A. 霍林河煤礦原煤價格
270元一噸(篩塊)
B. 霍林河煤炭價格 誰知道霍林河煤原煤現在多少錢
3200大卡自己去坑口拉，98/噸。
C. 07年內蒙霍林河煤炭價格
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發布時間：2007-3-11 21:07:17 作者：京華報
昨天，國家發改委發布2006年煤炭行業發展狀況及2007年預測顯示，因面臨政策性增支集中出台，煤炭成本面臨急劇上升壓力，若全部政策出台，煤炭成本將增加50-90元/噸。此舉意味著，居民電價 再次面臨上漲壓力。
發改委方面預測，煤價將保持適度上揚趨勢。因為，國家鼓勵煤炭供需方自主協商定價，原來長期偏低的優質電煤重點合同價格，必然向市場價格靠攏。
更主要的是，近兩年來國家集中調整煤炭產業政策，政策性增支包括提高資源稅、資源補償費、提取安全費用和徵收未利用採煤沉陷土地使用稅 等較多，也必然推動煤炭價格上揚。
除已在徵收的煤礦生產安全費用和煤炭資源稅外，2007年全國煤炭企業新增的政策性成本主要是煤炭探礦權和采礦權價款。按照國家煤炭資源有償使用制度改革政策的要求，各省市自2006年10月起開始清算企業無償佔有屬於國家出資探明的煤炭探礦權和無償取得的采礦權，其中采礦權價款按企業可采儲量定量，最多可分10年繳納。
盡管大部分企業已經或正在繳納采礦權價款，但遠低於國家要求的徵收額。
此次國家按可采儲量定量，分期分段徵收，對煤炭企業短期現金流會產生較大影響，但探礦權作為煤炭資源價值，企業在會計處理上將其作為無形資產予以長期攤銷（如西山煤電年報透露，其探礦權的攤銷年限為30年）。初步測算，若按30年攤銷，則07年煤炭探礦權價款的徵收將導致企業噸煤成本凈增3~13元/噸。加上煤礦生產安全費用和煤炭資源稅等費用，除山西省之外的全國其他主要產煤省市煤炭政策性成本約為20~35元/噸。
因"一金兩費"政策試點，預計2007年山西省煤炭企業噸煤政策性成本將在此基礎上再增加15~35元/噸，煤炭政策性總成本約為35~70元/噸。
從2007年1月份桂林煤炭產運需銜接會上煤炭企業的定價能力以及會議的順利進展可以推測，煤炭企業有能力繼續通過提價向下游企業轉移成本壓力。
部分稀有煤種企業在價格談判過程中已明確向用煤企業提出，如國家政策導致煤炭成本繼續增加，合同煤價將重新商定。
此外，電煤價格的市場化改革將推動煤炭平均價格上漲。目前，佔全國煤炭總消費量50%左右的電煤平均價格比"市場煤"低了70-80元/噸，國家放開電煤價格後，電煤與非電煤價格差距將逐步縮小，從而推動整個國內煤炭市場平均價格上漲。預計07年煤炭市場將保持一季度價格高位運行的趨勢。
以上摘自中國煤炭價格網,僅供參考!
D. 霍林郭勒煤炭價格是多少 在那個開采場
煤炭售價只有同行1/4，為謀生計，與下游電廠捆綁作戰
露天煤業：「零死亡率」煤礦的發電營生
龍佳
安全對於露天煤業來說是再自然不過的事情。不過，公司目前最大瓶頸在於，出產的褐煤平均發熱量僅為3100大卡/千克，比起山西等地的焦煤發熱量低很多，市場售價較每噸300多元的焦煤也低很多，大概在70元/噸左右，只能主要用作電廠燃料
35歲的計程車司機洪賀每周一、三、六、日下午6點左右都會和一幫哥們都會守在內蒙古通遼機場不大的停車坪前，等候當日唯一一班從北京飛來的客人。因為這活兒的收入誘人，一個客人叫價30元，一車拉四個就是120元，還不用打表。偶爾有人質疑他要價太狠（打表不過15元/車次），他也心安理得地形成了一套自己的理論——機場出來的外地客大多是轉道霍林郭勒那個露天煤礦賣大設備的，都是「有錢人」。
洪賀的「福地」霍林郭勒是通遼轄下的一座煤城，處於科爾沁大草原腹地，距通遼320多里地，去一趟要乘5小時大巴或8小時火車。霍林郭勒曾是契丹人發源地之一，憑借今天將在深交所上市的全國五大露天煤礦之一內蒙古霍林河露天煤業股份有限公司（下稱「霍林河露天煤礦」），第一次打開了與外界交流的通道。
草原深處的「烏金」
如果不是到了現場，你很難想像：在僻遠的草原深處竟然藏著一座100％機械化生產的現代化煤礦。狹長的霍林河露天煤礦全長60公里，寬9公里，斜騎在大興安嶺西段山脊，儲量達131億噸，在全國五大露天煤礦中排名第二。2006年年產量是2068萬噸。
記者來到的一號露天礦，是一片闊大的黑色平原。裸露在外的煤田一層一層逐級而下，有點像巨型的南方山區常見的梯田，出產的卻是比稻穗昂貴的烏金。技術人員說，這樣的煤田儲量大、覆蓋淺、傾角緩、地質構造簡單，最適合現代化的露天開采。
從霍林河煤田觀景台看向作業區，水洗藍的天、褐黑色的地、灰濛蒙的空氣，因為草原太過遼闊，聽不到想像中的機器轟鳴聲，倒像置身一幀一幀默然放映著的幻燈場景。幾台最新的27立挖掘機在煤田上部挖掘。煤層掘好後要剝離，一部分是岩土一部分是褐煤。岩土通過120噸的運輸車里運到排土場堆積，等待種上沙棘之類的樹種進行復墾；另一部分褐煤則由運輸車運到煤田下部的破碎站里破碎，再順勢經由2條4公里長的封閉式運輸皮帶運到遠處的裝車倉，通過精確定量的裝車裝置直接裝上火車車廂，沿霍通線運往東三省的電廠。據說，這套裝車裝置是世界上最精確的定量裝車系統，火車不必停下，邊行進邊裝車，裝車速度可以達到5000噸/小時，而且每個車廂稱重誤差精確到正負0.1％。
煤田裡3000多工人全部是操作各種機械的技術工人，被分成四班人馬，每8小時一換，全天共倒3班，實現24小時不間斷開采。出於安全考慮，煤田作業區不允許一般人和非作業車輛出入，所以偌大的煤田裡看不到一個人。工作人員說，只有交接班時礦里才可以看到人影，但也就幾分鍾。為保證效率，工人們都是乘統一的巴士直接送到作業現場，一個工人上機器，替換出上一個。
因為是露天開采，沒有瓦斯、突水、冒頂這些井下煤礦的險情，又實施了全機械化操作，霍林河露天煤礦自成立以來，從未發生過原煤生產和工業生產死亡事故。霍林河露天煤礦證券部部長程明華告訴記者，安全對於他們來說是再自然不過的事情。尤其是聽過那麼多驚心動魄、慘烈的地下煤炭傷亡之後，公眾和投資者對於「零死亡率」的確是抱有極大好感。「安全是我們與競爭對手相比的很大優勢之一。」
突圍之計
霍林河露天煤礦目前最大瓶頸在於，出產的褐煤平均發熱量僅為3100大卡/千克，比起山西等地的焦煤發熱量低很多，市場售價較每噸300多元的焦煤也低很多，大約在70元/噸左右，主要用作電廠燃料。受平均售價低的影響，產品必須有最經濟的運輸半徑，一旦超出這個半徑，其競爭力就會受限。
目前解決方案主要是：改進提煉工藝，改善褐煤質量；同時由煤變電。由於霍林河的煤炭價格「絕對」便宜，使得公司周邊發電企業的發電成本很低，在0.18元/千瓦時左右。為了推銷自己質量不佳的褐煤，公司近年大肆出擊，將周圍電廠幾乎全部捆綁進來。目前，內蒙古東部、遼寧省、吉林省區內的電廠是根據霍林河煤炭高揮發分、高灰熔點、不易結焦的煤質特性設計的，這些電廠的發電機組鍋爐均要求公司煤源佔有率不能低於65％，否則會影響到鍋爐的正常運行。
據公司董事、總經理劉毅勇介紹，目前公司經濟銷售半徑在1000公里以內，列在前五位的主要電廠是：國電雙遼發電廠，占銷售市場份額的20.4％；中電投通遼發電廠，佔19.6％；大唐集團長山電，佔6.8％；中電投四平電廠，佔4.8％；中電投通遼熱電廠，佔4.1％。
另外，公司銷售區域內電廠裝機容量的不斷擴大和周邊地區煤炭資源緊缺，必將增加對公司褐煤的需求，公司有效銷售半徑內2007電廠煤炭需求量為6120萬噸/年，至2010年預計煤炭需求量為8520萬噸/年，銷售前景相當看好。
霍林河露天煤業的實際控制人是全國五大電力集團之一的中電投集團。除了由煤變電外，還可以以電練鋁。霍林河露天煤礦控股股東是中電霍煤集團，他們已經承諾，公司上市後會通過轉讓、入股等方式將鋁電優質資產注入上市公司，實現集團的整體上市。這將意味著霍林河露天煤業未來可以實現鋁電煤一體化發展。
目前，公司煤炭資源儲量居煤炭類上市公司第三位。中電霍煤集團已承諾，在露天煤業上市後注入22億噸的采礦權，屆時公司總儲量和每股儲量均位列第一位。若按生產能力5000萬噸/年、回採率86.6％、儲量備用系數1.2計算，可開采52年。旗下的霍煤鴻駿鋁電有限責任公司，已有一個年產20萬噸的電解鋁廠及配套電廠，發的電可以經由沈陽這個全國最大的變電樞紐運往全國各地。
E. 誰知道霍林河張百萬的礦的煤現在多少錢一噸啊他的煤也是褐煤嗎
霍林河的都是褐煤，發熱量和大礦的差不多，只不過大礦的高熱煤是不賣給個人，都是用來摻電廠煤！
多少錢一噸得是看你買多大發熱量的煤！各個層次有不同的價格！建議考察！
F. 通遼市霍林河煤多少錢一噸
通遼市價格500元、霍林河市購買在160-300左右 價格不一樣 主要是看卡數多少霍林河信息港www.hlh.cc
G. 霍林河煤炭如果我想倒弄賣到從村應該去哪裡買煤。去煤場多少錢一噸
這應該會便宜，關鍵是路費承擔！
H. 什麼是褐煤誰知道霍林河現在煤炭價格
褐煤是煤化程度最低的一類煤。褐煤含水量高(30%～50%)、揮發分高(15%～30%)、發熱量低，易風化碎裂、易氧化自燃，不適於遠途運輸（一般運輸半徑在300千米之內）和利用，加之直接燃燒時排出的粉塵量大、環境污染嚴重、熱利用率低等，應用受到很大限制。提質一噸褐煤的成本約為40元，而經過提質後的褐煤每噸就能多賣60至70元。
I. 霍林河4000左右大卡煤多少錢
目前4000大卡的電煤是0.12 你自己測算下