中鐵快運股票

㈠ 中鐵二局股票是中鐵快運的股票嗎

中鐵快運目前沒有上市。
中鐵集團旗下上市公司有中鐵二局，鐵龍物流，中國中鐵，中國鐵建。
中鐵二局600528
主營范圍:各類工業、交通、民用等工程項目施工的承包、房地產、物資銷售等。

㈡ 請問：中鐵快運，和上市公司 ，鐵龍物流（600125）的關系。

首先明確樓主問題：
中鐵快運（CRE）與中鐵物流（ZTKY）不是同一家公司。中鐵快運是鐵道部直屬企業，中鐵物流在行內被稱為「豹子頭中鐵」（相應的CRE也被稱為「火車頭中鐵」）是私人企業，老總叫高彤。
「豹子頭中鐵」最早叫「北京中鐵快運有限公司」，可以說他們是最早注冊含有「中鐵快運」字樣公司名的鐵路快運業務公司，比真正的CRE要早。後來有了CRE 有了CRE的北京分公司 所以「豹子頭中鐵」不得不改名，現在叫做「中鐵物流集團有限公司」
「豹子頭中鐵」的業務模式是必須依託於CRE的。承保CRE的專線然後自己運營，這類公司目前在國內游很多家。可以說CRE是中國鐵路所有「行包」、「行郵」列車快運業務的管理公司，歸屬鐵道部。
容易與「豹子頭中鐵」搞混的除了CRE,還有02年成立的「中鐵現代物流」（對比「豹子頭中鐵」現在的名字：「中鐵物流集團」）。全稱叫「中鐵現代物流科技股份有限公司(CRMLT)」該公司也是「鐵道部一脈」的「國企」，但不是直屬鐵道部，而是脫胎於「中鐵物資總公司」（現在叫「中鐵物資集團（CRMG）」），而「中鐵物資（CRMG）」則隸屬於「中國鐵建(CRCC)」,而「中國鐵建」過去曾直屬鐵道部，現在「政企分開」了。
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再說一下鐵路在物流行業的幾個公司（跟鐵道部掛鉤的，或者叫「國企」）：
1、中鐵現代物流，這個上面說過了 鐵路的 但是不直屬鐵道部，直屬CRCC
2、中鐵快運（CRE）這個上文也說了 鐵路的 直屬鐵道部 主管全國「行包快運」業務
3、中鐵特貨（CRSCS）全稱叫「中鐵特貨運輸有限責任公司」 直屬鐵道部 主營全國所有需要鐵路運輸的「特貨運輸（大件、整車、冷藏、危險品等）」業務。
4、中鐵集（CRCT）（就是樓主所說的中鐵集運）全稱叫「中鐵集裝箱運輸有限責任公司」直屬鐵道部 主營全國所有「鐵路集裝箱」業務（18分公司、7個直屬站、集裝箱班列等等）
中鐵集運目前共有4家子公司，需要樓主注意的有兩家：
1、鐵龍物流（CRT）這是一家中鐵集的子公司，屬於「絕對控股」，「絕對管理」，是A股上市企業，股票代碼（600125），樓主感興趣可以自己網路搜索
2、中鐵聯集（CRL）地位跟鐵龍一樣，不過名字本身很容易跟母公司「中鐵集」搞混。從業務上來說，中鐵聯集專營「鐵路集裝箱聯運」，但是該業務也是母公司「中鐵集」的重要業務。
非要說區別的話：「中鐵集」聯合另外6家「股東公司」共同建立了「中鐵聯集」，業務的重點應該是專注於建立、管理並運營全國18個「鐵路聯運集裝箱中心」。這18個中心都是新建項目，有的建成有的在建有的還在規劃，從某種意義上說是「凌駕於」原來「中鐵集」已經擁有鐵路集裝箱運輸及鐵路集裝箱聯運網路之外的「關鍵節點」。
對「鐵路系」公司的內部管理發展情況不是很熟悉（我不是「鐵路人」），樓主如果立志進「中鐵集」的話，我推薦樓主仔細研究一下這家「中鐵聯集」，畢竟他7方股東中除中鐵集以外的任意一家都不是「吃素的」（新創建、漢彩、中集、德鐵、達飛、以星）。如果「中鐵聯集」能真正走上上市公司發展的正式軌道的話，有這樣股東背景的公司應該說是一個不錯的發展平台。
9月

㈢ 中鐵快運為什麼這么貴

那位員工這樣回答不是很全面，可能你的貨物太少或者其它原因，一般來說，貴與便宜都是相對的，看你和什麼比較了。具體價格自己可以到中鐵快運網上查詢到。一般來說，中鐵快運的價格只是中等水平。如果你是發小物品，由於有起步價原因，可能會顯得價格高，但是當貨物達到一定重量後，同時發送目的地里程達到1000公里以上時，中鐵快運的優勢就出來了。其它快遞公司的情況可能是附近城市價格優勢明顯，但超過一定距離後優勢就沒有了。所以不可一概而論哪家最好最便宜。

㈣ 中鐵快運

應該說還不錯，價格我認為相對其他物流和快遞公司，算是很低的啦。我上周才寄回家一台純平顯示器，才16元（蘇州-徐州）。唯一的缺點就是他們搬運東西的時候很不負責人，重拿重放（這一點很多快遞公司也一樣）。所以你的物品，尤其是易碎易壞物品要包裝好，能用木箱包裝更好。

希望我的回答你滿意·····

㈤ 中鐵快運股份有限公司的組織架構是什麼

中鐵： 中鐵快運（CRE），全稱中鐵快運股份有限公司（China Railway Express Co., Ltd），是中鐵行包快遞有限責任公司與原中鐵快運股份有限公司合並重組後的鐵道部直屬專業運輸企業，新公司於2006年1月1日，在國家工商行政管理總局辦理變更注冊手續，注冊資本19.5億元。公司股東共21家，中國鐵路建設投資公司占總股份的52.6%，新公司凈資產為24.3億元。 經營范圍：經營網路遍及全國31個省、自治區和直轄市，在國內275個城市設立736個經營網點，門到門服務網路覆蓋國內380多個大中城市。主要經營行李、包裹、郵件、小件等貨物鐵路快捷運輸；倉儲、裝卸、搬運、包裝、加工、配送等物流服務；辦理鐵路小件貨物特快專遞、鐵路票據特快專遞；國際快遞業務（信件和具有信件性質的物品除外）；海上、航空、陸路國際貨物運輸代理業務及相關運輸咨詢業務；進出口業務；國內航空代理；公路運輸；鐵路運輸設備、鐵路配件、專業器材等法律法規允許銷售物品的銷售；電子商務；設備租賃；經濟信息咨詢、解決方案及與上述業務相關的技術咨詢、服務等；法律法規允許的其他業務。 簡稱中鐵的實在很多，如果你要的是搞建築的那應該是指中鐵工程總公司吧。 中國鐵路工程總公司（China Railway Engineering Corporation，縮寫CREC）是集勘察設計、施工安裝、房地產開發、工業製造、科研咨詢、工程監理、資本經營、金融信託和外經外貿於一體的多功能、特大型企業集團，屬國務院國資委監管的中央企業，總部位於北京。

㈥ 中鐵快運有限公司和中鐵快運股份有限公司是同一家嗎

很多假冒的中鐵快運公司，他們就是拿到你的貨品之後給到物流公司，他們給到物流公司的價格只是你給假中鐵快運的價格的十分之一 。

http://www.cre.cn/creweb/index.jsp這個網站是真正的中鐵快運，就是鐵路上的那個。

我是一個受騙者，所以知道很清楚。對於少量小件的貨運，中鐵快運根本就不會上門提貨的。

㈦ 關於中鐵快運

中鐵快運運費標准
區段里程（km） 費率 區段里程（km） 費率 區段里程（km） 費率
0-200 0.80 2001-2250 4.70 4001-4250 7.40
201-500 1.30 2251-2500 5.10 4251-4500 7.70
501-750 1.80 2501-2750 5.50 4501-4750 8.00
751-1000 2.30 2751-3000 5.90 4751-5000 8.30
1001-1250 2.80 3001-3250 6.20 5001-5250 8.60
1251-1500 3.30 3251-3500 6.50 5251-5500 8.90
1501-1750 3.80 3501-3750 6.80 5501-5750 9.20
1751-2000 4.30 3751-4000 7.10 5751-6000 9.50

要根據你的目的地和重量來累進計費的,譬如你的目的地到出發地的鐵路里程是1700公里，那麼費率就按照每公斤3.8元計算，以此類推

㈧ 上海中鐵快運股份有限公司的中鐵快運股份有限公司

英文名：China Railway Express Company 上海中鐵快運股份有限公司 是鐵道部直屬專業運輸企業,創業於1993年，經過14年的不懈努力，公司已經發展成為在全國范圍內擁有10個大型分揀中心，年營業收入3億元以上，具有極高知名度的國內一流專業企業。
（二）經營模式：
公司形成了服務增值、業務延伸、戰略結盟、合作鏈接、基地運作、區域經營、網路合一、信息增值、供應鏈管理和產品組合等多種經營模式，具有強大的服務客戶、為客戶創造增值效益的能力。 公司堅持以人為本，注重提高員工素質，打造了一支優秀的員工隊伍，大部分員工有著多年的貨運業務操作經驗和服務經驗,並於2003年獲得全國快運前十強企業稱號.
（五）上海中鐵快運保險主要險種 :
1、水路、鐵路、公路、航空和聯合運輸保險；
2、郵包運輸保險；
3、危險物品運輸保險；
4、旅客行包托運保險；
（六）組織結構：
公司在全國18個鐵路局（公司）所在地（青藏公司除外）和15個省會或主要大中城市設立32個分公司，擁有7個控股子公司和1個參股公司。公司總部下設10個部門和2個附屬機構。
（七）客戶服務：
公司秉承安全、准時、快捷、經濟服務理念和為客戶創造價值，實現企業資源價值最大化的經營宗旨，為客戶提供運輸咨詢、上門取貨、包裝、貨物承運、貨物查詢、到達交付全過程、一站式門到門的便捷服務。
1、經營理念: 以人為本，服務領先 。
2、服務理念: 專注需求，敏捷服務 。
3、公司思想: 規范合法，誠信合作, 公平競爭, 平等發展 。
4、運營思想: 以市場為導向，以客戶為中心 經營網路遍及全國31個省、自治區和直轄市，在國內275個城市設立736個經營網點，門到門服務網路覆蓋國內380多個大中城市。主要經營行李、包裹、郵件、小件等貨物鐵路快捷運輸；倉儲、裝卸、搬運、包裝、加工、配送等物流服務；辦理鐵路小件貨物特快專遞、鐵路票據特快專遞；國際快遞業務（信件和具有信件性質的物品除外）；海上、航空、陸路國際貨物運輸代理業務及相關運輸咨詢業務；進出口業務；國內航空代理；公運輸；鐵路運輸設備、鐵路配件、專業器材等法律法規允許銷售物品的銷售；電子商務；設備租賃；經濟信息咨詢、解決方案及與上述業務相關的技術咨詢、服務等；法律法規允許的其他業務。
（九）鐵路托運貨物運輸險：托運人托運貨物時，是否需要擬辦理保價或保險，完全以托運人自願為原則，鐵路不以任何方式強迫辦理保價運輸或者貨物運輸保險。但從托運人、收貨人利益立場出發，應辦理保價運輸。因為托運人一方面要求鐵路運輸企業能安全、迅速、經濟地將貨物送到達站；另一方面，當發生貨損貨差時，總希望得到與貨物價格最為接近的賠償額，保價運輸較能解決以上問題，因為：
(1)不辦保價運輸貨物:從貨物安全講，貨物運輸管理雖按現行的鐵路貨物管理有關規章辦理，但未能得到與保價貨物一樣的特殊安全措施的保護，故發生貨損貨差的機會比保價貨物大；從賠償方面講，雖然不辦保價也不辦保險，故不用支付保價金和投保金，但因為鐵路受理貨物時，不論貨物的貴重與否，都接貨物重量收取運費，如果發生貨損貨差賠償時，則按貨物價值賠償，這對鐵路運輸企業講，是不公平的，因此鐵路採取限額賠償，但這樣對托運人(特別是托運貴重貨物的托運人)利益影響也大。
(2)辦理保價運輸貨物：因為保價責任的基礎主要是因為鐵路責任造成的貨物損失，鐵路為了減少事故賠償，必然要認真對待貨運事故，而且貨物保價運輸是運輸合同的組成部分，鐵路作為合同的一方直接參加貨物的運輸工作，並通過對事故的調查、分析、總結，有條件對保價貨物採取安全管理措施，改進內部的管理工作，提高貨物運輸安全質量和服務質量。從這方面講，鐵路與托運人利益是一致的。從賠償方面講，托運人雖然支付了保價金，但鐵路以貨物實際價格(保價額)承運，發生鐵路責任時，按不超過保價額賠償，托運人能得到合情合理的經濟利益，因此，保價運輸解決了鐵路限額賠償不足的矛盾。

㈨ 中鐵物流和中鐵快運是不是一家公司

中鐵物流和中鐵快運不是一家公司。

中鐵快運，是中鐵快運股份有限公司的簡稱，成立於1997年，是中國鐵路總公司直屬現代物流企業。

資料拓展：

截至2017年，中鐵物流集團全網營業網點5000多個，運營車輛11000多台，從業員工4萬多人，倉儲管理面積超過千萬平方米，在美國、加拿大、英國、韓國、尼泊爾、印尼、香港等多個國家及地區設有境外分支機構和海外倉，為全球客戶提供方便、快捷、安全的物流綜合服務。

資料參考：

企業介紹_中鐵快運股份有限公司

企業介紹_中鐵物流集團網