汽車排氣管貴金屬觸媒能賣多少錢

㈠ 專業回收貴金屬，含鈀金，鉑金，銠金，和三元催化器，廢舊汽車排氣管

一、何為三元催化？
發動機尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳氫化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外 筒用雙層不銹鋼板製成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，鋼筒內是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體（也有其他形 狀，如球體、多棱體、網狀隔板 等），其表面噴塗一層極薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為凈化劑（也稱為催化劑）。

二、工作原理
發動機廢氣通過排氣管排出時，由於三元催化轉換器中凈化劑的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增強，從而進行氧化-還原反應，其中，C0在高溫下氧化成無色、無毒的C02,HC化合物在高溫下氧化成H20和C02, NOx還原成N2 (氮氣）和02 (氧 氣），這樣就使發動機的廢氣排放得到凈化。

三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表現
1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上。只表現為尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標。
2、第二階段為中度堵塞階段：化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高。油耗增加、動力下降
3、第三階段為嚴重堵塞階段。由於堵塞嚴重，"三元催化器"工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫燒結堵塞。
4、高溫燒結堵塞。高溫燒結堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結堵塞。一種為積碳燒結結焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現為動力嚴重下降，經常熄火，嚴重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。

四、檢測判斷三元催化系統的堵塞方法：
於三元催化轉換器受本身的工作環境十分惡劣以及其轉化性能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產生。例如，由於三元催化轉換器堵塞造成的發動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現象，很可能幹擾我們的故障判斷。
1.檢查三元催化器的前後氧感測器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發動機失火把三元燒了。
2.把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞。
3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門。看時候從空濾處往外冒黑煙。
4.感溫三元催化器的前後溫差來判斷是否堵塞。
5.試車時達不到最高車速,加速不良。

五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學絡合物造成堵塞。油質差，膠質多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞盡管我國已嚴禁使用有鉛汽油 。但有些地區汽油在運輸貯存過程中鉛污染嚴重。些小煉油廠為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑。含錳抗爆劑在發達國家已禁止使用，但我國大部分地區仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳，同時乙醇汽油對進氣系統、燃燒系統膠質積碳有沖洗作用，沖洗下來的膠質積碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、機油：長期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由於汽車在加速、減速狀況下產生不完全燃燒物最多。所以長期在擁堵道路上行駛容易造成三元催化器堵塞。
4、"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"：由於在清洗過程中會沖洗下來大量膠質積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車輛在進行"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"後油耗增加的原因。
5、渦輪增壓：帶渦輪增壓的車輛容易發生三元催化器堵塞。這主要是由於駕駛員不正確操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發組分、氣相組分蒸發而減少。
六、解決辦法
"三元催化器"堵塞是一個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。 燃油油質差的地區，這個問題也很突出。"三元催化器"堵塞不僅嚴重造成車輛油耗增加，動力下降，尾氣超標， 更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長期以來，汽修廠對於"三元催化器"堵塞沒有有效的預防手段。也沒有有效的治理手段，對於堵塞的"三元催化器"。只有採取更換的方法。三元催化器價格要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規價是800-1200出廠價，但是4S店看到要加錢,如果正規4S店大概在2000+。

㈡ 三元催化器回收多少錢

截止於2020年7月3日，舊三元催化器的價格為三百元左右一個。

廢舊的三元催化器根據型號大小，回收價格起碼有兩三百元，多的話接近上千元。如果要更換三元催化器時，車主可不要直接將三元催化器留在維修廠。

三元催化器中的催化劑為貴金屬，例如鉑、鈀、銠。但是在生活各種領域中都廣泛應用，由於物以稀為貴，即使廢舊的三元催化器，也還能回收不少貴金屬。三元催化器可以說是汽車排放系統中最重要的凈化裝置，不僅僅是內含貴金屬。

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舊三元催化器介紹如下：

知道汽車尾氣中含有大量污染物，危害性不用多說，也使得花費了不少手段去治理尾氣，而三元催化器正是凈化處理方法的其中之一種。高溫的汽車尾氣到達三元催化器時，催化劑將增強尾氣的CO、HC和NOx三種氣體的活性。

化學反應使得這三種有害氣體進行一定的凈化，其中CO在高溫中氧化成無色、無毒的二氧化碳；HC化合物在高溫中氧化成水和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。

㈢ 我想做貴金屬催化劑回收提煉的生意,大家覺得怎麼樣,給個建議

相信您是看了相關的廣告了，這些技術僅憑個人能力是無法辦到的
除非您有很多錢投資，這項技術在很多年前就有成功的很少，至少我沒有聽說有誰成功，

㈣ 三元催化器裡面的東西多少錢一斤

截止於2020年7月16日，舊三元催化器的價格為三百元左右一斤。

廢舊的三元催化器根據型號大小，回收價格起碼有兩三百元，多的話接近上千元。如果要更換三元催化器時，車主可不要直接將三元催化器留在維修廠。

三元催化器中的催化劑為貴金屬，例如鉑、鈀、銠。但是在生活各種領域中都廣泛應用，由於物以稀為貴，即使廢舊的三元催化器，也還能回收不少貴金屬。

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三元催化器清洗噴油嘴清洗時要採取的

1．關閉發動機，將點火開關旋到OFF檔位置。

2．斷開燃油泵保險（繼電器或從油箱處拆下油泵電路插頭）

3．拆下車輛噴油器的供回油管路，根據車型在供回油管路上安裝相應的快速接頭，並與清洗機接好，（回油管可用安裝盲堵，）

4．將三元清洗劑（1004燃油修復劑）按1瓶兌1000毫升的比例，加入清洗機油箱內。

5．接通電源，紅色接車蓄電池的正極，黑色接車蓄電池的負極．

㈤ 三元催化器含多少貴金屬

三種。

三元催化器中的三元是催化劑塗層中所含的三種稀有貴金屬元素：鉑（pt），銠專(Rh)，鈀(pd)。

三元催化屬反應器類似消聲器。外面用雙層不銹薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。

在尾氣凈化過程中，鉑(Pt)和鈀(Pd)主要起催化一氧化碳和碳氫化合物的作用，而銠(Rh)主要起催化氮氧化物的作用，陶瓷基體呈蜂窩狀，可以大大增加三元催化器的催化反應面積。

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三元催化反應器類似消聲器。外面用雙層不銹薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。

載體一般由三氧化二鋁製成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴塗在載體上，就構成了凈化劑。

㈥ 汽車三元催化多少錢一斤！碎粉！

至2021年5月，根據型號大小，回收價格起碼有兩三百元，多的接近上千元。

三元催化器中的催化劑為貴金屬，例如鉑、鈀、銠。這些金屬可能你很陌生，但是在生活各種領域中都廣泛應用，即使廢舊的三元催化器，也還能回收不少貴金屬。

三元催化器可以說是汽車排放系統中最重要的凈化裝置，不僅僅是內含貴金屬，汽車尾氣中含有大量污染物，也使得花費了不少方法去治理尾氣，而三元催化器正是凈化處理方法的其中之一種。

汽車三元催化器使用注意事項

保持發動機良好的工作狀態，即理想的空燃比和安全燃燒，避免大油門冷車起動。

催化劑最適合的工作溫度是400°-800℃，不能超過1000℃，否則會促進催化劑過早老化，縮短使用壽命，發動機竄機油會降低催化劑活性。

裝有三元催化器的汽車，不能使用含鉛汽油，因為含鉛油燃燒後，鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉換效率。

以上內容參考網路-汽車三元催化器、人民網-機動車年檢尾氣不合格？是你沒保養好三元催化器

㈦ 汽車尾氣處理裝置 含有多少貴金屬

結構：三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板製成筒版形。在雙層薄板夾權層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。凈化劑：凈化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁製成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴塗在載體上，就構成了凈化劑。
三元催化反應器的工作原理是：發動機通過排氣管排氣時，CO、HC、和NOx三種氣體通過三元催化反應器中的凈化劑時，增強了三種氣體的活性，進行氧化----還原化學反應。其中CO在高溫下氧化成無色、無毒的二氧化碳（CO2）氣體。HC化合物在高溫下氧化成水和（H2O）和CO2。NOx還原成氨氣（N2）和（O2）。三種有害氣體變成無害氣體，使排氣得以凈化。
凡是性能較好的三元催化器及其催化劑大多為鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠、(Rn)等稀有金屬製成，價格昂貴。

㈧ 三元催化器有什麼貴金屬

三元催化器中的「三元」，指的是催化劑塗層中所含的三種稀有貴金屬元素版：鉑（權pt）、銠(Rh)、鈀(pd)，而催化劑塗層里所使用的物質則是硝酸銠、硝酸鈀和硝酸鉑。

之所以三元催化器的價格都比較貴，這「三元」里所含有的稀有貴金屬，就是原因之一，不過現在三元催化器中的稀有貴金屬用量，已經越來越少了。

在尾氣凈化過程中，鉑(Pt)和鈀(Pd)主要起催化一氧化碳和碳氫化合物的作用，而銠(Rh)主要起催化氮氧化物的作用，陶瓷基體呈蜂窩狀，可以大大增加三元催化器的催化反應面積。

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三元催化器具體的工作過程是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的催化劑將增強一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物三種氣體的活性。

促使其在催化器表面進行一定的氧化-還原化學反應：一氧化碳在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳，碳氫化合物在高溫下氧化成水和二氧化碳，氮氧化物還原成氮氣和氧氣。就這樣三種有害氣體都變成了無毒無害的常見氣體，汽車尾氣就這樣得以凈化。

㈨ 汽車尾氣貴金屬催化劑價格是多少

具體車型不一樣，含鉑鈀銠成分不一樣，價格就不一樣，從100到幾千不等

㈩ 想問一下 為什麼那麼多人回收汽車排氣管 有什麼價值 如果我想大量回收這些 應該到哪裡收 價格多少

許多人回收汽車排氣管主要是因為裡面含有貴金屬，經過提煉後可以獲取一定數量的貴金屬，其經濟價值較高。

可在規模較大的汽車修理廠、汽車報廢廠、批發網站大規模回收汽車排氣管。

市場價格大約在每公斤100元至130元之間。

1、汽車排氣管中含有的貴金屬

汽車排氣管中的貴金屬主要存在於汽車排氣管裡面的三元催化器中。

三元催化器中的「三元」指的是催化劑塗層中所含的三種稀有貴金屬元素：鉑（化學符號pt）、

銠(化學符號Rh)、鈀(化學符號pd)。


2、影響汽車排氣管的因素

汽車排氣管的回收價格主要受地區、管型以及市場供求的影響，一般採用按斤的方式售賣。

通常在當地汽車修理廠、汽車報廢廠大規模采購價格最低，大約100元每公斤，在面向全國的批發

網站上大規模采購價格較高，最高可達每公斤130元。

(10)汽車排氣管貴金屬觸媒能賣多少錢擴展閱讀

汽車排氣管中含有三種貴金屬：鉑（化學符號pt）、銠(化學符號Rh)、鈀(化學符號pd)。它們的特

性如下：

1、鉑。其單質俗稱白金，屬於鉑系元素，是貴金屬之一。多用來製造耐腐蝕的化學儀器，如各種

反應器皿、蒸發皿、坩堝、電極、鉑網等，還可用於製造首飾。

2、銠。是一種銀白色、堅硬的金屬，具有高反射率。銠屬鉑系元素。廣泛應用於汽車尾氣凈化、

化工、航空航天、玻纖、電子和電氣工業等領域，用量雖少，但起著關鍵作用，素有「工業維生

素」之稱。

除了製造合金外，銠可用作其他金屬的光亮而堅硬的鍍膜，例如，鍍在銀器或照相機零件上。將銠

蒸發至玻璃表面上，形成一層薄蠟，便造成一種特別優良的反射鏡面。

3、鈀。是銀白色過渡金屬，質軟，有良好的延展性和可塑性，能鍛造、壓延和拉絲。

鈀是航天、航空、航海、兵器和核能等高科技領域以及汽車製造業不可缺少的關鍵材料，也是國際

貴金屬投資市場上的不容忽略的投資品種。