原油價格為何一直走低

1. 國際油價狂跌是什麼原因

國際油價暴跌與市場因素有關。
今年上半年，原油曾在大宗商品熊市中獨樹一幟，實現超過10%的漲幅，直到7月，美元指數如同脫韁的野馬一路奔向86整數關口，油價7月份開始 下行開啟了「下跌時代」，國際油價包括WTI、布倫特等在內的主力品種均出現了大幅下滑，特別是最近一個月，WTI甚至跌至79.78美元/桶，較今年 110美元/桶以上的峰值有了25%以上的跌幅。
據了解，國際原油價格持續走低，在全球經濟疲軟氛圍下，由於市場預期低，國際原油需求量也隨之減少，加之石油生產國並未減少原油生產量，供應量持續攀升，供大於求的市場矛盾下，國際原油價格一路下滑。
中銀國際期貨研究員劉浚表示，原油價格三季度以來大幅回落近20%，受到了供求的雙重壓力影響，最近的大跌，主要還是因為市場供應過剩。從市場基本面看，利比亞原油生產的快速恢復可能是三季度以來原油價格全面承壓的那根「最關鍵的稻草」。
公開數據顯示，9月利比亞原油產量已經達到81萬桶/天，而6月僅僅為22萬桶/天。同樣，伊拉克的原油供給也沒有受到內戰的過多影響，其9月 原油日供給量已經大幅提升到320萬桶/天(8月為294萬桶)。為此，整個歐佩克原油供給也成功實現月度三連增，9月原油總供給達到3096萬桶。美國能源信息署(EIA)最新公布的數據顯示，前九個月美國原油產量達到840萬桶/天，同比增長14.5%。其中9月日均原油產量為885萬桶/天，相比2008年僅500萬桶/天的產出水平已經增長近80%，美國頁岩油產量的高速增長步伐並未停滯。
此外，美元強勢也是一個不可忽視的環節。在過去4個月中，紐約商業交易所原油、倫敦國際石油交易所(IPE)原油價格和美元指數的相關性分別為 -0.89和-0.92。具體來看，美元指數從7月開始連續3個多月大幅上行，從79.74持續上行至86.7，最大漲幅在8.7%。顯然，以美元標價的 原油也受到了美元升值的沖擊。
據息旺能源數據，美國WTI從6月均價105美元/桶附近開始逐級下滑，7月102美元/桶、8月96美元/桶、9月93美元/桶，至上周WTI最低已跌至79.78美元/桶；與此同時，北海布倫特價格更是從最高時的112美元桶附近，一路下滑，至82.6美元/每桶。
目前市場上的普遍看法是，油價暴跌與市場因素有關。高盛方面認為，作為大宗商品，油價漲跌理應是供求關系驅動，市場現在卻將未來的供求關系預期 計入到油價中。另一方面，美元持續走強也對油價下行產生了重大影響。單純經濟因素顯然不能完全解釋油價為何短期內如此罕見地持續暴跌。畢竟從短期看，世界 主要的石油消費國中國、印度、歐洲等，需求並未出現重大衰退，市場的悲觀情緒不應該如此嚴重。但如果聯繫到眼下的國際政治環境，多數資者仍然對可能中斷石 油供應的地緣政治發展保持謹慎態度。
國際方面，中東沙特—科威特合營的日產28—30萬桶原油的Khafji油田因修井作業已暫時停產。但這不太可能影響沙特的原油總產量。沙特是世界上最大的原油出口國，該國自稱其有能力日產高達1250萬桶原油。9月份沙烏地阿拉伯原油日產量達到970萬桶。
原油產量復甦可能存在不確定性。利比亞存在兩個相互競爭的政府，它們都在爭奪對石油的控制權。利比亞當前原油日產量僅為80萬桶，不及此前觸及的90萬桶水平。

2. 原油為什麼一直跌

原油屬於大宗商品，原油價格的波動涉及的面比較廣，比如供求關系，宏觀經濟以版及政治因素等權。對於原油價格的研判，您可以與專業的投資顧問聯系。
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3. 國際石油價格為什麼會持續走低

一．影響石油價格的供給因素
影響石油價格的供給因素主要包括世界石油儲量，石油供給結構以及石油生產成本。
石油產量必須以石油儲量為基礎。過去的幾十年中，世界石油資源探明的儲量一直在持續增加，2005年底世界石油資源探明可采儲量約為12007億桶，20年間增加了4303億桶，增長了55.8%。雖然產量的增長速度大於已探明儲量的增長速度，但2005年底全球石油儲量與產量之間的比例為40.6年，可以預見，至少在未來10年不會出現全球范圍內的石油供給短缺現象。但是，由於石油資源的不可再生性，國際能源機構（iea）預測世界石油產量將在2015年以前達到頂峰，全球石油供給逐步進入滑坡階段。
世界石油市場的供給特點也對石油供給具有重大影響。目前世界石油市場的供給方主要包括石油輸出國組織（opec）和非opec國家。opec擁有世界上絕大部份探明石油儲量，其產量和價格政策對世界石油供給和價格具有重大影響。而非opec國家主要是作為價格接受者存在，根據價格調整產量。但2002年以來，受強勁的世界石油需求和高油價刺激，opec產量激增，原油剩餘產能從2002年的560萬桶/日急劇下降到2006年的140萬桶/日左右，產能利用率高於90％，通過增加產量平抑油價的能力減弱。迫使市場參與者通過構建商業庫存作為應對風險的緩沖，而庫存需求反過來又刺激油價上行。
美歐跨國石油公司在世紀之交通過資本運作發起的新一輪兼並聯合使得世界石化產業的集中度越來越高。隨著石化巨頭對全球石油資源、技術和市場的控制力的進一步增強，世界石化產業的發展和競爭以及石油價格的波動帶來了深刻影響。
此外，石油生產成本也將對石油供給產生影響。石油作為一種不可再生能源，其生產成本會影響生產者跨時期的產量配置決策，進而影響到市場供給量，間接地引起石油價格波動。世界石油價格的下限一般主要由高成本地區的石油生產決定，而低成本地區的石油決定了價格的波動幅度。
二．影響石油價格的需求因素
石油需求主要由世界經濟發展水平及經濟結構變化，替代能源的發展和節能技術的應用決定。
全球石油消費與全球經濟增長速度明顯正相關。全球經濟增長或超預期增長都會牽動國際原油市場價格出現上漲。以中國、印度為代表的發展中國家經濟強勁增長也使得對原油的需求急劇增加，導致世界原油價格震盪走高。其中中國對石油的需求帶動了全球石油消費增長的1/3。而反過來，異常高的油價勢必會阻礙世界經濟的發展，全球經濟增長速度放緩又會影響石油需求的增加。
替代能源的成本將決定石油價格的上限。當石油價格高於替代能源成本時，消費者將傾向於使用替代能源。而節能將使世界石油市場的供需矛盾趨於緩和。目前各國都在大力發展可再生能源和節能技術，這勢必將對石油價格的長期走勢產生影響。
三．影響石油價格的短期因素
短期影響因素是通過對供求關系造成沖擊或短期內改變人們對供求關系的預期而對石油價格發揮作用的。
1. 突發的重大政治事件
石油除了一般商品屬性外，還具有戰略物資的屬性，其價格和供應很大程度上受政治勢力和政治局勢的影響。近年來，隨著政治多極化、經濟全球化、生產國際化的發展，爭奪石油資源和控制石油市場，已成為油市動盪和油價飆漲的重要原因。
2. 石油庫存變化
庫存是供給和需求之間的一個緩沖，對穩定油價有積極作用。oecd的庫存水平已經成為國際油價的指示器，並且商業庫存對石油價格的影響要明顯強於常規庫存。當期貨價格遠高於現貨價格時，石油公司傾向於增加商業庫存，刺激現貨價格上漲，期貨現貨價差減小；當期貨價格低於現貨價格時，石油公司傾向於減少商業庫存，現貨價格下降，與期貨價格形成合理價差。
3. opec和國際能源署（iea）的市場干預
opec控制著全球剩餘石油產能的絕大部分，iea則擁有大量的石油儲備，他們能在短時期內改變市場供求格局，從而改變人們對石油價格走勢的預期。opec的主要政策是限產保價和降價保產。iea的26個成員國共同控制著大量石油庫存以應付緊急情況。
4. 國際資本市場資金的短期流向
20世紀90年代以來，國際石油市場的特徵是期貨市場的影響顯著增強，目前已經形成了由期貨市場向現貨市場傳導的價格形成機制。盡管國際原油市場的投機活動不是油價上漲的誘發因素，但由於全球金融市場投資機會缺乏，大量資金進入國際商品市場，尤其是原油市場，不可避免地推高了國際油價，並使其嚴重偏離基本面。
5. 匯率變動
相關研究表明，石油價格變動和美元與國際主要貨幣之間的匯率變動存在弱相關關系。由於美元持續貶值，以美元標價的石油產品的實際收入下降，導致石油輸出國組織以維持原油高價作為應對措施。
6. 異常氣候
歐美許多國家用石油作為取暖的燃料，因此，當氣候變化異常時，會引起燃料油需求的短期變動，從而帶動原油和其他油品的價格變化。另外，異常的天氣可能會對石油生產設施造成破壞，導致供給中斷，從而影響油價。
7. 利率變動
在標准不可再生資源模型中，利率的上升會導致未來開采價值相對現在開采價值減少，因此會使得開采路徑凸向現在而遠離未來。高利率會減少資本投資，導致較小的初始開采規模；高利率也會提高替代技術的資本成本，導致開采速度下降。
8. 稅收政策
政府幹預會使得市場消耗曲線凸向現在或未來。跨時期石油開采模式的稅收效應依賴於稅收隨時間變化的現值。例如，稅收現值隨時間減少會改變開采順序的決策。和不征稅相比，稅收最終還是會減少任意時點上的凈收益，也就減少了相應時期開採的積極性。而且稅收會降低新發現儲量的投資回報。

4. 原油一直下跌的原因

油價持續下跌的2大因素：

一，油價下跌本質原因之一：供需失衡，供大於求。
首先，油價的下跌從本質上看，處於供大於求的現象。根據歐佩克的預期，2015年全球原油需求為每日2890萬桶，是2003年以來最低水平，該需求水平低於上月歐佩克成員國的日均產量及維也納會議所確定的每日生產3000萬桶的目標。雪上加霜的是，美國能源信息署同日公布的數據顯示，美國原油庫存近期持續增加，庫存增加暗示需求疲弱。2014年以來，中國、印度等新興經濟體實際石油需求增長緩慢，頁岩油供應增加和歐佩克穩產，國際石油市場出現的供應過剩情況是油價下跌不可否認的誘因之一。

二，油價下跌本質原因之二：國際政治局勢和人為意圖的刻意打壓
然而，不少分析人士認為，國際油價的一跌再跌已經不能簡單地用供需失衡基本面來分析，更多的是政治和人為因素的博弈。長期來看，頁岩油從供給增長和價格傳遞兩個層面降低國際原油價格，同時這種供應的多元化有利於減少國際油價波動，加劇美國和歐佩克之間的原油產量博弈。這就有形成了另一種市場聲音-「政治意圖的刻意打壓」。美國為了控制國際經濟的脈搏，首先要對中東國家形成能源上的控制。節前伊朗石油部長表示，如果歐佩克再不團結一致，原油價格恐跌至每桶40美元的低位。而有海外媒體披露稱，伊拉克將對明年南部巴士拉港口出口的重質油給予更大幅度的折扣。在上月的歐佩克緊急會議上，盡管阿爾及利亞和委內瑞拉建議採取行動穩定油價，沙特石油部長歐那密仍維持維也納會議上的論調，堅決不減產。很明顯，沙特要把美國頁岩油扼殺在搖籃里，再加上華爾街投行在唱空。油價一跌再跌是有主力持續做空。至於底在哪，根據對頁岩油成本的數據跟蹤，沙特心中有個底價。通過這輪大跌，我們也可以觀察到頁岩油的成本。原油一跌再跌，是需求持續放緩，供應過剩不斷累積爆發的一個結果。此外，供應過剩的量持續得不到改善，再加上歐佩克放棄擔當市場調節者角色，進而引發市場價格戰。

三，影響之一：油價大幅下跌，制裁俄羅斯經濟的「重拳」
俄羅斯全國的GDP有近50%來源以原油和天然氣出口，本次的下跌打壓，同時也是對俄羅斯國家經濟的一種制裁。種種跡象表明，油價的下跌與國際的政治策略有著密不可分的聯系。

四，影響之二：油價大幅下跌，拖累大宗商品連鎖反應
另一方面，原油價格的下跌，引起了大眾商品的連鎖反映，銅、糖、豬肉、大豆等產品均出現供給過剩現象，而對市場的投機機構來說也是雪上加霜，早在2008年，東航、中航集團和中遠集團在國際油價歷史最高點時，與高盛、美林、摩根士丹利等境外投行簽訂了高額石油期權合約，油價快速下跌，3家企業不得不雙倍賠付，截至2008年底共賠付人民幣8億元。油價下跌，金銀避險需求刺激貴金屬價格上漲我們可以看出油價目前持續破位已經開始拖累全球經濟復甦進程。最對貴金屬來說反而構成利好刺激，因人們在擔心經濟放緩的同時，避險需求則會提升，金銀顯然成為首選。這也是為什麼最近在油價下跌過程中，金銀表現一直比較強勁的原因。

5. 國際原油價格下跌的原因是什麼

主要有以下原因：
1、供需失衡難振
此次油價大跌的主因是全球原油供過於求。內一方面各大產油容國加緊生產，另一方面，全球經濟增速放緩壓制原油需求。
2、歐佩克開打價格戰
石油輸出國組織11月27日宣布不減產，該消息出來後加速了油價的下跌。歐佩克的原油產量約佔世界石油市場份額的三分之一，該組織一直在原油市場上有著巨大的影響力。自2011年歐佩克決定將石油日產量保持在3000萬桶水平，這個限額一直維持至今。但隨著非歐佩克國家產能的上升，歐佩克的話語權日漸下降。法興銀行指出，未來油價進入一個新時代，不再由歐佩克或沙特，而是由價格來決定市場的供應。
3、北美頁岩油的崛起
美國頁岩油氣的開發改寫了石油和天然氣的新篇章，提供了生產一個全新的能源來源。油價的走低將放緩頁岩油氣在其他國家的開采。但未來美國的開采技術將會傳到其他國家，並提供一個新的能源的解決方案。

6. 原油為什麼會跌價

1、國際油價低於發改委調整時的價格，隨著國際油價聯動。 該理由的前提假設是國內成品油價格和國際油價形成聯動機制，但目前國家尚未執行該機制，不對路。 2、促銷以完成該加油站的年度目標。 該理由的前提是：第一是每個加油站有年度營業額指標；第二是每個加油站在體系內（集團內部）有自行定價權；年度營業額指標要求比較合理，但是在體系內（集團內部）是否有自行定價權不得而知，可能性似乎不大。 3、現金流緊張，加快現金迴流。 由於前期國際油價與國內油價一直倒掛，導致一定的虧損，促銷提升銷售可以實現現金加速迴流。 4、攤低成本。 通過降價，加大庫存成品油的銷售，在國際原油市場價格低於用於目前提煉成品油的原油條件下，能實現企業的單位成本降低。該前提是國際油價持續走低。但在有限的加油站降價促銷下，對於集團的成效是否有實質性的影響（不管是多少加油站，只要促銷售能促進庫存的消耗，攤低成本都是肯定的）。 5、作秀。 內部消息國家會進一步下調油價，提前響應，但似乎沒這個必要，壟斷行業，相對剛性需求，不降價也可以。 6、供需影響 降低價格，提升需求，擴大市場份額，進而降低生產成本（存在規模經濟，並降價帶來的增量對促進規模經濟產品有影響。）

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7. 國際上的原油價格一直都再降，為什麼中國就是不降不降價，

告訴你吧 中國要保持物價的均衡穩定。
你知道97年的亞洲金融風暴嗎？中國就是這么做的，極力保持物價穩定不變，堅持人民幣不貶值，結果證明這樣做是有好處的。

8. 為什麼國際油價一直下跌，中國的石油價格一直上漲

由於國內油價調整與國際油價調整的時間差，油價調整存在滯後現象。國內油價根據22個工作日內布倫特、迪拜和辛塔原油在國際市場的平均價格進行調整。如果這三個地方的原油平均價格上漲超過4%，可以考慮向上調整。如果下降超過4%，可以考慮向下調整，導致不同步調整。

汽車尾氣是近年來中國霧霾天氣等空氣污染的重要原因。純化石能源消耗幾乎無法避免空氣污染。然而，新能源汽車的成本不可能在短時間內降低到接近汽油汽車的水平。為了進一步鼓勵新能源汽車的使用，減少空氣污染，將通過提高汽油價格形成汽油車和新能源汽車之間的巨大差價，為推動新能源汽車的發展創造良好的環境。