瓦愣紙股票

Ⅰ 有誰知道有關於主要從事進口的行業股票，最好越多越好！

目前進出口貿易呈現脈沖式探底回升的態勢，持續性穩定向上的趨勢還沒有形成。進出口增長速度依次出現了-29.09%、-25.87%、20.60%三個底部，由於去年出口數據惡化是最後兩月，因此月度增長數據出現大幅回升應該也在最後兩月，月度數據將出現兩位數的增長。一般貿易已經明顯回升，基本回到 2007 年底的水平，對外承包貿易受危機沖擊較小，一直維持增長態勢好於去年的水平，來料加工裝配貿易和進料加工貿易仍然低迷，但也恢復到2006 年同期水平。

出口產品分類結構看，表現最好的主要是紡織服裝、塑料製品、鞋類、玩具和傢具類，下降幅度均低於10%，其中玩具在9 月還實現了18%的環比正增長，其他如紡織服裝、傢具、箱包等也有5-9%的正增長，定單呈現小、急、短的特點，因此認為歐美市場補庫存的可能性要大於需求改善；生物技術產品出口快速增長值得關注，機械設備出口好於整個機電產品類。

◇出口復甦行業與相關企業：

[1]、紡織服裝

近日，海關總署公布了紡織品服裝09年9月出口數據。9月紡織品和服裝分別出口56.6億美元和110.81億美元，上述兩項合計出口單月環比增長 6.7%，而月同比則下降6.9%，降幅較上月的15.57%出現明顯收窄，9月數據暗示紡織服裝出口復甦進一步得到確立。

目前紡織服裝板塊個股主要分三大類，首先是以瑞貝卡（600439）、魯泰A（000726）、孚日股份（002083）等為代表的出口類股；其次是以美邦服飾（002269）、雅戈爾（600177）、七匹狼（002029）為代表的品牌內銷股；然後是以偉星股份（002003）為代表的服裝輔料類股；最後是以對棉花價格擁有較強定價能力的華孚色紡（002042）為代表的原料類品種。

[2]、化工化纖

數據顯示，今年上半年國內共生產各類化學纖維1288.48萬噸，同比增長10.57％；環比來看，2009年二季度化纖產量環比增長24.48％，表明化纖行業二季度需求環比好轉。2009年以來，滌綸、粘膠等化纖產品價格均有一定程度反彈，主要是由於2008年四季度價格回調過深，使得很多化纖產品面臨虧損壓力，另外，進入2009年之後補庫及需求好轉也是化纖產品價格反彈的主要因素。

海關總署發布9月出口數據，9月單月，紡織紗線及織物出口同比下降4.62%，服裝及衣著附件出口同比下降8.11%，同比降幅大幅收窄。9月紡織服裝出口數據超預期，而在目前全球經濟逐漸復甦的背景下，其出口好轉的勢頭將得到延續。據此，紡織行業出口情況的好轉將有助於化纖行業進一步向好發展，關注南京化纖（600889）、海利得（002206）、煙台氨綸（002254）等。部分小品種化纖價格可能將繼續有上佳表現。關注山東海龍（000677）、澳洋科技（002172）、新鄉化纖（000949）等粘膠短纖類公司。另外還有化工類的興發集團（600141）、紅寶麗（002165）等。

[3]、輕工行業

輕工行業2009年二季度月度出口值保持在220億美元左右，盡管較一季度特別是2月份明顯好轉，但較2008年月度值均值仍存一定差距。月度出口值降幅在3月較2月明顯收窄後，4-6月未有明顯改善，出口仍在低位運行。整體看，2009年上半年我國輕工行業出口已度過最差階段，但恢復進程仍較慢，但從出口值看，上半年輕工行業的同比降幅要小於全國出口降幅，顯示出遭遇經濟危機的情況下，我國輕工行業憑借自身競爭實力使出口下滑較小。

調研表明主要出口型企業7月的訂單情況較好，特別是與房地產相關的產品訂單整體情況較好，5-7月訂單都較為飽滿。訂單的滯後性將使2009年下半年收入逐漸體現訂單快速恢復，出口退稅率提高等相應政策將帶來盈利水平提升，2009年下半年企業盈利恢復將提速。個股優先選擇與國外房地產市場相關度較高的宜華木業（600978）、美克股份（600337）、成霖股份（002047）和海鷗衛浴，而瑞貝卡（600439）、青島金王（002094）和新海股份（002120）次之。

[4]、生物醫葯

今年1～6月份，我國中成葯累計進出口額1.52億美元，同比下降5.79%（去年同期為1.61億美元），中成葯進出口額佔中葯類產品進出口額的 16.67%。2～4月中成葯累計進出口同比下降幅度較大。中成葯累計進口7678萬美元（去年同期為8185萬美元），同比下降6.19%；出口額累計 7530萬美元（去年同期為7958萬美元），同比下降5.38%，今年我國中成葯出口的下滑趨勢基本形成。上半年，我國出口中成葯到118個國家和地區中的49個國家和地區同比為增長，但主要出口地區仍是中國香港、日本和美國。

上半年，出口至中國香港的前三名企業分別為：漳州（600436）片仔癀葯業股份有限公司、北京（600085）同仁堂股份有限公司、北京（HK8069）同仁堂科技發展股份有限公司進出口分公司。北京同仁堂股份有限公司和漳州片仔癀葯業股份有限公司的出口份額佔到整個中成葯出口份額的 25%左右，其中，北京（600085）同仁堂股份有限公司出口平穩，而漳州（600436）片仔癀葯業股份有限公司的出口則同比增長13%，其中獨家品種領銜的山東（000423）東阿阿膠股份有限公司和（000538）雲南白葯集團股份有限公司出口增長迅速。

據廣州海關7月23日公布的統計數據顯示，09年上半年，經廣東口岸出口生物技術產品450多萬美元，比去年同期大幅增長34%，但對美國生物技術產品出口僅為1500多美元，大幅下降99.9%。其中6月份當月出口98萬美元，增長4.3倍。香港和中東為主要出口市場。同期，對香港出口產品價值超過 300萬美元，增長1.2倍；對中東出口約67萬美元，增長92%。

據悉，近二十年來，中國生物技術取得了長足的發展，08年生物技術產業總產值突破8000億元。北京、上海、廣州、深圳等地相繼建立了二十多個生物技術園區。中國在生物技術及產業發展所需的重要儀器、設備、試劑等支撐技術與裝備方面十分落後，主要依靠國外進口。另外，國外進口門檻提高增加出口難度，對中國剛剛起步的生物技術產品出口產生影響，這正是上半年對美出口劇降的原因所在。關注華蘭生物（002007）、萊茵生物（002166）、錢江生化（600796）等。

[5]、電子行業

中國物流與采購聯合會在8月1日發布的調查數據顯示，7月份和電子行業最相關的通信設備計算機及其他電子設備製造業的PMI指數為57.9%，其中進口 PMI為54%，出口訂單PMI為58.1%。這意味著，電子行業外部需求出現了明顯的好轉趨勢，而產成品庫存指數(47.9%)和原材料庫存指數 (49.9%)則表明該行業產品銷售狀況良好的同時，持續了幾個月的去庫存化已經基本結束，企業開始謹慎回補部分庫存。

國內電子公司近期普遍出現開工的明顯變化，多數領域開工超過九成；產業開工還將繼續上升，8月中下旬有望達到滿產。可以預計開工率的上升可能在電子產品生產過程中從前到後依次傳遞，景氣大幅度上升已經體現在PCB領域，預計很快將到達分立元器件、連接器和設備領域，建議關注未被市場充分預期的領域，如超聲電子（000823）（PCB）、順絡電子（002138）（片式電感）、得潤電子（002055）（連接器）和大族激光（002008）（設備領域）等。其它的還有生益科技（600183）、歌爾聲學（002241）、東晶電子（002199）、東軟集團（600718）和中興通訊（000063）等。

[6]、機械電氣

從外貿數據看，進出口已步入復甦之路，出口已有觸底回升的跡象，不過強勁復甦尚需時日。7月份工程機械產品出口降幅收窄。由於出口產品的毛利率通常好於國內銷售，因此出口回升也是判斷下半年盈利水平復甦的重要假設。在機械工業領域，我國已有部分行業跨入國際先進行列，這些行業的出口較少受到影響。如電力設備製造是我國機械工業的強項，今年上半年發電設備出口達900萬千瓦，同比依然實現了正增長。

可以關註上海電氣（601727）、天威保變（600550）、卧龍電氣（600580）、山推股份（000680）、徐工科技（000425）、利歐股份（002131）、美的電器(000527 ）和中國重汽（000951）等。

[7]、船舶行業

中國船舶（600150）工業協會在前7月份最新行業運行報告中稱，上半年，我國新承接船舶訂單數累計同比下降近8成，手持船舶訂單出現連續10個月下降。去年9月份到今年5月份，我國造船市場幾乎沒有新船訂單成交，從6月份開始，新成交量開始放大，7月新承接訂單199.9萬載重噸。

雖然上半年表現欠佳，但是可以看到6-7月份新船成交量的顯著放大，新船價格的逐步企穩，充分表明行業的最壞時期已過去，造船行業有望溫和復甦。可以關注廣船國際（600685）和中國船舶（600150）等造船個股。

[8]、造紙行業

造紙行業受益於出口好轉，同時體現在直接間接影響。直接受益表現為出口擴大緩解產能過剩壓力；間接受益則因包裝紙與出口具有很高的關聯性，有望依託出口復甦而受益。

直接出口受益的紙種主要體現為銅版紙、間接出口受益的紙種主要體現為箱板紙、瓦楞紙、白板紙和白卡紙。根據紙種佔比對應的受益較大的公司為景興紙業（002067）、太陽紙業（002078）、博匯紙業（600966）和晨鳴紙業（000488）。

[9]、遠洋運輸

1-9月我國仍然有部分產品的進口量呈現正增長，1-8月進口原油12886.3萬噸，同比增長7.4%，鐵礦石進口數量1-8月達4億噸，同比增長 32%，煤炭、塑料、糧食和廢銅的進口也呈現較大的正增長。這些對於非集裝箱運輸公司，目前已經成為安全資產。如：（600428）中遠航運、（601872）招商輪船、（600896）中海海盛、（600798）寧波海運、（600026）中海發展等。對於集裝箱業務，目前也開始進入行業復甦期。如：（601866）中海集運、（601919）中國遠洋等。

Ⅱ 如何判斷大盤走勢

大盤走勢也是比較重要的條件，對於多數股票來說都會跟屁大盤，所以當大盤下行下跌的時候，多數股都會下跌，沒有盈利機會，只有虧損機會，所以說對於多數普通投資者來說，大盤配合是操作成功的重要基礎條件。

在我們分析大盤走勢的時候，首先就是分析趨勢，如果大盤形成並保持上升的趨勢，我們當然可以不看大盤進行操作。如果大盤處在下行的趨勢，當然我們可以休息停止操作，因為下行操作難度大，虧損概率更大，當然還是不做的好了。

其次是要分析趨勢改變的拐點，趨勢如果發生改變會出現拐點，大盤趨勢的拐點一般出現在主流資金買入建倉和減倉出貨的點位，如果有大規模的買入建倉，可能會開始上升行情，如果出現大規模的出貨，可能就會開始下行。

當然還要看成交量，成交量的大小對大盤走勢也有重要的影響。特別是在高位成交量對大盤運行趨勢有重大的影響。所以說我們分析大盤主要就是分析趨勢，趨勢改變的拐點和趨勢的初步確認和成交量。當然要做到順應趨勢，順勢而為，我們絕對沒有能力對抗趨勢，這點必須明白。

這些可以慢慢去領悟，炒股最重要的是掌握好一定的經驗與技巧，這樣才能作出准確的判斷，新手在把握不準的情況下不防用個牛股寶手機炒股去跟著裡面的牛人去操作，這樣要穩妥得多，希望可以幫助到你，祝投資愉快！

Ⅲ 什麼是主業投資佔比

有三篇，你看你要哪一個？

報告標題：南方航空(600029)投資收益大增，經營逐步好轉

分析2010年一季度年業績的情況，應該注意以下幾個重要方面：
(1)經營水平大幅度恢復。2010年一季度公司旅客運輸量完成1773萬人次，同比增長15.2%，其中國內完成旅客運輸量完成1620萬人次，同比增長14.0%，國際完成旅客運輸量完成117萬人次，同比增長29.5%；貨郵運輸量完成24.72萬噸，同比增長40.9%，其中國內貨郵運輸量完成19.87萬噸，同比增長25.4%國際貨郵運輸量完成4.6萬噸，同比增長200.5%；客座率完成78.1%，同比上升2.0個百分點；平均載運率完成67.6%，同比上升4.1個百分點；在公司主要經營指標旅客吞吐量恢復正常水平，貨郵運輸量出現快速恢復局面，應該還是一個比較好的成績。
(2)燃油價格上升比較慢，運營成本保持穩健，主要經營利潤水平全面扭虧為盈。2010年一季度公司成本支出141.63億元，同比增長22.64%，其中主要原因是航班增加以及航空燃油上升。經營毛利率上升為16%，超過去年同期5個百分點，已經超過2007年水平，公司銷售費用11.48億元，同比增長17.62%，財務費用3.0億元，同比增長-26.47%。我們認為，銷售費用和財務費用同比增長3億元，同比增長17%，主要原因是業務增長導致銷售費用增長。
(3)投資收益11.06億元，同比增加11億，增長137倍，占營業利潤74%，扣除投資收益11.06億元，公司經營僅僅3.77億元，每股收益僅僅為0.04元，說明投資收益是一季度公司利潤大幅度上升的最主要原因。
(4)總體分析，航空旅客運輸主業收入保持快速增長趨勢，運輸收入同時大幅度上升，說明航空旅客運輸業務已經進入加速上升階段，而航空貨運業務增長爆發性加速恢復局面，國內快速恢復，國際全面恢復。主要原因是國內消費啟動，航空旅客運輸顯著增長，而國內外工業商業經濟恢復的支持比較大，航空貨運上升巨大，部分原因是去年同期出現大下降，今年以來，國內外經濟快速恢復發展，也大大支持了公司的航空貨運業務。
(5)從國內外業務分析。1-3月在載運客公里方面，國內航線完成222.49億客公里，同比增長+15.7%；國際航線完成35.58億客公里，同比增長42.1%；貨運周轉量方面，國內航線完成3.13億噸公里，同比增長+28.2%；國際航線完成3.47億噸公里，同比增長330.9%；說明國內航線增長比較快速，而國際航線增長出現全面恢復，主要是去年上半年下降比較大，而今年已經出現明顯的全面恢復局面。
(6)運營效率分析。客座率方面，2010年一季度合計為78.1%，同比上升1.8個百分點；其中國內航線為79.0%，同比上升0.8個百分點；國際航線為73.6%，同比上升5個百分點。載運率方面，2010年一季度合計為67.6%，同比上升4%；其中國內航線為68.9%，同比上升2.5%；國際航線為63.9%，同比上升13% 。
(7)我們注意到，民航總局最新數據顯示，2010年前三個月中國民航國內旅客運輸量同比上升18%，國內航空旅客運輸出現明顯上升趨勢，旅客航空運輸量和周轉量都大幅度上升，同時客座率上升明顯，接近歷史最好水平，票價水平也穩步回升，航空貨運量恢復幅度十分驚人，國際旅客運輸和貨運也從全面轉入大幅度上升的趨勢，全國機場旅客吞吐量明顯回升，中國民航業已經率先全球進入上升軌道。上述數據將支持民航業務進入新一輪經營上升周期。
(8)我們注意到，4月份開始，國內外航空燃油價格不斷上升，國內從4月上旬開始從5050元/噸上升到5550元/噸，上升幅度達到10%，國際燃油價格從年初到4月24日也上升20%左右，石油價格不斷上升將限制增加航空運行成本。我們修改預測，將2010年國際石油價格從65美元/桶上升到80美元/桶，全年同比將上升30%左右，雖然燃油附加費將增加公司收入，但是只能夠部分抵消燃油上升的影響，公司2-4季度毛利率將從一季度的16%下降到13%左右，全年平均14%左右，公司主要經營業務還是處於「薄利」經營狀態。
3.投資建議
2010年受到中國民航市場全面啟動上升的影響，公司航空業務增長速度將明顯加快；隨著全球經濟逐步恢復上升，公司旅客運輸業務和貨運物流將重新恢復增長的趨勢；公司獲得國家30億元注資後，對公司經營的支持進一步加強，但是國內外航空燃油都出現一定幅度上升的情況，公司毛利率將小幅度下滑，公司業務將逐步進入一個穩健發展的時期，人民幣升值預期比較強烈，支持股票價格大幅度上漲，我們預期人民幣將上升3%左右，對應增加每股凈利潤0.12元，超過3%的上升幅度的可能性比較小，因為大部分出口行業將面臨巨大虧損，什麼時間升值還是存在許多不確定的因素。
我們預計，公司2010年、2011年和2012年收入分別為663. 51億、709. 36億和7065 39億，凈利潤分別為21.62億和、23.87 億和27.59 億，每股收益分別為 0.27元、 0.30元和0.34元，公司業績將呈現恢復增長局面，目前股票價格2010年、2011年和2012年PE分別為33倍、30倍和26倍，按照2012年20—30倍PE估值，股票合理價格區間為6.8—10.2元，股票近期大幅度上漲50%，已經達到9元以上，股票估值已經接近長期估值上限(還有12%上升空間)。我們維持公司為「謹慎推薦」評級，保持長期樂觀，短期謹慎的態度。

銀河證券

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報告標題：南方航空(600029)需求復甦提升盈利水平，中期成長看國際航線

2009 年下半年航空市場需求復甦加快，提升了公司整體業務量增速，公司客運周轉量(RPK)和總運輸周轉量(RTK)同比增長11.8%和9.43%，同比2008 年度提高10.02 個和9.98 個百分點。國內航空市場需求大增成為推動公司業務量增長的核心動力。
2009 年航空市場最大的亮點是國內航線需求增速高達20.5%，遠好於國際航線和地區航線的0.8%和1.4%，由於公司業務收入80%以上來自國內市場，因此受全球金融危機影響要低於國航和東航。
2009 年面對國內和國際市場需求的巨大差異，航空公司紛紛調整運力投放，加大對國內市場運力投放力度，導致國內航線競爭加劇，公司2009 年國內市場運力投放相對保守，可用噸公里(ATK)同比增13.1%，增速低於國航的19.6%和東航的25.49%，主要因素是南航國內市場份額已居於第一，但整體盈利能力不佳，單位定價水平低於國航，目前有意識進行結構調整，規模擴張有所放緩。
2009 年公司整體單位定價水平大幅度下滑導致公司整體增量不增收，但下半年定價水平回升較為迅速。
2009 年隨著國際油價大幅度下滑，國內航線燃油附加費取消，以及航空公司紛紛大規模加大國內航線運力投放，競爭加劇，導致國內運價水平大幅度下滑，國際航線受整體全球經濟影響運價跌幅大於國內航線。
2009 年公司單位客運運價水平和單位貨運運價水平分別同比下跌10.81%和16.73%，導致公司航空主營業務增量不增收，2009 年公司航空主業收入同比下跌1.19%，同比運輸周轉量(RTK)增長9.43%差距較大。
2009 年下半年隨著航空市場需求回暖，公司定價水平回升較為迅速，全年運價水平下跌幅度同比中期已逐步縮窄，1-6 月客運運價和貨運運價同比下跌13.71%和37.27%，跌幅縮窄2.9 和20.54 個百分點，貨運運價反彈快於客運運價。
投資分析：2010-2011 年受益於行業供求關系改善，公司倚重的國內航線票價水平預期將保持上升趨勢，同時國際原油價格受歐美經濟復甦需求增加影響，預計同比有一定提升，但波動幅度在合理的預期范圍之內，大幅度上漲概率小，同時人民幣升值預期成為貫穿2010 年公司投資主線的重要驅動因素。2010 年預計在人民幣兌美元升值3%，單位客運運價水平上升5%、國際原油和國內航油均價分別上升19.05%和12.87%、子公司股權轉讓實現投資收益11 億元條件下，實現凈利潤30.82 億元，EPS 0.306 元(增發全面攤薄)，增長760%。
投資方面，近期受一季度樂觀盈利預期和人民幣升值預期加強推動，公司股價表現遠好於預期，前期目標價已提前達到，短期股價基本到位，中期股價驅動因素來源於運價水平好於預期以及人民幣升值加速，6 個月目標價格上調到10 元，維持增持評級。

中信建投

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報告標題：南方航空(600029)費用大增主業虧損，副業收入保利潤

1.事件2010年4月13日南方航空股份有限公司公布年度報告，2009年年度公司經營收入560.43億元，同比增長-0.68%；凈利潤3.58億元，同比扭虧為盈，基本每股收益0.045元。2.我們的分析與判斷分析2009年業績的影響，應該注意以下幾個重要方面：(1)從主要經營數據分析。2009年公司旅客運輸量完成6628萬人次，同比增長13.81%；貨郵運輸量完成86.19萬噸，同比增長3.26%；客座率完成75.3%，同比上升1.5個百分點；平均載運率完成65.2%，同比上升0.8個百分點；在上半年經歷了經濟危機、市場下滑、甲流沖擊的情況下，下半年公司主要經營指標旅客吞吐量恢復正常增長水平，貨郵運輸量出現快速恢復局面，應該還是一個基本及格的成績。(2)燃油價格大下降，導致運營成本下降，主要經營利潤水平大幅度減少虧損。2009年公司成本支出491.97億元，同比增長-9.31%，其中最主要的是航空燃油下降非常大。毛利率為12%，上升了8個百分點，但是公司銷售費用42.56億元，同比增長19.02%，財務費用13.96億元，同比增長20億元。我們認為，銷售費用和財務費用同比增長27億元，是導致公司營業利潤-18.49億元的主要原因。(3)2009年本公司向南方航空集團公司非公開增發72115萬股A股，同時向南方航空集團公司境外全資公司南龍公司非公開增發72115萬股H股，順利注入資金30億人民幣，公司2010年准備通過非公開方式發行A股和H股，募集資金100億元。(4)主營業務分行業分析。首先、旅客運輸方面，業務收入515.29億元，同比增長-0.28%，航空貨運方面，業務收入29.71億元，同比增長-16.94% ，其他收入5.39億元，同比增長20.03%。總體分析，航空旅客運輸主業收入佔比上升到94%，雖然運輸兩年保持快速增長趨勢，但是運輸收入反而出現下降，說明單位運輸出現下降局面，而航空貨運業務增長下降，出現兩年連續下降局面。主要原因是國內消費啟動，航空旅客運輸顯著增長，而國內外工業商業受到金融危機影響比較大，航空貨運下降比較大，特別是聯邦快遞、聯合包裹等國際巨頭快速發展，也影響了公司的航空貨運業務。(5)從國內外業務分析。在載運客公里方面，國內航線完成806.97億客公里，同比增長+14.27%；國際航線完成106.68億客公里，同比增長-4.01%；貨運周轉量方面，國內航線完成71.89億噸公里，同比增長+14.3%；國際航線完成15.99億噸公里，同比增長-4.59%；說明國內航線增長比較快速，而國際航線增長出現一定程度下降，主要是上半年下降比較大，而下半年已經出現明顯的恢復局面。(6)運營效率分析。客座率方面，2009年合計為75.2%，同比上升0.8個百分點；其中國內航線為76.6%，同比下降1個百分點；國際航線為67.9%，同比上升3個百分點。(7)我們注意到，民航總局最新數據顯示，2010年前兩個月中國民航國內旅客運輸量分別同比上升14%和24%，國內航空旅客運輸出現明顯上升趨勢，旅客航空運輸量和周轉量都大幅度上升，同時客座率上升明顯，接近歷史最好水平，票價水平也穩步回升，航空貨運量下降幅度也明顯縮小，國際旅客運輸和貨運也從大幅度下降逐步轉為小幅下滑甚至持平的趨勢，全國機場旅客吞吐量明顯回升，中國民航業已經率先全球走出低谷進入上升軌道。上述數據將支持民航業務進入新一輪經營上升周期。3.投資建議2009年受到中國民航市場全面啟動上升的影響，公司航空業務增長速度將明顯加快；隨著全球經濟逐步恢復上升，公司旅客運輸業務和貨運物流將重新恢復增長的趨勢；公司獲得國家30億元注資後，對公司經營的支持進一步加強，同時國內外航空燃油都出現大幅度下降的局面，公司毛利率將大幅度上升，公司業務將逐步進入一個發展的新時期，但是公司費用率超比例上升，導致主要經營業務虧損的局面還在繼續，雖然人民幣升值預期比較強烈，我們預期人民幣將上升3%左右，還是存在一定的不確定的因素。我們預計，公司2010年和2011年收入分別為642. 93億和693. 21億，凈利潤分別為18.72億和 21.62 億，每股收益分別為 0.23元和 0.27元，公司業績將呈現恢復增長局面，目前股票價格2010年和2011年PE分別為40倍和34倍，按照2011年20—35倍PE估值，股票合理價格區間為8.10—9.45元，股票近期大幅度上漲到9元後，股票估值已經接近長期估值上限。我們維持公司為「謹慎推薦」評級，保持長期樂觀，短期謹慎的態度。

銀河證券

Ⅳ 山鷹紙業股票年前會漲嗎

山鷹紙業，經營凈現金比-3.24%，短期償債能力較弱，處於長期下降趨勢，近期持續向下回落。
安徽山鷹紙業股份有限公司前身為馬鞍山市造紙廠，始建於1957年，原系國有小型企業，1999年變更設立為安徽山鷹紙業股份有限公司。2001年在上交所成功發行6000萬A股，2003年在上交所成功發行2.5億元可轉債，2004年在上交所成功增發近1億A股。
公司於2001年12月18日在上海證券交易所掛牌上市，股票簡稱：山鷹紙業，股票代碼：600567。藉助資本市場融資平台，公司主業持續做大做強。截止2007年12月31日，公司總股本4.27億股，總資產41.44億元，凈資產12.75億元。目前，公司已形成80萬噸的造紙年生產能力和5億平方米的瓦楞紙板紙箱年生產能力。近年來，公司在發展造紙的同時持續擴大紙箱經營規模，積極向下游產業鏈延伸，先後在馬鞍山、蘇州、揚州、杭州等地設立了多家子公司，大力發展瓦楞箱板紙箱業務，並且已建立了覆蓋十餘個城市的原料回收網路和鐵路專用線、水運專用碼頭及自備電站等一系列配套設施體系，為公司的進一步持續發展奠定了良好基礎。

Ⅳ 買股票第一次交易，他已經收了來回的稅，

不可能啊,一般在你買入的時候,已經有收你的來回的稅了,要是在首的話你應該找券商去,不能你吃虧,讓他們逮便宜,

Ⅵ 第一天開板第二天跌停，森林包裝為什麼這么慘

新股上市，總是被寄予連續漲停的期待，但有時事與願違。

12月22日，新股森林包裝上市第一天，早盤迅速達到44％的漲幅限制，但盤中一度炸板，到尾盤勉強回封。全天振幅超過17％，換手率達到41.55％。

森林包裝的股民度過了有驚無險的一天，當天龍虎榜顯示，兩家機構席位分別賣出了332萬及253萬，光大證券證券投資部的席位則賣出了344萬，買入席位上，招商證券上海牡丹江路營業部買入1194萬，買賣凈差2200萬。

然而有些大跌眼鏡的是，今天（12月23日），森林包裝直接以跌停開盤，盡管盤中多次回拉，但最終扛不過拋壓多次觸及跌停。截止發稿時，森林包裝收於24.59元，跌幅為9.99%，市值為49億。

森林包裝第一天開板、第二天跌停也可謂是開創了新股發行的新紀錄，對於新股上市，股民也要放低預期，尤其是隨著注冊制全面開放，新股的表現會更加兩極化。

Ⅶ 長榮股份股票能進嗎

長榮股份股票能進，可以逢低建倉。
近期，中國股市大幅調整，上證綜指從5170點調整到3000點，長榮股份的股價從前期最高的47元下跌到現在的17.79元，調整基本到位，下跌空間不大，可以買，逢低介入。
簡介：
天津長榮印刷設備股份有限公司1995年設立，2007年改制為股份有限公司，2011年3月公司股票在深交所創業板上市。公司注冊資本1.4億元，總資產14億元，佔地9萬余平方米，擁有員工700餘人。公司具備高精密高速自動模切機、高精密自動平壓平電腦全息燙印模切機、高速自動糊折盒機、數字化質量檢測機、數字噴碼印刷機、捲筒紙燙金模切機等系列化產品研發設計生產能力，能為不同類型的紙包裝印刷客戶提供從單張紙，捲筒紙到瓦楞紙的高精度、高速度、高自動化的專用設備，為煙包、酒包、葯包、電子產品、食品包裝提供專業和個性化的整體解決方案。2012年公司實現營業收入近6億元，利稅2.1億元，產銷規模在同行業居亞洲第一、世界第二。公司在國內多地設有子公司或辦事處，在日本、美國已完成子公司設立。長榮設備國內市場佔有率第一，並出口至美國、德國、日本、瑞士等二十多個發達國家和地區，服務於全球千餘家印刷包裝企業。公司是一個靠高新技術、靠不斷推出新產品推動快速發展的企業。公司始終重視技術人員的引進培養和研發團隊的建設，公司設立以來研發經費的投入一直保持占銷售收入5%—7%的水平，每年都有新產品投放市場，逐步進入行業先進或領先的位置。十年以前公司產品就實現了替代進口，近幾年公司陸續推出多款世界首創的高技術裝備產品，在印刷裝備領域實現了中國製造向中國創造的跨越，提高了中國印刷裝備在國際市場的影響，也收到了很好的經濟效益。至目前公司累計申報國內外專利210項，已獲得授權專利和計算機軟體著作權102項，被評為天津市專利示範單位，天津市技術創新先進企業。公司還獲得了包括天津市科技進步一等獎等多項技術創新獎項。公司自2004年即獲得高新技術企業認定，目前是國家火炬計劃重點高新技術企業。由於有高技術附加值產品支撐，公司一直保持著良好的經營狀況，2009—2012公司經濟效益綜合指數連續四年位列全國印刷機械行業重點企業第一名。2010年公司「有恆」商標獲評中國馳名商標， 2012年公司研發中心被認定為「國家級企業技術中心」，公司被評為天津市「優秀科技小巨人企業」。
雙辰中路工廠是公司2009年投資2.75億元建設的新型印刷設備產業化項目，佔地100畝，建築面積6萬平米，項目達產可以形成年產值10億元的規模。該項目被列入天津市重點工程和國家「振興裝備製造業技術改造資金」支持項目。項目一期工程已於2010年12月份投產運行，二期工程於2012年12月份正式投入生產，公司產能提高到年產各類印刷設備520台以上，能更好的滿足市場廣大客戶的個性化需求。

Ⅷ 紙錢由噸價到令價如何算

大度紙：0.530733×紙張克重×噸價÷1000=令價
正度紙：0.4297×紙張克重×噸價÷1000=令價
其它特殊尺寸的紙：(紙張的長×紙張的寬)÷2×紙張克重×噸價÷1000=令價

Ⅸ 瓦楞紙概念股上市公司有哪些

瓦楞紙箱概念一共有3家上市公司，其中家瓦楞紙箱概念上市公司在上證交易所交易，另外1家瓦楞紙箱概念上市公司在深交所交易。

1、景興紙業（002067）

截至2020-09-9，6個月以內共有 3 家機構對景興紙業的2017年度業績作出預測，預測2020年每股收益 0.36 元，較去年同比增長 24.14%， 預測2020年凈利潤 3.96 億元，較去年同比增長 24.29%。

2、博匯紙業（600966）

截至2020-09-9，6個月以內共有 11 家機構對博匯紙業的2017年度業績作出預測，預測2020年每股收益 0.53 元，較去年同比增長 251.93%， 預測2020年凈利潤 7.21 億元，較去年同比增長 258.04%。

3、新通聯（603022）

新通聯公司主營業務為紙包裝與竹木包裝產品的研發、生產與銷售，最新的一季報顯示，該股於2020年3月31日實現營業收入1.26億元，凈利潤537萬元，每股收益0.03元，市盈率743.33。

過去一年內該股有8次漲停，漲停後第二交易日漲5次，跌3次，漲佔比62.50%，跌佔比37.50%，而過去一年內該股有3次跌停，跌停後第二交易日漲0次，跌3次，跌佔比100%。

(9)瓦愣紙股票擴展閱讀：

隨著各行業對瓦楞紙箱用量的增多，用戶對其功能也提出了更高的要求，瓦楞紙概念股也迎來了一波強勢上漲。

瓦楞紙板經過模切、壓痕、釘箱或粘箱製成瓦楞紙箱，瓦楞紙箱是一種應用最廣的包裝製品，用量一直是各種包裝製品之首，包括鈣塑瓦楞紙箱。

半個多世紀以來，瓦楞紙箱以其優越的使用性能和良好的加工性能逐漸取代了木箱等運輸包裝容器，成為運輸包裝的主力軍，它除了保護商品、便於倉儲、運輸之外，還起到美化商品，宣傳商品的作用，瓦楞紙箱屬於綠色環保產品，它利於環保，利於裝卸運輸。

Ⅹ 人民幣股票有哪些

沒有人民幣股票這個名詞，只有貨幣型基金。

貨幣基金是聚集社會閑散資回金，由基金管理人答運作，基金託管人保管資金的一種開放式基金，專門投向無風險的貨幣市場工具，區別於其他類型的開放式基金，具有高安全性、高流動性、穩定收益性，具有「准儲蓄」的特徵。

簡單一點說貨幣型基金，就是你拿錢買了一個基金，然後這個基金用你的錢和其它投資人的錢，
去投資到貨幣市場工具上邊，例如（國庫券，銀行承兌匯票）來獲得收益。