，其具體的切入點在於搭建銀企關系改善的橋梁和紐帶。它一方面解決中小企業在債務融資中的擔保品不足的問題，提升中小企業的信用；另一方面又承擔了銀行在對中小企業融資過程中因信用信息不對稱而產生的風險，增強了銀行的貸款意願。因此，信用擔保機構事實上扮演了風險承擔者的角色。

「信用擔保的風險是客觀存在的，發生代償與損失也是必然的」，這是信用擔保的鐵定規律。既然信用擔保是高風險行業，那麼准公共信用資源的運用就可能有兩種不同的發展趨勢——即「蠟燭型」（或稱為「油燈型」）與「常青樹型」。所謂「蠟燭型」也即消耗型，是指政府只注重使用准公共信用資源，而不注重涵養和培育其資源；所謂「常青樹型」，也即持續型，是指政府站在信用擔保與社會經濟同步協調發展的戰略高度，既使用又涵養，持續性的建立建設准公共信用資源。兩種認識的不同和運用方式的不同，必須帶來不同的社會效果。

消耗型的認識在信用擔保特別是政策性信用擔保實踐中的具體表現形式，第一，對政策性擔保機構的注冊資本規模和實收資本的質量不夠重視，投入財力過少或摻雜過多的「水份」，使政策性擔保機構的資源稟賦天然就帶有「病灶」，影響著政策性擔保機構的長遠健康發展，加速著政策性擔保資源的消耗；第二，對政策性擔保機構的注冊資本金沒有建立擴充機制，缺乏准公共信用資源滿足最廣大社會消費者需求、追求社會效應最大化的思想認識，制約了政策性擔保機構的最大潛能發揮；第三，沒有建立或沒有規范建立起風險補償渠道，使政策性擔保機構不可避免的風險代償及損失缺乏應有的信用資源補充，導致原有規模的信用資源處於被各方「蠶食」狀態。

持續型的認識則是站在社會經濟可持續發展的戰略高度來認識政策性擔保事業。影響社會經濟全面、協調、可持續發展的重要因素之一是相關資源配置的合理性、有效性與持續性。准公共信用資源的利用和配置，對社會的信用體系建設、產業結構調整、科學技術推廣、中小企業發展、財政稅源培育、就業渠道和拓展以及人與社會、人與自然、公有與非公有、城鎮與鄉村等方面的和諧構建有著綜合而現實的作用。同時，政策性擔保業務的持續開展，有利於維護規范、正常的經濟秩序、整體降低中小企業和社會各方面的信用交易成本、減少社會交易環節，加速社會經濟發展。因此，政府應該保證准公共信用資源的完整性，並進一步找出出資人的恰當定位，保證誰公共信用保證人通過市場化運作實現准公共資源的持續有效性，也即必須建立准公共信用資源的長遠維持發展機制，真正起到公共財政的應有作用。