2006年汽油價格

1. 2006年-2011年國際油價大約都多少美元一桶

不同產地不一樣，常說的國際油價更多地是指美國WTI油價和英國布倫特油價。
WTI原油內現貨年平均價格（單位為美元容/桶）：2006年66.02，2007年72.20，2008年100.06，2009年61.92，2010年79.45，2011年95.04。
布倫特原油現貨年平均價格（單位為美元/桶）：2006年65.14、2007年72.39，2008年97.26，2009年61.67，2010年79.50，2011年111.26。

以上數據為最新最權威的數據哦。

2. 上海2006年97號汽油的價格

根據國際市場原油價格大幅回落的情況，國家發展和改革委員會決定，自1月14日起，將汽油價格每噸降低220元，將航空煤油價格每噸降低90元。 發展改革委要求，中石油、中石化集團公司要組織好成品油生產，督促所屬企業嚴格執行國家價格政策，確保成品油市場供應。 各級價格主管部門將加強成品油價格的監督檢查，對突破國家規定的價格和變相漲價行為將嚴肅查處，切實維護成品油市場的穩定。 2007年以來，受歐美地區暖冬、取暖用油需求下降，及美國成品油庫存大幅增加等因素影響，國際油價大幅回落。1月11日，國際油價降至每桶51.9美元，是2005年6月以來的最低點。 此前，國際市場油價整體高位震盪上行。2003年，國際油價平均為28.4美元/桶；2006年1月至9月，平均為66美元/桶。 受國際市場影響，自2003年初至2006年5月份，我國汽油價格從3020元/噸漲至5200元/噸。其中有1次下調，2005年5月24日汽油價格每噸降低150元。 上海市加油站按時調價 國家發改委於14日凌晨正式下調汽油價格，記者獲悉，上海各大加油站已在13日下午陸續接到相關汽油產品下調通知，並要求嚴格按照通知於今日零時開始執行新的油汽價，不允許出現故意延時調價的現象。 在中石化上海石油零售分公司延安中路加油站，在14日零時已經翻新了相關油價的牌子。工作人員介紹，只有3種油在該站經營。93號汽油由原來的4.92元/升下調為4.76元/升；97號汽油由5.21元/升下調為5.05元；98號汽油由5.76下調為5.6元/升，下調幅度均為0.16元。(青年報 劉昕璐)

3. 2006年汽油多少錢一升

兄弟記錄的歷年93#汽油價格。2003.2 3.29 2003.5 3.03 2003.12 3.2
2004.3 3.46 2004.9 3.66 2005.3 3.92 2005.5 3.79 2005.6 3.96 2005.7 4.26 2006.3 4.65 2006.5 5.09 2007.1 4.9 2007.10 5.34 2008.6 6.2 2008.10 6.37 2008.12 5.44 2009.1 5.33 2009.5 5.89 2009.6 6.37 2009.7 6.19 2009.9 6.43 2009.11 6.66 2010.4 6.92 2010.5 6.74 2010.10 6.92 2010.12 7.17 2011.2 7.45 2011.4 7.85
兄弟可是自己錄入上去的啊

4. 汽油歷史價格查詢

調價 成品油 價格變動 變動 調價後 美國原油價格

日期 品種 (人民幣元/噸) 百分比 (元/噸) (美元/桶)

2009年----------------------------------------------------------

6月1日 汽油 +400 +6.1 6,930 66.64

柴油 +400 +6.9 6,190

3月25日 汽油 +290 +4.6 6,530 53

柴油 +180 +3.2 5,790

1月15日 汽油 -140 -2.2 6,240 39

柴油 -160 -2.8 5,610

2008年----------------------------------------------------------

12月19日 汽油 -1,160 -15.4 6,380 40

柴油 -1,270 -18.0 5,770

航空煤油* -2,400 -32 5,050

6月20日 汽油 +1,000 +16.7 6,980 136.68

柴油 +1,000 +18.1 6,520

2007年----------------------------------------------------------

11月1日 汽油 +500 +9.1 5,980 94.00

(全國均價) 柴油 +500 +10.0 5,520

1月14日 汽油 -220 -3.8 5,515 52.99

2006年----------------------------------------------------------

5月24日 汽油 +500 +9.6 5,735 70.44

柴油 +500 +11 5,040

3月26日 汽油 +250 +5.0 5,235 64.26

柴油 +150 +3.4 4,540

北京-汽油 +460 +9.4 5,370

北京-柴油 +340 +7.9 4,665

2005年----------------------------------------------------------

7月23日 汽油 +300 +6.4 4,975 58.65

柴油 +250 +6.0 4,390

6月25日 汽油 +200 +4.5 4,675 59.84

柴油 +150 +3.8 4,140

5月23日 汽油 -150 -3.2 4,475 46.80

5月10日 柴油 +150 +3.9 3,980 52.07

3月23日 汽油 +300 +6.9 4,625 53.81

2004年 ----------------------------------------------------------

8月25日 汽油 +240 +5.9 4,325 43.47

柴油 +220 +6.1 3,830

5月19日 柴油 +280 +8.4 3,610 41.50

3月31日 汽油 +300 +7.9 4,085 35.76

2003年--------------------------------------------------------

12月8日 汽油 +200 +5.6 3,795 32.10

柴油 +180 +5.7 3,330

7月1日 汽油 +90 3,595 30.40

5月12日 汽油 -290 -7.7 3,474 27.35

柴油 -260 -7.6 3,143

2月11日 汽油 +190 +5.3 3,764 35.44

柴油 +170 +5.3 3,403

1月1日 汽油 3,574 31.20

柴油 3,233

注: 以上數據均來自發改委,石油公司及業內人士

5. 06年汽油漲價對汽車銷量的影響

「燃油上漲對汽車市場肯定有影響。」臨川大道一家汽車超市業務員小付分析，有兩類購車人群對此有一定影響，即買經濟型轎車和大型越野車（SUV）的人群。我市工薪階層主要是購買經濟型車輛，他們中等收入，購車目的是作為家用代步工具，對油價漲幅特別敏感。大型越野車號稱「油老虎」，油耗遠遠超過普通轎車，因此，受油價上漲影響較大。但相對於中高檔轎車、商務車，幾乎沒有什麼影響，此類車輛不是單純家用，或作為單位用車，或是私營老闆辦事所用，對油價不會太在意。對20萬元以上的轎車基本沒有啥影響，銷售如常。有人歡喜有人憂，油價上漲有時也是個機遇，油耗降幅明顯的轎車銷售反而得到提高。從總體上來看，汽車銷量與去年同期相當。

在另一家汽車市場，記者看到一名中年男子正在仔細詢問一款中級轎車，對於油價上漲，他說：「他買車早就計劃好了，不會因為燃油漲價而不買。當然，希望油價不要上漲太多。」在旁邊看車的一名中年女士說：「燃油老是這樣漲，我們一些准備買車的人得多考慮一下。買得起，還要用得起。」「我認為，我市汽車銷售與燃油價格關系並不大。」黃經理說，現在購車族是跟著潮流走，而不是跟著油價走。黃經理解釋，在我市，很多人買車都不是很理性，大多數人是第一次買車，他們只注重車外表，比如車型要大點，配置要多點，外型要時尚點等，汽車技術性能和油耗不會放在購車的首要因素來考慮。在一些大城市，購車族就比較理性，他們買車就會更多考慮汽車的品質和實用與安全。真正理性的購車族是計程車車主，因為現在汽車市場需求較大，雖然油價不斷上漲，但汽車銷量也在逐年上升。

6. 有誰知道近十年汽油的價格

發改委決定自11月1日零時起將汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高500元。上浮內8％後的全國平均零容售價分別為每噸6460元和5960元，摺合每升約分別提高0.4元和0.46元。
2007年1月14日
下調汽油出廠價每噸220元
下調航空煤油出廠價每噸90元
2006年5月24日
上調汽、柴、航空煤油每噸500元；
2006年3月26日
上調汽油出廠價每噸300元；
上調柴油出廠價每噸200元；
上調航空煤油出廠價每噸300元
2005年7月23日
上調汽油出廠價每噸300元；
上調柴油出廠價每噸250元；
上調航空煤油出廠價每噸300元；
2005年6月25日
上調汽油出廠價每噸200元；
上調柴油出廠價每噸150元；
上調航空煤油出廠價每噸300元；
2005年5月23日
降低汽油出廠價每噸150元；
2005年5月10日
上調柴油出廠價每噸150元；
2005年3月23日
上調汽油出廠價每噸300元；

7. 材料一：06年原油價格大幅波動，從年初的60美元一桶，漲到80美元一桶的天價。進入2007年以後雖受暖冬現象

8. 2005和2006年石油為什麽會漲價

中國汽油猛漲的真正原因<轉>

月23日,在國際原油價格回落和人民幣升值的背景下，國家發展與改革委員會再次提高成品油銷售價格。北京地區93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是，上次漲價沒有調整到位，我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場，今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價格調整。謊言是多麼的的圓滿，但是，我們早就有各種手段來論證，這是明目張膽的欺騙。
一、中國進口的石油沒有達到60美圓的（2005年發改委公布大是51美元）。國際市場達到60美圓的是北海清質石油，其質量是世界上最好的，而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析，國際油價在54美圓時，中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為，中國是世界上最大的劣質石油買家。
二、美國與中國石油價格比較。美國平均每升93號油大概是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達4.24元，實際價格高於美國。如果有關方面說，中國成品油價格遠低於國際市場，更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中，成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜，那應該是從中國向國外走私才對，為什麼要從國外向中國走私？過去查獲的特大走私案件，都與走私汽油柴油等成品油有關，可見內外差價巨大，吸引走私者挺而走險。
三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的，報道說利潤接近千億元，而其年經營額在5000億元左右，利潤空間已相當可觀，利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析，即使是風光無限的房地產，其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主，而中國石化的凈資產收益，根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不是很驚人！是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍，是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明！我不久前與燕山石化公司的人士接觸，他們去年的利潤超過40億元，總結因素是價格高、市場好。可見，中國石油企業是很不錯的業績，怎麼還有長期虧損的說法，這不是欺負老百姓沒頭腦么？
四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業，扭曲經濟結構肆無忌憚的漲價，使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價，因為你是壟斷，但下游產業卻是競爭性行業，不能漲價。比如公交和計程車，關系群眾生活，其價格調整要經過嚴格審批，油價從2元漲到4元多，公交價格和計程車價格並沒有什麼提高，可見，油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業，但消費環境不良，加上油價上漲，更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長，翻倍上漲的油價讓大家很難受。可見，這是赤裸裸的掠奪，扭曲中國經濟結構，增加了所謂的膨脹壓力。盡管，中石油的滾滾暴利，讓國家，同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞，但是，這種危害中國經濟的掠奪經濟思路，將貽害中國經濟的健康發展。
我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼，但是不知道要點！我在這里澄清一下！
石油是戰略物資，國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多，今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大，豈不是兩大集團就沒有話語權了？？放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜，也無法自主進口，只能從兩大集團買他們加價進口的原油。
這樣兩大集團對內把持油田，對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算？國內的煉廠，包括兩大集團自己的煉廠是在虧損，那是因為原料石油（無論國產還是進口）的價格是兩大集團定的！兩大集團自己的煉廠虧損無所謂，反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了！！
而且煉廠虧損的情況可以成為汽油漲價的借口，掩人耳目。於是我們就這樣因為所謂的煉廠虧損，口袋的錢被淘空！！！！
石油是工業血液，現代基礎工業的王道！！兩大集團在上游敲骨吸髓，危害的是整個國家競爭力甚至國家安全！！90#油從今年3月份的3.18上漲到7月份的4.06，快一塊錢了，還不到半年！！
到底有多少物流企業破產阿？到底有多少企業背上沉重的運費成本阿？無恥的搶劫！！2004年兩大集團凈利潤2000億，咱們國家gdp才多少？11萬億，各行業綜合凈利潤最多按照5%算，也就5000億。可見40%的國家利潤都是兩大集團的！大傢伙都在給兩大集團打工呢！！
有人會問，油田是國家人民共有的，這兩大集團雖然壟斷，畢竟是中國自己的企業，為什麼這樣喪心病狂的掠奪財富不顧危害國民生機？其實這兩大集團都是海外上市企業！！所有權和資本不是純粹國家的了。資本是貪婪的，對利潤的追求是永遠也不會滿足的。看到這里，國內油價未來的走勢相信每個看過帖子的人已經很清楚了。
我很擔心國外投資者利用兩大集團的壟斷地位掠奪中國人民的財富。從這個角度講，兩大集團已經站在人民的對立面上了！！有時候看到紡織廠的女工雖然一天12小時的拚命幹活，居然連500塊錢的工資都得不到，原因是有的工廠因為紡織原料漲價（非棉的紡織品大部分是石油變得）或者停產/或者破產。心情真是無法描述。前一陣子還聽說北京有的哥為了多跑出點錢過勞死...真不知道中石化/中石油有2000億的純利還叫囂虧損要求漲價的嘴臉是什麼麽樣？？那2000億人民的血汗錢又有多少進了原本已經很富裕的老外口袋裡！！
無論如何，兩大集團正在擠垮國內非自有的煉廠，同時也正在擠垮社會上的非自有的加油站。如果現在的情況不得到改變，兩大集團的目的很快就會完全實現。
可能有人問，目前發改委已經批了19個非國營的公司可以進口石油。其實私營企業進口石油除了要有進口權，還要有配額，2005年非國有進口配額一共才0.1億噸，根本沒有影響市場！而且兩大集團除了因為自己是國有公司，進口不受限制之外，還注冊了非國有企業，也在這19家裡面混，用他們的實力搶占絕大部分配額！！太狠了！！關於私有企業石油進口權/配額計劃具體詳情大家可以查詢國家商務部網站看看！！
我是業內人士，所以知道兩大集團的要害！注意到很多人誤解油品漲價的原因，實在看不過去了，才發言的。可惜我不是記者，否則早就揭他們的老底了。
謝謝大家幫頂，大家有工夫就轉貼，不要讓整個社會被兩大集團「煉油廠虧損/加油站虧損」的幌子騙了！

9. 有誰知道2006年至2009年全國汽油及柴油消耗量

2009年11月10日 成品油價每噸上調480元

2009年9月30日 成品油專價每噸下調屬190元

2009年9月2日 成品油價每噸上調300元

2009年7月29日 成品油價每噸下調200元

2009年6月30日 成品油價每噸上調600元

2009年6月1日 其中汽、柴油價格均上調400元/噸

2009年3月25日 汽油價格每噸上漲290元；柴油價格每噸上漲 180元；

2009年1月15日 汽油價格每噸降低140元；柴油價格每噸降低 160元；

2008年10月7日 北京93號汽油最高零售價上漲0.17元

2008年6月20日 上調汽油、柴油價1000元/噸； 上調航空煤油價1500元/噸；

2007年10月31日 上調汽油出廠價500元/噸；上調柴油出廠價500元/噸；上調航空煤油出廠價500元/噸；

2007年1月14日 下調汽油出廠價220元；下調航空煤油出廠價 90元/噸；

2006年5月24日 上調汽、柴、航空煤油500元/噸

2006年3月26日 上調汽油出廠價300元/噸；上調柴油出廠價200元/噸；上調航空煤油出廠價300元/噸

10. 1996年至2008年中國汽油歷史價格

調價 成品油 價格變動 變動 調價後 美國原油價格

日期 品種 (人民幣元/噸) 百分比 (元/噸) (美元/桶)

2009年----------------------------------------------------------

6月1日 汽油 +400 +6.1 6,930 66.64

柴油 +400 +6.9 6,190

3月25日 汽油 +290 +4.6 6,530 53

柴油 +180 +3.2 5,790

1月15日 汽油 -140 -2.2 6,240 39

柴油 -160 -2.8 5,610

2008年----------------------------------------------------------

12月19日 汽油 -1,160 -15.4 6,380 40

柴油 -1,270 -18.0 5,770

航空煤油* -2,400 -32 5,050

6月20日 汽油 +1,000 +16.7 6,980 136.68

柴油 +1,000 +18.1 6,520

2007年----------------------------------------------------------

11月1日 汽油 +500 +9.1 5,980 94.00

(全國均價) 柴油 +500 +10.0 5,520

1月14日 汽油 -220 -3.8 5,515 52.99

2006年----------------------------------------------------------

5月24日 汽油 +500 +9.6 5,735 70.44

柴油 +500 +11 5,040

3月26日 汽油 +250 +5.0 5,235 64.26

柴油 +150 +3.4 4,540

北京-汽油 +460 +9.4 5,370

北京-柴油 +340 +7.9 4,665

2005年----------------------------------------------------------

7月23日 汽油 +300 +6.4 4,975 58.65

柴油 +250 +6.0 4,390

6月25日 汽油 +200 +4.5 4,675 59.84

柴油 +150 +3.8 4,140

5月23日 汽油 -150 -3.2 4,475 46.80

5月10日 柴油 +150 +3.9 3,980 52.07

3月23日 汽油 +300 +6.9 4,625 53.81

2004年 ----------------------------------------------------------

8月25日 汽油 +240 +5.9 4,325 43.47

柴油 +220 +6.1 3,830

5月19日 柴油 +280 +8.4 3,610 41.50

3月31日 汽油 +300 +7.9 4,085 35.76

2003年--------------------------------------------------------

12月8日 汽油 +200 +5.6 3,795 32.10

柴油 +180 +5.7 3,330

7月1日 汽油 +90 3,595 30.40

5月12日 汽油 -290 -7.7 3,474 27.35

柴油 -260 -7.6 3,143

2月11日 汽油 +190 +5.3 3,764 35.44

柴油 +170 +5.3 3,403

1月1日 汽油 3,574 31.20

柴油 3,233

注: 以上數據均來自發改委,石油公司及業內人士.